ventil911

Пользователи
  • Публикации

    22
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 Neutral

О ventil911

  • Звание
    Недавно на форуме

Информация профиля

  • Имя ventil911
  • Город сургут
  • Домашняя DZ Боровая
  • Лицензия
  • Количество прыжков всего\в год 5/2
  • Лет в спорте 1
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
  • Основной парашют, размер, загрузка Д-1-с6
  • Страхующий прибор
  1. Подскажите пожалуйста, для работы аэротрубы нужна-ли регистрация трубы в ростехнадзоре?
  2. на нем конус держится (тн стекатель), придумаем чонить ну и там полетная камера сразу, надо вращение потока все-одно чем-то убирать
  3. :) просто на одном чертеже спрямляющий аппарат направлен в одну сторону, на другом в другую да, она. не нашли мы пока концов. вы поудивлялись, теперь наша очередь :)
  4. вот, русские ребята делают мотоциклы, сами и контроллеры паяют и двигатели собирают собственной разработки https://www.drive2.com/c/455935862153151603 оф. сайт http://deller.pro/
  5. самое интересное, что в этом плане чертежи разные... противоречат друг-другу :)
  6. Вот и для меня загадка, вроде как собирать спецы должны были... а этот аппарат не спрямляющий, а закручивающий в обратную сторону "Перелопатить", собственно не особо страшно, просто неудобно подлазить там и жалко время. Непонятно как это могло произойти... такие вещи должны собирать "те кто в теме", но видимо кто-то был совсем без темы
  7. какой-то "красавчик" спрямляющий аппарат собирал... теперь все разбирать и заново собирать
  8. Компоновку сделал, только вот считать вручную не хочу (проги красивой к сожалению нету)... так, "прикинул на глаз", что мощности хватит, а большего и не надо. Просто у меня ограничение есть одно довольно серьезное - диаметр винта 2,1 метр (хорошо хоть лопастей 12 штук). Вот оно и тормозит "полет мысли". Зато эл.двигатель хороший - 400 кВт / 1500 об/мин и частотник на 500 кВт радует когда сделаю (надеюсь что все пойдет) тогда спорить (обсуждать) поздно будет
  9. обновили они инфу на сайте http://www.akm-avia.ru/production/aerotruba моторы 2*160, макс скор 70 м/с (2,2м) моторы 2*200, макс скор 75 м/с (2,5м) с совсем другими габаритами (потерей мобильности) и более качественным потоком ну и 3-й вариант добавили, совсем уж крутой 4*160 (640квт) макс скор 75 м/с и диам зоны 3,0 м ну и симбиоз в поворотах они сделали, по моему самый грамотный (экономически обоснованный): внизу частые не профилированные поворотные лопатки (или лучше назвать их разделителями потоков) да еще и 2-х створчатые :), а по бокам те-же разделители но редкие. скорее всего картинки там несколько ненатуральные (так-как радиусы больно маленькие для безотрывного опекания), но это не суть. а суть в том, что они молодцы! если пащетать маленько, выходит, что та самая труба в Перми (320 квт) самая неэффективная из этих 3-х :), но это все хрень. потому-как она очень даже транспортабельная!
  10. кто вам это сказал?
  11. инженер, который маленько понимает в аэродинамике аэротруба с точки зрения аэродинамики конструкция довольно простая откель красивы картинке?
  12. Для 70 м/с у них моторы 160*2, а это 435 лс. Ну и электро киловатты это номинальный режим, который легко и непринужденно превышается частотником, 20% перегрузки для асинхронника ерунда. Чтоб на дизеле превысить ном режим это надо колдовать с турбиной и тнвд, да еще и поплохеть ему от этого может... Молодцы они, безусловно молодцы! В частности, у меня изменился подход к аэродинамике аэротруб а ваша книжко... тихий ужас :) Вот моя любимая книжка - Аэродинамика автомобиля В.Г. Гухо https://cloud.mail.ru/public/NDat/5Y5kcrcSi
  13. плохой канал и средний вентилятор это плохо... но если мощи с избытком и энергии не жалко, мотор все переварит
  14. сопротивления поворота без лопаток сильно зависит от отношения среднего радиуса к ширине канала. собственно лопатки это частный случай поворота без лопаток в верху надо было или еще одну лопатку добавить или радиус побольше сделать, ибо у вас там затык - сначала резкое расширение, а потом сужение. внизу, еще больший затык, ибо расширение есть, а сужения нет. эти картинки красивые из какой программы?
  15. :) да уж... обычно кверху все стихает, а там наоборот, да еще и в мясорубку затягивает... вряд-ли это благотворно влияет на комфортность полетов