m@xopk@

m@xopk@, впился тебе этот Паша?

Ты ж всё понял, и про цены, и про экономику, и даже про бизнес-стратегии отдельных дропзон...

Впился тебе я ?

Да и чем ты вообще? Куда мне до тебя с Пашей ? Вам куда все виднее .

А харьковские цены я всего лишь озвучил, а не назначал их.Хотя спасибо тебе что ты и впрямь думаешь ,что имею такое влияиние на аэроклуб.

а то как-то не согласовано 190 и 300, как будто у кого-то выброску ведёт беспилотный ЛА, да ещё с безлимитным ресурсом и без прочих расходов

Осмелюсь напомнить, что 190 озвучена цена на Л-410 , а 250 грн за 3000 м озвучена мной цена на АН-2 у нас ("210грн и это еще не предел " озвученая стоимость А.Нечеховым и как я понял это тоже на АН-2). Просто я где-то читал что АН-2 не очень выгодный самолет летать на высоту и АН-2 ну ни в какое сравнение не идет с Л-410 а тем более пытаться уровнять стоимость цен. Ну Вам опять таки виднее.

Леша, мне безразличны доводы ДЗ, так же, как ей безразличны мои проблемы. Мои доходы растут значительно медленнее, чем аппетиты бухгалтерии.

Во-первых лично я не увидел в постах ни одного довода,ни одной ДЗ . Во-вторых до этого момента был уверен, что прайс на прыжки обусловлен значительным повышением цены на топливо как минимум. А оно вон...всего навсего бухгалтерия виновата с её аппетитом.

Хотя, сильно надеюсь, что Бородянка выставит конкурентную цену за прыжок.

...ну...ну :pozor:

190 грн - это, наверное, в погоне за Харьковом...

Паша ! Ну что тебе впился этот Харьков ?

В погоне за Коломной и Пущино ,там судя по сайтам аэродромов 650 рублей .

А этим темным Харьковчанам подсчитай рекомендованную тобой стоимость летного часа АН-2 , а то они ваще зажрались .

Ты так лихо считаешь , но боюсь в этих вопросах ты такой же экономист как я программист .

Ты в инете нагуглил расход керосина в Л-410 и в гугле нашел цену керосина . Но я где то слышал ,что летный час это не только расход умноженный на стоимость топлива, да и выброску парашютистов ведет не беспилотный ЛА , и у ЛА есть ресурс и прочие расходы.

А в чужих руках (извини конечно) х..й всегда толще...

А по новому РПП в ДОСААФе, можно готовить начинающих за 2 часа в день перед прыжками.

В РПП так у Вас и написано ???

Леша, я понимаю.

я также понимаю, что я неудачник

Ты себя программируешь на неудачи.

Съезди на "Райский Уголок "(книжный рынок) и купи ...ну к примеру хотя бы Зеланда.

250 гривен (22 Евро) за 3000 метров - вполне себе нормальные цены, сопоставимые с тем, что сейчас происходит в новых странах Евросоюза.

Украина же вроде как в Европу постоянно стремится, вот экономика и подстраивается под заявления политиков. Другое дело, что не во всех сферах экономики процессы идут с одинаковой скоростью.

Еще бы ЗП сопоставимые хотя бы с Румынией

я 2-3 прыжка в день делал при стоимости 160 грн. Зарплата с тех пор не изменилась. А воровать мама не разрешает.

Те цены которые я выложил. Дорого.Очень дорого.

Паша ! Уровень жизни и ЗП парашютистов -это не вина руководителей аэроклубов и ДЗ ,а тем более не головная боль. Ведь тебя врят ли интересует сколько стоит КВР ВС , если только дифектация стоит около 8000 грн ,перерегистрация ВС с ЛА на UR , продление винтов ит.д. Которое подорожало в разы.

А прыгать будут там где дешевле, но это не значит что дешево.

прогнозирую 180-200 гривен за 4000 метров

Я тоже думал(прогнозировал) что где-то в этих пределах будет.

to Vlad_fly-Самим грустно.

to Svitla - Просил без флуда.

