Xирург

А можно вот это вот цифрами подкрепить? Относительно редко это сколько?

Можно. Одна смерть на 150 килопрыгов или 0.00075%

И относительно чего редко?

Ну, например, относительно смертности от врачебных ошибок, которая достигает 1.4% от обратившихся за медпомощью или полмиллиона смертей в год

Насчет исполнения рекомендаций что-то я сомневаюсь. Пожалуйста факты.

А вы не сомневайтесь. Вы поезжайте в Киев и спросите Съезди и пообщайся с аборигенами.

давайте не будем лукавить и обманывать окружающих- в USPA появилось не требование, а фраза 'USPA C-license is RECOMMENDED'.

более того, весь раздел по видеосъемке в SIM называется Camera Flying RECOMMENDATIONS. Для тех кто мне на слово не верит - это 6-8, E section.

думаю что Вы знаете разницу между USPA Rules и USPA Regulations.

так что про критерии я готов поговорить, но когда вы изучите те нормативные документы на которые сами ссылаетесь.

Признаю, грешен. Вероломно пытался ввести в заблуждение.

Дело в том, что гордый американский народ относительно редко бьется о земную твердь не потому, что они талантливы почти как в Северной Пальмире, а потому что не только педантично исполняют требования, но и скрупулезно придерживаются рекомендаций.

В других же регионах планеты, где исходя из национальных особенностей ментальности фраза "рекомендуется лицензия С", как вы правильно заметили, будет трактована как "достаточно пройти АФФ", рекомендации заменены на требования.

по моей логике нужно выдавать какие-то корочки тем кто что-то умеет

а кто не умеет - не выдавать

только если так подходить, то прыгать некому будет

главное самим в это верить

Это вопрос не веры, а статистики. На основании которой в том числе в ЮСПА появились требования лицензии С на камеру. А это искомые минимум 200 прыжков и 60 минут фрифола (не одно из двух, а оба обязательные). И чего должны "уметь и показать" держатели данной лицензии тоже четко прописано. Могу перечислить, если не в курсе. Да, на камеру надо помимо этого напрыгать 50 прыгов на крайнем куполе

А у вас какие критерии, кроме географии напрыжки?

А в наших колхозах вообще такого понятия "допуск" нет... Или у тебя есть лицензия, и тебе можно всё, или её нет, и тогда тебе можно только то, что скажет инструктор... Что ж мы делаем не так?

А инструктор чем руководствуется?

У нас в колхозе, например, допуск - это не бумажка с подписью и печатью, а устное разрешение РП по факту, что тело напрыгало 200 прыгов и прошло инструктаж по действиям в ОС.

ничего 200 прыжков, сделанных в колхозе, не решают и не определяют.

и ничем по большому счету от 100 не отличаются.

Отличаются. Среди тех, кто дошел до 200 прыжков гораздо больший процент относящихся к скайдавингу серьезно и планирующих прогрессировать дальше. Незачем давать допуски тем, кто в будущем будет прыгать от случая к случаю и подвергать опасности себя и окружающих. По идее надо бы и по количеству прыжков в год ввести ограничение.

Это что касается колхозов. Разумеется, на родине слонов в культурной столице обучение и самосознание на таком высоком уровне, что само понятие "допуск" оскорбляет их тонкую душевную организацию.

Я заряжаю вечером после прыжков. Через неделю перед прыжками дисплей показывает полностью заряженный аккумулятор. Редко к концу прыжкового дня зарядка снижается до двух полос. Даже если неделю пропускаю. Камере полтора года. 3+блэк. Четверка новая - то же самое.

Балеруны тоже могут любую ката станцевать. Давайте им сразу по пятому дану присвоим.

о, давайте на любом аэродроме устроим день тестирования.

я думаю что лицензии лишится примерно половина парашютистов и четверть "инструкторов"

А зачем? Такой тест при желании в любой момент может самостоятельно провести каждый жаждущий получить внеочередной допуск на прищепку на лоб или носовой платок в ранец. И потом. Это базовые требования для студента пост АФФ, я ничего от себя не выдумал.

у меня нет денег платить операторам в воздухе, а новичок, которого никто не учил работать с куполом, очень вряд ли приземлится к камере так точно, чтобы его сняли с земли. это выбор каждого человека

Если перформер не может выполнить пять приземлений подряд в радиусе 20-ти метров от цели, у него надо отзывать лицензию А и переводить в разряд студентов, а не допуск на камеру выписывать.

Немного осталось.

Но действительно интересно было узнать, как это делают не имея 200.

