Uragan

4 часа назад, Hanuman Kein сказал:

Они нашим списанные красные парашюты подарили, "повесите на стену, они как ваш флаг". Так наши потом с ними 15 лет прыгали...

Ага, да ещё и делали этих дарителей на ихних списанных красных парашютах, как так и надо. Это СССР был, тогда было всё по другому. Я тогда был молодой и красивый, а сейчас я просто красивый.

4 часа назад, Hanuman Kein сказал:

Фу какой позор... Я это коряво делал за 6 в 25 прыжков ))

За 6 секунд "коряво" на 25 прыге это очень серьёзная заявка на успех. Хочется задать вопрос, в какой степени коряво??? Это было просто "корявенько", или коряво как, типа, "ёкарный стыд"????

1 час назад, Major Sky сказал:

насколько понял, он был в самолете который упал в Кемерово
https://myslo.ru/news/criminal/2021-06-21-tul-skij-sportsmen-postradal-pri-krushenii-samoleta-v-kemerovskoj-oblasti

Ну, это ж в июне. а в объявлении 7 октября.

10 часов назад, Alexey.L сказал:

Твой последний шанс привлечь к себе чьё-то внимание.

Не, не привлечёт. Потому, что СЛАБО!!!!!!!!

16 часов назад, sapsasha98 сказал:

Нее, это не я 

А, что, тебе слабо???? Точно слабо, не сможешь так, ну, или хотя бы как-то подобно. Это тебе не за паровоз цепляться.

В 05.10.2021 в 12:26, Hanuman Kein сказал:

Может у нее сиськи там где у Лехи основной объем? ))

В смысле такие отвисшие, что ли??? 

6 часов назад, Hanuman Kein сказал:

Может у нее сиськи там где у Лехи основной объем? ))

Вот я и говорю, что всё прояснила бы фото-видео фиксация. Так, что в студию изображение.

1 час назад, MrBear сказал:

/задумчиво/ И сисек у неё нету, очевидно...

 

Как? неужели совсем нет??? Да, про сиськи, надо как-то прояснить подробнее, визуально, к примеру, с использованием фото-видео фиксации,  а то вопрос как-то зависает

4 часа назад, Alexey.L сказал:

Но если с одной стороны элероны работают, а с другой — нет, то самолёт выполнит рано или поздно полубочку или нет?

Но не так быстро, как на видео Так быстро аэроплан переворачивается на спину при незафлюгированном винте. 

1 час назад, Twilight_Sun сказал:

оно-то да, но у нас при этом ещё по двигателям "разнотяг" мягко говоря, что как-бы и переворачивает, а элероном противодействовать не получается

"Разнотяг" разворачивает, а переворачивает разновеликая подъёмная сила на плоскостях 

В 26.08.2021 в 11:03, Hanuman Kein сказал:

Тут обязательно вылезут поборники порядка и безопасности, потребуют заполнить профиль, приложить скан книжки и лицензии

Да, и сиськи в студию!!!!

1 час назад, Hanuman Kein сказал:

Ирина оказалась дилетант... Поэтому в итоге начала психовать, и выпилилась. А жаль. Почти влилась в тусоффку... )) Хоть с сиськами у нее и правда, непруха. Анечка на ее фоне крутая профи, ее так просто на хромой козе не объедешь!

А с сиськами у неё как??? может кто в курсе? Лучше чем у "синей кабины" или так же? Если так же, пусть лучше сразу самовыпиливается 

31 минуту назад, Hanuman Kein сказал:

Это потому что от низкоскоростного. А сайпресом в БП - случаи были всякие...

Случаи, всякие, были даже на "Оптиме", особливо с транзитом, или со скайхуком. Это не показатель. В начале 2000 к ПЗ-81 многие относились весьма уважительно, типа "везде пролезет и раскроется", неоднократно слыхал такие высказывания, всему своё время.

4 минуты назад, Vlak сказал:

Почему он в конце так завалился, аж с переворотом??? На одном двигателе вообще не вытягивает даже небольшой поворот?  Или там отгорели какие-то элементы управления и он ушёл в штопор?

Пишут, что лётчики уводили от жилых домов, т.е. возможно такое, что они целенаправленно борт в землю воткнули, чтоб на жилые кварталы не попасть, ибо больше вариантов не было (т.е. впереди везде были сплошняком жилые дома)?! 

Возможно так. Правый винт не был по какой-то причине зафлюгирован, соответственно подъёмная сила на левой плоскости значительно выше, чем на правой, во и переворот на спину, ну это только как вариант 

10 часов назад, Hanuman Kein сказал:

А что за сетап такой: "камера на стягивание"??

В середине 90-х долго пытались проводить исследования на уровне служб ПДС авиационных армий, в частности в Смоленске, и дивизий ВДВ по использованию отслуживших срок парашютов Д-5 и Д-6 в качестве грузовых, с укладкой по схеме принудительного стягивания штатной камеры с купола парашюта. Ничего путного не получилось, 100% перехлёсты. А вот при использовании вместо камеры чехла, реально это были чехлы от ПТЛ-72, и уменьшении скорости десантирования до 110км/ч всё было тип-топ. Возможно, хотя и не  уверен, этот опыт в последствии и был использован при создании "Юниора".

В 30.04.2021 в 22:51, Redfox сказал:

.. Думали, что всю жизнь сыто просидят на военных заказах, посылая несчастных юзверей своей продукции лесом -

  

Они сидели, сидят, и будут безбедно сидеть на военных заказах. Но бабло никогда лишним не бывает. Я их не осуждаю, наоборот, даже приветствую такую инициативу.

