Юра Бейс

зацеперы одобряе...

Много раз наблюдал, как чайки-лентяйки сёрфают над движущимся кораблем, используя восходящий поток впереди/выше корабля - пролетают многие километры на халяву, даже не махнув крылом. Заменям корабль на "Сапсан", ленивую чайку на отморозка в винге, и получаем новый вид экстрима - вингтрейнсёрфинг.

Вы только представьте - машинист в кабине, несутся шпалы, мелькают столбы... все как обычно, и вдруг в поле зрения вплывает нечто бэтменообразное, левитирующее впереди поезда...

Это да, но обычно народ говорит только об установившемся полете, а не переходных процессах. Сказать "Смотрите, а Джеймс-то пролетел с отрицательным качеством в Китае!" будет как то нелепо. Какое такое отрицательное качество? Дебошир? Девчонок за косички дергает? А "отрицательный глиссаж" - имхо, более понятно.

Шарики не будут видны зрителям, слишком мелки, не так зрелищно. А вот если на полнить их водородом и дать пилотам в руки пьезозажигалки...

Просто я иногда об этих штучках - L/D & GR - думаю, а т.к. мой моск часть времени думает по-аглицки, а часть - на ВиМРЯ (ну а бОльшую часть - вообще не думает), то и хочется называть вещи своими именами. Да и в разговоре с неанглоговорящими русскоговорящими говорить "глайд рэщио" - не комильфо, а "коэффициент планирования" - пафосно, заумно.

Качество и глиссаж, глиссаж и качество!

Ввиду наличия отсутствия нережущего наши нежные уши термина предлагаю вот этот:

glide ratio = глиссаж

Глиссада - траектория захода ЛА на посадку, а УГ (унылое говно угол глиссады) - обычно регламентируется стандартами аэропорта, 2.5-3 градуса.

А глиссаж - отношение горизонтальной скорости к вертикальной при любых обстоятельствах. Прыгнул со скалы - глиссаж околонулевой. Прыгнул с самолета - глиссаж бесконечен в первую наносекунду. Подлетел над самолетом при высокоскоростном выходе в винге - глиссаж твой ушел в минус. Заходишь на посадку в картонные коробки - ты на глиссаде с глиссажом, арккотангенс которого равен УГ.

Глиссаж, глиссаж, глиссаж... А чо, звучит!

А при непостоянной скорости? Вот ты прыгнул в вингсьюте со скалы, в первые пару-тройку секунд glide ratio - практически ноль, а L/D - может быть каким угодно в пределах от нуля вплоть до максимального, скажем, 3. А прыгнул с самолета - glide ratio в первые моменты после отделения всегда бесконечно, а L/D - ну какое-то там (у пузофлаера - вообще ноль).

Яндекс переводит glide ratio как коэффициент скольжения, гугл - коэффициент планирования. Последний вариант пока что звучит наименее коряво.

Покопавшись в тырнетах, таки да, L/D - аэродинамическое качество, а для glide ratio (отношение горизонтальной скорости к вертикальной, в данный момент), похоже, в великом и могучем эквивалента нет, ибо глиссада - это все же именно пологое снижение ЛА перед посадкой.

Как же так? Куда катится ВиМРЯ?

Уклон? Наклон? Спуск? Угол? Горка?

Все это не подходит, потому что тогда перевод, например, "infinite or negative glide ratio" будет просто нелепен.

Прямой перевод glide ratio - "отношение планирования", но это так коряво!

А что тогда глиссада?

Я думал, качество полета - это именно характеристика летательного аппарата, показывающая его совершенство, аэродинамические свойства вообще, а не то, что он делает в данный момент (что называется глиссадой).

Например, когда ЛА летит горизонтально (неважно, с постоянной скоростью или моментальной), то glide ratio у него - бесконечно, а L/D - конечно и определяется только аэродинамикой формы. Так вот, то, что может быть бесконечным или даже отрицательным (при наборе высоты), как-то нелогично называть качеством, значит, это (glide ratio) - глиссада, а то, что определяется только совершенством формы и может быть только конечным (L/D) - качество полета.

И да, конечно, можно перевести как "отношение подъемной силы к силе сопротивления", но это длинно, разве качество полета не есть те же яйца, но тоньше, в профиль?

Народ, подскажите, как правильно по-русски перевести "L/D (lift-to-drag ratio)" и "glide ratio"? Правильно ли, что L/D = "качество полета", а glide ratio = "глиссада"?

Думаю, пенетрэйшен флай тоже недолго будет уделом крутых парней - чайники освоят и это. Смотреть вперед - вот наша задача. Проксимити с набором высоты? Спираль вокруг Burj Dubai? Пенетрэйшен в Пещеру Ласточек с последующим облетом по кругу вдоль стенки, как мотоциклист на аттракционе? Чем еще мы можем удивить мир?

Все, закончилась эра проксимити. Летать около объектов больше не интересно. Крутые парни теперь летают СКВОЗЬ объекты. Майлз Дэйшер, например, собирается устроить слалом через большие мишени из бумаги, подвешенные на шариках.

Только как назвать новое поветрие мОлодежи и пОдростков? Вингопроникалово? Ахтунг пенетрэйшен?