Rubik

Эксперты
  • Публикации

    687
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

74 Excellent

1 подписчик

О Rubik

  • Звание
    Давно на форуме

Информация профиля

  • Имя Alexey
  • Фамилия Rubinshtein
  • Лицензия
  • Организация, выдавшая лицензию FPS
  • Количество прыжков всего\в год 6500+
  • Лет в спорте 16
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
  • Ранец Infinity
  • Основной парашют, размер, загрузка Onyx85 2.4, Jvx79 2.5
  • Запасной парашют, размер, загрузка Quick113
  • Страхующий прибор Vigil
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL AFF, Tandem
  • Кем выдано: ParAAvis, Zvezda
  • Риггерское звание yes
  • Кем выдано: ParAAvis
  • Skype имя rubik-85

Контактные данные

  • Website URL http://www.parashop.ru

Посетители профиля

10 380 просмотров профиля
  1. IMHO оснований для запрета нет.
  2. Мы сейчас в процессе понимания, что мы можем предложить. Сроки, цены...
  3. А что сказали про батарейку?
  4. Spirit Vario от Paraavis

    У Варио это проблема не в конструкции, а конкретного пластика. Соответственно проблема у некоторого количества ранцев, где его использовали. У Квеста проблема с тонким пластиком в трамплине, который со временем продавливает мощная пружина медузы и он разваливается. Процесс однако занимает годы. Лечится установкой более толстого пластика.
  5. Аэродинамическая труба Т-1-2. Деревянная, возраст установки 90 лет. Используется до сих пор.
  6. Что то подобное уже было про Viper. Кто то про него помнит? Они сами про него довольно быстро предпочли забыть. Посмотрим. Количество производителей растет, качество у всех примерно одинаковое. Время такое, что нужна громкая реклама.
  7. Вышел, можно заказывать. Product Information How is it different? The Crossfire 3 is completely designed in 3D, using the same advanced CAD and CFD technology pioneered with Petra and Leia. She has a new planform shape, new rib shape, new crossport design, Powerband split leading edge, new end-cell, new stabilizer shape, and a new trim. How is it better? Every detail is fine tuned to eliminate drag and create a more efficient wing. You get the same soft, on-heading, reliable openings the Crossfire 2 is known for, but now you also have more range, more responsive inputs, a more aggressive dive, and the longer recovery arc everyone has been asking for. Who is it for? The Crossfire 3 will replace the Crossfire 2. At light wingloadings of 1.0-1.4 she is suitable for confident intermediate jumpers moving up from the Safire onto elliptical 9-cells. At higher wingloadings of 1.5 and above she's an all new machine for pilots already flying small/highly loaded Crossfire2's or other elliptical 9-cells. She's a step up in performance. She whips around, dives hard, recovers slow and eats up the ground in a swoop. She is perfect for advanced pilots who want a hassle-free non-crossbraced canopy. Is there two versions of it? We are working on another canopy code-named Crossfire X. But this will be a completely separate wing. It's not ready yet. We hope for it to be available late next year. The Crossfire X will bridge the gap from elliptical 9-cells to crossbraced canopies, It will be as high performance and as powerful as we can possibly make it without crossbracing. It will have a longer recovery arc again, so that there is a steady progression from the Safire 3 with a short recovery arc, to the Crossfire 3 with a medium recovery arc, to the Crossfire X with a long recovery arc - then onto crossbraced canopies.
  8. Peregrine vs Petra

    Sail начали использовать Icarus на JVX, проблем с терминалкой нет. У меня такой. Я не знаю в чем причина, но: http://www.performancedesigns.com/products/peregrine/ " Only sub-terminal deployments used in canopy piloting competitions "
  9. V-max от Parachute Systems

    А кто сказал, что VX летает хуже Велика? Но вся эта линейка уже устарела, включая велик, который начали продавать в 1999 году.
  10. Peregrine vs Petra

    Перегрин в принципе не расчитан на терминалку.
  11. Не нужно фантазировать. Эти системы давно существуют и используются. http://airborne-sys.com/products/cargo-delivery-systems/
  12. Я общался с теми кто использовал и обслуживал. У них это называется Hi-Glide. Тут у производителя кое что есть из современного: http://airborne-sys.com/2016/10/03/airborne-systems-releases-hi-5/ http://airborne-sys.com/product/intruder-system-ra-1/ Самое новое у них это http://airborne-sys.com/product/intruder-system-ra-1/#multi-mission-system-mms И про Дальнолет: http://www.ivparachute.ru/catalog/parachute-equipment/special-purpose-systems/dalnolet/ "Дальность полета под основным парашютом с высоты 8 км с учетом попутного ветра до 60 км." А это уже из статьи: "... с высоты 10 тыс. м и, пролетев незаметно для противника до 100 км ..." и снова та же статья: " «Дальнолет» может преодолеть до 60 км, но при попутном ветре этот показатель может достигать 100 км." Качество растет с увеличением высоты десантирования. Причем круто растет
  13. Американцы (Airborn Systems) эту тему давно обкатали. И в частности "парашюто-параплан". Сейчас у них купола с меньшим удлинением, но более универсальные. В общем "не читайте советских газет..."