Crazy-ElenKo

В первые майские праздники этот винг будет в Пущино. Если есть желание затестить - обращайтесь ко мне. Винг примерно на рост 180.

ДЗ ЛИПЕЦК, 21-22 июня.

Приглашаем всех на ежегодные большие вингсьют-бугги Черноземья, которые будут проводиться 21-22 июня 2014г на ДЗ Липецк.

В программе мероприятия:

- Горизонтальные и 3D-формации.

- При наличие кворума и второго борта, большие формации.

- Попытка установки неофициального вингсьют-рекорда Черноземья.

- Ужин на природе

- Скалолазанье в Ельце (в Понедельник, по желанию).

К полётам в формации допускаются пилоты с опытом стабильных полётов в группе от 2-х и более человек .

Стоимость участия: БЕСПЛАТНО

Необходимо лишь оплатить членский взнос при первоначальной регистрации, и свои прыжки по стандартной спортивной цене, согласно прайсу аэроклуба.

Место проведения и схема проезда: ДЗ Липецк, http://dzlipetsk.ru/find/

Проживание:

Для тех, кто планирует ночевать в гостинице, необходимо заблаговременно забронировать место. Подробнее тут: http://dzlipetsk.ru/guest/

+7903-8588010 номер для брони

Установка и проживание в палатках - бесплатно.

Питание:

Есть столовая с недорогими вкусными завтраками и обедами, начало работы с 8.30.

Организаторы мероприятия: Александр Бойков, Елена Авдеева

По вопросам работы аэроклуба, схемы проезда, размещения и пр.: +79202195681 (Александр).

Регистрационная форма: https://docs.google.com/forms/d/1nqwS_L5V9r...m?usp=send_form

(Если Ваша поездка сорвется, необходимо заранее уведомить об этом организаторов).

https://vk.com/pilotws

(Зы, модераторам, просьба закрепить первое сообщение ко всем страницам этой темы, не умею )

Хочу сюда обязательно добавить, чтобы начинающие пилоты не боялись, соревнования проводятся по трем классам вингсьютов:

1.большие: Apache, X3, X-Bird, Venom, Viper, Manta

2.средние: Vampire, Shark, Ghost

3.малые: Phantom, Prodigy, Piranha

Если Вы более или менее владеете полетом на дальность в своем винге, возможно вы и сможете показать лучший результат в своем классе. Эти соревнования для всех!

В методичке речь о студентах после FFC, которые вполне могут смотреть по сторонам.

Но на видео студент не может смотреть по сторонам, и помоему он вообще с трудом понимает что проиходит )

helxen, Да, я бэкфлай предполагаю для удобства показывания знаков. Но тогда не будет съемки со стороны и чуть сверху (как это описано в инструкции), ну и сложнее будет потом разобрать по видео прыжок.

А еще, что значит Loсk on (захват), перед отмашкой и раскрытием? Судя по всему это не захват рукой, а что-то другое. Про захват там отдельные описания в отдельном лэвле.

Интересно, а как они показывают знаки студенту? Он же когда летит, только вперед смотрит.

Ждем первых владельцев данного творения в наших краях

на мой взгляд все эти вещи: посреди отделения, но дальнее место и перед базой - не для начинающих, так как увеличивается вероятность пересекания траекторий подхода

Пересечения нужно устранять на земле, во время тренировки отделения и подходов к формации. Перестанавливайте фигурантов на отделении и снова медленно имитируйте отделение и подход до тех пор, пока не уйдут все пересечения. Они опасны не только для начинающих, но и для опытных. Для всех.

А тем кто нестерпимо хочет полетать в одной формации с новичком, поставьте его в базу и наслаждайтесь И он научится "не дышать", и остальные попрактикуются

Пора вводить требования и специальные допуска до вингсьют-формаций (как в РВ), нынче народ убирается как раз потому что думает что всё так просто.

Даже опытный винголёт не всегда может держать свое место, хотя его присутствие в формации вполне безопасное. Что же говорить о новичках, чье наличие обсалютно бесполезно.

Ну если говорить о не сильно опытных, то лучше чередовать опытный-неопытный, таким образом более опытный будет компенсировать косяки впередиболтающегося.

Ставить в базу аппач/х-бёрд - ошибка, если эта формация вся не состоит из матрасов.

Ну и конечно же никогда не ставить лонг-дайверов в небольших вингах. Если у таких место в хвосте формации, на отделении можно поставить в середину, а если недалеко от базы, то самое выгодное место на отделении - перед базой. Перед ней можно ставить чуть ли не пол борта.

Сделала 1 прыжок в Шарке, сразу в большой формации. Не совсем мой размерчик, внизу немного узковат.

По ощущениям, летит немного медленнее чем В-4. Припрыгавшись в формации, как обычно, отделяюсь крайней и жарю по максимум на подход. Подходит медленнее чем В-4, не смотря на попытки поменять позу, и угол атаки себя. Но очень понравилась его надуваемость, по аналогии пираньи, лежишь как на надувном матрасе. Очень легко лететь в нем, руки не напрягаются.

