Nikola

За взлеткой и садился, метров 10-20 от нее в сторону города. По гугль-мап, от точки посадки до леса ~350 метров.

27.03.2011, ДЗ Киржач.

Озон-150, загрузка 1,4. Заход на посадку по прямой, поле, до ближайшего препятствия (лес) более 300 метров. Ветер порывистый, 4-6 м\с.

Стою против ветра, верхний режим, чуть подруливаю от кустов (в пределах 15-20 градусов). На высоте около 70 метров купол складывается "бабочкой" вперед, крайние сопла почти соударяются. Тряпка уходит влево и вниз, ощущаю свободное падение, верещит пищалка.

Резко дергаю клеванты, мысленно прощаюсь со здоровьем. Мешок расправляется, его еще пару раз бросает из стороны в сторону, потом стабилизируется. Подушка, мягкое приземление.

По словам многочисленных очевидцев, все происходит на высоте от 70 до 20 метров.

Парашют взят в долгосрочную аренду, у хозяйки на нем ~500 прыжков, у меня 15. Ничего подобного ранее не случалось. По словам владелицы, мешок проверялся на предмет необходимости доработки в Парависе - она оказалась не нужна (выпущен то ли раньше, то ли позже серии кривых Озонов).

В начале года имел дело с IHI BUPA.

Участница поездки получила травму колена на горных лыжах в Червинии (Италия). Местный травмпункт работает только с их собственной страховкой, которая опционально покупается вместе со ски-пассом. Поэтому платили со своей карточки - получилось 212 евро (осмотр, рентген, эластичный бинт, какие-то мази).

Документы от врача сфоткали и отправили в Бупу по мылу. Деньги пришли на карточку. Никаких вопросов в страховой не задавали.

Правда, не очень ясно - какие у них официальные сроки рассмотрения страхового случая. На сайте инфы так и не нашли. Пару раз писали на мыло - "как там дела с нашей заявкой?", ответ - "обрабатывается, ждите". В итоге, получилось чуть больше месяца.

Хоть травма, как выяснилось, и была пустяковой (ушиб) - годовая страховка уже окупилась...

airy.ko6ka, я не читал никаких приказов, я не состою в руководстве ДЗ.

Вопрос был задан и ответ получен - именно в той форме, как я написал выше. Никаких уточнений, что это разовая акция и "негласное решение" - не было (кстати, кворум на тот момент имелся).

То есть, либо Бортников и бухгалтер не в курсе ценовой политики ДЗ, на которой они работают, либо это... ну, "ввели в заблуждение", да

И дело не в 80 рублях, а в отношении к людям. Клиентам, братьям-парашютистам - называй как хочешь.

Сперва 3 часа ждешь подъема, потом тебя выбрасывают за 2 км от аэродрома, а потом еще оказывается, что за прыжок доплачивать надо...

Если есть мазохисты, которым такой скайдайв нравится - я не из их числа

Grisha, airy.ko6ka, в свой первый визит в Егорьевск в середине января я спросил бухгалтера насчет пакетов (в присутствии Бортникова), ответ однозначный - "делить пакеты можно, не важно на сколько человек, лишь бы покупали и прыгали!"

Все мои 4 прыжка в Ег за январь-февраль были оплачены с чужого пакета, никаких вопросов не возникало. В крайнюю субботу, уже после прыжка в укладочную пришел Бортников, и заявил, что руководство изменило правила игры, и теперь пакеты не делятся.

В итоге, пришлось отдавать наличку за уже оплаченный талоном и совершенный прыжок.

Это могут подтвердить как минимум 5 человек, находившиеся тогда рядом со мной.

Так что не надо тут про "условие не утверждалось".

Не знаю уж, кто там печку запускал, но при ИДЕАЛЬНОЙ прыжковой погоде в субботу было сделано 2 подъема.

Первый после часа дня, второй около четырех.

Кворум был в 11 утра.

Про кривую выброску я уже молчу - до аэродрома дошли только винги...

Еще "приятная" новость - пакеты теперь нельзя делить. То есть по ним может прыгать строго один человек.

А ссылочку на вконтактную группу можно?

По поводу дороги.

Думаю, летом лучше ехать по Новорязанскому шоссе, сворачивать на большое бетонное кольцо (на Воскресенск), и по нему добираться до Егорьевского. Говорят, есть почти прямая срезка от Воскресенска на Егорьевск - не проверял пока...

Будет крюк километров в 50-70, зато есть шанс добраться к началу прыжков...

Как только начнется дачный сезон, Егорьевское встанет. Намертво. С 7 утра.

Я задал этот вопрос, сказали "будем держать цены до последнего, точно будет дешевле, чем на других ДЗ".

элка забралась на 4000 со скоростью звука

Ты не забывай, что на борту было 11 человек

Фотка со Стасом напомнила...

Этим летом подарил сестре на 14-летие тандем-прыжок. Она сразу заявила - "никакого дрога, только фрифлай". Что Умнов и исполнил, к ее величайшей радости

Теперь просит на 15-летие AFF.

Tony, Ресо-Гарантия страхует. Там в одной категории парашютисты, дельта- и пара- планеристы. Я долго пытался выяснить у них, попадет ли бейс прыжок под страховой случай, офис менеджеры не могли уверенно ответить. Общими усилиями добрались до какого-то начальника из центрального офиса, он сказал, что попадет. Но только если трезвый был

Olshanski, странно, спустя несколько дней после происшествия в Арко я встретил Лешу и Андрея в Лау, они сказали что Леве будут делать операцию в Италии, и страховая согласна ее оплатить. Или потом таки отказали?

