Antares

Novice

Лично я не травился ни на ДЗ ни в придорожных заведениях коих я знаю четыре. Впрочем это возможно связано с моими кулинарными предпочтениями. Я как правило беру кусок жареного мяса с какими-нибудь овощами. Таким блюдом достаточно сложно отравиться, это не прокисший салат.

Аризона - это засилье фаст-фуда. Просто песец какой-то. В Перрисе хоть стейк-хаусы приличные есть.

Наилучшее, что удалось найти сравнительно недалеко (~15 мин на машине) от DZ - это Golden Corral. Там шведский стол с достаточно большим выбором салатов, мяса, рыбы, курицы. Если интересно, могу скинуть GPS-координаты или адрес.

Есть еще суши-бар чуть подальше.

Еще раз подчеркну, что это не является недостатком техники - такая ее эксплуатация выходит за рамки, ясно и четко указанные производителем.

Боря, я думаю, до 300 км/ч можно и просто стоя на голове разогнаться.

В мануале на ранец у меня написано Max Operating Speed - 170 knots (198 mph). Это 318.6 км/ч.

Жеребьевка 4-way open:

1. A-G-22-F

2. J-7-4

3. 17-O-18

4. 5-19-B

5. M-9-8

6. 10-E-D-16

7. 15-3-1

8. 2-H-6

9. 13-Q-K-11

10. 21-20-12

11. N-P-L-14

Помниться ты сам мне сказал, что после раскрытий Вела, раскрытия Катаны - песня.

Попрыгав на велике понимаешь, что катану можно открывать лежа раком на боку. И она откроется. А велик нужно открывать просто в ровной стабильной позе и быть готовым к тому, что он может иметь собственное мнение по поводу планов прыжка.

Я не прыгаю с великом если:

1. Во время раскрытия мне нужно что-нибудь держать в руках (флаг и т.п.). Свободные руки могут понадобиться.

2. Вокруг толпа народу 100+ человек.

3. Ночью и на очень ограниченную площадку.

4. Велик уже распущен, а надо идти во взлет. Во второй системе стоит катана.

если каждое открытие (велика) напрягает

Ничего там не напрягает. Вы его просто готовить не умеете.

если вы взяли попробовыть "косой" и не почувствовали разницу, вам повезло что он не показал свой характер

Когда я взял велик после катаны, я тоже первые несколько прыжков не почувствовал его характера. Пока меня в один прекрасный момент не подрезали на приземлении. Тут то мне и стало неуютно.

а чем они отличаются - ВЛК и ВЛЭК (кроме сроков действия, и , полагаю - цены)?

Детальностью медицинского осмотра

Отучаемся говорить за всех. Я например за 6 лет в спорте ВЛЭК всегда проходил честно. И вообще считаю, что время от времени убедиться в штатном функционировании всех систем организма совсем не вредно.

Давай отделять минимальные требования, небходимые для парашютных гражданских прыжков, от поголовной диспансеризации с требованиями как для десантников. Нам не нужно бегать кроссы в противогазах. Вот как по твоему диабетики пройдут ВЛК?

Прошу прощения, что не ответил сразу - сильно занят был.

Коллеги, правда не знаю, как все эти люди пройдут ВЛК. Я лишь отстаиваю право на собственное мнение.

Лично я ВЛЭК не покупаю и не рассматриваю ее для себя как формальную отмазку от чего-то. Кто-то считает иначе - ради бога. Но пусть не утверждает, что так считают все.

мы знаем, что все ее просто покупают как техосмотр на авто, что никому твое здоровье по-настоящему не интересно

Отучаемся говорить за всех. Я например за 6 лет в спорте ВЛЭК всегда проходил честно. И вообще считаю, что время от времени убедиться в штатном функционировании всех систем организма совсем не вредно.

