madetofly

На вид 62-64 м/с и вроде довольно ровный поток. Не колбасит. Что с распределением скоростей по стакану?

Красотища! Особенно мне нравится помещение со стеклянными стенами. Нет ощущения клаустрофобии. Позитивно! 

Судя по полетам 2-ки скорость больше 60м/с. Вы еще не замеряли?

Сгонять надо. Такого варианта нигде больше не встретишь. Труба на улице с  обалденным стаканом дает совсем другие ощущения полета! Такие трубы строила компания АйФлай ( она же Скайвенчур) в Голливуде где труба торчит прямо из бульвара и на круизном лайнере. Я считаю. это вышак в плане зрелищности и приятности полетов.

Удалось в Пятницу доехать и полетать! 

ЭТО НЕПЕРЕДАВАЕМЫЕ ОЩУЩЕНИЯ !!!

Да, есть трубы со стеклянными стаканами без переплетов. Но они стоят в помещениях! 

Когда летаешь на открытом воздухе на высоте 10м над землей в чистом стакане без переплетов, теряется ощущение стенок и эмоции гораздо сильнее! 

Когда наша самарская труба была открытой, и не было стенок, там было что-то подобное и, честно говоря, с тех пор я хочу от бодифлаинга именно таких ощущений свободного полета. Эта установка реализовала мою мечту! 

А полеты команды freeflytechnology factory team в зимнем закатном свете напоминали полеты космонавтов в космосе.

Ну реально 3м- это конечно не очень хорошо. Это практически предел для 2-ки. Я когда проектировал Аэро-питер, брал двойку и замерял. И мы сделали в итоге полетную зону 2,2 на 3,1м. Как показывает практика если рост больше 1,85м то уже не очень удобно. Но в таких случаях есть возможность подняться наверх, где полетная зона расширяется. Там значительно просторнее. 

Заказ был на 3м. В ней уже можно двойку летать. А зачем раздувать размеры всей конструкции, металлоемкость, мощность и стоимость в конечном итоге. Каждый квадратный метр стоит денег и немалых. Площадь полетной зоны 3м диаметра около 7кв. м. А если брать 3,2 то будет 8кв.м. Это брат 14% Стоимость вырастет на эти же проценты. 

Поздравляю коллектив компании АКМ и Фрифлайтекнолоджи с запуском новой установки диаметром полетной зоны 3м!

Перспективная установка! простая, надежная, дешевая в эксплуатации из-за применения электродвигателей. 

Надеюсь, в скором времени такая же установка заменит в Перми первую трубу и спортсмены смогут тренировать 2-ки и фрифлай на новом уровне!

Как это все знакомо! у нас в Самаре была точно такая же ситуация. Три спортсмена и нет дропзоны. я даже строил самолет для прыжков команды из 5 чел. ( четверка и оператор)  Но кризисы помешали.

Самолет мы достроили. Но параллельно начали строить трубу. 

В результате дропзоны нормальной так и не появилось, но зато в трубе народ летает вовсю и повышает квалификацию уже до европейского уровня. 

в первые годы, как спортсмены прознали что можно дешево летать и реально учиться, ехали со всей страны. Вот так примерно все было: 

В-общем не сразу но потянулся народ к парашютному спорту. Труба сейчас заменяет самолет и дропзону. 

Этот бизнес не работает без рекламы. Кто правильней и эффективней организует рекламную компанию, тот и будет зарабатывать. 

Но в любом случае более дешевая установка будет иметь возможность демпинга и окупится намного быстрее.

а чтобы шли спортсмены нужно воспитать своих инструкторов. Кто хочет учиться, тот ищет хорошего учителя. В этом смысле труба Торнадо выигрывает. Там и поток получше и помещение удобное и скорее всего будут повыше зарплаты инструкторов. 

Вопрос - сколько реально спортсменов в Сургуте? 

Весь вопрос в цене. Если эта труба обошлась в 2 лимона и затраты на электричество копеечные, а Торнадо обойдется в 20 лимонов и расходы на содержание по 300 тыщ в мес., кто будет в выигрыше? Тут можно демпинг хороший делать по цене. Главное сделать хорошее и удобное теплое помещение и обеспечить комфорт клиентам. Тогда народ пойдет. Клиенту важно чтобы была парковка, теплый туалет, удобная раздевалка, большой холл где можно сидеть и смотреть как народ летает. А все остальные вещи - диаметр стакана, качество потока, скорость большого значения не имеют. Спортсмены, понятно что пойдут в Торнадо. или в Москву поедут. Да и сколько тех спортсменов в Солнечном Сургуте?

Ждем испытаний! 

Интересно какое будет повышение температуры по отношению к наружней.

А что там внизу перед вентилятором? там есть расширение или канал такой же по площади как вертикальные? Как соединяются два потока?

Вообще-то во время ускорения обычно неравномерность поля скоростей увеличивается. А во время торможения скорости выравниваются.

