Молодость

"Чем отличается Чайка от Коломны? На Чайке пьют, в Коломне - курят." (С)лухи

+ шампанское на борту

пиво.

В связи с большой распространенностью случаев предлагаю обсудить тему "что делать, если про забытый в камере блин Вы вспомнили в свободном падении".

Думаю что не поссорятся.

уже появился слух, что поссорились.

слух.

если только купить сейча, а пригнать после 1 июля.

и надеяться, что за это время батька с медведом не поссорятся.

нет и не планирую заводить

а также е-мэйл, собаку, хомяка и вообще - телефон не дам, письма порву, на свист не обернусь. вот такой я вредный.

Похоже, инструкторы все кальвинисты... я всегда подозревал, что это секта.

восстанавливаться после отцепки допустимо только при полном контроле высоты и собственной тушки, но и то потом можешь от РП выслушать какой ты пидарас

Эт точно. И такие ситуации встречаются редко.

Хотя слова "ты у@бан" лучше выслушать от РП, чем от Святого Петра.

Молодость,

и на 113 с загрузкой 1.8 - ничего проблемного

ну закрутка.. ну раскрутил и полетел себе дальше спокойно приземляться

может побольше мешки нужны, что бы их не боятся?

а то как-то неправильно - я стабилизируюсь, потому что боюсь закрутки под своей маленькой запаской

Опыта отцепок у меня мало, потому рассчитываю на худшее. К слову, закрутка на 120-й Темпе раскрутилась совершенно без проблем, действительно.

Считаю, что стабилизироваться нужно не из боязни маленькой ЗП, а из уверенности, что высоты еще достаточно (если это, конечно, так). Если не уверен - преимущество за бОльшей высотой раскрытия, так что дергать сразу. Когда я первый раз отцеплялся, высоты было еще метров 700-800, так что стабилизировался и на 600 метрах дернул кольцо. И дальше осваивал ПЗ-81.

Twilight_Sun, конкретно в моей ситуации - взлетали как раз с горы, так что высотник и сайперс были настроены на высшую из точек, в которых мог оказаться (даже не место, откуда взлетали, а вторая из площадок приземления). падая в облаке, контролировать высоту а равно определять, стабилизировался или нет - очень неудобно. потому в такой ситуации выход был один.

но если высоты явно достаточно и мозг не отключился - я бы постарался стабилизироваться. закрутка на 120-й запаске это совсем не радостное событие.

хотя статистика говорит - "попытки стабилизироваться до земли" - весьма распространенное "увлечение". но тут, видимо, осознанное "решение" о стабилизации и не принимается - идет отказ мозга.

Grisha, потому и дергал сразу. видел бы, что падаю не над горой - восстановился бы. просто так уж категорично "сразу и всё тут.".

а после борьбы с закруткой, увидев её же на ЗП, мысли были исключительно ругательные

но раскрутилась без проблем - правда, пока крутил - оказался в опе. но все же выше уровня земли, что не могло не радовать.

RED@KTOR,

Дергайте сразу после отцепки вне зависимо от положения, и будет вам счастье.

Я уже дергал "сразу". По причине - после отцепки падал в облаке и не видел - над горой я или над долиной. Увидел "щастье" в виде закрутки на ЗП - очень обрадовался!

О! Ностальгия!

А где Шлемоед?

можно не хвостик в качестве мячика, а опять-таки барби-башку.

и розовым мехом обшить ранец по периметру.

Прыгал раз - на мой взгляд для фана отличный самолет (в Крыму - особенно ). Обзор как в мотодельте и сидеть рядом с огромной дверью - кайф. Прыгать с крылом удобно вполне.

Но "на каждый раз" - не очень. Если три джампера, да еще высоких, то пока все выпрыгнут - можно улететь в Турцию.

Прыгал на Новый Год с 1200.

я вообще-то про то, что в самом продлении, если про него пишет производитель, ничего плохого нет.

что пишут в Иваново о ПЗ-81 - не читал. потому о ней ничего не пишу. если они не указывают, что после 12 лет ЗП нужно проверить на проницаемость, а пишут, что нужно выбросить - им виднее. тогда проблема продления в Феодосии пэзух именно в этом. если в Феодосии неправильно проверяют при продлении срока и этому есть доказательства - то проблема в этом.

но если ты читал и знаешь - можно же ответить человеку, что конкретно препятствует продлению ресурса ПЗ-81? а не ограничиваться посылом "иди отсюда, обезьян"? тогда вопросов больше не будет, а если будут - всегда можно отослать к разъясняющему посту.

меня, впрочем, лично вопрос продления пз-81 не волнует - только если теоретически. "за державу обидно" (с)

меня более занимает вопрос о ресурсе ЗП-крыло в том случае, если производитель явно не указал его в своих документах.

вообще-то производители указывают при "истечении срока" не выброску в утиль автоматом, а проверку воздухопроницаемости. так что продление вполне вписывается в рекомендации производителей.

как проводятся испытания - другой вопрос.

http://www.ukskydiver.co.uk/cms/forums/vie...=97&t=17262

тута вроде написано про Темпо то же, что и про все остальные запаски.

у меня был спирит 150/150 с зачековкой со дна и в нем жил импульс-12, потом Магеллан-120. Петлю укоротили и зачековывался плотно. Впрочем, стоящая в качестве запасного К-15 своими размерами уродовала ранец, но дополнительно поджимала контейнер ОП.

прочитав сие, осознаю. таки да, я парашютист категории У.

я праздную тут уже неделю и кворум не может собраться даже на 1 взлет Ан-2

Маха, ты еще выложи соответствующую цитату Небра по этому поводу. Пусть народ знает своих героев!

А запчастями к Спарку-2 кто торгует? Мой фрибэг убежал от меня на Клемухе

хотела допросить одна молоденькая дознаватель

до аэродрома довёз?

хм, это они отфотожабили одну из наших девушек.

будем искать гадов.