Попробуй без камеры поснимать, узнаешь

Мда. Тоже собираюсь посетить КЛМН. Хотелось бы услышать более конкретный ответ. Хотя бы алгоритм вычисления количества прыгов по объему сжигаемого за день керосина в галонах,общему весу небоныров в пудах и минимальной толщины пачек денежных купюр в юаневом эквиваленте, достаточной для одного взлета с арендной системой. Да, и количество бутербродов, съедаемых за день укладчиками очень важно.

В одну систему на выходных умудрялся делать до 13 (частично с укладчиком, частично укладываясь сам), 8-10 вполне реально.

Наконец - то

Не ну прикольно когда чуваки прыгают на Одиссее со 150- ю прыжками.

С 50-ю со Стилетом прикольнее.

Как еще можно ее кидать?

Имелась в виду, вероятно, максимальная пронация кисти в момент броска

Да нет, ИВС тут не причём. На 1:12-1:13 видно, что ещё до того, как схватиться за свободные концы, уже имеется приличный перекос СК. А наиболее вероятных причин этого может быть две:

-Бэдбадипозишн;

-Косяк укладчика. Либо со слайдером; либо по-рукожопому закрепил ранец перед укладкой, и начал укладывать сразу с перекосом СК. Довольно часто наблюдаю подобное у любителей фиксировать ранец путём зацепления за крючок. Сам предпочитаю класть груз на СК.

Третья причина - несимметрично затянутые ножные.

Тогда вернемся к разговору

что бы не создавать новую тему, спрошу здесь Предстоит операция по удалению межпозвоночной грыжи, на что расчитывать с прыжками, если на работу обещают вернуть недель уже через 6?

Это вопрос очень индивидуальный. Зависит от множества факторов, включая локализацию грыжи, размер, направление, состояние позвоночника и прочее. Тебе лучше обсудить этот вопрос с оперирующим хирургом. Главное - объяснить ему специфику нагрузки на позвоночник при прыжках. Наиболее критический момент для позвоночника в большинстве случаев - хлыстовой удар на открытии.

Херасе кусалок

Спасибо большое за ответ и рекомендации.

Выздоравливай и возвращайся

Перфоративная язва препилорического отдела желудка + серозный перитонит. Экстренная операция 06.07.2015г.

Жаль, конечно, что распластали живот. Сегодня такие операции делают методом лапароскопии. Это значительно уменьшило бы срок восстановления.

Если не было гнойных осложнений, то через пару - тройку месяцев можно постепенно возвращаться к привычной активности, если это не вызывает болезненных ощущений в области рубца. Попрыгаешь месяц с табуретки, потом можно возвращаться. В общем, 4-6 месяцев после операции - срок реальный. Можно и быстрее, но нежелательно.

Что касается желудка, необходимо обязательно провести курс эрадикации Хеликобактера и месяца три попить дополнительно нольпазу или нексиум, потом сделать ФГС - убедиться, что язва зажила и нет Хеликобактера. Иначе язва вернется.

Хирурги на форуме (я знаю, что они существуют ), проконсультируйте пожалуйста: сколько месяцев придется сидеть на земле после полостной операции? Шов вдоль всего живота (почти 20 см), есть еще внутренние швы (на желудке)

Что за проблема была с желудком, можешь написать? И когда была операция

Операторы четверок недоумевают

У нас такой звэр не водится. АФФ, тандемы, коучинг - вот и вся работа.

Как это связано? В первом взлете повышена вероятность зацепа?

Взлет не рабочий, снимать особо нечего.

Кто-то ищет виновных, а кто-то решение

Xирург, и что? карвинг как карвинг. Я на фразе карвинг на пск в осадок выпал вообще. 2 большие разницы - делать подушку в развороте(карвинг) и остановить, потом быстро отвернуть - то чему на афф еще учат

данное описание это скорее второе, чем первое, так как карвинг подразумевает изначально наличие скорости

Мы с тобой, коллега, видимо, не совсем правильно поняли друг друга. Не остановить и потом отвернуть я имел в виду, а корректировать направление движения в процессе торможения. При этом неважны ни начальная скорость, ни высота, маневр можно выполнить в любых условиях. Для карвинга же нужна не просто скорость, а бешеная дурь плюс идеальный тайминг. Я уже не говорю о подходящей технике и времени, потраченном на отработку маневра до автоматизма. Для нежданчика многовато условий КМК

Специально для Славика. Карвинг на малой высоте.

http://youtu.be/VxDw4RnBd2M

Обрати внимание на заднюю кромку