mr_bad

2 часа назад, Сергей Асташов сказал:

КЗУ.По другим вопросов не было.

А вот тут подробнее можно. Вот есть на ранце от Paraavis 6 (шесть) одинаковых элементов от DSF. 2 (два) на КЗУ и 4 (четыре) на подвесной. (полный "фарш", ага).

Те, которые на КЗУ могут погнуться, а на подвесной нет?

В чем разница между этими пряжками, если их ставили, загребая из "одного ведра"?

А чего хотел сказать-то?

Не тормозите, подавайте заявления.

На всякий случай вытащил номера телефонов встрачавшихся в тексте объяв из кэша поисковиков:

89522506141

960-017-67-78

Номера вообще Архангельские:

https://2gis.ru/arkhangelsk/firm/6896665210.532937/zoom/17

Ну и http://www.mtt.ru/ru/defcodes/ подтверждает.

200 прыжков не есть волшебное число прыжков, после которого безоговорочно дается право на ношение камеры, а всего лишь число, после которого можно рассматривать готовность конкретного человека к прыжкам с дополнительной снарягой.

Регулировка одна, в пристёгнутых крыльях и одетых петлях, ты не должен доставать до клевант.

Сурово, однако.

Я себе настраиваю крылья как раз так, чтобы без проблем доставать до клевант.

ЧЯДНТ?

А в воскресенье во сколько обратно? Мне нужно в 18:30 бысть в Борвихе, что в Бердске

Поздно поеду, увы.

Таак, упрощаем задачу - только на субботу кто-нибудь едет?

Я еду завтра и до воскресенья.

Если не найдешь, с кем уехать: http://www.nsk-avtovokzal.ru

И ищи автобусы до Журавлево, Кемеровская область.

скажем в США он not allowed

Пруф, нужен однако.

mr_bad, а кто-то этого не делает?

Некоторые укладчики не делали

Отсюда.

Что за особенность?

Ну, такая особенность... У меня за сезон 2014 - 3 отцепки с этой особенностью

Если короче - не надо лениться пробивать задние ряды и стропы управления при укладке.

Всем одеть цаки и радоваться. Полчаса.

Щаз, ага...

Про пилотирование покажи. Вот тогда.

Вообще не прыгаете зимой?

Погоду вроде бы летную обещают )

Зимой прыжки бывают, но очень редко и только по какому-то поводу. В ближайшее время таких поводов не предвидится.

Сезон закрыт, однако. Когда и что будет - пока неизвестно.

Весной приезжай

Повезло. У меня CX105 и Raynox 5050 прожили вместе прыгов 20, затем ширик сказал пока-пока на открытии после того как по нему прилетело свободным концом. Поставил в итоге мелкий Century.

Саня, не поверишь, до сих пор (если придётся над ним пролетать) поглядываю на тот участок поля

Леша, заебал истерить. Иди уже собери жопу в руки и прыгни.

эм...это не та, что теннисистка часом?

Нет, эта гораздо лучше

Ну и чего ты ждешь? Вперед, за баблом

Просто поговорить захотелось?

В конце недели, 12, 13 и 14 июля, на аэродроме в поселке Майское состоится суперпрыжок для более чем 30-ти парашютистов, которые в воздухе будут имитировать украинский гопак.

dp.vgorode.ua

А фотку (мою) для новости скоммуниздили у кого-то, кто ее уже скоммуниздил

И еще одна картинка от меня в копилку

Одиссей-110.

Николай, не вводи народ в заблуждение. Velocity - купол. Velocity Rigs (Velocity Sports Equipment) - контора, производящая ранец Infinity.

В бюллетене описана нормальная проблема, связанная с износом петли СК. Правда, в случае износа петель зачем-то предлагают заменить housings шланги и боудены.

Короче - следите за своей снарягой.

Я без скрипта прогу наваял и на 222 использовали по раз даче переименованию и пожатию видео для веба с наложением эмблем. Операторы приходили, втыкали флешки, через 20 секунд все в сети - смотри на большом телевизоре, а через минуту пожато и готово для выгрузки.

Была бы задача, а решение найдется

Да, скрипты решают. Я в начале сезона написал на питоне - втыкаешь карточку, стартует скрипт, выбираешь номер взлета и имя пакса втыкаешь CDR диск, все фото с карточки архивируются и прожигаются полностью автоматически, карточка очищается...

Похоже, что в этом году лень не только меня победила. На shell почти аналогичную наваял.

С той лишь разницей, что номер взлета и прочие параметры указываю при запуске скрипта

Страну лень указать было ?

ЦФОкруг наверняка в Молдове или Казахстане, да.

Кстати тоже вопрос. Зачем второй год подряд "проводить" соревнования на уже три года мертвом аэродроме Евсино?

А у меня глюк произошел с Alti-2 N3

Пищалка как бы нажимает кнопки сама, в основном среднюю и переходит на пункт назад.

Бывают варианты с переходом на пункт вперед.

Два варианта:

1. продавил кнопку (или корпус рядом с ней)

2. влага попала - окислился контакт и теперь достаточно небольшого нажатия, чтобы глючило.

Оба варианта с 3-м непутном уже встречались

Лечится через производителя.