ВасЁлкин

та он мягкий жеж

Кхм... А если без подушки? Уже не говоря про разгон...

А что у них с сайтом? Моделей и цен нет, фотки не открываются.

"Это Питер, детка" - думаю, Кирилл и так завален заказами, поэтому на сайт забили просто. Там есть телефон и почта, звони-пиши.

п.с.: Шил 3 года назад групповой комбез - все шикарно, очень доволен.

Может дело в размере, потому, что мне коллега рассказывал, что на 130 магеллане с загрузкой 1.7 они еще туже и значительно более тугие чем на его Шкипере 140.

Да хоть обследись - тречка или открытие на большой скороси - на-ка получи-ка.

Странно, мне показалось ровным счетом наоборот - намного веселее в полете, подушка послабее - он не так далеко вдоль земли летит, но этого вполне хватает чтобы комфортно приземлиться. Мне даже понравилось, что с ним не надо бегать.

Дружище, а какого года у тебя Магеллан? Может, слайдер у тебя маленький - вот и лупит?

По своему опыту - сделал 140 прыжков на Маг-150 (1.4-1.5), раскрывался из тречки спокойно, при открытии на пузе встряхнул только один раз не жестко - но там был явный косяк укладки.

Все остальные открытия - "как мама в люлю", мягко, плавно (метров по 270-300 ). Доворотики имеют место быть иногда - на 20-45 градусов примерно, причем на маге это не только у меня.

Возможно, нюансы работы укладчиков, м.б. "перекос" ножных влияет, не знаю - особо не парюсь.

Сравнивать не с чем из буржуев, но - из гребеней тащит прекрасно, пролет - замечательный, подушка - всегда с запасом, т.е. клеванты "дожимаю" в самом конце пролета.

ПСК как по мне - легкие, но то кому как. Имхо, купол замечательный, полностью устраивает пока.)

Странно, мне показалось ровным счетом наоборот - намного веселее в полете, подушка послабее - он не так далеко вдоль земли летит, но этого вполне хватает чтобы комфортно приземлиться. Мне даже понравилось, что с ним не надо бегать.

С куполом не надо бегать Под ним надо летать - почти до полной остановки горизонта.

Если ты прыгаешь rw, то парашют для тебя - это не рабочий инструмент, а средство спасения.

Блин. Скажи мне плз, а ты (ну, вот для примера, лично ты) прыгаешь для удовольствия, или просто потому, что надо?

Если первый вариант - что тебе мешает после rw, или ff, открыв купол, получать кайф от управления парашютом, пролетов на приземлении и т.д.?

При варианте 2 - и загрузка 1.3 избыточна! Хит, Мальва или Парафойл дают возможность приземлиться куда угодно, в любой пятачок.

Правда, при кривой выброске придется пешком походить изрядно, зато безопасно, и освоишь все запасные площадки в радиусе 5 км.

И очень желательно, чтобы оно не добавляло проблем.

Мне мой парашют проблем не добавляет - он доставляет удовольствие.

Проблем с приземлением кросс-винд, на запасную площадку, из среднего режима - не испытываю.

При приземлении по ветру (сильному) - да, могу подошвы на тапочках стереть, и комбез на заднице.

Но с этой проблемой я готов смириться

в дисциплинах, которые к парашюту как таковому отношения не имеют.

Это как вообще понимать?

Т.е. если ты прыгаешь rw, то купол ты не приземляешь?

открой секрет, как тебе удалось выжить?

Думаю, ответ у камрада на аватаре

Ну вот разбираемся кому нужна и зачем.

Брал 150-й Маг на 300 прыжке, т.к. 9-ти секционник большего размера в существующий ранец не лез

А загрузка изначально была 1.4 - потом растолстел, и получилась 1.5.

В процессе эксплуатации выявились следующие бонусы:

1. В штиль (особенно в жару) оно прекрасно летит, даже без разгона. Мне нравится.

2. Купол устойчивее в турбулентности, хорошо пробивает ветер.

3. Можно потихоньку осваивать пилотирование, не запариваясь мыслями что надо купол поагрессивней.

Из минусов: первые прыжков 50 на такой загрузке все маневры у земли выполнялись ооччень аккуратно. ПСК не трогал вообще.

п.с.: Уменьшаться не планирую - купол не освоен даже на 50%.

Свупер да. А вот например RW или фрифлай - там зачем?

По-моему, среди тут завелся тролль

Дружище, я таки не пойму - ты собираешься взять Катану с загрузкой 1.7 и выясняешь, будут тебя считать неадекватом или нет?

Ты правда не понимаешь, что не бывает "большой" загрузки в вакууме? И если человек прыгает RW, но у него многа-многа прыгов, загрузка 1.7 для него вполне комфортная, например?

Адекватность загрузки всегда определяется опытом пилота (напрыжка), интенсивностью прыжков, наличием/отсутствием специальных навыков и тренировок (swoop, к примеру), частично - личными психофизиологическими качествами человека (глазомер, скорость принятия решений, стрессоустойчивость).

