Выбор системы для классического парашютизма

[Гость Николай]

Вставлю свои 5 копеек.

Пока основная масса (в России) прыгает с ХИТ-ами. Система на рынке второе десятилетие. Производитель внимательно прислушивается к пожеланиям потребителей и регулярно (если это действительно необходимо) вносит доработки. Так размерная линейка ОП пока самая широкая на рынке отечественных производителей - 252, 270, 282, 300. Возможна комплектация системы двумя типами ранцев Ретал и Ретал-гольф, ранцы более "плоские" и комфортные для классики чем ранцы от ПА и большинство буржуйских (про Ирбис ничего сказать не могу ибо не видел). Система в целом более компактная, чем системы других производителей. Нет проблем с сервисом и расходниками. Нужную вам регулировку поставят при изготовлении. Цена пока ниже, чем Иваново и ПА. Сроки изготовления до двух месяцев. Клиентам не хамят, указанные при заказе сроки изготовления не нарушают...

[wolf 0]

Вставлю свои 5 копеек.

Пока основная масса (в России) прыгает с ХИТ-ами.

вот тут не согласен, откуда такая инфа???

ИМХО - 90% классиков и не только, в РОСТО РФ прыгают с Мальвами, по одной только причине, что эта система сертифицирована, а Хит - сертифицирован? Руководству аэроклубов РОСТО просто не остается выбора как закупать для своих спортсменов сертифицированную технику. Вот и получается как ни выбирай, а кругом Мальвы.

[jeksys 0]

ИМХО - 90% классиков и не только, в РОСТО РФ прыгают с Мальвами, по одной только причине, что эта система сертифицирована

Руководство РОСТО успешно забивает на сертификацию Мальв и прыгает на том, что им нравится.

Комсомольск, в основном одни хиты, есть несколько новых. Хабаровск, Арсеньев и т.д.

Сам прыгал на новом хите. Все хорошо, непонравились только неподвязанные стропы, свал на уровне пяток.

Если только военные покупают их, т.к. это гос заказ, что равносильно халяве.

[Гость Николай]

вот тут не согласен, откуда такая инфа???

ИМХО - 90% классиков и не только, в РОСТО РФ прыгают с Мальвами, по одной только причине,

что эта система сертифицирована, а Хит - сертифицирован?

Успешно прошел государственные испытания (скан оригинала документа выкладывал на форум года 3 тому назад), что (в России) по статусу выше чем добровольная НЕОБЯЗАТЕЛЬНАЯ сертификация.

На днях прошел ряд соревнований "Открытое первенство Уватского района (Тюменской обл.)" 11 команд, около 100 участников - в основном ХИТ-ы, PF (в ранцах Ретал и с К-15), Мальв единицы. Аналогичная картина на кубке Катаева. С Мальвами прыгают в основном те кому Родина приказала или на халяву достались. В клубах РОСТО давно деньги считать научились. Возможно картина изменится с выходом на рынок новой Ивановской системы (но не за эту цену )

[wolf 0]

Руководство РОСТО успешно забивает на сертификацию Мальв и прыгает на том, что им нравится.

Если только военные покупают их, т.к. это гос заказ, что равносильно халяве.

А что РОСТО - это не гос заказ. Если руководство РОСТО успешно может забить, тогда ДАааа...

[besx 39]

Прыгал на Хите с 1994г. по 2003г. Не понравилось.. Наверно не повезло- первая партия...Ранец не удобный( размеры давали), отводишь руки назад- слазят плечевые, после десятой тридцатки, при открытии раздался треск и один из плечевых стал длиннее на 20см, зашил, через два прыжка другой улетел( система не в размер, внутри на спине сшивку сделали..она и рвалась) Висеть тоже коряво было- ранец отдал крутым... И вертикаль-огого!! Маленький-252 размерчик..Мелочей куча, прыжков 600 сделал на нем, в управлении хорош.. У новых, что заметил в прошлом году-травят ножные( даже пока идешь к двери или входишь в разворот) и зашитые стропы( даже для спортсменов) требующие регулировки..Новый ранец "Классик" не плох- но цена два месяца назад была 28000р. по мелочи тоже денег набежит.. Хвалили Хит-300, но кроме Эскандерова на нем, не видел никого. В общем как всегда- недостатков хватает у любого производителя, бери что хошь.. Кстати, стропы почему-то зашивают все, не оставляя места для регулировки( наверно бабки экономят!! )

[Гость Николай]

А что РОСТО - это не гос заказ.

