m@xopk@

Да, Олег Лейко сообщил - в Новосибирске полетел Ил-2 с мотором Аллисон.

Я понял о чем ты.

Те кто закончил уже - да. Да и не переживай только из Белгорода едет еще человек 10.

Ну что ! Прилетел таки !

Завтра работаем с 10:00 .

На одном из вторых сайперсов, при укладке раздавили экранчик, побежала трещина и перестал показывать половину инфы, при регламенте заменили без проблем и доплат.

Аналогичная ситуация.Раздавили при переукладке ЗП. Заменили за деньги.Взяли 80 евро.

Сейчас пользую Сайп-2. Ни к тому ригеру ,ни к тому дилеру больше не обращаюсь.

Мне прислали ссылку на Российских продавцов:

http://airswimmershop.ru/

Инна ! Сделай УЗИ и ЭКГ . Если все нормально забудь. Пройдет.

те кто просто ездит - продолжает просто ездить, и встречи их с ДПСниками единичны.

BigBUG - ты что ... с Марса ?!?!

Со слов BigBUG - ДПСник всегда прав.

Даже вот такой( кульминация с 1:40) :

После увольнения бред перед камерой :

...он с битой устранял потенциальную опасность угрожающую его коллеге

а что вы делаете, что вас так останавливают?

мне правда интересно

за 12 лет на 4х и 2х колесах, с дальнобоями и прохватами - ни разу просто так не останавливали

to bigBUG

Наверно вы законопослушный гражданин ,живущий в правовом государстве ! ))

тоесть вариант - "не нарушать" не рассматривается в принципе?

Вариант остановки по причине : "Автомобиль такой же марки и такого же цвета находится в розыске...откройте багажник ,бардачек ...дыхните" - не рассматривается?? Вариант : "Вы как-то плохо выглядите .Вы вчера не пили.откройте багажник ,бардачек ...дыхните ???"-не рассматривается ?? Вариант : "Откройте пожалуйста капот нужно сверить номер кузова...откройте багажник ,бардачек ...дыхните" - не рассматривается ??

Нарушил -это понятно.

А если тебя остановили подоить ,то владеть приемами дать отказ ДАИльщикам с большой дороги необходимо

Ну...а якщо совiстi нема -то iзжай

года два назад подобное было у меня.

Прыгали с приятелем двойкой ,третий-оператор снимал.

У меня был Магеллан -150 , у приятеля ТурбоЗет , оператор Спектр-120.

Перед открытием все тормозились .

Все трое получили жесточайшие открытия. Я после открытия какое то время боролся с туманом в голове и мухами перед глазами.ТурбоЗет на открытии получил обрыв стропы управления ,оператор получил жесткое открытие Спектра которого не знал предыдущие 600+ прыжков с этим парашютом.

Другой причины как "игры воздушных масс" не придумали.

...просто любопытно почему везде ждут Л-ку а не к примеру Ан-28 ...

это та самая элка, которая должна была прилететь в Харьков...

и она обязательно когда-нибудь прилетит!!

Паша !

Так в Харькове и по сей день многие (кроме нас конечно ) ждут и верят в прилет Л-ки )В начале каждого сезона запускается подобная деза. Осликам нужна морковка ,а то кто же колесо крутить будет ?

m@xopk@, Подпись риггера была заверена печатью клуба/ДЗ?

Да.

На системах была бумажная пломба с круглой печатью Харьковского аэроклуба и фамилия кто укладывал..В паспорте на систему в укладках ЗП и техосмотре аналогично все заверено печатью аэроклуба и та же фамилия.

Тема допусков к укладке запасок уже поднималась. Нет ничего удивительного в том, что зафакапили укладку незнакомого риггера. Так и должно быть!)

Вот кстати !

А в чем проблема если укладывал незнакомый риггер ?? Есть какие-то документы где написано что укладывать должен исключительно знакомый риггер ?

Есть перечень риггеров знакомых указанной ДЗ ? Может выложите на сайте ДЗ фамилии риггеров у которых необходимо обслуживать парашютные системы что бы не возникало по ним никаких вопросов ? Или приезжать с распущенными запасками накануне что бы уже наверняка не возникало сомнений .

