Crazy-ElenKo

В 29.08.2017 в 14:39, Wound сказал:

Кто-то знает какие-то новости по этой теме?

В 2015 году официализировали винги и ФАИ написали единые правила для рекордных формаций, где тупо накладывается сетка на фотографию, в любой удобной программе. Сетку можно нарисовать самому, либо скачать у них в формате psd

ШКОЛА ВИНГСЬЮТ ИНСТРУКТОРОВ

Дорогие друзья! На базе аэродрома Skycenter DZ Пущино открылась школа обучения и повышения квалификации инструкторов вингсьют-пилотирования. Теперь мы проводим теоретическую и практическую подготовку опытных пилотов, ориентированную на грамотный подход к обучению начинающих и продвинутых пилотов, по завершению которой спортсмен получает официальный сертификат от нашей школы.

Запись на обучение и дополнительные вопросы в личку или по указанному телефону.

Подробнее о программе подготовки можете ознакомиться по ссылке:

http://skycenter.aero/wingsuit-instructor

В минувшие выходные на Skycenter DZ Пущино впервые в России были проведены соревнования по групповой вингсьют акробатике.

Поздравляем наших победителей и благодарим за участие всех, кто не побоялся сделать первый шаг на пути развития новой парашютной дисциплины.

Ждем всех на соревнования по вингсьют-акробатике в следующем году!

Результаты соревнований и состав команд:

1 место. Команда Infinity

Перформеры: Глеб Вореводин, Сергей Никулин

Оператор: Алексей Шатилов

2 место. Команда Dirty Barrels

Перформеры: Артём Фролов, Павел Деменчук

Оператор: Алексей Дроздов

3 место. Команда Angry Dogs

Перформеры: Глеб Чекменев, Алексей Демин

Оператор: Ирина Зайцева

4 место. Команда УЕ

Перформеры: Елена Авдеева, Юлия Шато

Оператор: Денис Новосёлов

Номинации:

Лучшая операторская работа: Ирина Зайцева (Angry Dogs);

Самые скоростные захваты: Dirty Barrels (9 секунд)

Лучший стиль исполнения фигур: Infinity

...

Благодарим за поддержку и помощь всех, кто принял участие в организации мероприятия!

Организаторы соревнования: Елена Авдеева, Тимур Пьяных, Александр Бубенцов, Дмитрий Фисанов.

Судейская группа: Тимур Пьяных, Дмитрий Фисанов.

Работа со спонсорами и видеореклама: Валера Болучевский

Дизайнер: Юлия Шато

Наш спонсор: "Спорт- Марафон" - Крупнейший туристический и горнолыжный магазин Москвы.

http://www.sport-marafon.ru/

Николаю Крылову в Славянске однажды тоже пришлось дать показанья. А история была совсем иная. Подставляет их кто-то жестко

demidov

Но даже когда мы там прыгали, нам ничего более не показывали. Мы укладывались в этом ангаре, кто-то укладывался на улице. Всё что видели дальше этих ангаров было поросшее деревьями и опутано большими кустами сочной, сладкой как мёд ежевикой. Она даже в Ан-2 вросла. А когда-то осфальтированные дорожки потрескались, и между трещин выросли деревья. Все парашютисты базировались там же, где и приземлялись и взлетали, на небольшом участке. Там же сидел и доктор на улице, и тётенька с журналом, и РП с ТЗК. \

А ровно год назад там не было жизни вообще. Не было людей, даже птиц не слышно, всё закрыто, никакого движения. Только перекатиполе и ветер дует.

Да при наличие понтового борта и ДЗ надо облагораживать из состояния А-ля г.Припять. А еще как то надо удержать народ от соблазна уйти в параглайдинг. На Клемухе очень сложно удержаться и не уйти в него

Считаю цену вполне адекватной, вот только кому надо такое количество прыжков? Другое дело - обучение или рекорд на крутом мероприятии с крутыми перцами. А тут просто отдых и релаксация. Я бы если поехала, сделала бы прыга 4, или 2, а потом ушла бы в параглайдинг (что собственно и было на карадаг-буггах). Тогда, (спасибо Viking), собрали веселую вингсьют тусовку и отлично провели время, не внапряг. http://forum.dz-volosovo.ru/showpost.php?p=31472&postcount=1

Было всё. Кто хотел - прыгал. Кто напрыгался - поехал летать. Прыгать много с такой высоты скучно. Самолёт немыслемо долго набирает высоту. Поэтому, чтоб насладиться полётами над побережьем , в действительности хватит и двух прыжков. А далее хочется свободно путешествовать и не быть привязанным к группе, отелю и непонятным и неинтересным экскурсиям.

