lexa

Эксперты
  • Публикации

    7 395
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя lexa

  1. Попала нам на испытания К-15. Выпуск 1999 года, 15 м.кв.=166 футов. 1. Конструкция и материалы. По отзывам, я ожидал худшего. На самом деле-материалы вполне нормальные, большинство - буржуйской номенклатуры (на спейсе, например, отечественного больше). Покрой "поперек хорды" - необычен для осмотра. Хорошо видимые реперные точки (фломастер на серой ткани очень заметен). На одном ухе видно, что несколько швов ушло за репера на 1,5-2 см, но в общем - без палева. Что удивило - слайдер от ОП (с советскими слайдерными кольцами и узким усилением). Что напрягло - на заводе нет закрепочного автомата, все усиления, весь монтаж строп производиться на зигзаге. Постановка зигзагов- хромает. На стропах зз установлены на разных местах и иногда сбегают со стропы. Надеюсь, на более поздних ЗП используется более современное оборудование/либо более внимательная работа. 2. Укладка. Укладка К-15, хм. Специфична, кажется подходящим словом, не в последнюю очередь из-за пункта 1. Я не мог понять, почему мой риггер так материться, пока не попробовал уложить его сам. Если обычно укладка идет по пунктам пробили\выровняли стропы, пробили\выполняли ряды, перелистали снаружи, укладка К-15 сразу сбивает с толку: стропы не ровняются (2-3 стропы разной длины), ряды не ровняются (2-3 полотнища разной длины), а перелистать снаружи неудобно - так как швы нервюр, за которые обычно тянут - оказываются в совершенно непредсказуемых местах - перед верхней точкой оболочки, на ней, и за ней. У человека, не укладывавшего до этого такие парашюты, это вызывает панику, так как он пытается дотянуть все так как обычно, а оно не ложиться. Если не обращать внимание на это, а работать по пунктам - то в общем без особых проблем. Сладур непривычно укладывать - кольца крутятся, а за узкое усиление неудобно выкладывать. Купол имеет нормальную толщину и перепад - сложения удобные, уши - длинные. Укладочный обьем - в ранец под 160 ПД-Р К-15 влетает как пуля. Реальный обьем похож на 150+- размер. 3. Раскрытие. Очень резкое, на грани болезненности. Выход камеры, фитиление, и потом резкий сход слайдера с клевком вперед. Чем то напоминает Кобальт. Ауч.. 4. Пилотирование. После раскрытия сразу становиться понятно, о чем говорили производители по теме самопроизвольного вращения купола. Купол да, плавно (при загрузке 1,03) вращается. Если точнее - одновременно вращается и скользит в сторону. Вращение незначительное, в следующий раз отправлю с К-15 Шуру, пускай расскажет поведение на большей загрузке. По тому как спускался я - никакой опасности вращение не представляет, самопроизвольно не наростает. Правда - возникает ньюанс, если нужно откуда-то тянуть: вращение перекосом подвески не компенсируется, нужно выбирать СУ до уровня плеча, чтобы остановить вращение, чем убирается горизонтальная скорость. Управление: управление вверху, до уровня плечей, невнятное. Зато после плечей у купола появляется очень агрессивный кач, с забросом вверх. При этом очень напрягает пропадание нагрузки на стропах в верхней точки, чувствуется, что купол реально может провернуться. Что-то похожее я меня было на тандемах, там конструктора обьясняют это длиной строп и большим маятником. Свал - на вровне дыхалки купол зависает, появляется очень ощутимая на СУ вибрация, на уровне живота купол резко уходит в свал. Выход из свала без особенностей. 5. Подушка Так как разогнать не получается - садил с прямой, Одна клеванта от верха, одна от плеча, тянуть с разной скоростью, чтобы на уровень подушки выйти одновременно и в этот момент каснутся. Подушка нормальная по силе. В следующий раз отправлю Шуру - чтобы проверил с большей загрузкой управляемость и подушку.
  2. Fire ot SWS

