Justas

Знаете, в одном городе( не буду говорить в каком) тоже самое. Старый ДОСААФ, старые инструктора и было старое руководство...Прыгов не было толковых вообще(хотя какие прыги могут быть с самолета АН-2, причем жутко старого). Никто вообще работать не хотел, хамское обращение с новичками, спортсменами и т.д.  B) Но не знаю как, но поменялся директор в этом году и взял всех...очень жестко, :ph34r:  одного крикливого инструктора уволил, другим сделал предупреждения и аэроклуб более-не менее отпрыгал сезон.

Так тчо увольняйте всех и прыгайте себе на здоровья! Вы уже никак не перестроите их ум...А вообще - сочувствую... :blink:

+100

Юля, я точно знаю, что этот ГОРОД не на АЛЯСКЕ!!!

С некоторых пор я приезжаю туда ТОЛЬКО лишь для того, чтобы пообщаться с ДРУЗЬЯМИ.. B)

Мои кАллеги сЁдня вдохновили меня на ЙИПОНскую поЭзию. Итак танка:

Люблю хрустеть перед обедом

на турнике своими позвонками.

Хоть я и не клоун из "Цирка", что рядом,

но многие это встречают смешками.

Так пусть же они СОСУТ леденец!!!

Ос! :ph34r:

Меня учили в случае отцепки действовать так, как будто RSL на системе не установлен. RSL - это дополнительная подстраховка, как и страхующий прибор. RSL нужно отсоединять только в случае одновременной работы двух куполов, приземлении на воду, приземлении на препятствия, при протаскивании по земле в сильный ветер (т.е. когда нежелательно открытие ЗП при отцепке ОП или из-за вероятности гашения ОП лентой RSL)

2) Если возможен не отход основного из за того, что медуза не может расчековать контейнер ПЗ, какие правильные действия? Сначала отсоединять транзит а потом дёргать отцепку или сразу отцепляться, вся байда сама по себе улетит?

. при выдергивании кольца ЗП, (при выдернутой подушке отцепки и открытых замках КЗУ) конец ленты RSL, колечко которого накинуто на шпильку тросика ЗП, должно легко оттуда соскочить. (мне так кажется, когда я смотрю на RSL системы, с которой прыгаю).

Из личной переписки на одном из скудиверских форумов:

...И мне не понятно почему Вы столь болезненно реагируете на открытую тему. Психолог бы сказал что это вас тревожит...

Cказал ему один психолог,

мол, "Вас что-то тревожит".

А он в это поверил, может,

и вот, как водится, итог:

под жуткий вой сирены "скорой"

беднягу скомкали в охапку.

Пока вязали тело в узел,

по лестнице терялись тапки.

Мораль сей басни такова:

что лучший мой психолог - это Я.

И нету лучшего лекарства,

чем ПРЫГОТЕРАПИЯ.

Поэтому, не торопитесь,

И, прежде чем в чужую душу лезть -

в своей сначала толком разберитесь!

Уверен, в ней изъяны тоже есть...

С уважением, искренне Ваш Омар ибн Justas.

AveE

ровно 104 сиськи в полете 

Прошу прощения. Имеется ввиду 52 человека женского пола? ..

Twilight_Sun, rurja

Я рад, что вам понравилось, друзья,

от этого становится приятно -

творить для пустоты нельзя.

Но вот диагноз в теме - непонятный...

Twilight_Sun

Justas

Замечательно. Если можно - буду цитировать. Правда можно?

*польщенно стуча по клавиатуре*

. Только с копирайтами пЖЛстА . All rights fucking reserved

Такое со мною иногда случается. Наверное, от недопрыга. Нужно было куда-нить излить... Лучшего места не нашел... Вот...

Вновь вижу Землю с высоты,

покрытую отарой облаков.

Не отрывая глаз от этой красоты,

прислушиваюсь к сердцу: «Я готов!».

Ныряю вниз, в упругую среду,

и растворяюсь в грохоте потока.

Я – часть Вселенной, созданной Творцом,

я не один такой, и мне не одиноко…

Друзья на высоте становятся родней –

не знаю, почему случается такое.

Мы не соперники в вопросе: "Кто смелей?",

ведь безопасность в небе – основное.

Ну вот и "Optima" тревожно ожила,

напоминая про границы сказки,

пора остановить стремительный полет,

пока прибор не оживил запаску.

Бросок медузы, купол мчится в вышину,

и тянет как котенка за собою,

конец падения приносит тишину,

с хлопками слайдера над головою.

Расправив "крылья", красим небеса

и чувствуем свободу, словно птицы!

Подходят к завершенью чудеса –

осталось аккуратно приземлиться.

Касаясь, мягко набегает Шар Земной,

и легкое дыханье ветерка,

играющего скошенной травой,

такое же, как было до прыжка.