Разумеется нет. Руководство РОСТО давно ничего централизовано не поставляет в клуба. Все приобретается на средства самостоятельно заработанные клубами или средства спонсоров.

Прыгал на Хите с 1994г. по 2003г. Не понравилось.. Наверно не повезло- первая партия...

Скорее всего так оно и есть. Отдельные экземпляры первых партий изрядно подпортили репутацию системы.

Хвалили Хит-300

Пробовал первый раз в 2005г. (Кстати брали Б/У, в Питере через Novice. Ретроспективно - респект Хотя поначалу ворчал, чел хотел 282) действительно весьма достойный купол для массы 85+.

Кстати, стропы почему-то зашивают все, не оставляя места для регулировки( наверно бабки экономят!! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) )

+1

[Сергей Асташов 611]

Андрей,а ты о чем?Не в теме,так не флуди.

Аккурат252+Спейс 145+Спирит Варио Классик=84690.Обращайтесь если что.Дилер ПА.8-499-409-73-32.Скайп greysky5.

Игорь,а Фоил правда лучше По-9,По-16,быстрее реакции и предсказуемее в управлении.Вопрос в каком виде он доставалсяХотя у меня тоже не первой свежести был мешок на несколько десятков прыгов.

[Сергей Асташов 611]

Система c 282-м на 2 600 дороже.

[Шарапутист 0]

А есть уже хоть какой-нибудь напрыг на этих куполах? В плане сравнения с остальной точностной техникой.

[Сергей Асташов 611]

Качаны прыгают и вообще команда МЧС,насколько мне известно.

Поправка после прыгов на сборе МЧС.

Команда прыгает на ХИТах,на АККУРАТе прыгает Тамара Качан.

[Glib 0]

А Хит, кстати, сертифицирован в том же РОСТО в 2007г. Сейчас уже этот центр сертификационный вроде бы прикрыли.

[Сергей Асташов 611]

Центр существует,но сотрудники пока в подвешенном состоянии.РОСТО больше не финансирует их штат.

[Дим Димыч 0]

Может кто владеет информацией: что выбрать Мальву-24 или Мастер-Хит? Что сейчас по качеству лучше шьют. А то разные слухи гуляют в народе. Сайт Руспарашют не работает. Информация об этих куполах крайнего выпуска отсутствует. Особенно о Мальва-Аксиома.

Мне довелось этой осенью в Австралии опробовать Ново-Зеландскую систему Safire-260. Система студенческая, для точности не предназначена. Но по параметрам для точности очень подходит. Максимальный угол снижения на нижнем режиме порядка 80 градусов, при вертикальной скорости 4,5 м/с. Причем скорость не растет (снижался в таком режиме 200 метров), только купол дрожит. Управляемость при этом сохраняется. Не говоря уже о среднем и верхнем режимах. Ни где вертикальная скорость не превысила 4,5 м/с, в среднем режиме порядка 3,5 м/с при моем весе в 100 кГ. При ветре у земли 12-15 м/с, еще идет вперед. Мальва с Фойлом близко не стоят! У них на нижнем режиме вертикаль доходит до 6,5-7 м/с и есть опасность срыва. Хит не пробовал, не знаю. Теперь вот мечтаю такой купол себе приобрести для точности. Может кто знает, где есть? В Австралию снова не скоро попаду.