Интересует цена на прыжки.

У нас почти неделю обсуждали и считали цену на ближайшие выходные .Летаем на Ан-2.

Результат таков:

1000-130грн

1600-190грн

2200-220грн

3000-250грн

Какова ситуация на других ДЗ и аэроклубах.Желательно без флуда.

Керосин не выливают,но пару человек в "восьмёрке"на высоту-не вопрос)

У нас таже ситуация когда экипажам налет нужен и топливо выделено для этого.Короче кто в теме тот знает когда , как часто и с какой регулярностью.

Но не спорю Россия больше и богаче. Так что по-любому лучше чем у нас.

Но я говорил в сравнении с ситуацией при Союзе.

Чем лучше здесь:

Целые подразделения (в основном спецназеры) с абсолютно новенькими системками от Paraavis и Иваново оборудованные Сайпами, летчики на новеньких "дубах" и Д-10 (даже фабричный запах еще не выветрился).

Чем здесь :

Не все. Сборная Украины (пограничники) прыгают с новенькими Мальвами и еще есть пяток систем с магелланами, файрами и виджилами...

и

У нас осенью видел на прыжках у военных абсолютно новые Д-1-5У этого года.

Так что...информация устаревшая у Вас.

чет не заметил.

Три десятка новых куполов на 8000 личного состава? А всего в наличии (включая 5 категорию) не более 2000 куполов, погоды не сделают.

Но стараются.

У Вас я уверен тоже не лучше ситуация ? И керосин сейчас не выливают цистернами за пределами аэродрома как в советские времена )

Но об обновлении техники разговоры идут . Варианты рассматриваются.

У нас осенью видел на прыжках у военных абсолютно новые Д-1-5У этого года.

Так что...информация устаревшая у Вас.

А по мне так очень похож на F6F "Хеллкэт"

Здесь уже упоминали(SkyLex) , в телепрограмме "Украинская мечта " (эфир на ICTV по -моему январь этого года) проект постройки трубы рассматривался. Территориально Крым. Целевая аудитория совсем не парашютисты ,а как атракцион.

Надеюсь вопросы не ко мне. Я просто получил информацию и поделился .

Вернитесь хотя бы вот к этому посту:

придется скупать ранцы друг у друга ради запчастей. в конце останется только один!

не обращайте внимания на мой юмор, я на самом деле сочувствую. у меня один товарищ купил мой старый квест только потому, что за фрибег Непоседов запросил у него такую сумму (и к тому же исчез в неизвестном направлении), что человеку оказалось проще сразу купить у меня ранец и юзать запчасти оттуда.

...и перечитайте тему.Хотя вроде и так все вполне понятно .Если не понятно то переведу -фрибеги упали в цене.

1/2- полувнешняя медуза см.здесь http://www.skycentre.net/index.php?s=&...st&p=192382

Про Спириты может кто из спецов прокомментирует, хотя теперь уже я не понял вопроса так как Спириты есть Нью ,а есть Варио .

Весть о том, что Атмогира уже нет (а ранцев этой фирмы будучи их дилером я продал какое-то количество) как все почитав здесь информацию о проблемах с фрибегами (о немыслимых ценах за них !!! якобы озвученных Яном) сильно испугался ,что при потере данного девайса мои клиенты которым я продал эти ранцы меня сожрут случись потеря оного .

Вот что удалось выяснить и как оказывается решается данный вопрос владельцами ранцев QUEST:

Dmitry Neposedov (20:58:49 14/02/2011)

Привет, можешь от меня передать , что камеры и ЗП для квеста можно будет всегда приобрести в магазине Крылья Параависа.

Поясняю, Андрей Родионов, который шьет и для Параависа имеет комплект точно такого же оборудования как и у нас на фирме.

