klin_shurik

6 часов назад, a.k. сказал:

где запрещено? кем запрещено?

Запрещено атором-правообладателем

2 часа назад, Alexey.L сказал:

А ни в коем случае не переводчик, который не понимает о чём речь. Здесь аналогично.

Нужен переводчик-скайдайвер (опытный)

Нигде, запрещено переводить, но найти конечно очень хотелось бы. Был бы не против сбросится, собраться всем, отдать на перевод.

3 часа назад, V.I.K. сказал:

Абсолютно верно, по докам РФ переукладка основного раз в месяц

Не по докам РФ, а по докам ДОСААФ. ДОСААФ, это не РФ. У нас нет в РФ законов, регулирующих парашютную деятельность. Любая ДЗ может принять правила, досааф, либо uspa, либо сами написать для себя правила.

У этого завода один дилер - это сайт госзакупки и тендеры от минобороны)

Проектируется только ОП, или полностью система?

А зачем его продлевать, если это и так ППКУ.

Просто, 

41 минуту назад, Amur_Sky сказал:

Администрация форума и модеры раньше люто-бешено чистили темы по делу и без дела, а тут в совсем не подходящей ветке уже несколько страниц какой-то херни и мерение пиписьками.

Вот если бы обсуждали уборку военного в Крыму, то админы быстро бы подчистили. А тема про пидорасов, она толерантная и близкая, поэтому никто ничего не закрывает.

Походу пришло время создавать другой форум.

18 минут назад, Las9w сказал:

На волне последних каминаутов может и в теме Сириуса поспрашать надо производителя на тему как он относится к ол..., т.е. клиентам? =)

Лучше не надо. Еще одну потерю будет пережить не просто))

9 минут назад, golod сказал:

Что так  категорично? Вы лично не будете ходить?

Туда и на машинах не особо ездить хотят, а пешком вообще ходить никто не будет. На фото прыжковый день без перворазов, на машинах ВСЕ - спортсмены и персонал

2 часа назад, daysleeper сказал:

п с в инструкции на файр раскрытие 1400, надо исправить же

чем высота не нравится? в инструкции на сигму 1200 минимальная

9 часов назад, roma сказал:

Если машина стояла не на стоянке, а на площадке приземления то это прямая вина АО

Площадка приземления, в этот день перворазов отправили домой из-за ветра, обычно машин в 4-5 раз больше. Один первораз на моих глазах себе помял ребра, а машине - дверь. Начинающему спортсмену -второпрограмнику влететь в автомобиль, легче легкого. На старт за пол километра пешком в поле никто ходить не будет.

11 час назад, globetrotter сказал:

Вот так, прям перед подъемом чуть не потерял высотомер. Просто решил поправить его на запястье. Благо запасной был.

Недавно возникла необходимость заказать крепление на запястье, искал б/у на авито, нашел одно объявление. Оказался "представитель производителя", прислал новое. Там уже вроде сделано как положено.

5 часов назад, Plus сказал:

Звонил сегодня, в пятницу, и еле дозвонился, чтобы узнать про возможные ограничения, а оказалось, что дропзона уже забита под завязку и ехать смысла нет. Более того - в субботу и вовсе будут прыгать одни тандемы. Это конечно, понятно, люди два месяца покупали сертификаты, а отпрыгать их не могли. Кто там был, отпишитесь, пожалуйста - неужели там и в будни теперь многочасовые очереди в подъем?

Там сейчас один борт работает, поэтому только так. Причем похожая ситуация на остальных DZ где много бортов.

1 час назад, thargon сказал:

Как раз планировал на следующих выходных такой эксперимент провести, из любопытства... но на 99% уверен что на адекватный результат во фрифоле расчитывать не стОит.

отпишись по результатам

А кто-нибудь использовал китайские часы, с барометром, которых расплодилось сейчас огромное количество? Естественно планировал использовать в качестве резервного прибора в ознакомительных целях. Какая модель более-менее адекватно показывает в свободном падении и под куполом?

В нашей стране главная проблема в том, что открытие любой дропзоны, это изначально убыточный проект. Почему во всей Европе и США, дропзон как фантиков, "на каждом углу"? И пока условия не изменятся, даже те аэроклубы и дропзоны, которые остались со времен СССР, тоже будут закрываться и "загибаться". Вложение в дропзону должно быть бизнесом, позволяющим окупить вложения и принести заработок инвесторам. Тогда дропзоны начнут открываться во всех регионах и в аэроклубы ДОСААФ вообще никто из спортсменов ездить не будет. Почему не взять опыт той же европы и сша и не простимулировать развитие парашютного спорта, чтобы было выгодно вкладывать деньги в него. Своих недорогих высотных бортов для парашютного спорта не придумали, а ввезти, растаможить, и сделать документы на борт из-за бугра практически нереально, либо стоит целое состояние. Ну так пусть упростят эти барьеры для парашютных организаций. Что стоит авиационные правила адекватные принять? Почему у нас самое закрытое небо в мире? Вот в этом основные беды, а не в Стандартах спортивной подготовки и организациях ДОСААФ. Сейчас ситуация такая, что пытаются придумывать правила поведения подыхающей лошади, а нужно придумывать способы, как эту лошадь спасти.

