Tuvim

Обратились местные планеристы в просьбой найти пару спасательных парашютов, т.к. ихние ПЛП-60 совсем все сроки просрочили. Я не совсем в теме, поэтому буду благодарен за любые советы - где это можно поискать. Рассмотрим любые предложения в пределах 1500-1800 у.е.

Отыграли междусобойчик. Четверок не было, в двойках заявились 6 или 7 команд. Итоговые таблицы несколько дней висели на skyjump.ru, потом пропали.

До кучи, к переписке со студенткой. Типа ни о чем.

savinov, судя по подъебкам, ты своим сотрудникам платишь не менее пятерки баксов в месяц. Причем сразу после собеседования.

Врядли твои "мысли вслух" всерьез заинтересуют работодателя. Если серьезно решила - начни с резюме в личку.

Кто нибудь из не Мензелинских планирует участвовать?

А в Мензе все по старому - 550 за прыг, 24000 за пакет 50 прыгов. Так что в трубе летать - в Самару, а прыгать - в Мензу

Я, кстати, не догнал.. Для легких людей Джермейн отдельную таблицу создал? Им 1.1, сразу после АФФ, противопоказано?

Все там нормально с весом

Андрей Студент, а почему бы тебе не посмотреть в сторону Мензелинска и не подумать на тему АФФ? На машине от Самары 5 часов ходу. В мензе ты найдешь живые ответы на все свои вопросы и БЕЗОПАСНО сядешь на крыло. В Самаре учиться не самый удачный вариант, для человека, имеющего бабки на собственную систему. Это я тебе говорю как человек, периодически прыгающий в Рождествено.

Тут Novice выкладывал не так давно Коломенскую мега-быструю укладку. И вроде как она вполне рабочая, по мнению большинства. Но прыгать с такой - нуегонах. Я к тому, что в таких соревнованиях очень тонкая грань между "на отказ"/"не на отказ".

Так как перцы на таких куполах, да еще с такой загрузкой, не прыгают, и наверное врядли чего посоветуют, рискну вставить свое скромное мнение. Имею Ультимат 170, загрузка 1.2, на сегодняшний день порядка 100 прыгов на нем. Когда только начал прыгать, точно так-же парился - СУ казались непомерно длинными, и было ощущение что даже в зачекованном состоянии купол шпарит в полном режиме. Задолбал всех инструкторов на ДЗ, заставил прыгнуть одного из них с моим куполом, и получил резюме - "Купол отличный, регулировки в норме, не парься и прыгай". Сейчас, по прошествии времени, тоже так считаю, и не уже не понимаю, что меня так напрягало в начале. Со свалом правда не заморачивался, меня учили проверять купол на выполнение подушки, а не на свал. Планирую в этом сезоне пересесть на 150. Полагаю, что это тоже будет Ультимат, особенно учитывая, что у Параависа есть Trade-In Пересел на него со Шкипера 190.

Тады ой. Мне подумалось, что ты с мамой живешь

Жениться тебе надо, барин

На фото хорошо виден поручень, но практически не видно подножек. Можно фотку с подножками? Хочу своих тоже заставить такие сделать.

А двойки будут соревноваться? Где и когда? Кстати, нигде не натыкался - почему двойки не разыгрываются на кубке России и на ЧР?

Я 20-го ориентировочно

C тебя отчет о поездке Я в марте собираюсь..

Дубаи ответили на запрос. говорят, что "you need to be a USPA Member. Please visit USPA.org and get your membership underway" Вроде как других проблем нет. Ща еще запросил по поводу остальных документов, и допуска Российско-Украинских систем. А скока стоит перелет/проживание?

Это для москвичей.

Я бы пожалуй тоже поучавствовал. Хотел присоединиться к "Аэроград-Венесуэлла", но там очень долго получается. Вместе с дорогой почти 3 недели. Так что если тут кворум наберется, я за

Еще раз, внимательно, исследовал свой Fire. Кривых швов не обнаружил. Торчащих ниток тоже. Сидит удобнее, чем Джав, что был перед ним. Правда, Джав шился не под меня

А чем пользуются? На кисть как крепить? Прозрачный чехольчик на предплечье я видел. Интересует именно на кисть.

Подскажите, с VISO-II в комплекте какое-либо крепление идет?

Хочу сделать Powertool своими руками. Железку по образцу выточил, сайперсную стропу нашел. Можно ли в рамках форума объяснить, как правильно на этой стропе сделать необходимые петли? К инструктору/ригеру не отправлять. До них 700 км