Таблица это некие средние рекомендации для среднего пилота — сильно выходя за рекомендованные значения, человек должен понимать, что он в группе риска. Все.

Сделает, если захочет.

Я с 2004 по 2006-й почти весь именно как любитель и прыгал.

Это вопрос приоритетов

Перенесите это в тему "цены на прыжки плз" - так затроллить хочется, а в теме про даунсайз нельзя

Да я смотрю вы все трое конечности качаете, судя по куполам и загрузкам. Меня всегда удивляло, что самые умные адепты низких загрузок летают на самых загруженных куполах. И уверен имеют этому факту "разумное" объяснение ))

Возможно, стоит посмотреть на количество прыжков в профиле камрадов? Может быть, для них эти загрузки не являются предельными?

Вниманию спортсменов-парашютистов:

Первого июля (вторник) с 17-00 до 22-00 в нашей трубе проводит практический семинар знаменитый трубный тренер, парашютист, звезда фрифлая — Сергей Кузнецов, также широко известный как "Кузнечик".

В программе семинара:

17:00-17:30: Вводный теоретический курс

17:30-21:30: Обучение полетам by Kuznetcik)

21:30-22:00: Разбор полетов, ответы на вопросы

Для участия в семинаре необходимо оставить заявку по телефону

(812) 956-48-09 и приобрести не менее 30 минут полетного времени (Спортивный тариф Energy - 6 000 рублей).

Принять участие могут спортсмены любого уровня — как начинающие, так и опытные.

Обратите внимание - обучение проводиться абсолютно бесплатно, вы оплачиваете только время в трубе!

Высказать ваши пожелания и задать вопросы вы можете по

т. (812) 956-48-09 либо в личку https://vk.com/vaselkin

Июль в аэродинамическом комплексе FREEFLY будет жарким! Следите за новостями!

Не, у человека могут возникнуть сложности с этой скоростью даже на студенческом куполе)

Подтверждаю. При моих 100+ полетного веса даже Тест-235 в штиль было сажать не очень комфортно поначалу - он таки летел (ну, тогда так казалось).

Кстати, проблема посадки в штиль больше, имхо, для студентов актуальна.

Ибо чем больше прыгаю, тем больше люблю штиль, и меньше - сильный ветер.

Ранчик с патиной и краколетом, самый смак! Материал - массив дуба...

Друзья, у трубы появилась группа вконтакте - все подробности по работе трубы, в том числе цены для спортсменов, можно узнать там.

https://vk.com/freeflyorange

Для тех, кто не пользуется соц. сетями:

Стоимость полетного времени для спорсменов*:

15 мин. - 3500 р.

30 мин. - 6000 р.

60 мин. - 11000 р.

*- для имеющих спортивную категорию парашютистов.

А зачем CPL без английского? Что, остались еще места на Руси, где без ICAO level4 можно на что-то рассчитывать?

Ишшо раз: летом это оправдано (посчитано, прикинуто и определено).

Зимой сроки будут другие.

Возможно. ДЗ разбогатели, и не нуждаются более в свободных средствах — это прекрасно.

СМС-ки пока не приходят. =)

Кладете деньги на карту у Тивельковой, а потом рассчитываетесь ими на манифесте. Баланс на счету всегда можно узнать примерно в пяти метрах от манифеста, введя на терминале номер своей карточки или прокатав ее через считыватель (это занимает 7-10 секунд). Там же можно посмотреть детализацию своих прыжков за произвольный период, а также сроки действия страховки, медсправки и следующей переукладки запаски.

По поводу пакетов: кладёте 10 тысяч - и в течение месяца со дня пополнения Ваши прыжки стоят по 760 рублей. Можете выпрыгать эти 10 килорублей в первые же выходные, а потом в течение месяца снова пополнять карту на 3-5-7 тысяч - прыжки все так же будут по 760. Через 31 день они автоматом станут по 800.

С пакетами "за 25" и "за 40" та же история, только цена на прыг уже другая.

Большое спасибо за разъяснения.

Нет.

Но понять ее я могу.

Да не в цене дело, сам принцип ценообразования смущает... Если эту ветку читают представители Пущи, может кто-нибудь объяснить — как узнать, по какому тарифу с карты деньги списываются?

СМС-ки будут приходить, али как? Видимо, я консерватор - система с "бумажными" пакетами нравилась больше, было в ней что-то ностальгическое

Летом это оправдано. Кто не прыгает 55 прыгов в месяц - тот не обязан класть по 40 штук на карту ежемесячно.

Содержательно. "У кого нет миллиона долларов, тот может идти... и далее по тексту".

П.С.: Пущино - прекрасная ДЗ. Но это не отменяет того факта, что данная ценовая политика выглядит странновато, кмк. Вам она нравится?

Пущино со 2 апреля - 800 руб

тут

Больше печалит не подъем цен, это прогнозируемо, а какая-то непонятная таблица скидок вместо простых и понятных пакетов Экономику сего действа посчитать несложно - скидка стала меньше,

срок действия сократился до 1 месяца, независимо от кол-ва предоплаченных прыжков.

