Jump to content
Форумы SkyCentre

bamboozle

Пользователи
  • Content Count

    76
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

29 Excellent

About bamboozle

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday 02/10/1980

Profile information

  • Имя
    Артём
  • Город
    Москва
  • Лицензия
    категория D
  • Организация, выдавшая лицензию
    USPA, FAI, ФПС
  • Количество прыжков всего\в год
    2.5К
  • Лет в спорте
    10
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
    FreeFly
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
    Videophoto
  • Ранец
    Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка
    AirWolf-79, 2.4; HKT-75, 2.8
  • Запасной парашют, размер, загрузка
    Space2-120
  • Страхующий прибор
    m2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL
    USPA AFFI, TI
  • Кем выдано:
    USPA, UPT Sigma, Paraavis, SWS

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • ICQ
    0

Recent Profile Visitors

3312 profile views
  1. Времена сейчас непростые, есть задержки с изготовлением и поставками. Кто то даже остановил производство. Дмитрий исключительно надежный диллер. Но сроки теперь сложно предсказать. А если не секрет, что и где заказывали?
  2. https://www.instagram.com/p/B76oDozgrrE/?utm_source=ig_web_copy_link https://www.instagram.com/p/B7EAK05AwhN/?utm_source=ig_web_copy_link Джеф так постоянно прыгает, ничего не забрасывает ни наверх ни вниз. Если так запаривают несходящие кольца, то можно поставить другой слайдер с кольцами большего диаметра, например такой https://www.fluidwings.com/removable-slider
  3. ранец не продан еще?

     

     

  4. Похоже SWS всем составом ушли в бессрочный отпуск. Совершил 4 безуспешные попытки продлить ТМ рейтинг для SWS тандемного ранчика. Две почты отмалчиваются, как и два диллера...
  5. Ты б вышел из сумрака уже со своей экспертной риторикой
  6. На этих фото у меня порядка 300 прыгов в качестве ТИ - нехер гнать на самую юспиэшную дропзону России, тем более Юрас к ЮСПА отношения не имеет. На сигме можно прыгать и без ЮСПА. И сами по себе фото ни о чем не говорят, тут надо видео смотреть. А было стечение обстоятельств. В тот момент, когда я потянулся за релизом, пакс также убирает руки из потока и заводит две руки влево вбок, в то же время у него напряженные вытянутые ноги - из-за этого происходит завал вперед и вправо. На моей практике это был самый неадекватный пассажир, а я перепрыгал в людьми всяких комплекций. Можно много рассуждать, что в при любых раскладах это все равно косяк ТИ, типа одежда не та, отвлекся на съемку, но паксы иногда могут изобразить такое, что ни один ТЭ и близко не придумает. Я сдавал на Сигму у Гармашова - он умеет доставить дискомфорт, а Юрас после этого случая пытался изобразить такую же тему как и этот пакс, но все потуги ТЭ даже и близко не стояли, по сравнению с тем что сам того не осознавая устроил пассажир. И я не понимаю почему теперь Юрас носится с этим видео и всем его показывает, собственное творчество ведь тоже имеется.
  7. Свуп-шорты от SkyLark. Внешний карман для высотника, кордура на коленях и жопе, карман на ноге под RDS, внутренние карманы. Состояние отличное. Рост: 178-185 см. Вес: 80-90 кг. Цена: 5500 руб. Тел.: +79031766950
  8. Новый фрибег для StatusPro 00, в систему не монтировался. Без медузы.
  9. Дорогие друзья. Появился канал быстрой и беспроблемной доставки снаряжения из США в Россию. Наш товарищ, Сергей Геворкян (https://vk.com/id139185458), в настоящее время проживает недалеко от Лос Анжелеса, а его многочисленные знакомые и родственники постоянно пересекают океан по рабочим и семейным надобнастям. Если вы планируете приобрести что то в США с рук или у тамошних производителей, отправить купол на релайн или получилось запродать свое добро за океан, то вместо пересылки и заморочек с таможней, можно воспользоваться трансатлантическим авиаканалом, а потом внутренняя американская почта быстро доделает начатое. Все вопросы можно задать напрямую Сергею в VK или здесь.
  10. Вступать в полемику с человеком, который не отвечает за свои слова - пустая трата времени...
  11. Вова, лучше про HK напиши, а не рассказывай, как ты умеешь)
  12. Вот фоточка под другим углом. Понятное дело, что на первый взгляд и не отличить, но если положить два купола и начать сравнивать, то дизайн и пошив отличаются. У Helix'а есть не особо приятная особенность, после раскрытия из-за короткой зачековки он адово валит вниз, слайдер хлещет так, что я на 55-х СК с трудом его ловил, в то время как на AW на 60-х СК ловлю без проблем. Открытия тоже регулярно случаются с хорошими доворотами. Но все приходит в норму, как только расчековываешь клеванты и берешь в режим, он ровно и комфортно летит с вертикалью 5 м/с. Пилотирование и свупчик на нем идут достаточно приятно, все четко и понятно. В отличие от AW, он, как и Velo, прост в обращении на клевантах. Для первого косача все неплохо, но если сразу пересесть с эллипса на Helix, то с непривычки можно обделаться, Velo в этом отношении попроще.
  13. Пассажиры все разные, кто-то не может нормально в подвеске сесть, кто-то наоборот слишком глубоко жопу проваливает, Y мод совсем не лишний.
×
×
  • Create New...