AlexFly

Я как-то к Деду подошел в Лодае, типа, а "есть ли у вас печать?" Он на меня непонимающе посмотрел, а потом достал наклейку (50 лет ДЗ) и вклеил ее в книжку вместо печати. Вообще, в США подпись в книжку ставит другой спортсмен. Но это связано гораздо более высоким уровнем самоответственности. И политикой - один раз и 3,14дараз (в смысле в первый раз тебе верят по умолчанию, но если попадешься на вранье и верить перестанут вообще).

На Питерских ДЗ постоянно требуют записывать в паспорт укладки основного парашюта. Хотя бы раз в месяц. Аргументируют это, что в случае фаталити прокурор будет смотреть на эту запись. Так вот, хоть каким-то документом это требование регламентировано? И были ли прецеденты или просто кто-то что-то где-то сказал и все вцепились)

Все переводить лень, но если кратко, 11 фаталити за год, из которых: 1 - попадание в винт Твин Оттера на приземлении - это как же целиться надо? 3 - непреднамеренные низкие повороты (причем убираются на достаточно больших куполах) 1 - преднамеренный разворот, но там у фигуранта 4500 прыжков 1 - медицинские проблемы 1 - подозрение на суицид 1 - тандем-фаталити. Привет любителям хэндикама и сторонникам его жесткой фиксации на руке 1 - низкая отцепка 1 - проблемы со снаряжением - возможно обрыв стропы управления в момент подушки Вся статья здесь: https://uspa.org/p/Article/another-record-lowthe-2020-fatality-summary Берегите себя и окружающих.

Вы тут болтаете, а между тем у железного человека стропы запутались!!! https://kino.mail.ru/news/54428_robert_dauni_ml_edva_ne_pogib_iz_za_prizhka_s_parashyutom/?from=mr_news

А что только вейвер в США, получается, тоже не работает так как он должен работать?

Как раз тот самый случай с ТМ из Кореи.

Ну когда похолодало - таки поставили.

нет. США.

Немного не в тему: но на одной ДЗ, где мне посчастливилось прыгать тандемы в С206 двери не было вообще. И ничего, работали. Но надо было видеть лица пассажиров, которые осознавали ,что ближайшие 15-20 минут им предстоит провести перед открытым проемом, пусть даже пристегнутыми)

Ничего интересного. Самолет - как самолет. Только тесно, что п...ц, летом жарко, зимой холодно, а если тандем вытаскивать с кабаном - то к вечеру уже ноги не сгибаются.

А сколько Цессн в России? Сотня наберется? Ответ на поверхности: почти все Ан-2 клубам достались забесплатно, как подарок из СССР. С обслуживанием все понятно. Запчастей с самолетов-доноров - полно. И потом, а что можно прыгать с Сессны-172/182? Тандемы? так на Ан-2 на тандемах тоже можно заработать. АФФ/Статик лайн? Мсье понимает толк в извращениях. Спорт - ну только если очень скромно и почти никакой групповухи. Про круглые лучше молчать.

Тот самый DC-3 разбирается и уезжает куда-то в Огайо. Говорят, после ремоторизации будет летать дальше, но хз...

Рус, ты не прав. Вот прошло всего три сезона, а НиязШарашка уже кое в чем обошла саму USPA (в стоимости членства, например).

Рус прав. Надежней очкомера еще никто не придумал. А все остальное - "бесовская техника" (с)

В октябре летел из США в Питер Аляской и Финиками с системой на плечах. Всем пох. Единственное, в Сан-Франциско ее прогнали через газоанализатор.