    Прошу прощения, там был немного странный вопрос, требовавший уточнения, а мы в разьездах. Но работаем над тем чтобы отвечать оперативней. В общем - да, перешить тот ранец можно
  3. Выставка в разгаре.. http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gfor...e=unread#unread
  4. Тандем прьіжки

    Ну, изначально говорилось про Ан2. И там да, все что выше 2000 - для спорта невыгодно, если не дотировать.
  5. Fire ot SWS

    По центру ленты. Никак не влияет - если конечно аккуратно пришить и аккуратно распороть. Сшивка идентична сшивке на софте.
  6. Fire ot SWS

    Они, конечно, помогают, но не так чтобы совсем. Одна сшивка вощенкой через 2 ленты. Когда надо будет регулировать - распороть, переставить.
  7. Fire ot SWS

    День добрый. 1. Слабина кармана нужна, так как туда будут складывать слабину ленты, при короткой регулировке МЛВ. С захватом подушки отцепки проблем не возникает - там жесткая вставка, за которую надежно хватаешься. 2. Зло Мы перепробовали 100500 вариантов. По факту - подтягивать по месту, ставить 2 резинки.
  8. SWS Fire vs Paraavis Spirit Vario

    Ну, наверно потому что производители у Парагира не покупают материалы
  9. SWS Fire vs Paraavis Spirit Vario

    Уже практически все производители перешли на 7\8. Парашютисты хотят вечные ранцы, с толстой кордурой, толстым и неломким пластиком - нужна новая окантовка. Пока шили из говняшки, да в один слой, да с ПВХ подешевле - хватало и узкой.
  10. Тандем прьіжки

    Очень просто: ты раз в год отправляешь фотку свое книжки и выписку с карты, что ты заплатил годовое продление. Если тебе не пришли возражения - ты считаешься продленным Я так понимаю, что они готовятся к онлайн-базе, в которой будет виден твой рейтинг, и уходят от бумажек. У старых цесн (узких, с прямым хвостом, до 62 года) приемники топлива в баке были сзади. И на снижении морда вниз, топливо вперед - ну и двигатель обычно не очень хорошо работает без бензинки. Получается неиспользуемый остаток - литров 40. Что при общей заправке 200 как бы дохрена. Второй трабл цесн - ну очень условные топливомеры Поэтому после заправки обычно летчик лезет и палочкой проверяет, как там с бензойлем Но так как 182 делается 50% прыжков в мире - то и случаев "ой, проебали" очевидно дофига
  11. Тандем прьіжки

    Это не похуизм и бахвальство. Это констатация простого факта, что не имея 100500 РП, проверяющих, контролирующих, ВЛК и прочих заглядывающих в очко, а пользуясь только здравым смыслом и весьма небольшим набором правил - можно, в условиях, которые у нас назовут СМУ - прыгать в разы больше чем у нас. С результатами значительно лучше чем у нас. Всего-то.
  12. Дано: бесконечно прочный рычаг длиной 3 а закреплен в стене с помощью идеального шарнира. К концу рычага прилагается усилие F. Внимание, вопрос: какое усилие возникнет в точке а (ближней к стене)? Рисунок в приложении
  13. Fire ot SWS

    Подушка стоит 75 долларов. Это ее цена если заберете, скажем, самовывозом. Если ее отправлять - то + почтовые расходы, получается 85. П.С, Поменять липучку ну не такой уж себе и геморой, т.к. подвеску трогать не надо. И если захотите менять - менять достаточно только "маму".
  14. Тандем прьіжки

    Запрет на работу в облаках\за облаками следствие развития GA, и большого количества летающих. Если ты можешь обеспечить точность выброски за\в облаках (ты ж не по наземным ориентирам бросаешь :)) - то какая разница, ограничена площадка или нет? Вся идея американской системы регуляции - правил мало. Нарушение = изъятию лицензии. У нас - правил так много, что выполнить их все один хер не получится. Поэтому начинаем петлять, эти важные, а эти не очень, эти можно нарушать, эти нельзя. Система регулирования становится системой нерегулирования. Те кто в авиации давно - они (точно так же как американцы) знают на опыте, что можно, а что нельзя. А неопытные - они просто не могут понять, почему перцы то нарушают, то нет. И начинают думать что нарушают все, а соответственно - зачем парится. То есть ебанутая система "все затянуть" - по факту приводит к результату "все нахуй разболтано". Те что работал и у нас, и у них - это очевидно понимают. Те кто дальше калининграда не бывал - представляют себе коня в вакууме.
  15. Тандем прьіжки

