HocuM

sergant

Не рекомендуется использовать купола, больше рассчётных на ранцах Spirit.

Да и с рассчётными бывает непросто

Из последних наблюдений - Vector Micron - аналогичные впечатления, что можно обсолютно без напряга уложить основной купол на размер больше, и запаску на полразмера/размер.

Доступно для заказа на Парагире.

nemesis

Всё, что на DVD лежит за пределами папок VIDEO_TS и AUDIO_TS никак на проигрывание и понимание плеером DVD не влияет. Большинство же современных плееров могут читать любой медиаконтент на носителе (будь то DVD или CD). Некоторые вплоть до текстовых файлов.

nemesis

Tension Knot - слышал такое?

Может знаешь рецепт как от этого оградиться?

Стабильность и безглючность. Претензий нет. Работает, как заявлено, не глючит...

когда я эксперементировал с различными вариантами нажатия кнопок, мне удалось один раз включить всем знакомую сирену (выключить удалось только вытаскиванием батареек)...

???

Myxa

Объясни, пожалуйста, в чём прикол притаскивть крутого перца на Basic курс??? Он что-то может донести до студентов, что ты не в состоянии?

Чистое ИМХО, что кэмп со Слейтоном интересен в первую очередь тем, кто уже прошел начальное обучение GL. И Климухой с Орджо тут не отделаться, нужны высокие горы и длинные/сложные/интересные трассы.

Тогда да - "дайте две" и всё в шоколаде.

Veis

Это что, специально для Hop-n-Pop? В фрифоле будет явно не очень удобно...

Veis

свои 80$ вертекс стоит

Как можно так считать, когда Dytter стоит 120$??? Как надо себя не любить, чтоб сэкономить 40$ (60$ в случае с SOLO) на своей безопасности, особенно учитывая, сколько стоит один прыжок, не говоря о парашютном спорте вцелом.

Guest

Так про то и разговор, первые три секции - по технологии Cross Braced Tri-Cell, а остальные шесть - обычные, а-ля Кроссфаир. Поэтому и Semi Cross Braced купол...

novice

Та-же фигня наблюдается и у "Скорпионов", которые вроде как для управления на СК преднозначены, у меня проблемы такого рода были со 150-м и 170-м размерами, впечатления довольно неприятные.

Igor

В тот момент, когда додергивал подушку запаски, уже висел под куполом

Транзит? SkyHook?

Skeptik

Особенно предпоследний кадр... еслиб чуть повыше...

Veis

Ну опытность и адекватность убравшегося обсуждать не буду. Видимо не совсем "такой".

Если так уж хочется пересесть на скоростничок - имхо, имеет смысл кое-какие упражнения поделать на высоте. И очень-очень желательно - не с этим перегруженным сопливчиком.

Просто не очень понятна позиция представление Триатлона с загрузкой ~1.6 как перегруженного, нужна некоторым такая загрузка в купольной, влияет на результат довольно сильно. А упражняться естественно надо, даже спорить глупо.

Sobakin

ну и приземляют они их совсем не с прямой, а разгоняют, то ли качем, то ли разворотом.

120-е штатно приземляли с прямой, 99-е иногда тоже приходится, трафик там, например, и всё без экстрима, по крайней мере, те приземления которые я видел.

Купол зажат, но так надо, для нормального куполения, совет удлиннить стропы управления - не в тему. Совета по вопросу приземлений стоит попросить у более опытных купольщиков, а не у swoop-перцев. По поводу загрузки стоит вспомнить, что например купольные ЧМ летают вообще на 99-х Триатлонах, с загрузкой до ~2.0 и приземляться у них получается вполне адекватно, хотя и жалуются что "не самый приятный размер для приземлений, со 120-ми было намного проще". Всё IMHO, разумеется.

Николай

А по каким критериям отделяются опытные парашютистоы от всех остальных (видимо не достаточно опытных)? Уточните, пожалуйста.

ALIEN

Ну все таки не на 100-200,а на около 2000 ,если верить серийным номерам.

Не надо верить серийным номерам, слабо вериться в темп пошива шесть ранцев в день.

Николай

А на основании каких нормативных документов АНО самое осуществляет проведение прыжков и эксплуатацию ВС?

Sergey

Будут тебя на твоём 120-м в тыл забрасывать, на помощь партизанам.

Николай

Типа "Автономная Некоммерческая Организация" что-ли???

M0nster

А "частные" дропзоны - это как?

lexa

А в чём тогда прикол "прекращения производства"? Отсутствие стока? В чём разница для конечного потребителя?

lexa

и на заказ может пошить тебе все что угодно

А на сколько адекватной будет цена. Т.е. например Венженс-135 после прекращения производства будет стоить на сколько дороже/дешевле ( ) чем до?

Fyodor

Спасибо за развёрнутый ответ.

Если коротко, то получается, что Венженс и Катана купола примерно одного класса, что и хотелось узнать. Сам-же всегда считал, что Катана намного более агрессивный купол. Поэтому и спросил.

Froggy

А что, действительно прекратили?

Я, лично, инфу взял на свйте Веселова за достоверность не отвечаю.

Перефразирую вопрос - кто доподлинно в курсе - выпускают ли до сих пор Венженс и, если нет, то почему?

Данила

Так как тебе куполок? 250 прыгов не мало, достаточно чтоб мешок узнать.

Описания этих куполов от PD не дают никакой особой инфомации - и тот и другой "покруче" Стилета но "помедленнее" Велосити. Поделитесь информацией, кто имеет опыт пилотирования и того и другого. Ну или хотябы про Венженс расскажите, кто пользовался, по нему вообще мало инфы.

P.S. Кстати, кто знает, по какой причине прекратили выпускать Венженс?