Алекс

13 минуты назад, silaprav сказал:

давно пора,а то "скрытая" нац.дискриминация. Я еще понимаю, что у них "там" молодежи  мозги " засирают" политикой и настроем враждебности против братьев славян,в  угоду своему карману. Но когда боле менее зрелый человек на это ведется,это уже ни в какие рамки.

Можно хоть ногами по лужам топать ничего не изменится. В "той" стране сейчас такие законы заточенные против того с чем мы всю жизнь жили.  Тут нужно улыбнуться и принять всё как есть или же спокойно сливаться, так как это уже сделали многие.

На борту было три Viso, два глюканули, третий штатно показывал. Как и в посте топик-стартера, до высоты 300 метров все шло штатно, с 300 начался адский глюк не пропорциональный высоте.

30 минут назад, Marique сказал:

Это не намек. Просто о политике я не пишу вообще, общаюсь со всеми вежливо, поэтому удаление аватарки за пилотку на голове воспринимаю как слабые нервы удалившего/ей. 

Я думаю вы ошибаетесь, это эпидемия, а не заболевание удалившего/ей.)

А я так вообще уже внаверно давно в"миротворце"...)

Глюк Viso

41 минуту назад, klin_shurik сказал:

Походу пришло время создавать другой форум.

Ты в фОРУМЕ на положении, у тебя парашют правосековый, могут даже модератором взять...)

Нормальный вес, для самостоятельного прыжка на десантном Д-10 нормально. Можно еще кг 40 щебенки в карманы натолкать.)

6 минут назад, golod сказал:

.

Эй товарищ , полегче на поворотах. Это парашютный форум. Здесь обсуждают все что с этим связано и даже все что не связано.
И вообще вам же ответил старший тренер: "Не спортсмены вы так как стандарт не принят и программа подготовки не написана"

И если вдруг ее примут завтра или в ближайшее время то и ко всем вашим проблемам добавится еще и отсутствие чехла для лыж или бассейна с тренажерным залом.

Не стесняйтесь пишите о своих проблемах. Может и услышат вас в ФПС. Я очень на это надеюсь.

Товарищ, мне совершенно по барабану кем меня будет счетать ФПС. Что спортсменом, что фантиком мне разницы нет и надеюсь не будет. Все мои потуги как спортсмена ограничиваются финансами в моем кармане и летательным аппаратом. 

И проблем с фпс у меня нет. А взносы я оплачиваю т.как иногда учавствую  в соревнованиях. 

А начинания от фпс, я только ЗА, ну или на краняк не против.  Аргумент тот же, лишь бы крутилось и моглось! 

А на все геморои в виде справок, вообще чхать хотел...) И раньше на@бывали, и дальше на@бем. 

Один умный, другой еще умнее пытаются друг другу доказать что и как летает толча воду в ступе!

Досааф выживает в регионах, да и хрен с ним, пусть выживает. Куча чиновников которые питаются с того что досааф существует и загнуться ему этому досаафу они не дадут. Он обречен по сути, но его будут держать хоть на каком то плаву, иначе им (парткомам-обкомам и ЦС) взять будет несчего... И все эти новые правила и псевдо реформы - блеф. И спорта там столько , что только языком попиздеть хватает. Его там нет и не будет. Спорт в настоящее время, это заслуга отдельных спортсменов и тренеров, ну не досааф. 

И блин, просьба ко всем всезнающем, не надо нас (не досааф) обсуждать, вашей заслуги в том что где то что то летает, нет. Нет и нет! Вы попиздели и забыли, а разного рода пидорасы делают много гадостей и подстав. Раскручивайте свои ПС ПДС. Во всяком случае мы с вами едины, за то что бы летало и прыгало. Хрен с ним, со справками, без них, с чехлами для лыж и прочими изысками хоть как то...

9 часов назад, Was сказал:

...зато есть некий секретный заводской бюллетень о новом способе отъема дензнаков у парашютистов со своими системами.

Не стоит обобщать, так как вероятно это относится к какой то отдельной ДЗ или аэроклубу.

Биплан, ОП за ним ПЗ. 

ОП условно трех типов: Низко скоростной; Средне скоростной; Высоко скоростной.

ПЗ условно низко скоростной.

Низко скоростной и Средне скоростной купол будут держаться перед ПЗ достаточно стабильно. Другими словами ПЗ будет плотно упираться в задние стропы ОП. 