Но что-то в Мире все же изменилось:

ОН стал добрее... Пусть и на мгновенье...

Хотя, возможно, это пробудилось

в моей душе из детства сновиденье.

Мы собираем наши купола скорей

и бережно несем их на укладку,

чтобы полет осуществился побыстрей

опять из взрослой жизни в сказку.

Скажи-ка дядя, (виновато утираю нос)

надеюсь, я ответил на вопрос:

зачем я снова одеваю парашют

и, вот уже в который раз, шагаю за борт?

Слышал, что вместо FLYBALL можно использовать обычную пластиковую бутылку. Вроде как это и безопаснее (для тех, кто на земле находится) и потерять не жалко.

Вопрос: Какие общие рекомендации для прыжков с FLYBALL/бутылкой? Какие меры безопасности? Бутылка должна быть пустой или частично наполнена водой?

P.S. Просьба отвечать ТОЛЬКО по существу вопроса. Заранее благодарен за КОМПЕТЕНТНЫЕ ответы.

Twilight_Sun

1. В ветер в 12 м/с порывы до 15ти можно и на земле посидеть...

. Я просто не помню, был ли ты в мае сего года на Майском, на его небольшом юбилейчике. Это я к тому, как погода может быстро меняться...

P.S. Для тех, кто не в теме, ПОСМОТРИТЕ СЮДы

Twilight_Sun

Если стрёмно садиться таким образом - сваливаем "в поля"..

Это ты конеШно хорошо придумал.. Ниразу не прыгал там, где полей нет в прЫнцЫпе (например там, где ограниченная площадка приземления)?

З.Ы. Согласен, бескрайние поля нашей Батькiвщини способствуют развитию широты мышления. Особенно Майское!

нашёл тут: 

http://www.skycentre.net/index.php?showtop...%E0%E4%ED%E8%E5

речь идёт не об имеющемся уже жгуте!

klim, теперь я тебя понял. Но это не мой случай. Даже если причина прогресса была похожей на ту, что обсуждается по этой ссылке - устранять ее клевантами было никак НЕЛЬЗЯ, так как у меня над головой уже был ЖГУТ.

klim, прочти ещё разок, но внимательно :

ЗДЕСЬ

И клеванты не расчековывал?

я чето не понимаю, какие нах клеванты вовремя закрутки? :blink:

... Как причину прогресса рассматривали расчековку мной одной из клевант во время закрутки. Вопрос исчерпался, когда нашли купол с обеими зачекованными на кнопки клевантами... Причиной был перекос СК (устранить и раскрутиться не смог - вращало сильно и таланта не хватило)...

Братья/кОллеги/камрады - скудиверы/шАрапуТисты, всем спасиБо!!! Прошло время, попустило полегчало . Переучиваться не буду. Пока. Постараюсь и в следующий раз (дай, Боже, не скоро! ) не экономить на подушках (разве шо с перепугу получится).

kotozavr

А за каждую отцепку я тебе призовое место на нашем борту гарантирую!

Гыыы. ПомедлЁнней, ПЖЛСТ. Я ВСЁ зыПыСую!...

ynbipb

Исключение - наличие прыжкового (и отцепочного опыта), достаточного для того, чтобы вообще не испытывать стресса при отказе. Судя по задаваемым тобой вопросам, лично я в наличии у тебя такого опыта сомневаюсь 

Боевая - пока всего одна. А вопросы задаю по двум причинам:

1) далеко не богатый Буратино, а потерянные подушка и кольцо - это несколько потерянных прыгов;

2) не хочется лишних приключений на свою пятую точку.

P.S. Подэлипщенный купол - это когда подымаешь голову после открытия, и наблюдаешь над собой купол 170-го размера с задней кромкой в форме полуэлипса и повадками монстра на виражах (кто знает, о каком куполе идет речь, надеюсь, поймет - что я имею ввиду  ). Употребил этот термин для того, чтобы не употреблять слово "элипсный" в отношении куполов такого размера, и не слышать хохота мегаперцев - типа элипсов такого размера в природе не существует.

Не услышишь хохота. Бывают эллипсы такого размера. Они для тяжелых и опытных, а не для легких новичков. Задумайся.

Это хорошо, потому что не смешно. :blink: Был бы потяжелее - я б окромя подушки с кольцом еще и ботинки кроссовки потерял БЫ. Наслушался после отцепки, не от одного:

"ШО????? Прогресс?. 170-й?... Из "эфки"?... С твоим весом?... И клеванты не расчековывал?. И ШО, в горизонт выкладывало?. Та ну ладно, брось!!!!"