12 минуты назад, Корж сказал:

В норме вопросы просто не возникают. Какая нахер разница какой самолет? если что АН-2, с негерметичной кабиной.  Я с визой на параплане затягивался лебедкой,  корректно все работало, поднимался с ней на воздушном шаре, все работало. При этом перешивал только карманчик под стопорез.И ничего не отключал. И ликбеза по физике не проходил.  А видел показания у своего напарника по CRW команде, причем здесь "бабка сказала". Показалась не так что конкретно: высота. Прибор показывал на 1000 м меньше, плясали цифры. Сравнили с визой и гармином. Здесь у участников форума и видео есть, попросите, пусть выложат, если не верите. Мне конкретно не нравится -  громкие слова: "масштабирование", "блокчейн", "железный проект". Пожалуйста, для

Два раза так было, производитель заявляет, что если обновить прошивку, то такой фигни больше не будет. Я обновил, сейчас проверим.

4 часа назад, golod сказал:

Друзья дорогие проблемы будут у всех авиационных организаций. Именно потому что "вот это вот все" нужно иметь на балансе или в аренде. 
Вам затрат мало? Тогда вот еще штрафы "за оказание услуг не соответствующих требованиям федерального закона".

Тут конфликт проглядывается не "ДОСААФ против Всех". а "ФПС против ДОСААФ". Уважаемый Вадим Ниязов не раз и не два написал "У оборонного общества"  останутся только тандемы и круглые перворазники."  Учитывая  что альтернативы в регионах нет вам вообще некуда будет пойти кроме столичных ДЗ

Авиационные организации не обязаны проводить спортивную подготовку, они могут проводит парашютную подготовку. Спортсмен, этот тот, кто участвует в соревнованиях. Если организация не хочет получать субсидии от государства на подготовку спортсменов, то можно не соответствовать никаким стандартом и проводить парашютную подготовку.

57 минут назад, golod сказал:

Но никто никого не ограничивают в возможности создать свою собственную парашютную (авиационную) организацию которая будет возить круглые сутки парашютистов на 4000 м и выше. Крутицы - чем ни пример для подражания? 

В условиях закрытого неба и административных запретов, проще и дешевле открыть такую организацию за границей. У нас по вышеуказанным причинам авиационные организации мало того, что не окупаются, но в основном убыточны.

15 часов назад, roma сказал:

а в досафе почему-то есть.

я вот прихожу в досаф и говорю: я не спортсмен дайте прыгнуть. они мне говорят: ты спортсмен-парашютист неси справку из диспансера.

 

поэтому мой вопрос я немного переформулирую: сможет ли досаф после принятия этого документа называть каких попало парашютистов спортсменами?

Спортом и подготовкой спортсменов занимаются спортивные федерации, региональные федерации парашютного спорта. ДОСААФ не может проводить соревнования, присваивать разряды и т.д. Как они определяют кто спортсмен, а кто нет, если они спортом не занимаются?

36 минут назад, Redfox сказал:

Сам эту технику обслуживал? Потому как, у людей, которые всё это поддерживают в лётной годности, и в воздухе педалируют - вообщето альтернативное мнение. Вопрос на засыпку: Чё стоит капиталка АШ-62ИР? И скока раз можно сделать? 

Про всякие СЛГ даже не спрашиваю ..

Я не летчик и не техник, я парашютист, я приехал туда, где мне обеспечили условия для прыжков и плачу по установленному тарифу. Нытья про капиталки, документы, бюллетени, директивы и прочее, мне хватает в ДОСААФе 

5 минут назад, Redfox сказал:

Заблуждение. Можешь хоть до грузовой двери захуярить тандемы, и кинуть их с 2100 метров - двигло на 95м  бензе накроется на второй-третий сезон. А дальше - капиталка на МАРЗе или где-то ещё. Расходы можешь прикинуть...

Х.з, знаю много аэроклубов АН-2, которые летают  постоянно высоту, тандемы работают, высота 2500-3000, ничего ни у кого не накрывается.

1 минуту назад, golod сказал:

Очень рад за вас. И сколько прыжковых дней у вас по итогам года в этой организации? Кворум часто собираете?

Каждые выходные, начинающие, тандем работает. С нескольких разных областей спортсмены съезжаются. У нас под носом аэроклуб ДОСААФ, с 1200 м и бесплатными прыжками для спортсменов. А большинство все равно ездит за 350 км прыгать за деньги, потому что там условия для спортсменов создали,  взлеты с утра до ночи, и каждый взлет высотный. Естественно кворум всегда есть.