Jump to content
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Plus

Пользователи
  • Content Count

    270
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by Plus

  1. Это понятно, но почему это верно только для УА > 2°, а при меньших углах R начинает отклоняться от перпендикуляра поверхности?
  2. 1) По какому принципу вы рисуете хорду на профиле крыла? 2) Если отбросить практику, какое теоретическое обоснование УА>2°, для получение силы R перпендикулярной хорде?
  3. Неужели вы думаете, что у людей, чей бизнес сейчас разрушен, не может быть веских причин для таких резких заявлений? Совершенно очевидно, что ситуация не может быть решена сейчас. Для чего вы написали это? Вы этим высказыванием способствуете решению проблемы?
  4. Было бы интересно так же получить и теоретическое обоснование
  5. Почему именно 2°?
  6. Как я понимаю, на данном этапе у нас хорда совпадает с плоскостью пластины, раз уж мы приняли, что у неё нулевая толщина. В остальном понятно, пожалуйста, продолжайте Хотя вы указали, что R будет нормалью только при УА >= 2°. При УА = 1° или 0.01°, R не будет нормалью?
  7. Хорошо. Это тоже понятно. Что нужно узнать на следующем этапе?
  8. Хорошо, думаю, это понятно. Воздух перед шаром сжимается, а за шаром разжимается. Пожалуйста, продолжайте дальше.
  9. @Pavel_M, Вы можете сформулировать и как-то системно изложить ваше видение аэродинамики? Как по вашему должно быть построено её преподавание для школьников/студентов/энтузиастов? Я прочитал много ваших сообщений, но целая картина никак не складывается. Напишите, пожалуйста, основу правильной аэродинамики для изучения
  10. Смотрел, подтверждаю, интересно
  11. С точки зрения Российской авиации у нас снова нет L-410. Он снова стал импортным. Не то, чтобы это что-то кардинально меняло, конечно, но сам факт
  12. Неприятно вас читать. Особенно во время, когда статус иностранного агента раздают всем мало мальски оппозиционным СМИ. И странно, что главный пиарщик Подоляки в РФ, Вечерний Соловьев, владелец виллы на озере Комо и резидент Италии, не является иногентом. Но это лирика. А теперь конкретика. К сожалению, несмотря на вышеописанное, lisiyserg, похоже прав по сути дела. Тридцати километровая зона отчуждения, на выдуманность которой напирают действующие лица статьи, действительно существует и прописана в законе №1244-1 от 15 мая 1991 г. ст. 8 (https://mintrud.gov.ru/docs/laws/88). Думаю, что потратив столько времени на "борьбу с системой" они не могли этого не знать. Яндекс её показывает вот так (и 30 км тут условное название, где-то это 10, а где-то почти 50): При этом есть некая путаница с зоной отчуждения вообще. Зона отчуждения есть даже на краю Брянской области, весьма далеко от ЧАЭС. В данном случае имеем ситуацию противоречия буквы закона и духа закона (по ощущениям). Ситуация кажется не справедливой, и, скорее всего, так оно и есть. Но подача материала, к сожалению, легко разрушается через банальный факт-чек. 30-ти километровая зона отчуждения существует и прописана в законе. Посадка в этой зоне самолета, судя по всему, не производилась. Аэродромы в окрестностях Киева, куда летали самолеты "Прогресса" как и сам Киев, не являлись и не являются зоной отчуждения. Если у пилотов есть карты маршрутов на руках, их было бы уместно показать в статье. Но в статье есть только "Александр Кириченко показывает маршрут" с чем-то слабо разборчивым и малоинформативным... @Grib, ну а вам скорейшего освобождения ваших гектар, конечно...
  13. Но не находите ли вы, что планер на скорости за 100 кмч имеет столь сильное сопротивление среды, что ссылаться на 1зН не совсем корректно в данном случае? Мы же не вокруг МКС летаем
  14. За счет чего планер на вашей картинке летит вперед, если две действующие на него силы направлены строго вертикально в противоположных направлениях?
  15. Мы все с радостью её прочитаем. По крайней мере я
  16. Дрифт на боинге - вот это отожиг
  17. Закрытый для незарегистрированных, как происшествия. Но в целом отношение понятно, и причины тоже понятны. Прочитать не успел
  18. Это что же должно было случиться такого? Мне кажется, лучше выделить отдельный закрытый раздел для обсуждения. Проблема-то есть. Происходящий п.здц никуда не денется. Тут мы собрались с двух сторон, не лучше ли дать людям высказаться?
  19. Да сегодня что не напиши, считай только под бан
  20. Скорее обнажилась объективная правда. На тот момент пик развития был далеко позади. Любая жесткая вертикаль, централизация и плановая экономика, для страны боле чем из 100 (ста) человек - это обман и очковтирательство. Сейчас я работаю в компании на 500 человек, она на моих глазах росла с пяти. До этого работал в нескольких других в похожих условиях. После сотни начинается разброд и шатание с игрой престолов. Эффективно управлять многомиллионной страной одним вождем (ЦК КПСС или КПК) с горсткой генералов - невозможно. И по теме: Да, любые разработки, будь то вертолеты от Слободы, высотник или этот автоперформер, это маленькая радость в наши времена )
  21. Это применимо только к механическим часам, а тут мы имеем устройство электронное!
  22. Ну вот вам и результат. Если бы все ДЗ имели капельку самоуважения, сообща бы и послали этот кооператив "Крылья и хвост". Тогда проголодавшись, он бы стал более сговорчивым и все бы в результате выиграли. Но соглашусь, что со стороны мне легко рассуждать, а изнутри все тяжелей
  23. Обычное русское "авось" - зачем соглашаться на невыгодные условия, оговоренные заранее? Не хочешь работать на взаимовыгодных условиях - ну скатертью дорога
  24. Не, ну потом то понятно стало. Зачем остальным спойлерить? )
  25. Конец видео, где купол уходит вбок и вниз, оставляя в кадре облака, заставил задуматься - а что, собственно происходит? И на какой высоте?
×
×
  • Create New...