Boxer

удалять или нет раздел, решать Вам, но тема про посадку в подвесной хорошая. и хорошо , что начинающие задаются такими вопросами. пусть учатся сидеть правильно, а не болтаются как сардельки, хотя сидят в подвеске нормально и не все достаточно опытные спортсмены

странно происходит модерирование в теме как правильно сидеть в подвесной. сообщения кочуют в нелогичные ветки и смысл их теряется. например , как соотносится способ расстегивания грудной с обсуждением узкая или широкая грудная? или просто ключевое слово *грудная*? мне думается, что все манипуляции по приведению себя в состояние пилотирования купола (чековка\снятие слайдера, посадка жопы в подвесной и расчековка клевант) можно отнести к теме *посадка в подвесной* , а не переносить в темы где обсуждаются технические характеристики оных. или новые модераторы через чур рьяно соблюдают свои обязанности?

Ножные на жопу после раскрытия пробовал натягивать - что-то они обратно сползают. Как быть?

Присоединяюсь к вопросу. Далеко вообще натягивать надо? И чтобы проще было стягивать их на бедра дальше, по идее надо немного слабее затягивать изначально, не чревато это случаем?

а что вы называете *натягивать ножные на жопу* ? что вы при этом делаете?

сдается мне все тут про разное говорят

чёто я не вкурил

это как?

сегодня Вася отцепил яркокрасный стилет, а завтра я такой прихожу и вешаю объявление "продается стилет 120, красного цвета"?

или, ещё круче - сам иду на нем прыгать??

отцепил Вася велосити, а некий Петя, работающий на данной ДЗ видел куда тот упал, но промолчал. купол искали не там всей грядкой - не нашли. вечерком Петя сходил за куполом и отнес его другу Коле не имеющему отношения к ДЗ, кое о чем с ним поговорил. на следующий день звонит Коля Васе и говорит, что нашел парашют и просит за него 1000 уев. дело конечно разрешилось, но попытка такая была...

Семинар по пилотированию куполов *Начальный уровень*

Введение:

-что включает в себя понятие *прыжок с парашютом*

-что нужно знать до того как сесть в ЛА

Основная часть:

-открытие купола (основные аспекты безопасности)

-понятие трафика и как в него правильно вписаться

-инструменты управления куполом и как ими правильно пользоваться

-правила полета под куполом

-диапазон возможностей купола и как им пользоваться в трафике

-основные правила построения захода на посадку

-правила безопасности при приземлении

-возможные проблемы при приземлении и как их избежать

-правила пилотирования купола и посадка в СМУ

*Так же вы можете задать интересующие вас вопросы связанные с пилотированием куполов.

По окончании семинара вы получите задания по пилотированию на свои обычные прыжки и в течении всего прыжкового дня можете задать любые вопросы , которые у вас возникнут в процессе прыжков.

Стоимость занятий 500 руб. с человека

Заявки от желающих и вопросы по тлф. 8911-243-10-45 Алексей

Могу сделать и замер скорости, но там если делать единичный экземпляр не игрового уровня, а хорошо, работы действительно много(по времени и деньгам, а не по сложности), поэтому про эту часть помалкиваю.

а вот не надо помалкивать мы тоже хотим дудку

таки, реально ли с вами договориться и заполучить экземплярчик? (можно в личку)

Где шину взял?

у меня как раз стаффорд smile.gif

а у меня пит. думаю разницу объяснять не надо?

бордель говорите.ну, кто на новенького?

Marique, если девочка будет другим ещё за деньги укладывать - нормально : )

ты обращал внимание на руки укладчиков?

а она тебя еще и трогать ими будет

Fallen - лажовые кеды, они очень быстро убиваются, задник слабый...

а расскажите поподробнее про защиту голеностопа плз...где ее можно приобрести? я не знаю в питере специализированных магазинов

у меня несколько другой вопрос, возможно, не в тему.сам прыгаю в скейтокедах, но задумался о приобретении баскетбольных кросовок или какой-нибудь приблуды *типа полуноска* для того чтобы голеностоп был лучше зафиксирован, для прыжков на пилотирование...

есть у кого-нибудь опыт? кто что придумывает?

интересно а в Российском\Украинском прокате фильм будет? или же только на дисках?

А ты его как ставил? Открываемым концом вверх или вниз?

и так и так пробовал, когда открываемым концом ставишь вверх открывать\закрывать приблуду неудобно...в обоих случаях слайдер вылетал когда замок был внизу...

юзал эту штуку пол сезона, после того как 2 раза на выходе из дайва слайдер таки вырывало из нее понял, что резинка надежнее дивайс снял, поставил резинку на место

лучший колапс слайдера - это снятый слайдер

я вот прыгнул и охренел не моя тема , видимо.максимум, что я сделаю это соберу буковки

хотя, полет в винге в горах завораживает.

Это для 630 скорее всего .

как ни странно, но 450 и 630 делаются с одной высоты просто они по динамике разные...

Какие дебаты =) Еще проще: на правом бедре карман для RDS.

ну или так, если конечно карман не слева

Dima, можно все , тебе тем более кому как удобнее тот так и делает... на фразу человека

Скайларковский кармашек на левом бедре, ближе к колену )

я просто заметил, что это может быть и правая нога и ничего больше...

Dima, и отвечу на твой вопрос

Ну и что делать будешь, если по ходу прыжка вместо левого разворота придется делать правый разворот(а высотник на левой стороне) ? Отказываться от разворота ???

если что-то идет не так как запланировал, то *ДА* , я откажусь от разворота и спокойно приземлюсь без понтов и суеты на перестроение захода под другой разворот, мне не нравится кого-то удивлять и я очень люблю свою жопу

обычно, наверное, ничем. как и высотник на левой, а не правой руке...но несложно придумать ситуацию с каким-нибудь дурацким раскрытием, когда медуза по закону подлости зацепится за какую-то хрень на бедре. если заратустра позволяет, то почему бы использовать левую сторону? на всякий случай...

думается мне, что неверный у тебя ход мыслисоло, все гораздо проще просто человек делает левый поворот и соответственно смотреть на высотник удобнее если он слева

и ставится он в зависимости от того какой поворот делаешь на левую либо правую ногу

на самом деле, я наверное просто к словам прикопался