Угол лопасти нужно конечно увеличивать, потому что теперь на вентилятор приходит поток не из атмосферы а с какой-то скоростью. 

Я так понял, решили обойтись без решеток поворотных лопаток? вверху Макдональдс как в пермской а внизу совки? Это в-общем грамотно. Поскольку сопротивление будет минимальное. Качество потока конечно, страдает, но для трубы у которой винт под сеткой это практически не важно. Все равно после винта каша. Единственно есть отрицательное влияние неравномерного поля скоростей на входе в вентилятор на его КПД. Может до 3-5% тяги сьесть. Сейчас-то вентилятор сосет равномерный поток из атмосферы.

Выглядит отлично! Молодцы! 

Солнечный Сургут как всегда на уровне!

Даешь полеты в новогоднюю ночь в нетрезвом виде ! 

60 лимонов - это жуткая цифра, учитывая что наши трубы обходятся в 4 раза дешевле! 

И тренироваться в них можно очень эффективно за очень разумные деньги. 

Нельзя не поздравить в очередной раз Дениса и Сашу с победой на соревнованиях. 

Первое место в России категории VFS 2-way OPEN.!!!  

С таким темпом и до Нового года успеете?

Желаю удачи!

Сопротивление Замкнутой трубы меньше чем открытой. Соответственно можно использовать моторы меньшей мощности. Или на тех же моторах получить больше скорость. Шум меньше. Но самое главное- можно летать зимой. Полеты в открытой трубе после -5 это для очень горящих и здоровых. Можно потерять здоровье. Клиентам это не интересно. Им нужен комфорт. В замкнутой трубе воздух нагревается на 20-25 гр. от внешней температуры.

Интересно, сколько труба нарабатывает в год. Понятно, что первый год всегда провальный. Но вообще мне кажется, эта труба быстро выйдет на хорошие показатели посещаемости.

Я не про слова а про реальность. На словах все хотят Лэнд крузер а денег только на ВАЗ хватает. 

Парашютистам так вообще какую трубу ни дай - они набьются в нее как следки и буду кричать- нам тесно!-) Ну куда 5 челов на башке в трубе 2,2?!!!! 

Вот это самая правильная труба для спортсменов. Потому что она на дропзоне. Трубы малых димаетров нужно ставить на дропзонах. И спортсменам хорошо и посетителей можно подтягивать из города. Загружать инфраструктуру дропзоны - кафешку, гостиницу. Детишкам-то все интересно и полетать и посмотреть прыжки. Отличный семейный отдых. Собственно первая труба Скайвенчур и была построена на дропзоне.

Думаю, труба окупится и еще подтянет народ на дропзону. 

Какой налет с момента запуска на сегодня?

А я проэкспулатировав этот размер считаю что можно.Даже круг 2м пойдет если в нем есть 70м/с. На голову встанешь в нем спокойно. 

По поводу оптимизации. Я в свое время рисовал проект уменьшенной трубы. Дело в том что стоимость установки напрямую зависит от площади полетной зоны. 

Убедившись за 9 лет, что полетная зона 2,2 вполне рабочая и позволяет обучать индивидуальной технике и фрифлаю и даже что-то из групповой. А для посетителй так и вообще с запасом. Площадь можно немного поджать на 10%. Тогда можно уменьшить аэродинамический тракт и все размеры установки и стоимость снизится до 10 млн.

На картинке сравнение Миасса и трубы 0,9. 

Полетная зона получилась шириной 2,2 на 2м и площадью 3,5кв.м. При это сопротивление всего тракта такое же как в Миассовской и Самарской. Скорость остается такой же - за 70 м/с. Получается минимальная фрифлай-труба.

То есть все что делают ребята на видео можно будет делать 

1,5 мм. Это вполне нормально для дешевой трубы. И не нужно красить.

У нас в Самарской сначала была вообще оцинковка 0,7 в некоторых местах. Потому что думали что это временное сооружение. Труба задумывалась как испытательный стенд для обкатки винтомоторной установки а дальше планировалось строить 4-моторную трубу. Но как всегда нет ничего более постоянного чем временное. Оцинковка прекрасно стоит уже 9 лет. 

10 часов назад, ventil911 сказал:

отличная площадь пространства! Хороший обзор... отличная труба!

 

полетная - стекло или поликарбонат?

я смотрю расширение площади полетной зоны с высоты примерно 2 метра начинается... ради уменьшения сопротивления? или так удобнее летать?

 

Поликарбонат 10мм. Стекло штука дорогая. Обычно все начинают с поликарбоната а как начнет труба зарабатывать ставят стекло. 

Да, стакан такой хитрый для снижения высоты установки и общего сопротивления. Мы делали элкетронные продувки и оптимизировали форму тракта. Как иначе она в габариты трубы 2,2 влезла? Поток хороший как в Миассе и Самаре засчет хорошего сопла. Тоже пришлось помучиться.