Молодость

Шаталов - свупер... какая там у него высота...

Или он секас во время свупа отрабатывает?

фрифол зачем то приплел...

Ну тема... вроде... про секас в свободном падении... была... наверно...

А тут пришел поручик Ржевский и её опошлил...

В разных исследованиях показаны разные проценты (от 90-94% мужчин и 70-80+% женщин), но все сводится к одному: дрочат все - и мужики, и женщины. А те кто говорят, что не дрочат - пиздят. И тоже дрочат.

Что ж... значит те кто дрочат - п.здят что не дрочат... 10-4% мужиков и 30-40% женщин которые не дрочат видимо п.здят что дрочат... Но поскольку они все п.здят то соотношение получается какое-то неправильное...

хм... а при чем тут фрифол? или и туда добрались?

Парить мозги неохота

О строении вселенной.

Задолбала всех работа,

Да и отдых, несомненно.

И забыли в самом деле

Мы, как выглядят клеванты...

То ли с Великом взлетели,

То ли с Дубом, как десанты...

Лишь один вопрос волнует,

Не даёт покоя нам всем:

Нам ответьте, не блефуя:

Люди, есть ли секс на Марсе?

В большой семье - не щёлкай шлемом!

Уж "одиночному"-то скудиверу вполне реально было хоть упрыгаться. Рассчитать, сколько надо на укладку, записаться - и вперед.

А, да... еще и приехать к 9...

Присоединяюсь к тем, кто считает что попрыгали классно!

приземлят-то купола все... вопрос - как...

наверное, идеального ответа для всех ДЗ не существует.

Что лучше - "все в ангар и я в ангар" или "что-то все поперек трафика летят"?

Если нет стрелки - определяется вроде круг захода.

а колдун должны видеть вроде и сами с воздуха.

если есть стрелка - что мешает ее передвинуть?

перцев которые свупят вдоль блэйдов это может не касаться - в любом случае остальным в блэйдах делать нечего.

направление захода нужно задавать только если штиль, в этом случае слабое шевеление колдуна в разные стороны можно и нужно игнорировать. Об этом народ информируется перед прыгами.

если вводная меняется (начался/утих ветер например) - помянуть об этом на ЛСО.

Ра уж дошёл до того, что понял всю дикость своей ДЗ - не мешало бы для начала изложить факты, подвигнувшие к такому выводу.

А потом уже всем миром решать, какие пути к исправлению ты предложишь РП...

скоро для свуперов и вингсьютеров изобретут трубу - автоматически все скайдайверы будут считаться неадекватами.

Twilight_Sun

задачи "приходить в ноль" никто не ставит. задача как раз - умение выбрать безопасное место для приземления и дойти именно туда куда нужно в обычных условиях прыжков. а 1.1 как раз где-то оптимально для всех.

Лучше тохда поставить всех в условия "переходной мешок, загрузка 1.1 - 1.2" и если свой не подходит - то брать другой.

ну тема...

Вопрос - приземление в закрутке - есть ли шанс выжить?

Ответ: можно. но можно и не. причем второе более чем вероятно.

Вопрос незаданный - ЗАЧЕМ?! ну понятно - если не можешь отцепиться, закрутка под ЗП или умудрился закрутиться на 70 м - тогда без вариантов молиться и готовиться к погружению в грунт. Но остальные случаи... Списывать все на слабую физподготовку укатавшегося и хорошую выжившего (намекая что "я-то в отличие от некоторых...") - чисто бравада. если на круглом по ветру еще как-то можно контролировать и соответственно приготовиться то тут этот самый момент удара совершенно непредсказуем. висеть уже метров с 20 "расслабившись и выгнав из легких воздух" - думаю, не вариант. к тому же бросить борьбу с упрямым мешком и начать йогическую подготовку к удару о землю намного тяжелее чем имитировать "подготовленность" на земле. плюс рефлексы, часто заставляющие тело в крайние доли секунды принимать самое неудобное положение для удара...

в общем - цель такого обсуждения неясна. что - научиться оценивать визуально степень опасности и на 600 м принимать решение "нуегонах, еще купол потом искать- и так приземлю, я сильный и череп у меня 5 см толщиной" - что ли?

Мля, крутые все... аж не могу...

