vaso1

Почему в другую сторону? Вот по гуглу все видно:

Вот группа Open

Группа intermed

Тут один трек чуть отклонился но в целом в ту же сторону.

Просто погодные условия даже на первый взлет были не гуд. После совсем затянуло. Сейчас 100% облачность с 4200 до 2000.

Разброс большой - от 2,2 (против ветра) до 3,8 (явно хороший ветер).

Судя по горизонтальной скорости прыгнувших в первой группе ветер на высоте хороший. Я бы сказал, неплохой такой бонус для "дистанции"

Такое впечатление, что большая часть группы летела в другую сторону...

В первые майские праздники этот винг будет в Пущино. Если есть желание затестить - обращайтесь ко мне. Винг примерно на рост 180.

Сделал сегодня в Joy пару прыжков. Винг мне был немного великоват, но некритично. Мой опыт - порядка 100 винг прыжков в Ghost, Phantom, V-2,3. По своим параметрам похож на Phantom (и время полета получилось как в среднем в Фантоме 125с). По сравнению с Фантомом Joy показался немного менее стабильным, но видимо просто не привык, т.к. ручные крылья идут от ног и вводы нужно делать осторожнее.

В целом, совсем неплохая альтернатива Фантому.

Очень хочется попробовать Химеру. У меня кстати ростовка примерно как и у Рубика... )

я заказал себе фенси

продам вэ4 недорого

Мотивация?

А Joy по характеристикам ближе все таки к Ghost 3 или к Phantom?

Не угадали с шириной рукава

Вопрос, скорее к Леше - Chimera Fancy по площади ближе к V4 или к Веному? Конструкция (насколько пониманию) ближе именно к этим костюмам?

Еду на майские 3-10. Хочу прыгать винг, но можно и ФФ - буду рад компании.

vaso1, странно, в SVO у меня вообще никаких проблем не возникло. Когда летел из Амстердама, какая авиакомпания была?

P.S. В копилку - летал недавно JetBlue из JFK в Орландо и обратно, никаких проблем с провозом в салоне.

Совмещенный рейс KLM и Аэрофлота. Но я думаю, что дело в службах аэропорта Schiphol...

Вобщем, теперь только багаж и вознесение молитв Господу о сохранени и спасении системы от рук параноиков и прочих психопатов.

Летел в Амстердам 7 февраля - попал на шмон в Шереметьево - рискуя опоздать на рейс, ждал старшего из службы безопасности, т.к. тетя на сканере сказала, что парашюты не положено (кем, где и почему - не пояснила) и составила акт о попытке провоза запрещенного предмета. Потом подошел старший - видно нормальный мужик немного помялся, посмотрел документы, я ему сказал, что спортсмен, завтра соревнования и без системы никак - пропустил и предупредил, чтобы дальше не шмонали. Заметил, что карточка виджила с изображением скана сыграла решающую роль в положительном исходе.

Обратно, в а/п Шипол г. Амстердама получилось целое шоу - как только система въехала в сканер у проверяющих началась паника и стали прибывать их коллеги в огромных количествах. При этом очередь на контроль встала и на меня были устремлены полные сострадания и любви глаза половины пассажиров рейса. Я сразу попытался протянуть проверяющим виджиловскую бумажку с изображением скана системы, но меня грубо отстранили, сказав - неположено. В итоге наконец всучил бумажку тетьке и она с ней стала плясать странные танцы, при этом они оживленно трещали между собой, меня ни о чем не спрашивали. Потом подошли еще и здоровые мужики в брониках, обвешанные всяким оружием, потом чуваки с собакой. Собаку больше чем моя система заинтересовал карман одной из тетек (вот блин почему ее заодно не обшмонали?!!). Короче в общей сложности, человек 10-12 персонала я собрал. Вердикт был такой - в салон нельзя ни за что, сдавай в багаж и никаких гвоздей.

