BeceJIbIu

кроме того 7 секций не бывает совсем больших размеров, кстати.

Совсем больших - это каких? Икарус омега-229, очевидно, недостаточно "совсем большой размер"?

У меня к сожалению нет прав уточнить в той теме. Если кому-то интересно и не лень, спросите пожалуйста там.

А что уточнять? У многих крупных диллеров в наличии есть и N2 и N3, и N3a. Выбирай что по душе и заказывай. Товарищ вон прыгнул 10 раз с N3, потом плюнул и из соображений экономии взял визо-2. Доволен, как слон. Любой высотник, особенно электронный - всего лишь железка. Может наврать, и, скорее всего, врать периодически будет. Поэтому выбирай что по функциям/дизайну/цене больше нравится. Везде свои плюсы и минусы.

Не могу писать в сравнилки, поэтому напишу здесь.

Мне на ДЗ советуют брать Neptune 2, а не Neptune 3. Аргументируют тем, что проверенный временем девайс итд.

Есть ли какой-то смысл сейчас брать N2 или N3 однозначно лучше?

Есть мнения, но, имхо, на вкус и цвет... Один прыжок делал со вторым нептуном, десятка два-три с третьим. Третий субьективно больше понравился. Аккумулятор против батареек, металлический корпус, mini-USB-порт. Меня это порадовало, а для кого-то будет минусом.

Тут относительно недавно в теме про N3 мелькала информация что они вообще приостановили производство из-за большого количества бракованных деталей.

Кто-нибудь в курсе как сейчас дела обстоят?

Neptune Phase-Out

Published on Mar 22, 11 14:10

As Alti-2 progresses into 2013 many changes have taken place, and space must be made for new ideas and fresh plans. We take pride in our reputation as well as our products, and we know that keeping our customers satisfied is a top priority. With that being said, Alti-2 would like to announce the discontinuation of the Neptune. We will still carry the Ruggedized Neptune for our military personnel but will be phasing out the Neptune as part of our plan to make room for new and improved products.

We will honor all Neptunes in the repair process and will continue to do so. We will also continue to stock Neptune parts for future repair needs. If you currently have an order of Neptunes in with us we will fulfill your order unless told to do otherwise. Alti-2 realizes many of you have been patiently waiting; unfortunately, one of our parts is still several weeks out. We hope to resume shipping in April 2013. If anyone has any further questions or concerns please feel free to contact myself or any other Alti-2 staff member, and we will try and help you out the best we can.

Please be advised, this phase-out is for Neptunes only! This does not include N3s and N3 Audios. Some customers address the N3 as the Neptune 3 and the N3 Audio as the Neptune 3 Audio. This is incorrect; they are both simply called N3 and N3 Audio. This phase-out DOES NOT include N3s and N3 Audios.

If you have any further questions or concerns please feel free to email sandy_m@alti-2.com.

Отсюда http://forum.altimaster.com/content.php

В принципе реально же сделать самопальную дверь (как делают на Элках) на грузовой портал и ручку

С АН-2 безо всяких ручек в стандартную дверь 4-ка отделяется. При некотором фанатизме можно открыть грузовую дверь. Но зачем?

Элка дожна брать 15 человек а не 21-23)) так что до 15-17 тел туда всяко можно будет засунуть при этом все равно будет свободнее чем в Элке и тем более в Ан-28 (как конссервы)

Элки разные бывают.

что планируется прыгать, чего достичь?Достигать в плане работы под куполом ничего такого особенного не планируется.

Хочется купол, прощающий ошибки на приземлении? Хочется купол, устойчивый в термиках? Хочется купол, вытягивающий из дальних далей? Хочется купол, весело свистящий стропами на приземлении, чтобы девчонки оборачивались? То есть, в принципе, подойдёт и "коммодор", "навигатор", "соло" и т.п., но хочется повеселее/не модно летать на студенте? Или хочется летать так, как эти купола не могут в силу конструкции? Если второе, то есть смысл найти инструктора по пилотированию, который будет тобой заниматься. Он подскажет какой тебе сейчас нужен купол и что с ним делать.

Прыгать хочется фрифлай, а это значит, что нужна нормально сидящяя система и по моему мнению еще не помешает FF-Pod на медузе.

Это вопросы к ранцу, а не к куполу.

В результате прыгаешь с тем, что ухватил, а не с тем с чем хочется. Мне не жалко деньги за аренду платить, мне жалко свои нервы.

Как вариант, взять в аренду нужную именно сейчас систему на месяц/пол-сезона/сезон/пока не надоест/пока не придёт понимание, что нужна именно такая система, на которой летаешь сейчас, но в собственности? На барахолке есть такие предложения.

Для чего именно переходник?

Термин "переходник" меня смущает. Как будто это какой-то временный купол, с которого обязательно переходить на что-то дальше. Мне в этом видится скрытый призыв к неадекватному даунсайзу. Так что давайте называть это "полуэллипс".