Ждем Клмн, Мензу и прочих — надеюсь, люди не станут изобретать велосипед с системой скидок

Перенесите на неделю) а то билеты золотые в Питер)

А на сайте РЖД билеты от 1100 р.

С четверга продолжаю оформлять полисы в компании ЦСО,куда оформляю перевод.Все ГУТовские полисы будут сопровождаться до их окончания лично.

Сергей, по тарифам есть информация?

Студент по классике, 11 прыг, 3 прыжок с задержкой 3 секунды, 1500 м. Система NEXT + BALANCE 280, 1998 г.в.

Падение довольно стабильное, но примерно на пол-оборота все же подвернуло, где то даже видео есть. Открытие с искрами из глаз и болью в левом боку, в подвесной висел перекособоченный. Слайдер не слез, а повис на узле из строп, купол начал вращение. Попытка дотянуться до ЗСК закончилась ничем из-за вращения и боли в бочине. Далее как в теории, высотомер, обоими руками подушку и кольцо, причем кольцо скорее дотягивал по инерции и одной рукой, т.к. RSL оказался быстрее Повис на 900 м. Затем контроль высоты, пара маневров и очень мягкое приземление. Кольцо и подушкa остались в руке, спас, запихав в комби Купол и Фрибаг приземлился недалеко и после осмотра списали все на выбитую клеванту.

А можно поинтересоваться, так, в целях повышения образованности:

1. Классика это "статик лайн"?

2. Клеванту "выбило" в процессе открытия, или при укладке её не зачековали?

ВасЁлкин, сравнение "Спектр" vs "Магеллан" будет малость некорректно. Все же - разные классы куполов.

Да само собой. То, что летит не купол, а пилот, понятно.

И что Спектр - один из лучших в своем классе, в доказательствах не нуждается, имхо.

Просто герр Игорь настолько азартно бросился защищать свой любимый купол, что я не смог удержаться от троллинга. Извините.

Самоудаляюсь из темы.)

Доктор, скажите, что я не так делаю, что у меня все вышеописанное не происходит?

Игорь, ты на Спектре обгоняешь Саблю-2 и Сафиры, и летишь дальше, чем они? И против ветра 8-10 м/с он хорошо летит?

5 вариантов:

1. Те, кто прыгает с тобой в одном взлете, тоже летают на Спектрах и ему подобных тряпках.

2. У тебя какой-то особый Спектр - свуп мод, или еще что, не знаю.

3. Ты просто очень хороший пилот. А остальные у вас на ДЗ - не очень.

4. В Германии законы аэродинамики действуют как-то по другому. Коэффициент удлинения, эллиптичность и лобовое сопротивление у вас не влияют на качество полета купола.

5. Ты просто фанатик купола Спектр, и не замечаешь его недостатков перед другими куполами.

Склоняюсь к 3-му варианту. Приезжай в Гатчину, устроим гонку века - "Спектр" vs "Магеллан", на дальность и скорость,

против ветра и по ветру. Для чистоты эксперимента еще Поручика на Одиссее можем пригласить.

Со своей стороны ставлю ящик пива. "Балтика", №9.

Чтобы не создавать тему, спрошу здесь.

Для разных куполов, одинаковых размеров, производители указывают разный максимальный вес. Например Stiletto 120 - 93 кг, а Springo 120 - 80 кг.

Насколько чревато превышение максимального веса на Springo? Мой чистый вес 84 кг. Загрузка будет 1,7-1,8. Этот купол я не опрыгивал, а Stilleto 120 пробовал.

Могу ли я использовать Springo? Или его лётные характеристики сильно ухудшаются с такой загрузкой?

По Parachutes De France это тебе к тимоfei надо, он ими занимается/занимался. Может и подскажет чего

Тема по этим куполам таки была на СЦ: http://www.skycentre.net/index.php?showtop...mp;#entry232317

Контакты Тимофея там есть.

Поэтому прошу поделиться мнением тех, кто РЕАЛЬНО летает на Спектре, и вообще кто имеет опыт общения с этим куполом.

Интересует раскрытия, поведение на клевантах, потеря высоты в разворотах, подушка на приземлении, и вообще все, что на что стоит обратить внимание.

спасибо

Со Спектром общался мало, прыжков 30, но зато как раз где-то в твоем диапазоне опыта, прыжков 50-80 (если твой профиль заполнен корректно, конечно). Спектр был 190, с загр. 1.1.

Что помнится:

Открывается прекрасно, закруток не боится (5 оборотов раскрутил как-то - ббп.

На клевантах вертится шустро, вперед летит никак — все открывшиеся рядом 9-ти секционники, и даже 7-cell из новых (Шкипер, Джокер, Озон) довольно быстро уходят вперед, а некоторые еще и вверх . Из дальних далей выгребать против ветра бессмысленно, лучше сразу искать площадку.