Благо со мной летел товарищ по работе - я конфисковал у него рюкзак, кое-как туда (не до конца) запихал систему, замотал скотчем и, положась на Божественное Провидение, сдал в багаж. Скажу сразу - получил в Москве в целости и сохранности. Но пока летел - обдумал расцветку нового ранца.

Вылет рейса Амстердам-Москва в этот день был задержан на полчаса...

В прошлую субботу удалось попрыгать в стране каналов, красных фонарей и лигалайза. Так получилось, что Texel зимой не работает, а Роттердам очень близко от городка, где бываю по делам. Систему взял с собой, как провозил - см. в соотв. теме.

И так, о ДЗ. Называется Skidive Rotterdam "Flying Dutchmen". ДЗ - очень милая, атмосфера почти домашняя, м.б. отчасти потому, что это некоммерческая клубная организация. Расположена на территории международного аэропорта Роттердама - там есть стоянка частных самолетов, поэтому взлет с полосы аэропорта, а выброска в другом районе над арендованным в деревне полем. Доставка назад - минивэнами. Очень забавно идти во взлет через КПП аэродрома

Я там был 3-й русский, которого они видели

Что требуется:

- был удивлен, что не спросили не за какие страховки (хотя конечно в этом плане подготовился)

- попросили заполнить анкету - чтобы знать кому сообщить, если что (там же данные про ОП, ЗП и прибор) и подписать бумажку в стиле никого ни в чем не виню

- систему не смотрели

- вот и все, видимо т.к. категория Д их сильно ничего не волновало.

Сами прыжки точнее прыжок

Ситуация типичная для провинциальной ДЗ в межсезонье - поутру нет народу на взлет, потом народ подтягивается, а там уж и погоды нет или почая херня (что запросто, т.к аэропорт).

И вот наконец подъем - самолет Цессна - не помню модель, влезает окло 15чел, долго набирает высоту, очень тесно и низкий потолок - нужно сидеть на полу и ползать на карачках И главное - там очень холодно - в Москве в -20 так не мерз. Короче, нет ничего лучше родных Л-410

Для прыга даже удалось найти местных ФФ-ников и устроить 3-way, но самое интересное произошло после открытия и выныривания из облаков - как ни старался не смог опознать картинку внизу - оказалось, мне очень повезло - редкий случай - кривая выброска

В итоге приземление на вспаханное поле и тест местной глины кедами на липучесть - их говна не чище наших

Потом дооолгая прогулка по местным деревням - гуськом по узеньким дорожкам среди чудесных овечек, лошадок и прочей живности в поисках клубных минивэнов. Когда добрались - погода испортилась окончательно и прыги отбили. В общем, за свои 28 евро я получил незыбываемые впечатления в приятной дружеской атмосфере

м. Нахимовский пр-т / м. Варшавская

Пущино, иногда Борки и Коломна

Надо вовремя открываться, Земля в опасности :

Судя по фото, операторов касается в первую очередь)

все мужики,заказал Мидлэнд,буду первый кто ее потестит Всем спасибо!

и за преждостережения спасибо,буду смотреть в оба

Поделись опытом!

Собирается ли кто-нибудь с 29.12.12 по 4.01.13

м.б. я соберусь, только без бейса)

,

Вася, сорри, у тебя 2,4. Только что посмотрел треки.

Не, ну крайний раз таки было 2,5 – трэк на гришином компе. Или я таки шо – зря делал дайв? )

Мне нужен стимул достичь 2,8 )

На прошедших выходных сходу устроили бесплатную мини-писькомерку.

У кого GPS глючил, кто просто сфэйлил. Окно с 3 до 2 км.

Результаты:

А где мои скромные 2,5 на фантоме?

Скажи, пож-та, это будет сбор для групповиков или можно попрыгать ФФ и винг в свое удовольствие тоже? При этом тоже нужно патить 5000р?

nissan note никто еще не?