Никакого скрытого смысла. Каждый парашютист выбирает те качества, которые он желает получить и исходя из них выбирает себе купол. Не все это делают сразу. Некоторые, изрядно напрыгав на том, что модно/что посоветовал вооон тот крутой дядя/что недорого досталось/что было взято на вырост. У меня перед глазами 2 реальных примера: первый 500+ прыжков, переход со 120 переходника на 135-ый прямоугольник и второй 500+ (или уже 600+) пересевший со 150 эллипса на 135 переходник.

Для чего 9 секций? Не знаю.

Может, задуматься над этим вопросом сейчас? У 7-ми секционника есть некоторые плюсы: менее критичен к позе на раскрытии, так же при прочих равных, меньший укладочный объём в сравнении с 9-секционниками, т.е. выше шанс оставить удобный, пошитый под себя ранец на более долгий срок.

Слышал, что долго экспериментировали и пришли к выводу, что 9 секций - самое что надо.

Можно прийти к выводу о том, что средняя температура по палате у больных 36,6 градусов. Уверен, что именно это тебе нужно?

Аренда у нас вся состоит из 9 секционных полуэллипсов. Друзья мои прыгают на таких же. Не вижу смысла в 7 секциях для себя.

Т.е. чтобы "всё как у людей друзей"? А летать на нём кому: арендаторам, друзьям или тебе?

Для чего загрузка 1,1?

Я пришел к выводу, что это достаточно безопасная и при этом достаточно интересная загрузка для меня.

Хорошо.

Собственно, к чему все эти вопросы: летать на куполе тебе, и выбор делать тебе самому. Будет здорово, если ты будешь знать сам, зачем тебе именно этот купол, с именно этими лётными характеристиками.

Привет! Я подумываю о том, что к следующему сезону надо покупать свою систему. Планирую сделать еще прыжков 50-60 и брать что-то с загрузкой 1.1. Учитывая близость производителя, думаю это будет Магеллан. Но вот что меня смущает : для Магеллана на сайте указаны рекомендуемые загрузки 1.2-1.6 - что это означает? С загрузкой 1.1 он будет себя как-то не так вести?

С сайта производителя:

В дополнение, на загрузках до 1,2 фунт/кв.фут «Магеллан» отличается не агрессивным управлением и низкой скоростью снижения, поэтому может пилотироваться также и начинающими парашютистами.

Рекомендуемый диапазон загрузок «Магеллана» составляет 0.95-1.85 фунт/кв.фут. Наиболее оптимальный диапазон 1.2-1.6 фунт/кв.фут. Базовые площади: 110, 120, 130, 140, 150, 160 и 170 кв. футов.

Т.е. производитель считает, что данный купол нужно эксплуатировать на загрузках от 0,95 до 1,85. При этом наилучшие полётные качества данный купол покажет при загрузке от 1,2 до 1,6.

Общая тенденция такова: чем меньше загрузка, тем меньше скорость и спокойнее (тупее) реакция на вводы, меньше потеря высоты на манёврах.

А в чём состоит идея: что планируется прыгать, чего достичь? Для чего именно переходник? Для чего 9 секций? Для чего загрузка 1,1? Почему именно магеллан, а не, скажем, дельфин, шкипер или ультимейт?

на жесткость открытия еще глубина зачековки влияет. чем мельче зачековано, тем мягче открытие.

по идее это вопрос из категории лайнсета и если на куполе 10 прыгов, то вряд ли там что-то куда-то ушло.

"Парашют комплектуется стропами типа Vectran-750, основное звено управления выполнено из стропы типа Vectran-1000 и изначально подвязано." © http://www.skylark.ua/ru/skipper/

Вектран же не меняет размеров, не?

Раньше как было?

Как было: обе боковые белые ленты усиления, за которые привязывается медуза - в одной петле стренги, а центральная лента усиления - в другой петле стренги. Как стало: одна боковая лента усиления в одной петле стреньги, другая боковая лента усиления, вместе с центральной лентой - в другой петле стреньги.

Вопрос решили, разрезав одну из боковых лент усиления медузы, смонтировав и зашив разрез как показано на фото. Почему так - не спрашивайте, я без понятия.

При описанных симптомах - какая разница?

У комрада была проблема похожая по описанию, но с другим мешком (новый сейбр-2): мягко фитилил, ставил под грушей вертикально и только после этого 3,14здил. Косяк излечился после того, как обнаружили неправильно смонтированную медузу на стренге и перевязали.

На фото уже исправленный вариант.

Поэтому, я бы не исключал влияние компонентов ранца на раскрытие.

И слайдер уже вытаскивал вперед и трубы дальше запихивал. И другие люди (дрищи при чем опытные) прыгали и укладывали сами. Но все одно.