Я ни разу НЕ МЕГАПЕРЕЦ и НЕ МЕГАУКЛАДЧИК, но укладываю себе САМ. Недавно арендовал купол (Merit-170, Парашют де Франс), который больно бодался на открытии. Пришлось экспериментировать с укладкой. Наблюдал, как степень закручивания хвоста влияет на жесткость открытия. Может я чет не так делал, но от этого лишь менялся промежуток времени между броском медузы и наполнением купола до начала схода слайдера (время на раскручивание хвоста и напонением сопел). Скорость моего падения до начала схода слайдера СУЩЕСТВЕННО НЕ УМЕНЬШАЛАСЬ. А затем слайдер ПАДАЛ вниз и я получал очередную порцию "удовольствия". :blink: Бывший владелец купола порекомендовал попробовать закручивать сопла. Попробовал (пробовал и раньше, но на PD-210. Все было нормально.). Один раз вроде открылся помягче. Следующая укладка - закрутка с прогрессом и отцепка. ХЗ, может быть, причина закрутки - это бэд бади позишн или перекос камеры при выходе из ранца и вовсе не закручивание лба, но желание закручивать сопла на подэлипщенных и элипсных (в будущем ) куполах у меня пропало.

Резюме: Закручивание хвоста на мягкость/жесткость открытия не влияет. ИМХО.

P.S. Подэлипщенный купол - это когда подымаешь голову после открытия, и наблюдаешь над собой купол 170-го размера с задней кромкой в форме полуэлипса и повадками монстра на виражах (кто знает, о каком куполе идет речь, надеюсь, поймет - что я имею ввиду ). Употребил этот термин для того, чтобы не употреблять слово "элипсный" в отношении куполов такого размера, и не слышать хохота мегаперцев - типа элипсов такого размера в природе не существует.

Igor

PS Лучше вопрос "лично к тебе". И почему ко мне постоянно обращаются на вы? 

Хм... ответ на этот вопрос ЩЕЗ... наверное оффтоп Ну да ладно, повторяться не буду - шутка сказанная дважды становится глупостью! :p

Я против выдергивания подушки двумя руками и ее бросания с непробивкой отцепки. Т.е. ситуации когда подушка остается болтаться на тросе, оставшемся в шланге. Я не против вариантов когда либо отцепляются одной рукой (т.е. правой рукой дергаем отцепку, левой рукой дергаем запаску), либо отцепляются двумя руками с пробивкой троса и выбрасыванием подушки.

Резюме: я могу переучиться на более "экономный" вариант выдергивания подушки (без ее выбрасывания), и не заморачиваться по поводу возможности ее спутывания с чем-либо, т.к. вероятность этого события такая же как и при ее выбрасывании - главное всё делать ПРАВИЛЬНО. Ага?

Igor, здается мне, за следующий вопрос я стану кавалером медали "За храбрость на форуме перед модератором" (цуко, буду ОБМЫВАТЬ их ОПТОМ)

Причем тут невыброшенная подушка отцепки? Какую роль она тут играла? Правильный ответ: никакую.

Вопрос лично к Вам. Из Ваших слов следует, что, запутавшись в стропах запасного парашюта примерно таким вот образом (при условии отсутствия ранца Омега и зацепленного за него ОП), тросик отцепки/кольца совершенно не помешает (как если бы он там и не запутался вовсе)? В общем, лично Вы ЗА или ПРОТИВ выбрасывания подушки?

To MENt: Возможно, это просто проявление антипатии инструктора к парашютисту, который иногда задаёт ГЛУПЫЕ вопросы, ответы на которые естественно совершенно ОЧЕВИДНЫ!

Igor

Justas

Это видео отказа с зацеплением стропы за верхний клапан на ранце Омега, и оно не имеет никакого отношения к данной теме.

ОСМЕЛЮСЬ ВОЗРАЗИТЬ МОДЕРАТОРУ!!!!!

Название темы:

Подушка отцепки: выбрасывать или нет?

Содержание видео:

После отцепки ОП (тип отказа ОП к этой теме действительно не имеет никакого отношения) человек, не выбросив подушку и кольцо, борется за наполнение запасного парашюта. В результате в закрутку строп попадает тросик подушки отцепки (IMHO: уже по теме).

Вопрос:

Justas

А можно еще раз видео в студию или хотя-бы сЦылочкО на него?. 

Ответ:

MENt

http://loadup.ru/video/view/?id=v1668fea9

MENt, ещё раз большое человеческое спасиБо!

Grekoff

Тееекс! .. Я не одЫн такой - а это уже статистика! Значит, в закрутке под запаской, в данном случае, меньше всего виноват ригер (скорее - не виноват совсем!). B)

MENt

Тут видео выкладывали импортное - там прекрасно видна подушка со звеньями, запутавшаяся в стропах ЗП и мешающая нормальному раскрытию...

А можно еще раз видео в студию или хотя-бы сЦылочкО на него?.