stealth75

Давайте не будем выдавать желаемое за действительное. Летом с одним самолетом кроме тандемов, АФФ и «приближенных» прыгать никто толком не сможет. И в это воскресенье нельзя было сделать желаемое количество прыжков, с 9 утра до 17 часов еле-еле 3 прыжка и далее запись только в 19 взлёт, который «может быть будет». 

Пущино медленно, но верно превращается в DZ для тандемов и АФФ. Если не появится вторая элка/ан-28, то через неделю-две во взлёт попасть будет невозможно и приезжать в Пущу смысла не будет. Уже на прошедших выхах многие сумели сделать всего 1-2 прыжка в день... 

В 05.04.2017 в 18:33, Asaf сказал:

надень Х3, Джедай и прочее. профитили много метров из-за затененя, получи закрутки на каждом прыге итд итп

Алексей, у меня нет вингмода и стреньга стандартная. Проблем с открытием в джедае не испытываю. Закрутки - ну может быть одна на 10-15 прыгов, кидаюсь без извращений). Не утверждаю, что это правильно и длинную стреньгу давно хочу заказать;)

Как-то не интересовался я, кто Иваново сайт оформлял, и фото эти не с сайта;). А при стандартных условиях все, что без движков, даже планер с ох@&ть каким качеством, действительно будет летать только вниз. Верно подмечено, да, RedFox?!;). Собственно срач в этой теме неконструктивен. Есть адепты только всего забугорного, есть те, кто вместо понтов выбирает соотношение цена-качество. В целом "дальнолет" вполне себе неплохая вещь, но абсолютно не уникальная. В дальнейшем обсуждении смысла не вижу. Аминь.

И для любителей сравнивать - ТТХ и описание американской системы из первоисточника. Мануал на английском

RA-1.pdf

RedFox, чтож тебя бомбит-то так)). Если ты такой принципиальный, то не передергивай цифры сам. Если в проспекте сказано "до 60", то это никак не 60, и т.д.). А если коротко - то система не лучше и не хуже своих зарубежных аналогов. А цепляться к тому, что сказали журналисты, просто глупо. Для этого, кстати, на форуме отдельный раздел есть в офтопике;).

P.S. Иваново системы эти в инициативном порядке разрабатывало, и Минобороны их закупает не в особо больших количествах. Так что про распил бабла из госбюджета здесь немного неактуально

14 часа назад, canopyFFpilot сказал:

хоть бы фоточку кто прикрепил этого чуда здесь кто-нито) а то вдруг обсуждают здесь призрака, которого нет?) а был ли мальчик?))

Не совсем свежие фото, но ловите сразу две системы)

Если у тебя получается купол запихать в камеру так, чтобы кольца слайдера остались плотно прижаты к ограничителям ("таблеткам"), то можно практиковать. На раскрытии не п...т))

Неплохая статья про укладку для винга и про открытия в винге. Переводить лень, там в принципе должно быть все понятно даже с начальным английским) http://www.skydivemag.com/article/thinking-about-wingsuit-openings

Банальный вопрос - а зачем? С учетом того, что производитель как-бы самоликвидировался, вряд-ли кто-то за это дело возьмется

Пункты 2,3 в точку, все остальное там на самом деле есть. В том числе есть и военные трубные инструктора по FF и DW))

Просто народ жаждет халявы))

Ищите знакомых в управлении ВДП Командования ВДВ или в командовании 309 ЦСПП;)

Кроме ЦСКА еще ССО, 309 ЦСПП (бывшее ЦСПК ВДВ), специалисты ПСС, арбалетчики разведрот/разведбатов. Примерно так

Полетал сегодня. Стакан-4,2 метра. Сам в трубах не авторитет, но приведу фразу инструкторов из МКАДовской трубы (они там сейчас местный инструкторский состав обучают):"труба охеренная!!". Теперь о грустном - коммерции пока не будет...

http://www.aviatopfuel.ru/ собственно как-то не Иваново

Место расположения? Сельцы?

Нет. Территория бывшего автомобильного училища. Минут 5 на машине от ж/д вокзала Рязань-2

Будет полная информация, отпишусь. А она у меня будет, и довольно скоро)

...долго читал, не выдержал. Полностью согласен с Колей, что уровень бреда в теме зашкаливает. Александров и Ткаченко мозоли на языке натирают, рассказывая и пытаясь достучаться до сознания каждого парашютиста на ЛСО, что не нужно пытаться непременно дойти до основной площадки из ебеней, а можно приземлиться на запасную. Но нет, это они рассказывают не для героев неба, герои они сильные, ловкие, умелые и как лохи лишние 100 метров пешком до укладочной ни за что не пройдут. Тут напрашивается цитата из Булгакова:"Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах. Значит, когда эти баритоны кричат «бей разруху! » – я смеюсь. (…). Клянусь вам, мне смешно! Это означает, что каждый из них должен лупить себя по затылку!". Причина происшествий она не в ЛЭП - она в головах... К сожалению настоящий парашютист - герой всегда найдет способ убраться...

В данном случае машина без экипажа была. С экипажем десантируют крайне редко. Причина отказа-заводской брак системы ПБС-916. Подробности думаю вряд-ли кому-то будут интересны)

В прошедшие выхи в прототипе Пал Саныч (экс дефи гравити) полетал, остался доволен

на открытии хвост сдувается лучше благодаря этому??? а то не хочется просто так кроить и резать кстати если удалить из крыльев, полет останется таким же ?? надуваемость и прочее?

Написал же, что особой разницы в поведении в полете не заметил. Сдувается все очень легко, что собственно говоря и позволяет выполнить сальто.

Вопрос по сальто снят. Действительно лечится удалением эйрлоков из хвоста. Поведение винга без них как в нормальном полете, так и в бэкфлае практически не изменилось. Так, что если кому-то необходимо выполнение сальто в джое, удаляйте эйрлоки из хвоста. Операция занимает минут 5

летун, попробуй : )

в случае с задним проблема начинается раньше немного. имхо, оно посложнее

Нет, ни в коем случае не надо пробовать. Лучше авторитетно заявлять на форуме "я сам не пробовал, но мне кажется..."

Какое нужно сальто, переднее или заднее?

Переднее. Если можно, то с видео этого элемента в джое