RED@KTOR

Fulcrum Запиши в испытатели тогда

И еще туда же. Но тут уже с использование альтернативных технологий и источников энергии... тыц

рожден по заказу министерства обороны

Боюсь поточниться в такой конфигурации не удастся. Возьмем средний танк, допустим Т-80. С фойлом 2000 кв. футов загрузка выйдет около 50,7:1 поточниться вряд ли, но вот если 270 сделать, где в качестве ворот хвост вражеской колоны... С отцепкой купола в стадии максимальной скорости пролета... В общем неплохая экономия на снарядах получиться

Хорошо, попробую перефразировать. Как в известном downsize checklist'е, есть минимальный разумный размер тряпки для заданного опыта. Можно озвучить минимальный разумный опыт для выполнения данного типа прыжка? 10, 30, 50 прыгов с мягкой?

MENt Я интересуюсь не потому что хочу прыгнуть, а хочется узнать мнение экспертов по данному вопросу. Причем по современным оценкам безопасности, а не по старой школе 20-летней давности.

И всё же хотелось бы услышать мнение опытного инструктора, или какие-то докуметы это регламентирующие...

Вопросик к инструкторам\перцам. Сколько нужно иметь опыта чтобы капнуть с д-1-5У? т.е. сопля с мягкой медузой, отделение на 1600, после чего расцепка на 1300. Сколько опыта прыжков с мягкой медузой должно быть у сопли? И если есть какие либо нормативы\документы по этому поводу, буду крайне благодарен.

А там где НЕ правильно, стреньга проходит слева или справа от петли? Если слева, то вроде как теоретический шанс что стреньга выскользнет из под клапана есть ИМХО

Только ценовая политика у них всётаки аморальная... 85 у.е. за пластиковый овал с паяльным наконечником это слишком.

как заяц жёг. или норман кент тихо курит в сторонке (сабж на 5:05, резать лень)

Просто интересно, какой такой выход? Я всегда думал что второе начало какгбэ неоспоримо :ph34r:. Лучше в личку если не лень, ибо тема "Второе начало термодинамики. Как обойти?" На парашютном портале это слишком

Так если ТС уменьшит энтропию без затраты энергии, то и ЗСЭ обскакать не вопрос

Нужно В описаной схеме энтропия уменьшается, а значит и энергия нужна. Если же создашь девайс, в котором не будет соблюдаться второе начало термодинамики, то нафик тогда двигатель вообще? Даешь левитацию!

Наткнулся на ролик: Когда инструктор повис под ЗП, то явно слышна сирена пищалки. По каким причинам можно не услышить такой визг возле уха? Понимаю что может он обратил всё внимание на студента, но всё-таки... При мне когда сожали борт изза непогоды, то у товарища сработала сирена, и он был готов оторвать голову вместе со шлемом...

Это чтобы легче людям было прикинуть размер. Привыкли же все в квадратных футах... upd: Нащет дожимания левой клеванты... В том то и фишка что левая клеванта была полностью отпущена. По крайней мере умышленно ее я не дергал.

Неоднократно обсуждал этот вопрос с другими парашютистами, в том числе и с более опытными. Но так и не сошлись на конкретном мнении. Сразу хочу сказать что вариант того, что мне показалось\перепутал лево и право исключили, ибо чёткая фотография происходящего хорошо сохранилась в памяти. Итак, купол импульс, площадь 193, загрузка ~ 1.0 . Выполнял маневр 360 на правой клеванте (именно 360, не скручивание ) в момент вывода купола из маневра, т.е. как только начал плавно отдавать правую клеванту вверх, меня резко дернуло на 90 градусов против часовой стрелки относительно горизонта, как-бы левая чверть-бочка получилась. После этого пошло вращение влево, купол находился ниже меня относительно горизонта, в какой-то момент натяжение строп ощутимо ослабло. Заметил что 4 левые секции здутые. Энергичным прокачиванием вывел купол из горизонта в нормальный полёт, секции надулись, но еще пару секунд купол бросало туда-сюда. Сразу скажу что купол достаточно убитый, но вполне в ресурсном состоянии. Не понятно как такое произошло, ведь по словам более опытных товарищей, при таком развороте есть вероятность схлопывания правых секций, так как правая часть как-бы меньше обдуваеться, а левая наоборот получает больше воздуха.

На мою сотню у некоторых участников формации были мысли зделать такой вот сюрприз. Но в результате сюрприз устроил всем я

Слишком популярный стал Проэкт держался на условно безплатных условиях, т.е. реклама покрывала расходы на хостинг. Отсюда и нудная регистрация на сайте, что бы уменьшать нагрузку. Но к сожалению канал не выдержал... Ребятам нечем платить за трафик. И лавочку прикрыли. Сейчас ищут альтернативы... Временно есть вот это: http://skytu.be/

Воистину жиффф! То что не когда не здохнет, так это - тандемы. С видеосйомкой. При сумарном весе инструктора и пасажира в 220 кг, никакой дрог в мире не позволить снять сее чудо на пузе. Так-что фф будет жить вечно!

Пересел недавно на 170 шкип, доволен дико Мягкие раскрытия (почти как у омеги), и если разводить СК то доворотов практически не было. Когда были, то не больше 60 градусов. 1 раз была закрутка, но там явно была bad body position, останавливал легкое вращение уже после броска медузы. Подушка интуитивно легкая и плавная. Нащёт глиссады толком не скажу, зелён еще, но проблем с заходом в район 10*10 не было. Еще порадовало то, что одним быстрым движением рук сколапсированый слайдер находиться за коловой. на сафире так не получалось

за параресурс №1 в СНГ

Т-11 предназначен для массового десантирования. Кидают на на веревку, а на расчековку. Чехла там нет. Рассказывали что с появлениям слайдера, динамический удар значительно уменьшился, типа вообще еле ощущаешь раскрытие. Квадратной формой добились также нехилого уменьшения кача. Ну и уменьшенная вертикаль при полном весе в 180 кг = больше целых ног.

Насколько понял из описания и ТТХ, то слайдер прикрутили для очевидного более медленного раскрытия, исключения "инверсии купола" (насколько понял это когда вершина вниз проваливается что-ли?) и исключения перехлеста. з.ы. а слайдер на утешке бы не помешал