У него есть все лакала для фрибегов, а ВП подходит от любого ранца Параависа Спирит. Про 1\2 расположение сообщу позже. Денег будет стоить по их прайсу. В аварийных случаях можно ставить любую камеру ПЗ от параависовской техники... практически от любого ранца, квалифицировано, это также может сделать Стас Умнов, я ему более всех доверяю!

Вот собственно что касается фрибегов для QUEST.

Ждем коментарии Justas.

Наблюдал неприглядную картину- после отцепки Спейс пошел с вращением на зачекованых СУ. После приземления проверили- разной длины. После этого ни себе ни другим рекомендовать не берусь, даже если это был единичный случай. Вопрос к выходному контролю..

.

Не единичный.

Этим летом две отцепки со Спейс-145 (отцепка у двух разных парашютистов на одной и той же системе.Система вся Параависовская) . Во вращение не ушел ,но после открытия оба фигуранта отметили тот факт что для того, что бы под запаской лететь ровно понадобилось уж очень не симетрично работать СУ .

После первой отцепки посчитали, что не в запаске дело .Но уже после второй отцепки и повторной жалобы на подобное явление обратили внимание на подвеску и на запаску. После ряда проверок пришли к выводу, что все таки проблема с запаской.

Сейчас решаем вопрос с отправкой производителю на проверку и.тд..

P.S. На сколько помню Непоседов даже давал ссылку, в данном форуме, на этапы укладки ранца с установкой внешней медузы от джава.

Я такой ранец видел вживую. Прыгает.

Хотя когда Яну задал вопрос он мне сказал, что когда-то была просто эксперементальная укладка с подобной медузой ,которая запечетлена была на нескольких фото.

P.S.

Работал с Атмогирами года два. Никогда в свой адрес не ощутил ни малейшего намека на хамское отношение.Отлично общался что с Непоседовым ,что с Яном (замечу прекрасный специалист и парашютист) ,что с Момзяковым.

После ухода с фирмы Непоседова увеличились сроки . Скажем стали не больше(дольше) ,а скорее просто непонятно какие. Причины примерно знаю ,но это не моё дело .

Начал терять заказчиков.

На данный момент работаю с SWS .

Паша ! В субботу вечером на Салтовке инопланетянин каждый второй

... сдается мне это,ну вроде Justas на раввина смахивает,так что еще вопрос кого забанят, а кто останется ?

Зайди в базу данных происшествий, с летальным исходом, на ДЗ.КОМ. Есть специальный термин медицинские проблемы. После этого поговорим, ты не против?

Ну тогда может поищим базу данных где и сколько погибло людей по медицинским проблемам которые управляли автомобилем . А потом вспомним с какой периродичностью проходят мед.комиссию водители и насколько там строгие требования. Уверен ответ мы все знаем.

Буду голосовать за то чтобы ВЛК оставили.

Прыгать должны только здоровые и адекватные люди.

Интересно было бы узнать мнение тех, кто давно и много прыгает.

Ты так уверен что у тебя здоровье вечное ??Ну...ну. Где то слышал что здоровье подводит даже тех кто за ним следит . Да и поговорка есть : хотел убежать от инфаркта ...в результате прибежал к инсульту

Заключение (справка) из психо-нарко-шизо-диспансера - тут я за. Идиотов в воздухе быть не должно согласен на 100%.

Уверен что многие встречали в воздухе (на ДЗ или аэродроме) физически крепких и здоровых, но абсолютно не дружащих с головой.

kastorskiy:

тебе прыгать надо или интереснее с системой экс-Досааф бороться в неравной борьбе ? Какой-то интернет-мазохизм, уже 2 года боретесь...

Если походить по форуму и пересмотреть темы касающиеся ОСОУ (ДОСАФ) обсуждаемые здесь , то можно было давно понять, что для написания писем изначально необходимо выбирать хорошую ,мягкую бумагу

Без обид.

Абсолютно верно. Есть материальный интерес или нет.

В свою очередь те кто с Ан-2 связан и знает что там в расходной части и по чем подтвердит тот факт что на сегодня 170 грн на 3000 это работа убыток .