В 08.08.2021 в 21:36, Redfox сказал:

Обясните кто-нить, этому дебилу Жуку(а то ведь так и останется до пенсионной книжки, дремучим неучем), что перехлёст - это 105% рукожопие пакера!!  Никаких "чудес воздушных струй" там не случается. Совсем, ога.

Исключение: капроновые купола, запиленные под камеру, но, засунутые в чехол - так это на совести "разработчиков" подобной мануфактуры, увы..

Ты тут не прав, точнее сказать, твоё утверждение в корне не верно. Именно потому, что купол Д-5, уложенный в камеру, при прыжке на стягивание даёт 100% перехлёст, его и укладывают на "Юниоре" в чехол, при снижении скорости выброски до 110 км/ч это значительно снижает вероятность перехлёста, возможность его появляется при кривой укладке кромки купола.

1 час назад, Major Sky сказал:

Всем ша! Оскорбления отставить.

Пишите по делу, либо с умным лицом молчите.

Ну и чё? Вот сижу с умным лицом, молчу, пытаюсь понять, как оно так закрутивертеблилось, но пока никто ничего по делу не сообщил.

8 часов назад, a.k. сказал:

хуйня. полная причем.

Полностью согласен, поебень-трава какая-то. 

3 часа назад, Сергей Асташов сказал:

А прибор???

Его обслуживать нужно где-то.

Иметь в друзьях начальника службы ВДП или ВДТ какого либо десантного полка и проблем с обслуживании  прибора не будет, у них в подчинении свои прибористы. 

А, что конкретно по видео, забавно взглянуть.

2 часа назад, Hanuman Kein сказал:

Карманы здесь погоду не сделают, при таком количестве расширяющихся радиальных вырезов увы склонность к задержке наполнения по "черниговскому" сценарию неизбежна. Слишком маленькое давление на уровне кромки, чтобы преодолеть "парусность" полотнища, которое оказалось впереди. Поэтому например американцы в Т11 щели к кромке свели.

В ПА боролись с выворачиванием и перехлестами, на основе опыта разработок и применения тормозных парашютов, "погасили" кромку - в итоге получили противоположную крайность. Попытки покрыть весь диапазон возможных эксплуатационных условий с последующим допиливанием - это как дырявую плотину пальцами затыкать.

То, что этот купол сырой, понятно. Систем П-1у в эксплуатации сравнительно немного, а отказов хватает. Непонятно зачем вообще ПА изобретал велосипед при таком обилии существующих отечественных надёжных круглых парашютов.

2 часа назад, Hanuman Kein сказал:

 Камера и принудительное стягивание чехла - между собой ближе, чем стягивание чехла "на веревку" с его ручной терминалкой.

Обоснуй.

Только что, lexa сказал:

С чего бы это?

Существует дохерища систем (правда, не посконных, а иностранных) с карманами.

И они все укладываются в камеру (чехол как способ укладки использовался у буржуев только в 50-60 годах, на спортивных круглых системах. Десантная техника и спасательная - укладывается только в камеры).

В Отечестве был парашют Д-3, переходной вариант промышленности от парашюта Д-1-8 к парашюту Д-5, купол в нём был капроновый, почти полный аналог купола Д-5, из того же каркасного капрона, однако на кромке были карманы, укладывался купол в перкалевый чехол полностью аналогичный чехлу Д-1-8, и в ранец тоже парашюта Д-1-8, на ранцах и чехле в районе клейма просто была зачеркнута крест накрест надпись Д-1-8 и набита Д-3, стабилизация бала тоже от Д-1-8. В последствии при производстве парашютов Д-5 карманов на куполе уже не было, они там были просто не нужны, купол укладывался в камеру, а на самих куполах в районе клейма точно так же была зачёркнута надпись Д-3 и набита Д-5. Мне в самом начале парашютной деятельности повезло попрыгать и на Д-1-8 на стягивание, а на Д-3 и на Д-5 на стабилизацию    

Если внимательно посмотреть на процесс раскрытия, то легко заметить, что при раскрытии купола с чехлом, сначала сдёргивается чехол во всю длину купола, а уж затем в работу вступает кромка, вот тут карманы нужны без сомнения, а вот при раскрытии круглых (не могу того же сказать о квадратных) куполов с камерой,  кромка вступает в работу сразу после выхода строп и стягивания камеры примерно на полметра, карманы в этом случае не нужны, от слова совсем.

5 часов назад, staraya_perechnica сказал:

... но даже он хоть раз на миллион может отказать. Хотите быть миллионером - прыгайте с предельно малых высот (где запаска может оказаться бесполезной). Это повысит самокрутизну.

Раз в 100 лет и палка стреляет.

4 часа назад, Skylet сказал:

Могу ошибаться, но полагаю, что в недавнем случае в Чернигове, где, как пишут, кромка не разошлась со 150 м до земли, кармашки могли бы способствовать.

Не  могли бы, там камера, ни на одной системе с камерой карманы у кромки не предусмотрены, в случае камеры они могут только усложнить наполнение, возможно справоцировать перехлёст.

Целесообразность применения П-1У по такой схеме укладки , в смысле на стягивание, вообще спорна, да и зачем? для прыжка с предельно малых высот вполне подходит Д-1-5У, его надёжность при таких  прыжках доказана  тысячами применений.