А возможность работы аэроклуба вызвала сомнение по прошлогоднему нашему пребыванию там ))

А на большого небоныра найдется тренировочный винг?? 195 рост 113 вес

да

Естественно, спортсмен за свой взлёт платит.

А вот оплата взлёта инструктора в прайсе Пущино не упоминается.

Мне, конечно, до винга, как до Китая на четвереньках, но вот возник вопрос, стоимость взлёта инструктора RW тоже нужно к указанной в прайсе стоимости прыжка приплюсовывать?

Сорри за оплошность на сайте, там забыли дописать, сейчас исправим. Про РВ всё так, как написано, отдельно оплачивать взлет не надо.

Сайт не работает

Что именно не работает?

Для желающих научиться летать, или улучшить свои навыки пилотирования в вингсьюте мы предлагаем проходить обучение не только по выходным, но и на буднях. В ближайшие недели ДЗ Пущино работает со среды, и далее по согласованию.

В программу подготовки входит:

- подготовка к первому полёту в вингсьюте (если с нуля)

- вспухание, проваливание, разгон, торможение;

- бочки, сальто;

- полёт на максимальное сближение, инструктор как база;

- захваты;

- полёты на качество и скорость, с прибором;

- полёт на спине;

- разные варианты отделений (в группе, с разбежки, на спину, гейнером);

- перестроения, карвинг;

- тонкости пилотирования вингсьютов большой площади (матрас);

и множество других интересных заданий.

Некоторые из этих упражнений можно делать самостоятельно, а некоторые требуют наличие инструктора, с последующим разбором прыжка по видеосъемке. В некоторых случая задания можно совмещать в один прыжок, ведь полёт длится по времени дольше, чем в обычных прыжках.

Стоимость обучения:

1. Курс подготовки к первому полёту: 1000р.

2. Прыжки с инструктором: оплата взлета инструктора + 1000р.

3. Получение задания на самостоятельный прыжок: бесплатно.

В связи с высокой загрузкой рекомендуется заранее согласовать дату и время обучения по телефонам:

Елена Авдеева (Подготовка к первому полёту, продвинутый курс, аэробатика) +79031503161

Глеб Вореводин (Подготовка к первому полёту, пилотирование вингсьютов большой площади) +79152274620

Подробнее об обучении на сайте http://www.skycenter.aero/wingsuit

Друзья. Соревнования по вингсьют акробатике переносятся на 27-28 сентября 2014. Теперь у всех будет больше времени подготовиться, и показать свои умения.

Конечно, сравните треки 15598 и 15590. Во втором случае, участник делает поворот на 180 градусов и влетает в окно еще на высокой вертикальной скорости, вызванной крутым поворотом, и относительно низкой горизонтальной скорости; в первом, участник выходит сразу по ветру и до окна наращивает колоссальную горизонтальную скорость. При этом в первом случае глиссаж достигает значений ~20 в отдельные моменты, а во втором - максимум 3.5.

Юра, я не готовилась к соревнования в В-4, меня внезапно поставили перед фактом. Посему, заведомо незная высоту выхода из дайва на этом примере сделала его сильно ниже.

А разворачиваюсь на 180, делая заднее сальто лицом под хвост, и сразу встаю почти на голову для вертикального разгона.

Судя по сообщению, в подобных соревнованиях Вы не учавствывали.

ВИНГСЬЮТ РЕКОРД РОССИИ-2014.

22-25 июля 2014г. на базе аэродрома Пущино будет проводиться попытка установки нового рекорда России в классе больших вингсьют-формаций. Если Вы обладаете достаточным опытом полёта в группе, у Вас есть большой шанс стать одним из участников рекорда.

Стоимость участия: 1000р.

Стоимость прыжков: 900р (с 2-х бортов), 1000р (с 3-х бортов), без учета скидки. Скидка предоставляется согласно прайсу пакетных прыжков аэроклуба.

Предполагаемое максимальное количество подготовительных прыжков: 7

Предполагаемое максимальное количество рекордных прыжков: 15

Расписание: 22 июля - предподготовка, прыжки с 1 борта,

23-25 июля - попытка установки рекорда, 2-3 борта.

Организаторы: Валерий Розов, Елена Авдеева

Обращаем Ваше внимание, что рекорд будет проводиться в будние дни.

Просьба всех кандидатов в участники пройти предварительную регистрацию заранее, по ссылке: https://docs.google.com/forms/d/1Nw2Rt0U_xS..._VLW7M/viewform

(В случае каких-либо изменений просьба заранее уведомить об этом организаторов)

ДЗ ЛИПЕЦК, 21-22 июня.

