ars

Этот метод хорош для вингов, открытия на 1200 в жопе мира, вокруг никого, купол стабильно летит, почесал задницу и давай раскручиваться. Все личное имхо. 

4 минуты назад, stiner_rd сказал:

Если тебе надо будет беспокоиться, то пилоты доведут это до твоего сведения. А так расслабься и получай удовольствие  

Я так и делаю, когда самолет меня доставляет из пункта А в пункт Б. Наличие высоты и парашютов немного меняет отношение к процессу и возможным действиям. Понятно, что есть порядок действий и речь не о его нарушении, а всего лишь о готовности. Например, всем приготовиться и слушать команду пилотов в зависимости от ситуации. А события могут развиваться быстро. Я конечно задам эти вопросы РП. 

40 минут назад, Sasha сказал:

Смотря с чем прыгаешь. Иногда закрутка бывает высоко и до строп не дотянуться. Тогда только ножками и порезвее.

Ее можно согнать вниз, но не утверждаю, что так всем нужно делать. 

Сброс газа. Я могу и не знать о том, что есть заход например с 1,5. Пилоты без предупреждения сбрасывают газ. Потом уже дают команду на открытие двери. Меня это не должно напрягать?

На всякий случай уточню, никаких команд и предупреждений до этого пилоты не дают. Мне интересно, есть ли какой-то порядок или все на усмотрение пилотов?

Вопрос, возможно, к тем кто в теме: могут ли пилоты на выброске «сбрасывать газ» до команды «открыть дверь». Лично меня это стало напрягать :/

Случайно наткнулся в гугл картинках, никого не хочу обидеть, но мне одному весело?:D

С большой стреловидностью шились винги? 

В 29.08.2016 в 20:33, Shigeru сказал:

Вопрос к этой картинке, какой оператор может так снять?

Странно получается, плотность среды не влияет на параметры полета «летального аппарата», за счет этой среды летящего горизонтально? Ну ок, плотность = 0, как полетит парашют/вингсьют.

Довольно странно, но беглый поиск не дал теоретических обоснований этой связи. Температура воздуха точно влияет на характеристики самолета, например грузоподъемность. Это не мои ощущения, я ж говорю производители куполов тоже связывают загрузку и температуру/плотность

Зазырить негде, но я поищу. Субъективно летает лучше (сравниваю +20 и допустим -10). 

Такой пример L410 набирает 4200 зимой ощутимо быстрее, чем летом. 

И рекомендации по даунсайзу и выбору размера купола, там же везде ограничения по высоте ДЗ над уровнем моря. Значит плотность точно влияет на характеристики смолета/парашюта а значит и вингсьюта тоже. 

При прочих равных качество полета винга в холодном воздухе будет лучше, чем в теплом? По аналогии с куполом, думаю да. 

В общем-то пришли к смешанной ткани, я пятый год прыгаю на пульсе пидишном, в котором эта смесь реализована, с разницей что пульс девятисекционный, согласен что это неплохое решение для винга. 

Есть один нюанс, в России зимой довольно холодно, и очень многие прыгают в вингах именно потому что это костюм и в нем теплее.  Скорее всего, по этой причине в темах обсуждения аэродинамики, вопросов мирового лидерства в качестве полетов и присутствует налет унылости и непонимание чрезмерной активности, ведь ноги-то и так в тепле  

Я вот думаю пойти нужно по пути навстречу скайдайверам и начинать обшивать костюмы мехом, изнутри конечно, а для победителей жпс соревнований - снаружи. 

Даешь прыжки с разгонным блоком до зачетного окна!

Очень похожи на эти

http://www.chutingstar.com/kroops-boogie-goggle

Это ваш субъект рф, у меня = городу Москва.

Тел указал сотовый в формате +7 (ххх)...

посылка поедет по стране и индексу а дальше адрес будет читать наш почтальон Уася, поэтому заполняю для виджила и вообще всех инет-заказов из-за границы русский адрес латиницей. Пока все приходило точно. Тел. Нужен чтобы курьер или с почты могли мне позвонить (мои звонят всегда и просят забрать посылку). 

А как его выложить, у меня есть письмо уже RMA от виджила, с которым нужно высылать прибор. А то что заполнялось на сайте не сохраняется. С каким пунктом возникли проблемы? Я вроде там когда заполнял все было очевидно. Когда высылать будешь, стоимость нужно указывать правильную (60 €). 

Именно в этом и увидел сложность, что направление набегающего потока неизвестно точно. 

А можно от мегагуру для особо одаренных на этой картинке показать, где угол атаки и тангажа

Как измеряют вертикальную скорость на этих соревнованиях, барометрическим высотомером?

Тонна мороженого убивает взрослого человека.

А что только сигареты и алко, добавьте чай и кофе в ваш список, тоже многие без них не могут.

Это так, камент без смысла, не вопрос. 

Я на винг формации нехило столкнулся с другим участником плашмя на высокой скорости. Подбородком так долбанулся, что мне после приземления поплохело ненадолго. 

Не понимаю тогда почему винги, а не фрифлай?