Работать в формации на низких скоростях, в отличае от В, очень комфортно. Летит стабильно, флатера не наблюдала ни при каких обстоятельствах, не проваливаешься.

На раскрытии тоже очень стабилен, для любителей складываться и кабрировать. Бэкфлай не пробовала.

Я бы поставила его в класс между В-3 и В-4.

Из минусов только, как мне показалось, не сильно высокая горизонтальная скорость. В В-4 я ее ощущаю лучше. Хотя это могло быть вызвано причиной лишь не своего размера винга. В следующий раз полетаю на дальность рядом с хозяином винга, каждый в своем. Но опыта полётов у него не особо много.

Рекомендую этот винг тем, кто не очень давно летает и хочет покупать свой на подольше, с расчетом на бэйс, и не знает что выбрать. Стоит дешевле, пошив и материал качественнее и бытрее по срокам.

Те, кто уверен что Шарк может быть недостаточно крут для них, не спрашивают, что им выбрать.

Вот небольшой отчётег:

23-24 июня 2012 года на аэродроме Киржач прошло грандиозное спортивное событие - Первый российский вертикальный вингсьют-бигвэй под брендом компании «ПарААвис» и магазина «Крылья».

Собралось около 20 участников, но новая дисциплина многим показалась довольно сложной и необычной.

Основными особенностями в вертикальном полете, в отличае от горизонтального был не сам подход к формации, а непосредственно работа в ней. Сложность представляла собой удерживаться над головой нижних перформеров, не перелетев вперед, не отстать, и самое главное - не провалиться на нижнего.

Для сравнения - в горизонтальной вингсьют формации, проваливание ниже базы или отставание от группы легко исправляется за считаные секунды и никакого особого вреда для формации не представляет. В вертикальной же, отставание грозит попаданием в спутный поток от нижнего вингсьют-пилота, и сваливание на него, а перелёт вперед может создать такую же неприятную ситуацию для верхнего перформера. Так что работа в вертикальной формации была довольно сложной во всех трех плоскостях.

Первые полёты были ориентированы на слётанность группы, т.к. некоторые участники впервые работали в такой большой формации, но ближе к вечеру, благодаря слаженной работе чемпионов мира по вингсьют акробатике Алексея Дроздова и Дмитрия Фисанова, и всех участников группы, методом многочисленных перестановок и смены базы удалось получить первые хорошие результаты.

Все зрители испытывали непередаваемый восторг, ведь всю формацию было отчетливо видно даже с земли, а подобных вингсьют-мероприятий на аэродроме Киржач ранее не проводилось.

Участники же события получили максимум удовольствия от полётов и колоссальный опыт в новом направлении вингсьют-пилотирования.

В будущем планируется активное развитие вертикальных формаций, обучение новых пилотов и увеличение числа перформеров.

Вингсьюте зОхватят небо!!11

Генеральный спонсор Первого Российского вертикального вингсьют-бигвэй: компания «Параавис» и магазин «Крылья».

http://photo.qip.ru/users/crazy-elenko/4098597/?page=1

Всем участникам формации подарок от спонсора

Нет такой возможности. Даты были подобраны с условием не пересекаемости с другими вингсьютными событиями, и с возможностями для максимального числа людей. К сожалению, под всех подобрать дату нереально.

Приглашаем всех винголетов, имеющих некоторый опыт налёта в группах, принять участие в первом Российском вертикальном Big-Way Wingsuit.

В программе планируется собрать максимальное число участников, выстроив вертикальную фигуру, в которой каждый перформер должен занимать строго свою позицию.

При достаточном кворуме, прыжки будут проводиться с двух бортов: Л-410 и Ан-28, а так же будет организована Альфа-формация.

Для того чтобы принять участие, вам необходимо отправить заявку по почте: mail@defygravity.ru или мне в личку или отписаться в теме.

В письме указать следующие данные:

Ф.И.О:

Количество прыжков в костюме Вингсьют:

Номер телефона (который будет доступен во время проведения прыжков):

Дата проведения: 23-24 ИЮНЯ 2012г.

Место проведения: Аэродром Киржач. Схема проезда: http://dzkirzhach.com/contacts/

Начало сборов: 23 июня. Брифинг: в 9.00.

Организаторы: Дмитрий Фисанов, Елена Авдеева, Алексей Дроздов, Павел Деменчук.

ВСЕМ УЧАСТНИКАМ ФОРМАЦИИ ПОДАРОК ОТ СПОНСОРА!

Чуваки

отправила.

Просьба Мансуру - прикрепи реквизиты к первому сообщению, а то их сложно отыскать становится.

Очень признательна, что я не одна с желанием помоч парню. Просьба к тов. из КЛМН, как решится что-нибудь с субсчетом, выложите реквизиты сюда. Тоже присоеденюсь.

С нетерпением буду наблюдать за его успехами.

Написал мне как то этот человек, прочитав подробно его историю, появилось желание помочь. Только не знаю чем сама могу, поэтому делюсь с вами его историей. Это письмо было написано начальнику Аэрограда.

Владимир, в моей ситуации это не спам.Прочтите пожалуйста...

