Sobakin

Пользователи
  • Content count

    2536
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

156 Excellent

About Sobakin

  • Rank
    Абырвалг
  • Birthday 08/10/76

Profile information

  • Имя Егор
  • Фамилия Высоцкий
  • Профессия IT
  • Город Киев
  • Домашняя DZ ПАРА-СКУФ
  • Лицензия категория C
  • Организация, выдавшая лицензию ФПСУ
  • Количество прыжков всего\в год 3116/40
  • Лет в спорте 17
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 Videophoto
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 FreeFly
  • Ранец Vector Micron
  • Основной парашют, размер, загрузка Odyssey EVO-70 (2.5)
  • Запасной парашют, размер, загрузка Optimum-113 (1.55)
  • Страхующий прибор m2

Contact Methods

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

19339 profile views
  1. Шкипер от Skylark

    Да 100% были. Особенно от производителей, которые не осилили новые технологии но, до появления крыльев отлично продавали круглые)
  2. Шкипер от Skylark

    Лоб у ЭВО-линейки зашит не больше (Одиссей, например, даже более открыт), чем у классических, давление в них даже выше. И почему это при тех же загрузках ЭВО становится скоростнее? Скорости те же -- качество лучше. Грузи адекватно опыту и летай с бОльшими возможностями. Про то, что новые куда-то там доворачиваются, туда, куда старые не доворачивались - вообще смешно Леха, это называется прогресс. Уверен, когда начиналсиь парашюты-крылья, и против них подобные выступления были, но караван идет)
  3. Шкипер от Skylark

    Разница при таких загрузках будет заметна при выгребании из ебеней. Также ощущаться будет иначе - более жесткое крыло, и на управлении как 9-секционник, намного отзывчивее, в общем, на обычный 7-секционник он, по ощущениям, похож не намного больше, чем Велосити, только допускает и маленькие загрузки). ИМХО Шкип Эво летает замено лучше, чем классический Магеллан (при тех же размерах).
  4. Одиссей от Skylark

    Улучшение характеристик Эво-линейки исходит из более продвинутой конструкции. Чем выше загрузка, тем более ощутим прирост характеристик серии (касается и Магеллана со Шкипером). Эво лучше по всем параметрам, кроме укладочного объема (также он несколько дороже), но, ИМХО, для 1.6-1.8 и классический Одиссей все еще очень хорош, так что это дело субъективное.
  5. Одиссей от Skylark

    У больших дуга выхода относительно короче. Чтоб хорошо планировали. В мелких, насколько я понял, проще совместить более-менее длинный выход и хорошее качество. Потому и сравнил мелкие с Вело, большие с FX. Конечно, это субъективно.
  6. Одиссей от Skylark

    Одиссей Эво-70 (и 75 тоже) на управлении и подвеске резче, чем сырок-72, с которым я напрыгал более 1000. Почему ты думаешь, что норовистость - это "заслуга" зашитого лба - мне непонятно, я думаю, что дело в триме, глубине чековки (насколько резко кладет в горизонт на закрутках) и т.п. Имел ввиду летные характеристики, если я правильно понял вопрос)
  7. Одиссей от Skylark

    Смотря как раскручивать: Не совсем понимаю, причем тут зашитый лоб. У Одиссея Эво он, кстати, зашит не сильно - все-таки проектировался под более стандартный диапазон загрузок для ХП эллипсов. А по факту получился на класс выше, поэтому пришлось и изначально не планировавшийся 70-й размер выпустить, потому что конструкция "могёт". Обычный Одиссей меньше 85 не выпускается.
  8. Одиссей от Skylark

    Маленькие похожи на Вело, большие, скорее, на FX
  9. Одиссей от Skylark

    На своей криворукой укладке) Открытие выглядит быстрым, но по факту не бьет вообще, так же часто и с 75 размером, но я прыгаю с фото-видео и никаких проблем, даже нравится, что недолго открывается и жрет меньше высоты (после Сырка-то!)
  10. Fluid Wings

    наверняка есть такие пилоты, но лично я их не знаю) Сам производитель на web-страничке продукта сравнивает его с Кроссфайром-2 (в превосходной форме, разумеется), но не замахивается на косачи: "The recovery arc has been lengthened, but remains shorter than cross braced canopies- which is exactly why this is the ultimate gateway canopy". Мне самому было бы интересно его попробовать.
  11. Fluid Wings

    У испанского некосонервюрного X-Fire тоже "форма крыла и крайние секции", но почему-то он не считается более злым чем Вело, просто прогресс в конструкции, который напрямую не связан с экстремальностью мешка.
  12. Не выходит, разъем стоит $1.7, плюс получается значительно компактнее, практически не выпирает, не зацепишь, не сдует, порт в камере не будет раздалбывать. Но, конечно, каждый др..чит как сам хочет
  13. Ээээ, какой пульт в руку? Это разъем мульти-терминал, стоит копейки. Припаял провода, залил клеем, обжал термоусадкой, припаял к дуйчику. Никаких пультов курочить не нужно. Мой предыдущий вариант с NEX-6 поработал два года и продолжает работать, но там все сложней, т.к. NEX-6 еще не имеет мульти-терминал порта, только микро-usb, пришлось еще полкамеры разобрать, чтоб неиспользуемый контакт разъема завести на кнопку спуска, с более новыми камерами электронщиком быть тем более не нужно, только паяльник иметь в хозяйстве. https://ru.aliexpress.com/item/-/32837703194.html - дуйчик. Только коробочку с контактором вскрыть и пружину поджать, чтоб мягче нажималась и не приходилось слишком сильно дуть
  14. Зачем целый пульт? Я сделал еще проще: https://ru.aliexpress.com/item/15PIN-Connector-from-China-factory-multi-connector-for-camera/32465380812.html
  15. sfire vs safire3

    Относительная толщина профиля, насколько я знаю, плюс-минус одинаковая что на Омеге, что на Кроссфайре3. наверное, у Софии чуть тоньше, но она чисто для скорости, думаю, как универсальный парашют летает покуёвее и сложить ее грубым управлением проще, потому ее и не продают.