Strannik

Народ, а почему вы не заказываете RAWA напрямую у Радира?

Вот и я хотел о том-же . Зная немного аппетиты нашей ( Российской ) таможни , лучше подожду немного и закажу через того , у кого канал налажен , чем получу рак мозга :blink:

Лёха вроде сказал , что через недельку-полторы уже прилетит , правда опкуренные бразильцы перепутали цвет ... немного , с белого на чёрный , да главное что-б размер и бокс под камеру не перепутали .

Прилетит , будем посмотреть ... вот только голову ломаю ... у меня две линзы , как быть с боксом .

Если опыта общения со снарягой маловато , то самому определить будет сложно ( если конечно при открытии стропы рваться не начнут ) . Ресурс микролайна ( рекомендуемый производителями ) что-то около 400-600 применений ( в зависимости от купола и эксплуатации ) .

Для меня на SABRE комплект новых строп стоил 200 американских "упитых енотов" .

Лучше всего показать систему КВАЛИФИЦИРОВАННОМУ ригеру , он всё объяснит .

Да лётчики не маленькой скорости боятся , а нарушения балансировки , когда при выброске народ ломится в хвост .

Дальше выпускающего не проскочат (13 шпангоут)... , следовательно изменение центровки сводится к 0 ...

Не буду спорить со знатоком аэродинамики , но один "уроненый" таким образом самолёт ( в Таиланде ) на моей памяти есть .

Ну и со случаем в Борках , с L-410 ... я так понимаю сброшенный "газ" , уменьшеная тяга , тоже сыграли свою роль .

меньше боятся летчики

Выпустил закрылки и 110 держи сколько влезет. " Взлетная скорость без применения закрылков, на номинальном режиме работы двигателя 110 км\ч". А кто боится?

Да лётчики не маленькой скорости боятся , а нарушения балансировки , когда при выброске народ ломится в хвост . что на малых скоростях чревато .

Да , далековато , хочется попробовать Одиссей 120 ( потому как есть мыслишки к следующему сезону что-то подобное заказать ) , да только Владивосток от Москвы далековат будет

Во первых : Не прилично вступать в разговор , даже не представившись.

Во вторых : О качестве - я тут уже писал о том , как мой товарищ получил от PDшников кривой купол ( а качество PD ставят выше Икарусов - это к сравнению с Сафайрами ) .

Так что все твои суждения субъективны .

For lexa - Симметричных секций ( 1-9 , 2-8 и т.д. )

For PD - шутка принята , только меряли не длинну , а высоту .

А из этого следует ( по теоретическим выкладкам конечно ) , что во время открытия шло не равномерное наполнение оболочки .

Мой товарищ весной стал обладателем нового Sabre-2 135 , на майских бугах начал опрыгивать , из около 30ти открытий , ни одного нормального ( все с доворотами , закрутками или клевками ) . Укладывали по разному и про-укладчики в том числе . Когда перемерили купол , разница в размерах нервюр доходила до 2-3 см . Отправили в штаты PDишникам , вот только сейчас летит обратно перешитый .

Уж лучше бы они их тестили

Кстати, на некоторых ДЗ (пример - Коломна) правило до 300 метров находиться в ЛА в шлеме.

Оччень мудрое правило .

Пару лет назад , двоим моим друзьям "посчастливелось" в Таиланде находится в самолёте , который "уронили" метров с двухсот .

Один был в шлеме ( после аварии в височной области шлема была вмятина , трещены и разслоения композита ) , второй был без шлема ( после падения в лобовом плексе / ~10мм / образовалась пробоина диаметром 15-20 см , сидел спиной к пустому креслу "правака" и лёгкое сотрясение того , что некоторые называют мозгом ) .

К слову , самолёт развалился на три части B) .

По мне так "всё в одном" у Нептунов , как говорит Lexa - НЕ совсем взвешенная оценка необходимых функций . Если "пищалка" - то в шлеме , если диджитал высотник - то на руке . Гораздо продуманей иметь "пищалку" с логбуком и высотник с сигналами на свуп , как хочет предложить Ларсен .

По финансам гораздо разумнее , да и иметь лишние функции , если их не пользуешь , ещё один шанс для глюка .

К стати о "ларсене" , а нет ли боле точных дат о выходе их нового семейства , кроме как - осень 2005 ?

2 paul : Потому как при открытии ( пока не разпустил грудную ) , камера с её угловато-выступающей конфигурацией ( конечно если бокс и шлем не монолит ) находится как-раз где-то в районе свободных концов . А при НЕ идеальных условиях отцепки вероятность зацепления оных очень велика . Вот тебе и не весёлый сценарий - дёргаешь подушку , концы цепляются и пока ты с ними разбираешься выходит запаска ... хеппи энда явно не будет .

Случай из жизни - беру чужую систему ( размерчик ранца явно не мой ) , утягиваюсь как могу , при открытии плечевые уходят вверх и камера оказывается зажата между свободными , грудную не распустить т.к. затянул до упора . В результате - башкой вертеть не получается , если бы пришлось отцепляться процентов 90 что зацепился бы

Предлагаю прения перенести в форум к физикам

И всё-же исходя из статистики , при отцепках большинство фатальных случаев как-раз из-за низкой отцепки и не ввода ( или позднего ввода ) ЗП . А по сему , RSL - это гораздо больше времени на выход из низкой отцепки живым и здоровым.

К тому же , он действительно легко откл/вкл , прыгаю с камерой он в положении OFF , без - в положении ON .

Ну вот , похоже поиски продолжаются . Настроился на RAWA , но как-бы не пришлось менять производителя

Спасибо ! Попробую связаться с "пузерами" . :blink:

Я у себя на Соньке 350 ставлю нейтральный серый фильтр для корректировки цветов ( баланс цветности не сдвигается , но цвета более насыщеные ) . Хотя линзы использую SONY 0.6 и Liquid3 ( 0.3 ) от Cookie Composites . Я так понимаю на высоте больше голубого излучения , из-за большей прозрачности воздуха ( меньше пыли , водяных паров , дыма ... ).

Привет камерамэнам !

Не могу найти кто сейчас может привезти операторский RAWA с боксом

Может кто знает , да подскажет , а то камера без дела уже два месяца лежит .