[flypingvin 1]

Мне довелось этой осенью в Австралии опробовать Ново-Зеландскую систему Safire-260. Система студенческая, для точности не предназначена. Но по параметрам для точности очень подходит. Максимальный угол снижения на нижнем режиме порядка 80 градусов, при вертикальной скорости 4,5 м/с. Причем скорость не растет (снижался в таком режиме 200 метров), только купол дрожит. Управляемость при этом сохраняется. Не говоря уже о среднем и верхнем режимах. Ни где вертикальная скорость не превысила 4,5 м/с, в среднем режиме порядка 3,5 м/с при моем весе в 100 кГ. При ветре у земли 12-15 м/с, еще идет вперед. Мальва с Фойлом близко не стоят! У них на нижнем режиме вертикаль доходит до 6,5-7 м/с и есть опасность срыва. Хит не пробовал, не знаю. Теперь вот мечтаю такой купол себе приобрести для точности. Может кто знает, где есть? В Австралию снова не скоро попаду.

Только почему-то 99% класиков на мире прыгают с фойлами или их копиями.

[Дим Димыч 0]

Только почему-то 99% класиков на мире прыгают с фойлами или их копиями.

Я смотрю по техническим харатеристикам. А что большинство прыгают на фойлах - так просто ничего другого не знают. Не факт, что семисекционный купол лучший для точности. Впрочем, я то же не истина в последней инстанции. Это всего лишь мое мнение, основанное на результатах исследований в десять прыжков. Для ознакомления с куполом это достаточно, но для серьезных выводов маловато!

[volody 5]

Не факт, что семисекционный купол лучший для точности. Впрочем, я то же не истина в последней инстанции. Это всего лишь мое мнение, основанное на результатах исследований в десять прыжков. Для ознакомления с куполом это достаточно, но для серьезных выводов маловато!

Естественно. Ты попробуй с этим Safire-260 грамотно сработать на точность при ветре хотя бы 4-5 м/с или вообще в штиль и сразу поймешь, что 7-секционный квадрат для этого более оптимальней будет.

[Гость savinov]

...

Не факт, что семисекционный купол лучший для точности.

...

Факт Попытки использовать/разрабатывать иные купола оказались безуспешными.

[lexa 1226]

Не факт, что семисекционный купол лучший для точности. Впрочем, я то же не истина в последней инстанции. Это всего лишь мое мнение, основанное на результатах исследований в десять прыжков. Для ознакомления с куполом это достаточно, но для серьезных выводов маловато!

Для работы на точность крайне важным является стабильность по курсу и управляемость купола на малых скоростях. Что достигается развитыми стабилизаторами и косынками, и толстым профилем с большими воздухозаборниками.

Даже на бейсовом куполе (которые фактически=точностному, но без косынок\стабилизаторов) точнить не получается - на режимах купол начинает "вилять жопой". Для 9-ти секционника из нулевки - он к тому-же станет очень резким, свал будет очень резким, выход оттуда - с доворотами и клевками и т.д.

[flypingvin 1]

Я смотрю по техническим харатеристикам. А что большинство прыгают на фойлах - так просто ничего другого не знают. Не факт, что семисекционный купол лучший для точности. Впрочем, я то же не истина в последней инстанции. Это всего лишь мое мнение, основанное на результатах исследований в десять прыжков. Для ознакомления с куполом это достаточно, но для серьезных выводов маловато!

Был в конце 90-х в начале 2000 в России 9-ти секционный точностной купол "Альянс" прыгало с ним вроде бы максимум 5 человек и никто из них не достиг ничего выдающегося. Характеристики там были просчитаны на компе обещали просто чудеса при работе на точность, но что-то не получилось.

[Дим Димыч 0]

Естественно. Ты попробуй с этим Safire-260 грамотно сработать на точность при ветре хотя бы 4-5 м/с или вообще в штиль и сразу поймешь, что 7-секционный квадрат для этого более оптимальней будет.