Grekoff, ну просто остальные причины действительно очень уж редкие. Пользуешься нормальной техникой, следишь за ней - и ничего у тебя не рвется. Перехлест/невыход купола - это серьезный косяк на укладке, такое гораздо реже допускают, чем какой-нибудь перекос, ведущий к закруткам.

А что такое right body position, окончательно понимаешь только после того, как на велик пересядешь.

Кошки похоже с Саней Головкиным отпрыгали - обсуждали выше с Антаресом.

Э-ээ, под Саней я имел в виду Квочура. Головкина я на видео не видел.

Все учаснеги жгут. 250 фигур увидим однозначно.

Skyflower,

Большая формация - это тоже особый случай. В ней есть сигнальщик и оператор, которые как правило открываются выше. В том числе поэтому те, кто идет за формацией, делают паузу 10 сек.

Раньше тема Главного Флейма была AFF vs Классика.

Теперь будет Труба vs Небо.

История развивается по спирали.

а конец длинного тросика в шланге остается.

А пробивать конец второй рукой не учили?

У меня руки длинные, и я уверен, что подушку вытяну на всю длину руки. Так что мне без надобности.

А в общем случае конечно лучше пробить.

В стропы подушка попасть не может. Я ее крепко держу правой рукой, а конец длинного тросика в шланге остается.

я бы зассал. мало ли не отойдет конец и запаске помешает.

Ну дык после отцепки надо не запаску сразу дергать, а убедиться, что ОП ушел. А ежели не ушел, то это нештатная ситуация, в которой все выкидывают и отчаянно борются за свою жизнь.

Я могу на спор КЗУ так смонтировать, что как тросик не выдергивай, свободный конец не уйдет. Во времена моего парашютного детства над нами так инструктора прикалывались. Обнаружив такую подлянку после отцепки на тренажере, полагалось достать стропорез и произвести имитацию перерезания свободного конца, а только потом дергать запаску.

Antares

Андрюха, вводная - после отцепки наблюдаешь перехлёст и закрутка на ЗП... Будешь продолжать "экономить" на кольцах-подушках?!?...

Тут видео выкладывали импортное - там прекрасно видна подушка со звеньями, запутавшаяся в стропах ЗП и мешающая нормальному раскрытию...

Игорь, если после отцепки-запаски требуются какие-то незамедлительные действия руками, то конечно все мешающее - сразу за борт.

Но при обычной, штатной отцепке максимум неприятностей, которые случаются - это закруточка в 1-2 оборота, которая раскручивается сама.

В стропы подушка попасть не может. Я ее крепко держу правой рукой, а конец длинного тросика в шланге остается.

Мне при моей единственной отцепке подушка ничем не мешала, поэтому я ее с собой привез. Если бы помешала (хотя хоть убей не понимаю, чем она может помешать?), выкинул бы.

У меня одна на 890-м прыге - закрутка на много оборотов, прогрессирующая.

1780-й прыг уже скоро. Намекаешь, что пора опять???

А так, в жизни было многое. И выбитые клеванты и раскрутка велика из горизонта.

По моей статистике - в Коломне за летние сб-вс делается ~1500 прыгов. Отцепляется в среднем человека три. Значит одна на 500.

Можно попробовать заменить весь состав команды кроме оператора Тогда тебе будет точно нелегко - надо же не обос..ться от такой ответственности!

Смысл не в дуге (если ты о ней).

Речь в том, что куполок маленький, да небось еще и косой. Если один СК выйдет нормально, а другой цепанет бокс, купол может в закрутку уйти.

Ну так раскрути!

Года два назад у нашего оператора на открытии стропа зацепилась за линзу на камере. Камера стояла на боковой площадке без бокса. Линза и передняя часть камеры улетела, остальное осталось. IMHO, надо камеру в бокс запихивать. И не зацепится и зимой не замерзнет.

по правилам должна уничтожаться, по крайней мере мне так инструктор говорил

Тогда уж и ЛА, с которого несчастный прыгал, должен сдаваться на металлолом, а дропзона закрываться.