Для того что бы развести купола в веер и далее, задний купол зажимается до среднего режима и чуть ниже, задний купол отходит от строп переднего купола и легко смещается в нужную сторону. Конфигурация меняется на веер.

В случае если передний купол ОП высоко скоростной относительно заднего ПЗ.  ПЗ не будет плотно упираться в стропы переднего купола или не будет вообще касаться их. В данном случае в любой момент произойдет не произвольный развал в веер и далее вероятно в колокол.

Вообще в идеале веер управляется одним куполом. Допустим, правый втягивает управление до среднего режима чуть ниже, левый идет на полной скорости. Формация разворачивается за счет того что один купол идет по малому радиусу, второй по большому соответственно.

Расчековывать СУ в данном случае на ПЗ, не рекомендуется без необхрдимости.

Управлять формацией парашютист должен тем куполом, который -больше над головой, а не тот который с боку даже если он больше.

Готовы садится в такой конфигурации? Уверены что сделаете подушку? На прямой нет препятствий прясо курсу?  Уверены что нет турбуленции в приземном слое?  Уверены, сажайте. Не уверены, отцепка.

5 часов назад, Las9w сказал:

Никаких забав. Лишь элементарная физика. Есть сомнения в моих выводах?

Сомнений нет. Однозначно что ты не прав в том что давление увеличивается и к моменту когда я подтяну к себе купол, давление составит вес моего тела)) 

Сразу видно кто аффом взрощенный!))

Возможно давление в самом начале натяжения на стропу возрастет, допусьим с 5-10 кг до 15-20 ну примерно, а вот потом оно давление это начнет падать если продолжить натяжение. Но хз, у тебя своя физика. Ведь ты же купола ни разу не гасил.))

58 минут назад, Las9w сказал:

Ответ неверный. Как только ты начнешь резать стропу - она начнет оттягиваться, а напряжение на ней расти. И, умозрительно, при совсем небольшой оттяжке вырастет до твоего полного веса.

Забавно ты рассуждаешь!))

2 часа назад, Major Sky сказал:

Давай вычисли Жду конкретное число с единицей измерения.

Ну а потом, естественно, видео твоего эксперимента!

А с чего ты взял что должен твоему величеству эксперименты и расчеты к ним предоставлять?))

Типы строп разные и режутся они по разному. Но в основном на ОП вектран. На ПЗ микролайн. 

Прикасаться к стропам ПЗ ножом в воздухе ), если без мата, это просто самоликвидация какая то.

Герои думающие что в небе, в их руках нож это грозное оружие )) и этим можно решать неие проблемы!.. Ненужно рассматривать применение ножа вообще. Эта тема паразит здравого смысла.

2 часа назад, 333 сказал:

Вот именно.

Просьба-то была помочь разобраться с ситуацией на большой высоте, а не поделиться ошмётками воспоминаний итп..

Да, можно попробовать рассмотреть различные варианты развития аварийных ситуаций. 

Но если в общем и целом, в случае получения двух куполов на большой высоте, ЕСЛИ нет угрозы жизни парашютиста, снижаемся до 1000, далее отцепка. И таких "если" достаточно много...

3 часа назад, Major Sky сказал:

на земле стропа не натянута

Ответ не верный.

В атмосфере между куполом и парашютистом натяжение элементарно можно вычислить. Грубо, вес парашютиста делим на 30 строп. Никакой сверх натяжки нет и не будет. Это я к тому что можно создать давление и попробовать перепелить стропу на земле в качестве эксперимента. 

7 часов назад, DSonic сказал:

 

Если зацепится что - стропорез в руки и махать как шашкой, 

ИМХО, исходя из своего опыта в «минус 100 прыгов» 

Какой нафиг стропорез?)) ты хоть раз пробовал перепелить вектран своей пукалкой на земле?))  

Такое очучнние что вы себя уговариваете поступать именно так как сами тут расписывпете.

В общем то есть разумные предписания, но всё это "скользко" и далеко не всё есть так, а точнее что для одного так, то для другого не так вообще. 

Собрались тут одни бородатые давно не студенты, а все обсуждения решений от лица аффника с 20-ю прыгами.

Пишите от своего лица. Хочется понять что будете делать именно вы со своими куполами. Хоть поржать... Желательно указывать действующие купола при постановки вводной, это очень важно в каждом конкретном случае.

