Alexey_

Нормально. Народу только мало. Иногда ветер. Часто лимит 200. Почти никогда 400.

Планирует кто в первые дни НГ туда поехать ?

Если есть желание, но нет опыта - могу помочь с организацией (я там почти местный). Если наберется хоть немного народу, можно поговорить с администрацией о скидке на прыжки.

10 hours ago, Zalyzhniy said:

compVelo 84 2.6 wl

Выложи пожалуйста ещё картинку plot1  этой посадки

10 hours ago, ixxaaa said:

каким образом измерения делались?

устройство для измерений:  http://flysight.ca/

софт:  http://gswoop.com

Это взято вот отсюда.

http://gswoop.com/download.htm

обрати внимание, что валил он до самой земли - максималка горизонтальная у него на высоте 15 метров

On 24.05.2017 at 10:24 AM, Skazka said:

Выдуло медузу в хэдапе, стренга обмоталась вокруг плеча, рывок открытия пришёлся на руку.

 

Результат - частичное повреждение всех мышц плечевого сустава. Минимум месяц лечения, нагрузок на руку - максимум чашка чая. 

 

Са "доверие" - страховым случай не признали  В таблице выплат все начинается от перелома. 

 

Ок! Рада, что не сломала) а там - судите сами) 

Выдувает обычно сначала стрингу обычно, а потом медузу. При укладки медузы есть способ когда стринга тянущая ее наружу - сжимает ее в комок и не позволяет ей вытянуться.

Очередной специалист по ловли обуви.

On 13.04.2017 at 10:14 PM, Ниязов Вадим said:

Смысловая нагрузка четко прописана в кодексе FAI, визуально так скажу - вам шашечки или ехать? Кто хочет можем сделать индивидуальный вип дизайн, плюс крокодиловая кожа с золотыми логотипами, плюс пожизненное почетное членство в ФПС. 

 

Сколько дополнительно стоит сделать обычную пластиковую карточку, вместо букваря ?

http://gswoop.com/plots.htm

15 minutes ago, Aerate said:

когда нечего сказать, придирайтесь к правописанию

Нажимать вот сюда.

On 19.07.2016 at 0:45 PM, Aerate said:

  Учиться летать кроссвинд. И лучше не на катане.

Очень полезная ссылка.

Я не пойду с матрасом на чем-то меньше чем 150 полуэлипс.

Впринципе не пойду. Никак. Даже бесплатно.

Есть такое слово "дисциплина" называется.

Катана 107, загрузка 1.9
Купол этого года, покупался новым. 150 прыгов на нем.
Первые 30 прыжков мозг привыкал к тому, что мы не летим прямо. Даже если нам кажется что мы летим немножко вперед, это обман мозга самого себя. Мы летим вниз. А точка чуть впереди к нам не приближается и что нам кажется, что мы к ней подлетаем ближе это иллюзия.
Что бы лететь вперед нужно тянуть ЗСК. По другому, движение вперед настолько маленькое, что на него не стоит расчитывать без опыта полетов под эти куполом, обманет он. За ЗСК можно заставить лететь вперед. При этом купол всеравно будет очень хорошо сыпать вниз.
Использовать режим торможения клевантами для полета вперед можно, но эффективность ниже, чем при использовании ЗСК. Там есть положение клевант при котором эффективность примерно одинаковая, но выловить ее без визуализации горизонтальной скорости очень сложно.
Открытия нравятся. Стал чуток уши подворачивать стал мягче открываться. Совсем комфортно стало.
Раскручиваться люблю и умею, но под этим куполом занятие очень неприятное. Высота уходит очень быстро, а на ввод подвесной с которой полуэлипс сходу раскрутится этот купол может вообще никак не отреагировать - "пожалуйста повторите попытку еще раз". Как только пошло раскручивание - дальше раскручивается очень быстро и легко. Главное уговорить его начать это делать. А еще проще на открытии подвеской не допустить этого.
ПСК легкие и очень понятные. ЗСК тупенькие (скорее всего из-за угла таки крыла). Момент когда не происходит почти ничего и купол начинает тормозить очень короткий и сильно привязан к вертикальной скорости. Выловить его можно, но с таким же успехом можно выловить этот же момент на клевантах, где он еще короче меньше и точнее, но само движение получается проще за счет того, что ход клевант намного больше и усилие прилагаемое к ним чувствуется намного лучше и понятнее, чем на ЗСК разводимых в стороны.
Я oчень люблю использовать ЗСК на посадке, но на этом куполе выигрыш от их использования я не вижу, если только совсем не начинать его к земле притирать.
На перекос подвесной реагирует очень приятно. И именно так на нем и стоит поворачивать если не хочется моментально остаться без высоты. Либо подвесной либо ЗСК. Любые, даже мелкие, действия клевантами (про 180 я даже не говорю) это сильная потеря высоты. Вот только что она была и ... её больше нет.
Из режима торможения  - ПСК вниз насколько хватит сил - 2 секунды это минус 50 метров по высоте.
Ход на подушке очень большой. Но для этого нужен разгон. Хотя бы 90. А лучше больше. Если сажать с прямой то эффективность подушки очень сильно падает.
Реакция купола на клеванты при посадке достаточно нервная. Нужно время на привыкание.
Посадка с прямой при сильном боковом ветре валит купол у земли. Посадить можно, но так делать не нужно.
Посадка с разгону при сильном боковом ветре - купол совершенно стабильный и ровный (но после остановки порывом ветра в складывающийся сбоку купол меня отправило кувыркаться по полю). Выбирая неприятные ощущения от возможного небольшого складывания купола в момент разгона за ПСК при сильном ветре или посадке его с прямой - скручиваться однозначно.
Под эти куполом нет ощущения полета. Если хочется хоть немного полетать, то нужно открываться максимально высоко и все время висеть на ЗСК. Тогда хоть что-то будет. По другому только ощущение "мы. летим. вниз."
Как тренировочный купол для перехода на косач - купол отличный. Как купол для удовольствия от полета - нет, не знаю. Может это и есть с меньшей загрузкой.