Может быть вы и правы. Однако, мне думается, что здесь другая методика работы на точность потребуется. Например, на последних метрах не вертикаль, а просто крутой спуск. Кстати, по первым ощущениям, этот купол очень хорошо держит направление даже при спуске с углом около 80 градусов относительно воздуха. Проверял с помошью ленточки, привязанной к ноге. При этом вертикальная скорость сохраняется на уровне 4,5 м/с. А новую методику никто разрабатыывать не собирается. Просто у меня страсть к исследованиям, вот я ее и удовлетворяю. За лето своей Мальвой набил ноги на песчанном кругу, думаю, дай поищу что нибудь с меньшей вертикалью на крутых спусках. Вот и нашел. Не факт что это лучший вариант. Но попробовать все же хочу. Во всяком случае ноги точно целей будут! У Мальвы на таких режимах вертикаль за 6,5 метров заходит.

[Дим Димыч 0]

Был в конце 90-х в начале 2000 в России 9-ти секционный точностной купол "Альянс" прыгало с ним вроде бы максимум 5 человек и никто из них не достиг ничего выдающегося. Характеристики там были просчитаны на компе обещали просто чудеса при работе на точность, но что-то не получилось.

У нас в Смоленском клубе был Альянс, личный. Прыгала на нем наш инструктор. Очень хвалила, но на соревнованиях с ним ни разу не была. У нее с открытием все время проблемы были - фитилил по страшному. Так что действительно, делать какие либо выводы нет оснований. А спортсмены. которые за результат воевали, все на Фойлы переходили. И рисковать с другими куполами не собирались! Может купол и не плохой, но не нашлось кому его освоить по настоящему. Ведь тут, возможно, пришлось бы нестандартные методики работы разрабатывать. А кто на это пойдет, если цель как можно скорей МС заработать.

[Дим Димыч 0]

Факт Попытки использовать/разрабатывать иные купола оказались безуспешными.

Я Фома неверующий. Если купол ведет себя стабильно, не валится, не виляет, и сохраняет вертикальную скорость в пределах разумного на всех режимах, значит на нем работать можно, даже если в нем 9 секций. А все остальное дело техники. Я так думаю.

Естественно. Ты попробуй с этим Safire-260 грамотно сработать на точность при ветре хотя бы 4-5 м/с или вообще в штиль и сразу поймешь, что 7-секционный квадрат для этого более оптимальней будет.

Да вот и хочу попробовать. Может после серьезного опробования мнение и изменится. Но пока, по результатам десяти прыгов, мне кажется вариант вполне хороший. Кстати , и в штиль то же попробовал. Только где такой купол найти. В Новую Зеландия что ли за ним ехать?

[Гость savinov]

Я Фома неверующий. Если купол ведет себя стабильно, не валится, не виляет, и сохраняет вертикальную скорость в пределах разумного на всех режимах, значит на нем работать можно, даже если в нем 9 секций. А все остальное дело техники. Я так думаю.

Да вот и хочу попробовать. Может после серьезного опробования мнение и изменится. Но пока, по результатам десяти прыгов, мне кажется вариант вполне хороший. Кстати , и в штиль то же попробовал. Только где такой купол найти. В Новую Зеландия что ли за ним ехать?

Действительно, дело техники и не только техники управления куполом но самого купола. А 10 прыжков, в то время когда для выполнения норматива необходимо 5, ты сам понимаешь не показатель. Кста, в норматив МС по точности в произвольной серии из 5 прыжков влез?

[Дим Димыч 0]

Действительно, дело техники и не только техники управления куполом но самого купола. А 10 прыжков, в то время когда для выполнения норматива необходимо 5, ты сам понимаешь не показатель. Кста, в норматив МС по точности в произвольной серии из 5 прыжков влез?

Издеваешься! Норматив МС мне давно уже и во сне не снится! На самом деле, у них в Сиднейской дропзоне нет ни матов ни электронуля, а пробоваться на грунт можно только с известной долей осторожности. Так что я в основном в воздухе исследования проводил, благо у меня прибор с памятью. После приземления можно данные обрабарывать. Поэтому и говорю, что данные только предварительные. Об окончательных выводах можно будет судить только по результатам работы на нормальной точностной дропзоне. Хотя данные меня впечатлили!