Jump to content
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Orion

Пользователи
  • Content Count

    1691
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    36

Orion last won the day on August 20

Orion had the most liked content!

Community Reputation

830 Excellent

About Orion

  • Rank
    Давно на форуме
  • Birthday 07/23/1979

Profile information

  • Имя
    Алексей
  • Фамилия
    Grischenko
  • Профессия
    ГЛОНАСС
  • Город
    Красноярск
  • Домашняя DZ
    Диван
  • Организация, выдавшая лицензию
    -
  • Количество прыжков всего\в год
    XXL
  • Лет в спорте
    18
  • Ранец
    Spirit-Micro-FF
  • Основной парашют, размер, загрузка
    Pilot-168
  • Запасной парашют, размер, загрузка
    Space-170
  • Страхующий прибор
    Cypres2
  • Skype имя
    grischenko_aleksey

Contact Methods

  • ICQ
    202624114

Recent Profile Visitors

17812 profile views
  1. Это где так было? Можно подробности? Видел пряжки с 200 м, это уже мягко говоря сжимало очко, но с 80-ти и каждый прыжковый день. Тут надо немного не дружить с головой руководству клуба.
  2. Не соглашусь... дело доп.тренажа. Как десантуру скидывать громко подавая команды. "Готов-пошел-готов-пошел", готов- руки на кольцо запаски обе, левая нога в обрез двери нижний левый, пошел - шагаешь, группируешься и дергаешь кольцо. По моему все реально выживать не не ниже сотни на запаске. Осталось провести испытания.
  3. Если в эту сторону "копать" то можно нафантазировать сборный из панелей салон соединенный пироболтами. По кнопке все пироболты просто рассоединяют самолет на множество сегментов и все толпа вместе с пилотами оказывается в свободном падении. Но мы понимаем что подушки безопасности и пироболты это скорее уже излет мысли в обсуждении. А на самом деле надо взять мешок картошки весом 60 кг, замострячить его в подвеску в запаской крылом и швырануть с сотки метров с элки, и не делать это за "150 т.р." как обычно спиздив 9/10 денег бюджета на испытания, а сделать это за 900 р. обычной цены прыжка. И проверить таким образом насколько актуальны требования по высоте аварийного покидания.
  4. непохоже. Но отказавшись от технического блага, вы, вместо того чтобы помочь следователю и родным наличием независимого "свидетеля", начинаете дружно ебать вола не наигравшись в "секретики" в дошкольном возрасте.
  5. При наличии тех.возможности с камеры на голове конечно. Руки могут быть заняты эвакуацией. Лучше конечно использовать облачные технологии, пусть бы весь летный день или вообще дни 24/7 лились на сервак и удалялились допустим через неделю из облака если не востребованы. Если бы на головах небыло камер стало бы гораздо непонятней что и как произошло да хотя бы из той же подборки видосов фрикаутов с парашютными ОС. И нет смысла отделать ОС парашютное или самолетное. Я по прежнему убежден что должно быть дофига регистраторов на самолете. В салоне, в кабинет и желательно еще на киле, как на больших самолетах .
  6. я так полагаю что при аварийном покидании речи об использовании ОП особо не ведется при высотах ниже 800-900 м.. а что не так с запаской тандема что ей надо аж 500 метров?
  7. Спасибо что просветили. Также не знал чо у Л-410 аж 500 метров. Теперь надо еще по Ан-28 уточнить...
  8. книг/мемуаров нет про Ил-86 и полёты на нём? С интересом бы почитал.
  9. да, фейк оказалось. Но зная дурь эффективных управленцев это могло быть и правдой..
  10. https://www.popmech.ru/technologies/416342-kresla-vmesto-bomb-tu-164-biznes-dzhet-na-baze-bombardirovshchika-tu-160/
  11. Пишите ещё. Интересно. Но более развернуто. Часть сентенций сжаты.
  12. Ответственность за достоверность высказываний за автором поста, задавайте вопросы ему. p.s. вопросы непонимания написанного скорее для другой темы.
  13. то, что не у всех хватило ассоциативных мыслительных способностей догадаться что писатель поста пропустил букву "у" в своем предложении это не мои проблемы. У меня хватило.
  14. Понятно написано, что "два звонка" это некая метафизическая граница, третий "звонок" финальный. "там у каждого по паре" означает что подобная примета уже коснулась пары участников.
×
×
  • Create New...