Часто в будни езжу в Коломну с севера Москвы (м.Алтуфьево->МКАД->Коломна)

6 утра выезд, обратно после последнего подъема.

Могу подвезти бесплатно.

Что на счет прыжков в коломне в будни ? (предложение действительно для все желающих с стабильной вертикалью и желанием совместных прыжков).

Прыгаю 2ю сотню прыжков с таким.

Заказывал новым под себя.

Пока всё устраивает.

Если есть предметные вопросы - могу ответить. Или показать ранец вживую (коломна, пущино).

На счет - делает их тугими: на сайте производителя есть большая таблица соответствия размера ранца размерам контейнеров ОП, ЗП.

В ней всё очень хорошо, точно и четко прописано.

Написано ЗП - максимум PD106 - это значит укладчик будет смотреть на запаску, ранец, потом переведет медленно взгляд на тебя и спросит "а оно сюда влезет ?".

Я эту картину уже два раза наблюдал. И оба нормально её туда уместили.

Пилот должен быть в теме того, что происходит. В дверях должен быть еще один человек. Плюс нужен какой-то предварительный тренинг на косой поток в спирале от винтов и спутку от самого пилатуса. Тема сложная, на уровне развлечения впринципе невыполнимая.

Есть такие мысли. Высота 6500, одеть операторскую куртку, внутрь в дверь посадить пристегнутого еще одного человека который будет помогать пилоту и поможет с входом. Одно "но". Опасно очень. Ошибка - фаталити и минус пилатус стоимостью 4М евро. ДЗ на это не пойдет.

На учебном видео - не то. Там дрог и заглушенный двигатель = самолет идет ровно вниз. А тут движение по спирали. Это в разы сложнее.

On 13.02.2016 at 10:57 PM, Alexey_ said:

под настроение, с пилотом пилатуса тренируем этот номер. пока лучшее что получилось снять.

прошло 6 месяцев. сегодня попробовали повторить номер. самолет уже совсем близко (камера сильно удаляет). дальше к нему жаться - опасно, плюс пилот меня уже теряет порой из виду

это всего лишь индивидуальный выбор. можно купить N3, viso, alter еще что угодно. кому что нравится, тот то и покупает. данная тема по высотомерам alter.

80 прыжков

высоту под куполом показывает точно

скорость завышает

если падать ровно, то вроде бы показывает ее правильно

как только начинаются транзиты - скорость может показать любую (прыгаю только вертикаль)

цифры дисплея читаются хорошо. шаг в 5м очень удобный для восприятия

за 80 прыжков заряжал один раз

покупкой доволен, она рациональна (у меня два новых PD_шных купола, ранец сшитый под меня в США, и высотомер альтер. и не потому что у меня нет денег на другой, а потому что я не вижу смысла платить дороже за датчик давления+процессор+дисплей)

Вскрыли шлем. Резинки чуть больше нормальных по размеру и сильно мягче. Поэтому визор на них себя так и вел.

Всё сфотографировали и отправили производителю. Резинки заменили. Визор стал нормальный.

Да, можно. FF pud и короткий ранец. Вытащить можно только зажав между большим и указательным пальцем и завернув вверх выгнутую за спиной руку. Очень неудобное положение. Если ранец очень плотный и карман очень плотный, то в момент выхода рука может соскочить и медуза может уйти в этот карман.

Пассажир очень понравился