Когда писдить начнет, можно зашить, перестанет открываться.

Коррекцию высоьы проверил сразу, работает.

Второй прибор взял с просроченным оегламентом, тоже now показывает, потом ноль и запускает в меню. 

29 минут назад, Uarabey сказал:

Какого года прибор? Что именно, какие данные необходимо посмотреть?
 

Да все данные, те которые есть. Кол-во прыжков, серийный номер итп. 

Год 08.

В общем то всегда получалось заглянуть через "ноль", но видимо в одном из приборов другая прошивка или косяк, не знаю. Регламент просрочен. Показывает now

Камрады, подскажите как залезть в электронный паспорт? 

Нажатием и удержанием  на ноль, не получается.

Вадим Ниязов, у нас есть спортсмены которые хотят и прыгают точность за свои деньги. Дайте нам хоть одну точностную систему от федерации. Почему Смоленским дали а нам нет? Где то летчикам платить нужно, керасин дорогой. А у нас летчик в лаптях за бутерброт летает, спортсменов бросает. Дайте нам систем и на них будут прыгать молодые спортсмены,  а не как у некоторых, с системами от федерации прыгают выпускающие в комерческом взлете..

Адольфыч, так вы все "военные тайны раскроете"))

Послушайте господа Иркутско-Смоленские аэро-бизнесмены. 

Мы не против вас и ваших досаафов, мы все понимаем, сколько стоит топливо работа, налоги итп. 

Тут кроме вас вообще никто не говорит о том что спорт в том виде в котором вы его представляете, должен быть бесплатным. Мы Брянские спортсмены, нас много, мы прыгаем за свои деньги, выступаем на соревнованиях за свои деньги. Но даже в Брянском аэроклубе нас не жалуют, доёбываются, то до систем, то до приборов. Зажимают места в самолете. Да не нужно нам вашей помощи, от вас и ваших клубов. Но хотелось бы видеть какое то содействие, скидки на подъемы, в принципе подъемы даже если и нет тандемов... Ну как то так. А получается на оборот, приходишь на аэродром, тебе со входа а почему у тебя глаза красные и вид помятый? И трясутся за нас аж смешно смотреть, на борту 5 мастеров спорта, а им выпускающего с 3 разрядом подсовывают- положено так типа...

Так не везде естественно. Но у Вас Адольфыч, когда мы заехали к вам на прыжки почему то специально для нас цены поднялись, было ? Было.  Ну и зачем мне к вам ехать еще? 

Мне было нужно тренироваться и много подъемов , мы ехали в Мензелинск и отлично работали там. Нам там были рады. В этом году в Коломне были соревнования, тоже отлично, дороговато естественно 1320 р прыжок, но нам там тоже рады. Ватулино, вообще респект! 

А как дело касается регионов, болото полное. Вы уж извините, но как есть...

Давайте не будем из пустого в порожнее переливать..

Раскажу как в этом году проводились соревнования в одном из региональных аэроклубов досааф. 

Если отступить лет 5-7 назад, выглядело это так: Чемпионат "Энской области" по парашютному атлетическому многоборью. )

В программе соревнований: Прыжки на точность приземления. Приземление - отсчет времяни начался, не попал в "блин" и пролетел  не беда, сбросил с себя снарягу побежал к "блину" наступил ногой, побежал к водоему, (все в едином зачете) заплыв метров 30-50, далее небольшой забег к огневому рубежу и собственно стрельба из пневматического пистолета по мишеням. Мишень падает, сикундомер останавливается. 

Нужно признать было очень весело!

От желающих поучавствовать отбоя не было. От начинающих до пенсионеров, от инструкторов до мастеров учавствовали все.

Собственно, примерно по уровню подготовки, областной совет досааф присваивает 3-2-1 разряды. 

Поменялась власть, пришли новые начальники. Спортсменов в основном разогнали так или иначе. Крайних два года в принципе соревнований не проводилось вообще.

В этом году крайние выходные, сезон закрылся. На следующий день команда из обкома досааф, срочно провести соревнования. Кинули клич,  собрали чел 12-15 со всеми начинающими, сообразили что то подобное точности и стрельбы по мишеням, сделали два взлета. Отрапортовали на верх, деньги отмыли все довольны и счастливы. 

Вот и весь спорт.