Sobakin

Пользователи
  • Content count

    2545
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

164 Excellent

About Sobakin

  • Rank
    Абырвалг
  • Birthday 08/10/76

Profile information

  • Имя Егор
  • Фамилия Высоцкий
  • Профессия IT
  • Город Киев
  • Домашняя DZ Боро
  • Лицензия категория C
  • Организация, выдавшая лицензию ФПСУ
  • Количество прыжков всего\в год 3261/185
  • Лет в спорте 17
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 Videophoto
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 FreeFly
  • Ранец Vector Micron / Mirage G4
  • Основной парашют, размер, загрузка Scirocco EVO Pt-70 (2.5) / Odyssey EVO-70
  • Запасной парашют, размер, загрузка Optimum-113 (1.55) / PDR-106
  • Страхующий прибор m2

Contact Methods

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

19537 profile views
  1. Мне известно только, что купол пришел без какой-либо информации, было непонятно, от кого и что с ним надо делать, лежал пока это не выяснилось.
  2. Я вообще никаких выводов не делал. Написал то, что написал, не более.
  3. Слышал про историю с этим парашютом немного в другом виде, ну да оставим все на совести писавшего. Итог такой: цены поднимутся и больше никаких бесплатных релайнов и пересылок за счет производителя.
  4. Одиссей от Skylark

    "Сыпет" если отдать управление. Но Сырок при этом сыпет еще сыпучее, это да)
  5. Одиссей от Skylark

    Ну эт смотря как загружен и с чем сравнивать. Я в свое время напрыгал 450 с Вело-79. Оди эво точно делает это лучше.
  6. Одиссей от Skylark

    На одном нету, конечно. Но я почти всегда начинаю на двух, дальше подвеской. Надо СК поставить с высокими разгонными петлями, должно уменьшить эффект, да все лень.
  7. Одиссей от Skylark

    Ну да, а Сырок с прямой бы улетел дальше) Упирается - не то слово. Не только видно, но и слышно - кричит "нихачу нибуду!!!111". Потому и музыкой заглушил До трешечки я отъедаться не хочу, спасибо, а меньших размеров не предвидится, еле 70й выпросил) На фото тот же прыжок, что на видео выше. Гладкое совершенное крыло без перегрузочных деформаций и отрывов (стреньга, камера):
  8. Одиссей от Skylark

    Косонервюрные купола бывают разные. А вот некосонервюрных, отлично несущих загрузки порядка 2.5, я не припоминаю. Именно по аэродинамическому совершенству крыла он, как раз, в одном ряду с косачами (7-секционными), хотя и настроен не так агрессивно как современные косачи. Лично мне Одиссей ЭВО-70 зашел очень и очень (прошлый сезон на 75 отпрыгал). Сырок-72, с которым больше 1000 напрыгал, отложил во вторую систему и вообще продаю. Дуга у Одиссея короче, но я просто адаптировался, перестроился. Для рабочих прыжков (большинство на камеру) лично для меня лучше парашют придумать сложно - чтоб и открытия, и приятное отзывчивое управление, и из ебеней долететь, и на приземлении зажечь. Вчерашнее:
  9. Одиссей от Skylark

    У меня был Неос-89 (2008-2009 год). Хрен от там как-то особо выгребает из ебеней, стоит примерно на таком же угле, как и Вело, так же сыпет, с Эво Одиссеем по этому параметру не сравнить. Открывался приятно - факт. По остальным же характеристикам после Одиссея-95 вообще не впечатлил.
  10. Шкипер от Skylark

    Да 100% были. Особенно от производителей, которые не осилили новые технологии но, до появления крыльев отлично продавали круглые)
  11. Шкипер от Skylark

    Лоб у ЭВО-линейки зашит не больше (Одиссей, например, даже более открыт), чем у классических, давление в них даже выше. И почему это при тех же загрузках ЭВО становится скоростнее? Скорости те же -- качество лучше. Грузи адекватно опыту и летай с бОльшими возможностями. Про то, что новые куда-то там доворачиваются, туда, куда старые не доворачивались - вообще смешно Леха, это называется прогресс. Уверен, когда начиналсиь парашюты-крылья, и против них подобные выступления были, но караван идет)
  12. Шкипер от Skylark

    Разница при таких загрузках будет заметна при выгребании из ебеней. Также ощущаться будет иначе - более жесткое крыло, и на управлении как 9-секционник, намного отзывчивее, в общем, на обычный 7-секционник он, по ощущениям, похож не намного больше, чем Велосити, только допускает и маленькие загрузки). ИМХО Шкип Эво летает замено лучше, чем классический Магеллан (при тех же размерах).
  13. Одиссей от Skylark

    Улучшение характеристик Эво-линейки исходит из более продвинутой конструкции. Чем выше загрузка, тем более ощутим прирост характеристик серии (касается и Магеллана со Шкипером). Эво лучше по всем параметрам, кроме укладочного объема (также он несколько дороже), но, ИМХО, для 1.6-1.8 и классический Одиссей все еще очень хорош, так что это дело субъективное.
  14. Одиссей от Skylark

    У больших дуга выхода относительно короче. Чтоб хорошо планировали. В мелких, насколько я понял, проще совместить более-менее длинный выход и хорошее качество. Потому и сравнил мелкие с Вело, большие с FX. Конечно, это субъективно.
  15. Одиссей от Skylark

    Одиссей Эво-70 (и 75 тоже) на управлении и подвеске резче, чем сырок-72, с которым я напрыгал более 1000. Почему ты думаешь, что норовистость - это "заслуга" зашитого лба - мне непонятно, я думаю, что дело в триме, глубине чековки (насколько резко кладет в горизонт на закрутках) и т.п. Имел ввиду летные характеристики, если я правильно понял вопрос)