Приглашаем всех на ежегодные большие вингсьют-бугги Черноземья, которые будут проводиться 21-22 июня 2014г на ДЗ Липецк.

В программе мероприятия:

- Горизонтальные и 3D-формации.

- При наличие кворума и второго борта, большие формации.

- Попытка установки неофициального вингсьют-рекорда Черноземья.

- Ужин на природе

- Скалолазанье в Ельце (в Понедельник, по желанию).

К полётам в формации допускаются пилоты с опытом стабильных полётов в группе от 2-х человек .

Стоимость участия: БЕСПЛАТНО

Необходимо лишь оплатить членский взнос при первоначальной регистрации, и свои прыжки по стандартной спортивной цене, согласно прайсу аэроклуба.

Место проведения и схема проезда: ДЗ Липецк, http://dzlipetsk.ru/find/

Проживание:

Для тех, кто планирует ночевать в гостинице, необходимо заблаговременно забронировать место. Подробнее тут: http://dzlipetsk.ru/guest/

+7903-8588010 номер для брони

Установка и проживание в палатках - бесплатно.

Питание:

Есть столовая с недорогими вкусными завтраками и обедами, начало работы с 8.30.

Организаторы мероприятия: Александр Бойков, Елена Авдеева

По вопросам работы аэроклуба, схемы проезда, размещения и пр.: +79202195681 (Александр).

Регистрационная форма: https://docs.google.com/forms/d/1nqwS_L5V9r...m?usp=send_form

(Если Ваша поездка сорвется, необходимо заранее уведомить об этом организаторов).

https://vk.com/pilotws

(Зы, модераторам, просьба закрепить первое сообщение ко всем страницам этой темы, не умею )

До соревнований GPS-Perfomance 2014 остается всего одна неделя. Натяните свои крылья, будет Жарко!

Igor, а ты когда летишь в вингсьюте, часто считаешь секунды? И на сколько они совпадают с реальными?

И еще, четко обозначить, сколько секунд ты должен лететь за самолётом, а потом перпендикулярно - невозможно. Потому что заведомо не можешь знать, как долго перед тобой будут отделяться другие парашютисты, тандемы. Случается, что пока уйдут все, ты уже окажешься на удалении 3,5. А может быть и разом свалит куча фрифлаистов, и ты выпрыгиваешь прям над ДЗ, и лететь за самолётом надо пол прыжка.

При таком подходе нужно запрещать винги даже при малой облачности.

Если это будет в виде правила на ДЗ, то нужно определить градацию формаций. X чел - мини, Y чел - средняя, Z чел - большая. Ну и соответствующий порядок отделения.

Минимум - два человека. Если один - просто база.

Максимум - столько, сколько вмещается во взлет. Понятие "мини-формация" - относительное.

Соответственно, одиночке без разницы за сколькими летунами лететь. И он так же может помешать и двум летунам, и так же не помешает формации из 18, если четко отработает свой план прыжка.

...одиночкам надо постоянно визировать формацию? Иначе как они узнают о приближении? А если не найдут? А дымка, отдельное облако и т.п.? Я строю схемы, исходя из того, что либо одни группы гарантированно не смогут сойтись с другими по скорости (начинающие не догонят формацию), либо они просто разводятся по горизонтали перпендикулярно выброске. Все схемы, основанные на визуальном контроле, лично мне представляются более чем ненадежными.

Без визуального контроля в вингсьюте никак. Все летят с разными скоростями и качествами, и кто-то кого-то может догнать где угодно. И даже нечаянно сойти с курса полёта или не правильно посчитать секунды на перпендикулярном полёте. Одиночке, которому еще рано летать в формациях, как раз очень полезно лететь за ними вдалеке. А формация для него служит как ориентир. Но если у него своя программа и формация ему только мешает, например тренировки на качество или скорость, тогда он уходит без удаления после студентов. А в некоторых ситуациях (дайв), и перед ними.

Если дымка, или облако, вингсьютеры его обходят по касательной или сверху/снизу. В облака вообще лучше не влетать, но если таковое случилось, общее правило, оставаться в средней скорости, не изменяя курса полёта. Входить в облако на максимальной скорости, во время догона формации, тоже опасно. Поэтому необходимо перейти в средний режим полёта.

В чем минусы подхода когда соло перед формацией (даже мини)?

В том, что они летят впереди и ниже, и не видят что у них за спиной, тем временем маяча и вспухая под формацией.

Когда формация начинает разбегаться, то одиночки сверху испытывают шок, т.к. хз куда лететь и где открываться. Это одна из причин почему винго-формация всегда уходит крайней.