    Ну, слушай, кроме концовки фразы про обледенение, высоту 2200 и минимальный опыт - на таких площадках делается 50% тандем прыжков. Т.е. это можно делать правильно и безопасно. Осталось определить как
  16. Fire ot SWS

    Официально заявляю - входит и выходит, когда надо
  17. Fire ot SWS

    ОК. Мы покупаем кордуру тут: www.brookwoodcos.com Фотки выложу. Но если и эти ребята будут некошерными - то уже не знаю П.С. Ранец Димы Люха (выше в теме) - был пошит из предоставленного им материала. Я не знаю как называется эта расцветка.
  18. Fire ot SWS

    Рулон расово-верного мультикама уже едет мне от бруквудов Удовлетворит всех фанатом стиля милитар.
  19. Fire ot SWS

    Сорри, как то я прощелкал вопросы то. По пунктам: Что-то неправильно, скорее всего - укладчики не заправляют фиксатор на приводе РСЛ в карман. Фиксатор необходимо заправить к этот кармашек - и тогда привод будет зафиксирован. Достаточно их просто прижать при зачековке боковых, особой сноровки не требуется. Сделать их ниже нельзя - на маленьких размерах не влезут СК. Это наша фишка Сейчас у нас конструкция вообще без окантовки в этой зоне, чтобы шею не давило. Сшивая 2 детали по радиусу "с выворотом" - там складки будут практически всегда. Даже на векторе Айконы решают эту проблему запихнув туда мочалку А мы оставляем как есть - пускай будет как у вектора Либо купола не по размеру, либо с длиной петли какая-то лажа. Складки быть не должно, если все правильно сделано. Кажется. Он +- одинакового размера у всех.. И подводя черту - если у вас есть ЛЮБЫЕ вопросы относительно файра: сидит тесно\свободно, куда-то давит, куда-то дотянутся не можете, сердце разрывают складки - пишите их на infoГАВГАВsws.aero И мы будем решать, как вас удовлетворить. Или сделать удобно. Или развеять ваши сомнения. Если вы\дилер накосячили с размерами - не страдайте - присылайте фотографии как ранец на вас сидит, будем что-то решать. Сразу, или ближайшей зимой в межсезонье. Но не надо мучится, как в анекдоте про летчика ДОСААФ и иголку. Мы действительно хотим чтобы вам было хорошо
  20. Когда я работал в Ступе, у меня был конфликт с одним из инструкторов на эту тему (я тандемы прыгаю только в закрытом шлеме, а он мне говорил что нельзя). Через несколько недель во время отказа и ОП и раскрытии ЗП на терминальной скорости пассажир головой разбил лицо инструктору, ну и изрядно его нокаутировав. После это я демонстративно одел шлем. Логика - если я его ткну подбородком - ему будет бобо. Возможно. Если он меня вырубит - нам обоим, вполне возможно, будет пиздец. Ну и, как бы сравнивая 2 исхода, ответ тоже понятен.
  21. Ебанутся. Это где? И чем аргументируют???
  22. Тандем прьіжки

    Это для очень смелых. Терминалка тандема - 12 секунд, 550 метров. Если раскрытие ОП - 1550, то очевидно что 2100 - будет минимальной высотой прыжка. Но это если совсем-совсем в упор, типа расказа Воробея. Зачем это планировать со старта, сознательно и беспощадно - не представляю. Ну то есть экономика должна быть экономной, да.. Но ну его нахуй...
  23. Fire ot SWS

    Аврора - маркетинговый продукт. Все элементы Авроры у нас есть, кроме профиля ранца. Профиль (в их реализации) если и дает какие-то плюсы, то настолько призрачные, что о них в общем и говорить без толку. Если делать "плоский" ранец по принципу бейса - то это весь ранец надо делать таким, а не только жопу ему срезать