ars

Нашел у себя дома два карабина с самосбросом, аналогичные вашим, производства фирмы kong. Куплены пару лет назад хз зачем. Так вот один работает идеально, второй - заедает. Думаю, вам надо закрыть этот вопрос для себя, заменив карабин на допустимый, устраивающий вас во всех направлениях и далее не беспокоиться на этот счет, риск уебаться на приземлении безо всякого ветра с лихвой перекрывает остальные напасти и защищает всех нас от перегрузки знаниями. 

Да лан, это личное мнение в пределах собственной некомпетентности. Лично я собираюсь потренироваться отстегивать карабин во фрифоле (как мне советовали), под камеру и если не научусь, сниму нафиг. 

5 минут назад, Plus сказал:

Да. Сильный ветер может быть за работающим самолетом, например. Правда не думаю, что парашютист, приземляющийся за работающим самолетом отцепит транзит в силу подготовки, но рекомендация на этот случай есть

Как вы прыгаете, зная это все?

В сильный ветер лучше остаться дома. 

Почему резинка, а не бумажный скотч например?

Я как то взял арендную систему, где подушка была на уровне плечей

У меня одного этим не было проблем раньше?

А разве не нужно просто тянуть в правильную сторону, оно тогда нормально работает. 

Могу предположить, что для симметрии. 

1 час назад, Redfox сказал:

 

Пилотировать одной рукой, и - расчековывая! (по крайней мере, так меня учили)

Так есть алгоритм расчековки одной рукой или нет? Чему учили-то?

43 минуты назад, Redfox сказал:

Это, типа, прикол такой? о_О   Если одна конечность прибита до состояния:  "плеть вдоль туловища" - как думаешь, какой будет алгоритм?

Я вовсе не прикалываюсь, не думал об этом. На своей системе скорее всего расчекую поочереди не выпуская клеванты из руки. 

16 минут назад, Redfox сказал:

 Опаасное заблуждение! Если ЗП размером 200+ квадратов, то - "безопаснее". А если 150 и меньше??

Пилотировать одной рукой, и - расчековывая! (по крайней мере, так меня учили)

Можно алгоритм расчековки и приземления одной рукой озвучить?

52 минуты назад, Redfox сказал:

Заебись! А ЗП пилотировать не надо?! Он на автолэндинге? 

Хотел сказать, «приземлить»; на ЗП по идее безопаснее без подушки можно приземлиться. Пилотировать одной рукой не расчековывая можно оба конечно. 

Скорее всего я бы по привычке открыл ОП. 

Короче, вопрос аналогичен вопросу, как левше ездить на машине с мкпп. 

Пилотировать основной парашют потом тоже одной рукой? Лучше зп сразу открыть.

Мне лыжная маска надоела, нашел защитные очки (safety goggles) того же производителя. 

Лыжная маска надоела прежде всего неприкосновенным внутренним стеклом, которое протирать нельзя, а помыть его это танцы с бубнами. Защитные очки, у них оптические свойства не хуже, они легче/меньше, обзор не хуже, моются протираются на раз, ценник в 5 раз ниже. 

Прыгаю винг/тречку 90% (не бейс). 

Компенсация почтовых расходов виджилу в евро, туда отправка в рублях. 

35 ойро банк берет за перевод?! Жесть. 

Убитый фалькон на афф. 

Не только л410, но и финист. 

Зачем кидаться в косом потоке? Пропадал три секунды и кинулся.  Постафф конечно может на другой дз и не смочь, поэтому на них и смотрят с подозрением. 

Уряяя!!

Уряяя!!

Уряяя!!

5 ноября дз работать будет? Вроде погода наклевывается. На сайте еще октябрь :/

Странно, что никто не отписался. Этим летом во время футбольных запретов удалось попрыгать в Ярославле. Прыгал в рамках утс винг-формаций, так что впечатления в рамках того, что у нас эти прыжки были организованы (за что отдельное спасибо всем причастным). 

Дорога: ехать от Москвы часа четыре, но трасса абсолютно ненапряжная. Проезд на ДЗ находится на улице Школьная между 33 и 34 домами (да, именно так на одной стороне улицы). 