для начала я говорю о мини формации. В большую вообще лучше никого более во взлет не брать. Еще раз уточню, одиночке недозволено приближаться на менее, чем 100 м, сзади. А на высоте разбежки, например 1500, он не зависимо не от чего поворачивает на 90 и уходит в сторону. Там и раскрывается. Никто никому не мешает.

Прям какие-то сказки рассказываешь По ветру вингсьюты очень редко летают. Часто выброска происходит поперек ветра, а иной раз ветра на разных высотах могут быть противоположными. В любом случае, траектория полётов вингсьютером только с одной стороны основной выброски парашютистов. А Формации по кочерге не летают.

Вобщем, даю, на мой взгляд, наиболее верный ответ.

Первые прыгают студенты. Первым прыгает более жирный и тяжелый. (А на будущее, я бы избежала более 1 студента в один взлет). Далее самолёт делает удаление 3-4, выпрыгивают две команды и летят по установленному курсу, с небольшим интервалом. Затем идет формация, за ней, одиночки, и им ставится задача - не приближаться к формации ближе 100 м и сваливать на 90 в сторону на высоте разбежки формации

Если прямо-таки вообще в любом направлении, то тут кроме как не пускать решения нет Предположу, что все-таки имеется в виду способность лететь с установленной стороны по отношению к направлению выброски: т.е. один справа, другой слева. Не претендую на идеальное решение, но как бы это сделал я

- Обе акро - первое отделение во взлете (т.е. перед всеми). Каждая в свою сторону от выброски. Летят по кочерге (по желанию по скобе, но лучше не надо) в направлении, противоположном выброске.

- Оба соло (по условиям могут стабильно держать направление) - первые винги в хвосте. Каждый в свою сторону от выброски. 20 (если уверенно идут на курс после отделения, можно 15) секунд перпендикулярно, потом параллельно выброске.

- Формация (по условиям она у нас летает хорошо) - после соло. В любую сторону от выброски, минимум +5 секунд по отношению к соло перпендикулярно выброске, потом параллельно выброске.

- Начинающие. После всех, Каждый на свою сторону от выброски. По возможности 15 секунд перпендикулярно выброске, потом параллельно выброске.

Критика и указание на дурной план, достойный идиота, всячески приветствуется.

По разные стороны выброски не летают, с учетом ветра, условий аэродрома и пилотирования самолётов (для Пущино)

Но все же объясню картину вышепредложеного.

Для начала, все кто летел по другую сторону выброски, приземляются в полях, лесах, но на ДЗ мало кто доходит. Того, кто летит соло, внезапно догоняет формация, и офигевает, что этот чувак тут делает. Пока все крячатся на отделении, самолёт удалается от ТНВ, и студентам приходится выпрыгивать с удалением 3-5 км, которые тоже до ДЗ не долетают.

Смею воспользоваться ситуацией, что здесь собралось не мало экспертов в области организации вингсьют полётов, и предложить следующую задачку для размышления:

В одном взлете собрались: два вингсьют студента новичка, два одиночки Малой Площади (далее М.П), две акро группы, и одна мини-формация М.Ф.

Каков порядок отделения, с условием, что на студентов нет надежды, что они выдержат курс, а не полетят во всех направлениях, акро команды сильно сыпят и летают на спине, а одиночки также могут лететь медленно и с плохим качеством?

Ваши предложения пишите сюда.

Если вы уже освоили вингсьют, и скучно летать одному, зовем напарника, оператора, и вперед, в небо. Вингсьют-акробатика - это новая дисциплина вингсьют-пилотирования, основанная на захватах и акробатических элементах, таких как бочка, сальто, бэкфлай и многое другое. В этом году мы предлагаем помериться силами и опытом в самых простых элементах - это бочки и захваты.

Подробнее о фигурах: http://skycenter.aero/files/pdf/wingsuit_acrobatic_figur.pdf (они же соответствуют http://wingsuitcompetition.com/divepool.php)

Правила соревнования и судейства:http://skycenter.aero/files/pdf/rules_wingsuit_acrobatic.pdf

Дата и место проведения: 27-28 сентября 2014 г, ДЗ Пущино

Взнос: 3000р. с команды.

Регистрация команд: https://docs.google.com/forms/d/17rfGEzmsd8...#start=openform

надо кого-нибудь заставить прыгнуть тандем )

Это что?

Это у него свой язык, он про машины. Но мы этот вопрос уже решили, поедет на мне.

А когда будет известно, собрали кворум или нет,чтобы точно знать, ехать ли завтра или послезавтра? Или вообще не ехать?