Jump to content
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

HekTo

Пользователи
  • Content Count

    31
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About HekTo

  • Rank
    Недавно на форуме
  • Birthday 01/02/1974

Profile information

  • Имя
    Дмитрий
  • Фамилия
    Чермошанский
  • Город
    Белгород
  • Лицензия
    категория D
  • Количество прыжков всего\в год
    1050\100
  • Лет в спорте
    10
  • Ранец
    Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка
    Stealth-400, Odyssey-140, 1.7
  • Страхующий прибор
    Vigil 2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL
    TM

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • ICQ
    0

Recent Profile Visitors

2544 profile views
  1. мысль интересная. вот только надо с датами точнее определиться, мож и получится... а как с опытом? будет кто-нибудь опытный, чтоб подсказать, что да как?
  2. Tempo - досталась с системой. при смене будет скорее всего PD Optimum.
  3. Вот такой вопрос возник - какой из девайсов лучше? В смысле, богаче функционально, удобнее в эксплуатации, логбук лучше. Кто пользовал оба, поделитесь впечатлениями, pls.
  4. кстати, это похоже проблема производителя. никто не хотел им написать? дело в том, что трещина растет и переходит на прозрачный пластик, закрывающий дисплей... сейчас фотки нет, если кому надо - отпишите, сфоткаю...
  5. да дело не столько в активности прыжков, сколько в отношении... к сожалению, ситуация действительно изменилась, причем в худшую сторону. увы. радует то, что Даниленко адекватно воспринимает критику, по крайней мере на словах... будем надеяться, что ситуация наладится... а пока особого желания посетить Майское не возникает...
  6. Леха, ну давай все-таки не будем сравнивать обыкновенное электронное устройство со сложным механическим. быть может, ты свой сотовый телефон тоже на регламент отсылать хочешь? или даже не так: по твоей логике, блок управления автомобиля в оязательном порядке необходимо отправлять на регулярные регламенты, а так же остальные электронные блоки автомобиля... :blink: а подушки безопасности через 4 года вообще становятся подушками опасности! жуть то какая! по остальным доводам: - сбор информации нужен прежде всего производителю, а пользователь в этом случае является бесплатным тестером, причем на весь срок эксплуатации. - подтягивание под один уровень, опять же, выгодно прежде всего производителю (упрощение поддержки/обслуживания), да и не всегда самый свежий уровень - лучший. кроме того, если уж обновление действительно необходимо, выпускается бюллетень об обязательной доработке. - и остается как раз то, что реально необходимо пользователю - ремонт (который производится после выхода устройства из строя, а не с какой-либо регулярностью). а необходимость регулярного обслуживания _электронного_устройства_ с функцией самотестирования слабо себе представляю. зыж ничего не имею против сайпреса
  7. если сайпрес не дожил от рождения до регламента, то возникают резонные сомнения в действенности и необходимости регламентов как таковых. если уж электроника ломается - тогда на ремонт. судя по всему, именно этим и руководствовались производители виджила.
  8. А каково ограничение на размер/вес ручной клади? Просто хочу определить, в чем лучше брать систему, чтобы увеличить шансы взять на борт - в парашютной сумке(большая), в чемодане(22 дюйма, тоже не маленький), в сумке от ПО-шки(военным отдает), или вообще просто так. Кстати, стоит ли его декларировать?
  9. Как сейчас обстоят с этим дела на международных рейсах? Стоит ли пытаться, или сразу упаковывать получше? Может есть какие слова волшебные ... Вобщем, интересует любая _полезная_ информация на этот счет.
  10. по поводу общения с ПарААвисом... мне доставило удовольствие общение только однажды, да и то это был Вован Шилин , в остальных случаях - увы.
  11. просто не успели - я им раньше объяснил, для чего они нужны
  12. в ближайшем ко мне клубе росто инструкторы кроме ПОшек и мальвы ничего не видели, а после их рекомендаций по расколлапсированию медузы (kill-line) товарищ получил зависание на оной... :blink: а вы говорите об "опытнейших инструкторах"...
  13. во-первых, все элементы имеют гарантийный срок эксплуатации. конечно, неисправности возможны, однако их вероятность уменьшена до минимума отбраковкой при сборке. кроме того, при большом желании, датчик давления можно проверить самостоятельно - Vigil указывает текущее атмосферное давление. а пиропатрон... что-то мне не приходит в голову, как его можно проверить, кроме как срабатыванием . согласен, однако я сильно сомневаюсь, что производитель не проводил таких тестов. опять же - что значит повышение влажности? если уж ставить этот вопрос, то в конкретных цифрах. и опять же, были ли зарегистрированы случаи срабатывания прибора именно в условиях повышенной влажности, а не после свупа? а также пользователь может взять молоток и проверить его на прочность, положить его в микроволновку и проверить на помехозащищенность продолжать? вот это действительно довольно странно и неприятно... и, кстати, совсем не смешно... насколько я понимаю, прибор постоянно находится в затенении, как минимум потому что в ранце. вот если бы он был на шлеме там, на ноге, тогда другое дело. что касается переворота с живота, то на высотах ниже 300 метров вряд-ли кто-то будет заниматься такими вещами. поэтому 80 м - это та поправка, которая нужна для правильного определения высоты. Вполне вероятно, что она вызвана еще и алгоритмом вычисления. Что касается барокамеры, то надо проверить самому, а видео можно любое сделать. они не были запрещены, так как проблемы со статикой возникали на земле. юридически оснований нет, а для чего производят осмотр системы на дропзонах? мне, допустим, на 2 дз на это указывали, и любой здравомыслящий человек эту замену произведет. ИМХО
  14. А как определить букву в модели Vigil-a? можно это сделать не распуская запаски? мож по номеру как-то?
×
×
  • Create New...