Здравствуйте Владимир!

Вспомните пожалуйста свою детскую мечту и прочтите это письмо.Надеюсь Вы меня поймёте!

Помогите найти любой выход...Мечта - небо !Цель благородна...!Дело вот в чём:

Парень с диагнозом ДЦП ( детский церебральный паралич)Анненков Игорь,Республика Беларусь,Гомель встал с инвалидной коляски ради мечты о небе и парашютах...Вся эта история не вместится в рамки короткого электронного сообщения...Вкратце.Есть вероятность, что этот смелый парень сможет обучиться прыжкам... Подобного не делал ещё НИКТО в мире...! Случаи выздоровления из подобной болезни - единичны во врачебной практике...Его нынешнее состояние здоровья позволяет попытаться это осуществить...,но нужна подготовка в аэротрубе и реальном небе...по программе АФФ.Центр подготовки" Аэроград" Коломна согласны помочь и подготовить при условии успешного прохождения обучения в аэрокомплексе "Фризон"...Чехов.На обучение в аэротрубе предоставлена скидка на 2 часа трубы + инструкторская работа. Два тандем - прыжка с элементами воздушной акробатики выполнено в прошлом году...Просим Вас оказать помощь в обучении и осуществлении мечты...! Уже почти год Игорь обрашается за помощью к различным людям и организациям как у себя в стране ,так и за её пределами...Отзыва нет и по сей день...Ни от кого.никакого ответа - просто молчание...Написано более 30 обращений.в том числе и в Паралимпийский Комитет Республики Беларусь.В просьбе отказано по причине отсутствия средств...Все говорят - ищите спонсора! То есть - не помогают те,кто государством поставлен чтобы помогать таким как я . И если я спонсоров найду - они то мне накой нужны будут после этого? Вот и вынуждают обращаться...Кроме надежды - ничего не осталось... ! Если откажете и Вы - просто напишите...Без объяснения причин...Только не молчите. К сожалению , это делают другие.! Это не спам и не мошенничество - проверить при желании не сложно.Да и целевой платёж,например, использовать по другому назначению не получится...Кроме того - указаны адреса организаций где изложенная ситуация известна руководителям.Опять же - не сложно проверить и это если есть сомнения ...Бывает ведь всякое.Спасибо Вам!

С уважением, Анненков Игорь...ул.70 лет БССР д.13 кв 41, 246049 Гомель - 49 Республика Беларусь (0232) 45 04 62 Skype: domovou 440 E-mail: anenn@rambler.ru

http://vk.com/id138464201#/id138464201

Итак.

Сегодня Николай передал мне деньги (52000 рублей), собранные для прохождения Игорем курса АФФ.

Я созвонился с Романом Валерьевичем, и он подтвердил - на эти деньги для Игоря будет приобретен сертификат на прохождение курса АФФ.

Сертификат будет вручен Игорю перед его первым прыжком.

Осталось помочь Игорю деньгами на трубу.

Реквизиты счета вот такие.

К сожалению Игорь не может открыть счет в Белоруссии, поэтому деньги можно перевести сюда.

Можно передать мне лично.

СЧЕТ № 42307810238094602592

Сбербанк

Реквизиты универсального дополнительного офиса № 9038/01497

Мещанское отделение № 7811

КОРРСЧЕТ № 3010180400000000225

БИК № 044525225

ИНН № 7707083893

P/C № 30301810838000603809

МУСТАФИН МАНСУР КАМИЛЬЕВИЧ

Давно пытаюсь мысленно совместить Дуб и Винг. Вообще рисуется, думаю с продиджи можно че нибудь наковырять. Но есть один нюанс - приземление + протаскивание. Для винга это будет смертельно.

Ну всяко бывает: гулял по туристическим тропинкам в альпах, но тропинка резко закончилась.

тогда должен быть пунки "непонятно что"

Нет. Дубы не свупят. Это миф - проверенно лично! Их просто пилотируют.

"По результатам интернет-опроса - 100% Россиян имеют интернет!"

А где раздел про дуб-пилотирование и десантирование?

Отлично отдохнули в Крыму, всё выпрыгали и вылетали, что привезли с собой. Спасибо Максу за организацию, и кто бы что не говорил - пусть сами попробюут что-нибудь организовать, всегда найдутся недовольные. Только вот плз фотки еще в студию, мы вроде чаще фоткались.

Погода была отличная, мы ее таки довезли с собой. А вместо ожидаемого поля с коровами было солнце, море и пляж с сиськами. )

Сорри что мало прыгали - реально устали на вингсьютном рекорде. Очень хотелось отдыхать. Второй раз учавствовать не столь интересно как в первый, а посему можжно на будущий год придумать какой-нибудь стимул, например какой-нибудь вингсьютный компетишн. А еще приземление на сам пляж у моря.

По предпосылкам - это даже не предпосылки. Там где много прыгов делаетсся, не всегда вс бывает безупречно. Главное глаза и понимание действий.

Ну а слетаться невозможно, возьми хоть рекордную формацию готовую, сразу после рекорда, и все полетят в разные стороны. )