Проживание: нас была толпа на полный борт, и все где-то разместились: кто-то снял квартиру, кто-то гостиницу или гостевой дом, спали на дз люди. Лично я одну ночь спал в палатке перед хмм основным зданием дз (полянка норм, но не очень ровная, спится хорошо, тени нет) и одну ночь я тупо поехал и снял номер в отеле парк инн, рядом с вокзалом (не жалею, до дз недалеко). 

Парковка: есть где встать, парковка у въезда с вертухой (деревья дают тень), часть людей паркуется на поле рядом с взлеткой (там нет тени).

Регистрация: анкету заполнили, книжки, страховка - все у нас было, печати -все как обычно, мозг никто не компостировал, все это в главном корпусе, буду называть штаб, там все досаафом дышит  

Ангар: штаб дз, несколько этажей, есть зал для укладки и разбора (телек), есть место для приема пищи, туалеты, в общем места достаточно, там же руководство дз. Это здание находится на некотором удалении от взлетки и площадки приземления. Душа нет, есть баня с душем, но ее запуск это отдельный вопрос. Штаб запирается на ключ, основная масса прыгающих и руководство во время прыжков находится на поле и штаб просто закрывается (для нас его открыли). 

Укладчики: у нас были свои  за что им спасибо огромное!

Ценник на подъем: по-моему он был как в коломне/пущино. Мы платили организованно, но на сколько я понял там покупается талончик на взлет.

Арендой не интересовался. 

Самолет: этим летом был ан-28, дверь в рампу мы не закрывали. 

Высота: ан-28 бодро закидывал на 4200.  На счет этого лучше выяснить у местных, у нас было так.

Пропитание: в пешей доступности есть пара магазинчиков, а так - Ярославль крупный город, все есть.

Площадка: поле большое и взлетка, приземляться можно было на взлетку, но затем с нее нужно быстро уйти (самолет хочет сесть) что для меня было непривычно и меня сгоняли криками  никаких особенностей или диких правил нет. Прыжки, лсо, укладка, руководство, доктор - во время прыжков все это находится на поле, там же и спортсмены тусуют, все там (тени нет, кто хотел ставил тент), сидеть не на чем, берите все свое. 

Местный колорит: над городом не кидают, но в наборе невероятный вид на Ярославль, кремль, река, центр города, все видно. У нас прыжки были на формацию, жаль что просто полетать в винге и потупить на красоту не удалось.

Запасные площадки: Они есть и их много   На счет отцепок: не уверен на счет команды на квадриках, которая бросится за вашим куполом. Аэродром окружен забором, так что если сесть «через дорогу», идти или ехать все равно придется. У нас была отцепка и местные ребята помогли ее найти. Если залететь далеко, в Ярославле недорогой общественный траспорт ходит (проверили, до дз можно доехать).

Это мой первый опыт немосковской ДЗ, осталось какое-то ощущение недопрыга, там все очень непринужденно.

Если что напутал, не судите строго  мне очень понравилось, вот бы намутить какие-нибудь винг-буги там.

Мне одному на этом видео ничего не видно по раскрытию основного?

Проще камеру назад развернуть и хоть обсмотрись этих раскрытий. Лично я по ним ничего определить не смог, наверное не дорос. 

Админы, перенесите пожалуйста в другую тему, желательно в оффтопике. 

Мое мнение, если вы не противник видеокамер, запись и разбор собственных прыжков дадут гораздо больше, чем выяснение истины в невиданных происшествиях.

Мне тоже очень хочется узнать, как здоровые взрослые парашютисты допускают с собой такую хрень, но боюсь знание это уйдет в область психологии и физиологии, а не нашей специальной дисциплины. 

50-100 в год. 

Заметьте, я с вами как с взрослым, а вы в детский сад. Так сколько прыжков планируете сделать в год, уважаемый?

14 минуты назад, Orion сказал:

А количество прыжков "в год" как-то смягчает твердость земли?

Не то слово, говорят: мало прыгать опасно.

Обилие теории в голове при отсутствии напрыжки также дурной знак.  Обо всем этом тут же на форуме полно инфы. 

Кто ясно мыслит, тот ясно излагает 

Мне другое инттересно, в каком планируемом количестве прыжков в год этот мега-опыт на чужих предпосылках/происшествиях планируется использовать?