не особо дорогая и очень вместительная (влазит больше чем в какашку кашкай)

Ноут - очень хороший аппарат - вместительность №1 в классе при компнактых размерах, динамика отменнная (1,6 - 110лс с мех кпп) в сравнении с той же Тиидой, которая больше и тяжелее. Подвеска крепкая и высокий (160мм) клиренс, за счет коротких свесов везде пройдет. На шоссе 150км/ч набирает незаметно и неплохо держит дорогу.

Задний диван двигается по рельсам на 18см - в итоге у задних пассажиров места как в мерсе С-класса или багажник поболее - смотря что нужно по ситуации.

Из минусов - разве что не очень с шумоизоляцией и зад прыгает на лежачих полицейских - издержки коротких свесов. Я свой взял в 2008 и накатал около 90тыс. км. - один позитив и ничего не ломается.

Сам сейчас думаю о чем то более брутальном X-trail или Koleos

какой авиакомапнией летите и где будете жить?

тоже вот подумываю на каникулы туда смотаться

Я пока еще не определился - видимо, буду искать вариант подешевле, возможно даже брать тур с гостиницей неподалеку. Вроде бы туда нужна виза, а у меня еще и проблема с Израилем - не понятно пустят ли в ОАЭ с израильскими отметками в паспорте и наоборот...

Планирую быть со 2-го по 9-е января. Кто нибудь в курсе - туда пускают, сели в паспорте стоят отметки о въезде в Израиль?

тут уже обсуждалось, необходимо применить "молоток-мод (имени Жени)"

Да нет, у меня похоже другая история - стропа управления толстая и при зачековке (обычной, не шпилечной) клеванты оттопыривает в сторону колечко и в люверс слайдера не проходит...

Не могу не отписаться

Недавно стал обладателем Skipper-130, загрузка 1,5 (не новый, прыгов 300-500 на нем), брал как 2-й купол для полетов в винге, чтобы меньше параноить нараскрытиях. Сделал около 20 прыгов и очень доволен, т.к. этот купол реально летает, учитывая, что крайние 300+ я сделал на эллипсах с загрузкой 1,7-1,8. Купол очень отзывчив на вводы (подвесная, СК, клеванты), при заходе 90 на ПСК очень ощутимо разгоняется и пролетает. Мне ни разу не скучно на нем летать)

Раскрытия достаточно стабильные с небольшими доворотами, что характерно, скорость раскрытий легко регулируется укладкой.

Минусы, точнее странности: толстые стропы (зачем?), маленький диаметр люверсов слайдера (тяжело стаскивать вниз по ЗСК).

В общем, похоже, и в этом классе продукция Скайларка очень позитивно выделяется из общего ряда. Респект!

чего по деньгам выходит?

По деньгам: билет около $1тыс., сотня прыгов - $1,3тыс., ну и на всякую ерунду еще штука баксов.

чего по деньгам выходит?

Поехали! )

17-30 марта в Лодай, Калифорния или еще могу передумать на Аризону! Кто едет?

Сегодня в Коломне сделал 3 прыжка на Джокер-135.

Данный купол заинтересовал меня, потому что ищу второй основной, чтоб без измен прыгать в винге и при этом иметь максимум маневренности и возможности дойти до ДЗ.

Мой основной Cobalt-120 загрузка около 1,7, соотвественно на Джокере-135 загрузка была около 1,5.

Из аналогов тестил недавно Шкипер-130 и давно Спектр-135.

Открытия - небыстрые, ровные без сюрпризов. Летные качества очень хорошие, но Шкипер-130, вроде бы летел побыстрее. Купол очень адекватный в управлении, передние СК не очень тугие и купол ведет себя нормально при разворотах на пер. СК, дуга естесствено короткая. Подушка понятная и мощная.

В целом, по моему мнению отличный экземпляр современного 7-секционника с улучшенными летными качествами от ПА. Браво!

ПС

Укладочный объем заметно больше чем у Шкипера-130.