"да я мотыль, да я такой суровый что я и без парашюта приземлюсь без синяков"

сказано ж русским по белому - миллион причин и миллион вариантов каким боком и с какой скоростью тушка впечатается в землю. да и сами это понимать вроде должны...

да, вполне возможно что и без синяков обойдется. но нахрена эта русская рулетка? частичный отказ - не раскручивается - отцеплять нах. да, раскручивать можно долго и этот процесс увлекательный особенно на большом куполе много оборотов - вроде и ничего особенного, не плющит, ну крутит помаленьку туда-сюда... но если с такой мазой до земли то можно внезапно провалиться по пояс. и неважно сколько у тебя там футов сверху: "не тот" угол удара - и ищите место у кремлевской стены.

про размер купола может конечно иметь значение если пост-студенту всучили мелкий эллипс и он до земли пытался руки до подушки дотянуть... в остальном - данный случай просто напоминает: нех приземлять нерабочий купол, надеясь на крепость черепа!

Да, кстати если уж пошло обсуждение - кто-нить знает примеры хороших самолетов для малых ДЗ (применимые к реалиям экс-СэСэСэр)?

Это мне так поясняли когда я пробивал в ЦПСе тему прыгнуть с Вильги. Дескать с нее кто-то где-то убился и ввели запрет. Хотя может сейчас уже сняли. Также мне сказали что "еще один у@бан прыгал как раз на ЦПСе с той же Вильги и чуть не убился" что явилось поводом не давать прыгать с нее без разрешения начальника клуба. В дальнейшем с появлением Аннушки вопрос с Вильгой отпал сам собой.

Вильга очень дорога для прыжков - конкретную цифру сейчас не скажу но дорого выходить .. да и гребёт она вяло...

А прыгать с мотодельты это звиздец как безопасно, конечно, рассказывай.

видел с какой скоростью валится мотодельта вниз, если у неё отказал движок на взлёте ?

Вильга на Украине практически запрещена для выброски. На ЦПС она есть но выше 1500 не лезет (вроде) и прыги с нее только с разрешение Главного плюс категория Д плюс хз что еще... И - да, дорого. очень. дороже мотодельты...

если тьфу-тьфу отказал движок на взлете - мало какой летающий аппарат тяжелее воздуха будет стабильно и безопасно приземляться. После набора высоты выключение движка проблем не вызывает.

может, не паяльником, а тестером?

на куполе взятом попробовать рекомендуется в том числе пробовать разворот на 360 (также на 90, 180) и посмотреть сколько высоты на этом теряется.

ну скручивание по-моему это больше чем 360 однозначно.

это действительно "сваливать с неба"...

скручиваться, чтобы попробовать купол?

видимо, основная задача купола - скручивание...

ЫЫХ...

уш скока рас твирдили миру...

http://www.ivparachute.ru/view_category.aspx?catid=20

это список ранцев "Полёта". ранца "импульс" тама нет...

http://www.ivparachute.ru/view_product.aspx?prodid=38

а тута написано что И-12 пихают в ранец "Блиц"

http://www.ivparachute.ru/view_product.aspx?prodid=56

и в конце концов тут эта самая система...

а на заборах много чего написано. но там доски.

и вообще на твоем ранце написано "Виктор" :Р

рассказал бы лучше как этот ранец тебе "удобен"

думаю, таки все понимают, о чем речь. но глухому сказать легче, чем тому, кто не хочет слышать.

и опросы тут мало помогут, так как всегда можно ответить "никогда не знал, что тут так много у@банов!".

наверно, действительно придется в случае необходимости создавать тему в общем форуме и смотреть что дальше будет...

Sanya

+1

но возможно ехать и не придется

kelevra

"Ваша ДЗ" - это какая?

P.S. Может на форуме нехватает раздела по фан прыжкам?

Очень не помешал бы... Фан-джампинг- сила!

А про "нет потока" - действительно, надо быть готовым... Но... в этом-то как раз и вся фишка прыга. После появления потока это превращается в обычный прыг "с тыщи".

ЗЫ Да, знаю, что 4200 это есть хорошо а с тыщи прыгать страшно. Ну нет у нас 4200 - тритыщи максимум! А бывает "на подсадку с перворазниками" 900-1000 м. Так что это не пугает...