Grasper

О! Респект за удачную фоту

На ней прекрасно видно, что когда чел поднимает колено (падает в сите или сидит на корточках на баке/подножке), внутренняя непристроченная к комбезу часть крыла становится свободной и ее всободного хода вполне может хватить для того, чтобы обхватить подушку отцепки. Когда же нога распремляется - крыло натягивается, т.е. убирается слабина, которая позволила обхватить подушку отцепки. И если крыло зацепило подушку крепко - оно ее просто выдергивает.

Видеооператор "сложил" крылья, а потом резко раскинул руки. Зацепил и выдернул подушку отцепки полностью, улетела.

чем зацепил? моего воображения не хватает чтобы смоделировать ситуацию

Все зависит от конструкции крыла. Если м/у карабином и пристроченной к комбезу частью крыла достаточно большое растояние, то вполне возможна не только такая ситуация. Раньше через эту щель любили, например, медузу вытаскивать...

B)

Николай, где я сказал что сайпрес сработает при каком, либо значении горизонтальной скорости?

Если вы, опять же, вчитаетесь, то поймете, что мы вам указываем на то, что исходя из значения горизонтальной скорости, можно оценить вертикальную хотя бы в том аспекте, что она будет выше горизонтальной. Если и сейчас слишком запутано, то:

если горизонтальная скорость на выходе составляет 91 миль/час, то вертикальная скорость при разгоне была больше 91 миль/ч.

Да, с этой табличкой я ознакомлен. И что самое интересное, я понимаю что означают значения в этой таблице, в отличае от вас.

Измерения показали достижения в горизонте 98 миль в час,

, совокупной ...

а прибор работает при 78 миль в час.

, на вертикали ...

Скажу по другому. Скорость по горизонту на свупе достигается путём перевода ранее достигнутой вертикальной скорости при развороте в горизонтальныю, при этом часть вертикальной скорости при выравнивании обязательно гасится. Измерения показали достижения в горизонте 98 миль в

1) Закон сохранения энергии еще никто не отменил...

2) О совершенств аэродинамики планеров надеюсь говорить не придется -Discus-А (серьезно отметился в таблице мировых рекордов, в том числе и по скорости полета) - максимальная скорость 252 км/ч или 151,62 миль/ч

И ещё на счёт стабилки. В своё время в ДОСААФе тебя и меня учили, что тело падает плашмя 50 м\с, на колу 60 м\с...

В ДОСААФе доводили таблицу зависимости скорости падения от положения тела (плашмя, БП, на колу) и времени падения ...

а у Вас какой страх. прибор стоит?

или у Вас допуск их не использовать?

Да не в этом дело. Я не злопамятный, просто злой и память у меня хорошая (тема VIGIL...)

Ржунимагу

1. Не совокупной, а именно горизонтальной. И если перечитаешь сообщение Евгения, то он правильно указал, что при переходе в горизонт часть вертикальной скорости теряется.

2. при 78 срабатывает прибор. Т.е. он тем более может сработать - см. пунк 1

3. Закон сохранения энергии действительно еще никто не отменял (именно из-за него горизонтальная скорость меньше на выходе, чем была вертикальная), но исходя из выших соображений - у вас как раз этот закон и не работает.

4. На счет ДОСААФа. Вы б хоть до конца предложение дочитали B) Евгений опять же указал на то, что данные в той самой табличке имеют цель показать приблизительные значения скорости падения и, как мы сыми можем убедиться прыгая с, например, протреком, долеко не всегода совпадают с реальными значениями.

а зачем вообще включать прибор если прыжок на свуп??? отделение от ЛА с медузой в руке. смысл в страхующем приборе... разве что когда отцепишься то все равно надо самому дергать запаску а не ждать пока сайпрес это сделает за тебя.

Ну есди делать все как надо, то надобность в приборе вообще отпадает B)