Кидаешь медузу тебя плавно переводит в вертикальное положение, наблюдаешь продолжительное время как купол фетелит. Потом как будто он вспоминает, что он есть парашют и он должен открыться. И П...Ц. То что его еще после начинает в разные стороны кидать, как будто потерялся в небе и ищет ориентиры, я уже и не обращаю внимания.

Вообщем не знаю чего делать... Не на точность же все время с ним ходить с 1200 (

Какой ранец? Какая медуза? Какая стреньга?

Ставлю маленькие силиконовые резинки, когда растягиваются, делаю 2 оборота, раскрытие - штатное. Главное - симметричное усилие на расчековку строп с разных сторон камеры. Т.е. если делаешь по 2 оборота с одной стороны, делай 2 и со стороны напротив.

P.S. Менять тоже надо по-хорошему парой.

Интересно, учитывался как-то опыт вождения и напрыжка? По-моему, стресс от первой поездки по городку со средне-дебильными дорогами и знаками и езда по спокойному городку в кофмортном режиме выходного дня - это 2 большие разницы. Так же как и первый десяток прыжков не сравнить даже с 50+.

Мне непонятна популярность одних и непопулярность этого.

Возможно потому, что этот брэнд у нас никто не раскручивает. Прыгали бы с инфинити иконы местного скайдайва - рассматривали бы его наряду с джавом и миражом.

И да, основной плюс местного производителя (при выполнении требований к безопасности качеству и удобству) в том, что он производитель под боком и в случае траблы или пожелания модификации или внезапно проебанной матчасти - они решаются быстрее и проще

Поддержу комрада. С начала года только у меня 4 ранца ездило ремонтироваться в параавис. Вменяемо по времени и цене выполнения работ и сносных сроках/цене доставки.

Что касается курьерской доставки.Мне сегодня приехал очередной прибор,их отправили одновременно с твоим.Привез курьер.Со дня отправки прошло чуть больше недели.

Из личной практики: любая служба доставки работает местечково. Зависит от конкретных кадров в конкретном офисе/на доставке.

В Саратове ЕМС работает по принципу: "пока не пнёшь - не полетит". Ждёшь максимальный срок доставки - движухи нет, оставляешь заявление на розыск - посылка внезапно начинает тречиться задним числом. Потом её ещё могут денёк-другой искать в местном отделении - зависит от тона разговора и желания забрать посылку. Реально из Чехии прибор доходит за 2 недели, но надо звонить, писать, пинать и всячески качать права. Если забить, может через 3-4 недели вспомнят.

И после этого действа ты всерьёз думаешь, что линза твоего шлема никогда не запотеет?

А в чём палево под куполом летать с открытой линзой?

а чем 30 прыжков на мальве могут помешать безопасно приземлять 150?

Выработается привычка управлять точностным куполом. В любой непонятной жопе рефлекторно будешь делать то, что тебя спасёт на большом точностном мешке с как-минимум не таким же результатом для переходника.

Дизайн затяжки тоже чуть изменился. Немного печалит, что так и не вложили в комплект x-ray карточку.

Летали 27 апреля и 1 мая, всё работает, всё отлично. Спасибо персоналу!

А что с сайтом случилось, никто не знает? Они вообще работают?

Сайт работает http://www.skydive-store.ru/ Заказы принимают, оплату принимают. Кое-какие проблемы с общением по почте (у меня на мэйл.ру) - часть писем от них я не видел, хотя утверждают, что отсылали. В прошлом году точно работали, в этом пока жду, заявленные сроки ещё не прошли

Задание номер четыре: что именно сделает DeFF, после прочтения вышенаписанного

(А) Купит снаряжение по опыту

(Б) Похудеет за 3 месяца как минимум на 25.74 кг дабы заказанное снаряжение подошло по загрузке для его опыта

(В) Будет прыгать с уже заказанным, т.к. с ним ничего плохого случиться не может, он уже освоил купол и т.д.

Вариант (Г): напрыгать ещё 200 прыжков на адекватной опыту аренде.

Так же, новая модель прибор m2 Tactica и мод X-mode http://www.m2aad.com/news/pia-2013

Можно подробнее: под кого модификации? Какие отличия от "эксперт"?

Нет.

С их нынешними сроками - кто не успел отправить зимой - тот попал

И даже те, кто отправили в прошлом году - попали...

Интимная жизнь героев компьютерных игр

http://rutube.ru/video/37d481eef75827355f3f5b5afbeb3cfa/

По камере: всё очень нравится, кроме креплений идущих в комплекте и того что она не хочет заряжаться ни от чего кроме usb. От прикуривателя, от американской 110v розетки через usb переходник от телефона - нихрена.

Прекрасно заряжается через штатный шнур зарядником от Philips Xenium (5 В, 700мА, USB-мама разъём). В меню камеры включена опция "USBPw". Само меню раздражает, за 3 дня ещё не привык.