And_Y

Пользователи
  • Content count

    58
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

32 Excellent

About And_Y

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday 08/15/77

Profile information

  • Имя Андрей
  • Город Красноярск
  • Домашняя DZ Манский
  • Лицензия категория B
  • Организация, выдавшая лицензию ФПС
  • Количество прыжков всего\в год 105/39
  • Лет в спорте 0
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 FreeFly
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 Wingsuit
  • Ранец SWS Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка Dolphin 190/1,2
  • Запасной парашют, размер, загрузка PD Reserve 176
  • Страхующий прибор m2
  • Skype имя rovilin

Contact Methods

  • ICQ 15893343

Recent Profile Visitors

622 profile views
  1. ParAAvis Dolphin-II 190

    Продам 9-ти секционный ОП ParAAvis Dolphin-II. Размер 190 кв. футов DOM 04.10 (ресурс 20 лет) Состояние нормальное, есть пара маленьких заплат и одна побольше заводская. В комплекте сам купол, слайдер и софты. Прыжков не знаю сколько, брал бу этим летом. Думаю около 500. Моих около 30. Цвет синий, вторая и восьмая секции серые. Вопросы, фото по телефону, вайбер, воцапу: +7(963)191-05-06
  2. Ан-3 / ТВС-2МС / Ан-2-100

    А Китай не под санкциями? Мне кажется их тоже неплохо прессуют. Стоит посмотреть на Хуавей, например... В любом случае если на перспективу, то лучше в России сделать производство, тем более нересурсных Ан-2 до задницы. Нахера их в Китае покупать если по всей стране можно насобирать столько, что еще на 50 лет работы хватит :-D Ну это мое мнение конечно. Движки как вариант можно и через Китай тот же брать
  3. Ан-3 / ТВС-2МС / Ан-2-100

    Чот я не понял. Они хотят закупать китайские ТВС, сделанные на планере по нашей же лицензии вместо того чтобы самим эти ТВСы делать (ну и , наконец, лицензию на движки получить)? Что-то в этом мире не так.
  4. Мой начинает отображать высоту от 100м. А когда был Альтер, то он показывал :-)
  5. АФФ vs Классика

    На тот момент было больше 30 с круглыми. И это был контрольный. Следующий должен был быть крыло. После того как я сказал что на круглых больше не буду меня пару раз вывезли с инструктором и потом уже сам... Правда до этого консилиум собирали и думали что со мной делать. А в это время я сидел на земле. Недели 2 в итоге.
  6. Задумываюсь уменьшить немного купол. Сейчас загрузка 1,2, планирую перейти на 1,35-1,4 Вот не знаю только позволит ли мне мой опыт нормально с ним справляться. Сейчас Дельфин 190, брал на время. Хочется либо Маг-170, либо Шкиппер... Затруднений сейчас не испытываю, но даже по сравнению со Шкипом того же размера он просто уныл :-(
  7. А нечего так жрать, не надо жадничать
  8. АФФ vs Классика

    Я приземлялся на З-5... Еще и раскрывался на терминалке на ней. После того как подлечился пару недель сказал инструктору, что больше с круглыми прыгать не буду :-D И друзьям сейчас советую только АФФ, хотя сам отучился по 2П...
  9. АФФ vs Классика

    Скорее от бедности :-(
  10. Вот у людей мотивация! А не вот это: "После перехода на крыло цели в прыжках нет", "в АФФ еще быстрее проявляется бесцельность"... :-D Один Д-6 на всех и самолета нет, но люди прыгают! Молодцы ребята!
  11. Тут хрен поймешь вообще что обсуждают. И инерцию на выброске, и ветер, и движение тела перформера в воздушной массе. Поди угадай кто конкретно о чем говорит :-))
  12. Атмосфера какбэ вместе с поверхностью движется не? :-) мы ж не в вакууме живем вроде А вообще пздц конечно. Развели тут физику процессов. Ураган вон пытается топик обратно в первоначальное русло ввести. Как то на первых страницах пободрее было :-)
  13. Я, пожалуй, запишу это. Я вот только слегка недопонял один момент, почему ФФ в устоявшемся потоке быстрее по горизонту чем РВ? Ведь в вертикальной проекции у РВ меньше площадь и, соответственно, меньше сопротивление горизонтальному потоку, значит инерция будет сохраняться дольше. Или я чот неправильно представляю себе?
  14. Подскажите, какой ресурс у этого купола? Нигде не могу найти...
  15. Fire от SWS

    Скрипит именно седло Тысяча чертей!