Вопрос возник в связи с ситуацией когда наши соседи из Белгорода будучи у нас в аэроклубе на прыжках оставили нам на переукладку запасок несколько парашютных систем.Чуть позже поехав в Пущино (пишу с их слов) у них возникли проблемы с допусками этих систем к прыжкам.Закончилось переукладкой . У нас укладывал риггер который лет 12 тому назад неоднократно приезжал к Жирову на обучение. Его укладка в Пущино вызвала вопросы.

К примеру одна опытная инструктор-парашютист из Харькова , работающая и прыгающая в Пущино недавно получила медицинский допуск у нас в в аэроклубе подписанный нашим клубовским врачем и как я понял в Пущино это не вызвало никаких вопросов , в то же время укладка запасного парашюта произведенная нашим клубовским (замечу еще более опытным) риггером наоборот - поддалась сомнению )

Этим летом две отцепки со Спейс-145 (отцепка у двух разных парашютистов на одной и той же системе.Система вся Параависовская) . Во вращение не ушел ,но после открытия оба фигуранта отметили тот факт что для того, что бы под запаской лететь ровно понадобилось уж очень не симетрично работать СУ .

После первой отцепки посчитали, что не в запаске дело .Но уже после второй отцепки и повторной жалобы на подобное явление обратили внимание на подвеску и на запаску. После ряда проверок пришли к выводу, что все таки проблема с запаской.

Сейчас решаем вопрос с отправкой производителю на проверку и.тд..

Итак.Спейс-145 ,выпуска октябрь 2006 г.

Для решения проблемы связался с всем известным Сергеем Асташовым. На мою просьбу решить проблему откликнулись быстро ,в связи с чем я отправил запаску в Москву .После проведения всех необходимых проверочных процедур производитель принял решение заменить мой ЗП на новый. В результате я два дня назад получил новый Спейс-145.Все сделали быстро, оперативно ,без каких либо препятствий.

Выражаю лично Сергею и фирме Paraavis огромное спасибо ! Жму руку.

Если парашютист погибает при выполнении прыжка, дропзона тоже зарабатывает себе гемор. Может вообще прыжки запретить нахрен?

Ты наверно невнимательно прочитал мною написанное.

Адресую сторонникам выталкиваний.

Выпускающий вытолкнул первораза, который перед дверью уперся . Первораз вытолкнут и на приземлении получил перелом.После оказания мед.попощи уехал в город на рентген ,но как назло в это день скорые возили ургентных в больницу скорой и неотложной помощи где в приемном отделении сидит милиционер и интересуется ВСЕМИ поступившими в отделение. Милиционер заинтересовался преворазником и взял у него объяснения ,в которых травмировавшийся перворазник написал что передумал прыгать перед выходом из самолета ,а его вытолкнули насильно. Тут же группа следователей выехала на аэродром на осмотр места происшествия где по горячим следам опросила других перворазников которые присутствовали в том взлете и четверо из ни подтвердили, что действительно видели как перворазник задержался у двери, а выпускающий его вытолкнул.

Вопрос : стоит ли выталкивать отказника и зарабатывать себе такой гемор или просто взять с него деньги за взлет и обучение и отправить либо домой либо подумать еще ???

Уверен ответ всем понятен.

аэродром "Коротич" ,трасса Харьков-Киев.

главное в тему

Первая система была Б\У. Все собирал сам ,но Б\У. Потом со временем поменял купол, запаска и прибор те же что и были сначала .Потом поменял ранец, два раза )

Мое мнение брать Б\У. Даже из соображений нестабильности всего в этом мире ) В том числе и увлечений человека. )

Толще .Может не на сантиметр ,но толще Бариги однозначно и по высоте примерно как Альти.

Прекрасный высотник.Ничем не хуже Бариги.

Один такой валяется уже года два в Ейске )) Если конечно никто не нашел ))

Но Финист набирает высоту гораздо быстрее.

Ми-8 МТВ еще быстрее и людей набить можно гораздо больше . Но не вижу я повального использования данного ЛА на ДЗ