vtral

Всех с наступающим! Здоровья, удачи! Мы очень переживаем за вас. Хоть и не Сибирь у вас, а всеравно холодно зимой.

Да, фирменная реализация на своем кодеке. Неплохо пишет. Для технической (не художественной) съемки, на мой взгляд, вполне годится. И разбить не так жалко. Зато можно на каждой голове в группе такую камеру носить и снимать все подряд для последующих разборок.

Если это оффтоп, прошу перенести в новую тему, но методику эту нужно довести до масс. Это действительно может быть вопросом жизни или смерти. Прошу опубликовать методику снятия шлема.

В настоящее время решаю аналогичную задачу. В сибири - праворулька, однозначно. По причине затяжных и снежных зим - 4WD крайне желательно. Хотел купить Nissan Avenir, но не повезло - на аукционах Авениров выставлялось мало, цены от этого взлетали выше моего бюджета, половина так и не продавалась. В результате купил и ожидаю прибытие из Японии Nissan Expert 2004 года. Полный привод. Пепелац не мелкий (4,65м), очень вместительный (ночевка вдвоем с комфортом), грузоподъемный (400 кг). Заявленный расход по трассе 7,8. Тем не менее сразу буду ставить газовое оборудование 4го поколения и экономить на топливе минимум один рубль на километр пробега. Эксперт - грузовик по сути, т.е. грузо-пассажирский вариант чисто пассажирского универсала Авенир. Если интересно, пиши в личку, расскажу как покупать напрямую из Японии и не платить местным посредникам.

Моя версия - медуза искривляется под нагрузкой, во время работы. Главная причина - сетка. Ее конструкция, качество, крой деталей. Ведь сетка выполняет функцию строп круглого парашюта, а струопы у него должны быть одинаковой длины и тянуться одинаково. Сетка же тянется по разному, особенно если покроена не симметрично.

И не пробуй. Понравится, попадешь в зависимость, ибо наркотик это. Все наркотик. Никотин - наркотик. Прыги - наркотик. Горные лыжи - наркотик. . Секс - нет, это инстинкт Приятен табак? Это вопрос восприятия. Науке известны случаи, когда секс вызывает отвращение... Если короче и честнее, то это диагноз. В моем случае табак в первый раз мне дали курнуть в 4 года. Мой родной дядька не устоял перед детскими просьбами. Относистельно регулярно начал курить в первом классе. Бросил не потому, что перестало нравиться, не ради здоровья, не ради любимой. Это был эксперимент над собой. Смогу ли. Был еще один эксперимент. Как женился - бросил еще и пить (чтобы дети здоровые были). Не брал ни капли в рот ровно девять лет. Это все эксперименты на психологическую устойчивость, самоконтроль. Очень много раз по жизни пригождалось и продолжает приносить свои плоды.

О, тогда вопрос тебе, как производителю ранцев. Ты в свой ранчик какие либо определенные приборы ставить запрещаешь?

Курил так или иначе с 7 лет. Бросил в 19, когда в армию уходил. Просто выкурил последнюю сигарету перед посадкой в поезд и сказал СЕБЕ мысленно "больше не курю". С тех пор не курил ни разу. Вес менялся по разному. От курева не зависит. Жрать надо меньше (это я себе). Бросайте курить. Это не сложно. Зато совершенно другая жизнь наступает.

Это было одной из главных причин покупки Оптимы. Однако лед планировал прикрутить самостоятельно, фирменный сразу не заказал. Реальность оказалась неожиданной - разъем у Оптимы своеобразный. Размести пожалуйста на форуме макрофото ответной части разъема лед-хвостика в двух-трех ракурсах.

Комрады, разместите плиз на форуме фото треснутого корпуса Оптимы. Хочу попробовать применить привентивные меры по защите, пока она новая. О результатах обязательно доложу.

Видимо это не столь критично для работоспособности винта, в отличие от разных ускорений и перегрузок. Только на борту снимал? Не томи, рассказывай, как она себя в свободном падении показала, на маневры разные как реагирует. Одно дело тандем снимать, другое FF. Без разборки наверно никак. Хотя там и разборки то не нужно, как таковой. Крышка винта одним болтиком держится обычно. Только опыт эксплуатации покажет. Ясно, что на ресурс винта это скажется отрицательно. Уменьшение атмосферного давления, т.е. плотности воздуха, делает тоньше воздушную подушку под головками винта. Можно надеяться, что только это небольшое нарушение ТУ на эксплуатацию, сильно не повлияет на ресурс, т.к. превышение бывает кратковременным. С другой стороны, тонкая подушка + перегрузки при маневрах = высокая вероятность долбежки головок о поверхность пластин. В такой ситуации потеря фрагментов данных более чем вероятна. Скорее всего эта потеря будет как минимум кусок видео между ключевыми кадрами.

Первый пост был адресован тем, кто уже купил HDD камеру и обломался. Ну что им теперь делать? Выбрасывать новую технику? Продавать с серьезной потерей бабок? Пусть сами выбирают свой путь. Конструкторский интерес минимальный. Достаточно выбрать по спецификациям современную карту с поддержкой UDMA и проследить, чтобы в переходнике были разведены все необходимые провода. Если Сони не меняет стандартный протокол интерфейса (от нее можно этого ожидать), все должно получиться. Проблема не в высотности винта, а в аварийной парковке головок внутренним датчиком, в ответ на перегрузки. Читал в сети отчет об испытаниях. Камерный акселерометр отключается через меню и камера работает, но при резких маневрах во фрифоле запись дает сбой. Возможно головки бьются о диск, или уходят с заданной траектории, но это еще хуже, чем парковка. В камеры не ставят специальных винтов, расчитанных на работу с перегрузками. Таки это ширпотреб.

Фантазии от реальности мне тоже повезло с раннего детства научиться отличать. Так что, твоя задача, теоретически, реализуема только отчасти, путем постобработки изображения и лога из протрека. Но это мне не интересно, займись сам Я реалист, ставлю перед собой только реализуемые задачи, зато за результат их выполнения никогда не стыдно.

Привык уже, не обижаюсь Не согласен. Это попытка заставить работать конкретную выбранную железяку в условиях, для нее не предназначенных, путем замены одной стандартной детали, на другую стандартную, но с более подходящими характеристиками. Вредные советы меня с детсва смешили, но оставались вредными и игнорировались. Не могу подобрать антиаргумент, у меня всегда проблемы с речью Скажу просто. Мне по жизни множество раз приходилось выслушивать подобные реплики по очень разным поводам и от очень уважаемых корифеев. Однако все мои идеи реализованы и работают в разных областях. Некоторым уже более двух десятков лет, и они продолжают работать на производстве. А корифеи не верили И в этот раз, уверен, время всех рассудит

Ну, где-то близко. Создавать нет, не люблю. Проблем и тах хватает. А преодолевать, это да, нравится. Не сам процесс, но результат всегда. Я немного дальше смотрю сегодняшнего дня. Сегодняшний день мне не интересен, не актуален. Так уж жизнь сложилась Сонька хороший бренд? Да, бесспорно. Но не без проблем, особенно если хочется получить больше результата за меньшие деньги. Именно такую возможность многие и хотели бы иметь.