Оффтоп, но все же. Имел дело с МСК-Стандартом (он же Стандарт-Резерв), парапланерное происшествие в Турции, оказали помощь быстро и без особых разговоров. Хотя травма была не серьезная.

4-го июня еду из Москвы в Киев, 6-го - обратно.

Хы, я прыгал в Олу летом 2009-го года. Теперь понимаю, почему местный пилот бросал нас сильно за береговой линией... На вопрос "почему так далеко" он что-то пробурчал в духе "чтобы не как в прошлый раз", внятного объяснения мы так и не добились.

Видимо, запомнился им этот случай.

Проблема решена, спасибо Мансуру.

Очень нужно загнать в комп видео с mini-dv кассеты, записанной в формате HDV (писалось камерой Sony, стандарт HDV 1080i).

Съемка примерно на час.

Кто может помочь?

Готов подъехать в любое время и место, отблагодарить пивом (водкой, тортиками и т.п.).

Nigel, при таких горках забей на парашют и купи себе параплан. По деньгам то же самое, а удовольствия намного больше - сможешь парить, а не только бегать с тряпкой над головой.

А в чем выигрыш от того, что ранец останется на дереве? ИМХО, отцепиться всяко проще и быстрее, чем вылезать из подвески.

P.S.

Как-то довелось участвовать в снятии параплана и пилота с огромного раскидистого дуба. Там такой вопрос не стоял - отцепки нет. Зато висеть в подвеске довольно комфортно - пилот трепался по рации со снимающими и требовал передать ему по веревке пива

wild, я ни перед кем не собираюсь оправдываться - мне не в чем Равно как и доказывать что-то.

брать какоето кол-во прыгов как эталон допуска к прыгам на СЛА думаю не стоит! Есть определенные правила безопастности при прыгах с СЛА и их надо соблюдать!

В итоге, ты повторил то, о чем я писал выше. Но перед этим зачем-то начал вываливать на всех свои личные обиды

Остальное в личку, дабы не разводить флуд.

Рома, что за истерики?

Тебя никто не наебывал. Имея в виду скайдайв, я говорю о прыжках с крылом с 4000 метров. У меня уже тогда было довольно много прыжков с круглой техникой, на ручное открытие. Да, с маленькими задержками - там, где я прыгал, не давали большей высоты. И при прыжках с дельты у меня никогда не было БП - ни в Костроме, ни до нее, ни после. Точнее, было один раз - но намного раньше. Это могут подтвердить многочисленные свидетели и видеозаписи.

Я тебе все это говорил. Если ты пропустил мои слова мимо ушей - я не виноват.

Вообще, это уже, кажется, не имеет отношения к топику. Так что если хочешь продолжить обсуждение моих прыжков - велком в личку.

Чем больше у тебя прыжков, тем больше с тобой происходило маленьких лаж, с которыми ты успешно справлялся (ну если до сих пор жив)

Чем больше у тебя прыжков, тем больше тебе приходилось принимать собственных решений, и они были правильными.

С этим никто не спорит. Я лишь хотел отметить, что наличие большого опыта в скайдайве не значит, что человек автоматически готов прыгать со СЛА. ИМХО, определять степень этой готовности только по количеству скайдайв-прыжков не есть правильно.

При этом опыт, само собой, идет только на пользу.

Конечно, имея сотню-другую прыжков, кажется что ты уже все знаешь, все умеешь, а остальные просто перестраховываются..

Это проходит, с опытом

Если это камень в мой огород - то мне так не кажется

Поясню - я начал прыгать скайдайв, имея уже около 50 прыжков со СЛА (мотодельты, парапланы-тандемы, аэрошюты). Лично мне опыт скайдайва, применительно к этим прыжкам, пока ничего нового не добавил.

Возможно, когда я напрыгаю пару тысяч прыжков - мнение изменится

Ну, то есть речь идет об общем опыте. Хочу отметить, что скайдайв не дает никаких специальных навыков и знаний для прыжков со СЛА. Их придется получать с нуля - будь у тебя 200 прыжков или 1000.

ИМХО, количество скайдайв прыжков не является показателем готовности к прыжкам со СЛА. Ну понятно, если человек не умеет стабильно падать, постоянно прощелкивает высоту и садится мимо поля в лес - ему о таких развлечениях думать рано Но избегать таких проблем вроде как учат на афф...

Господа, а как опыт прыжков с самолета (вертолета) может помочь при прыжках с дельты?

Ну, кроме общей адекватности, внимательности, и т.п.? Какая разница между человеком со 100 прыгами и 200 ?

Смех смехом, а такие Икары действительно существуют в природе.

В 2007-м на горе Юца (кто не знает - парапланерная Мекка близ Пятигорска) я был свидетелем гибели одного из них.

Товарищ за сотню баксов купил старый, убитый в хлам параплан, сам сшил подвеску из каких-то ремней (естественно, без протектора и запаски), и полез на гору в жуткий дульник - когда все пилоты сидели в лагере. Лезущего по склону человечка приняли за туриста - никому в голову даже не могло прийти, что в такой ветер кто-то решится стартануть.

А он таки решился. Каким-то образом даже вывел крыло и полетел. Через 20 секунд был сдут за вершину, в ротор, где и рухнул на камни. Когда народ подбежал - помощь уже не требовалась...

Как оказалось, параплан ему продали для наземных тренировок, предупредив, что летать на нем нельзя. Но чувак был упорный, и очень хотел в небо...