Jump to content
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Grasper

Пользователи
  • Content Count

    308
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    10

Grasper last won the day on January 28

Grasper had the most liked content!

Community Reputation

155 Excellent

About Grasper

  • Rank
    Давно на форуме
  • Birthday 02/09/1980

Profile information

  • Имя
    Ярослав
  • Фамилия
    Малкин
  • Город
    Москва
  • Домашняя DZ
    Пущино
  • Лицензия
    категория D
  • Организация, выдавшая лицензию
    Fai
  • Количество прыжков всего\в год
    3000+
  • Лет в спорте
    20+
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
    Videophoto
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
    Videophoto
  • Ранец
    Status Pro
  • Основной парашют, размер, загрузка
    Safire-2 139
  • Запасной парашют, размер, загрузка
    Techno-140
  • Страхующий прибор
    Cypres2

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.facebook.com/malkinya

Recent Profile Visitors

4452 profile views
  1. Это было в 2015 на заводском аэродроме. Управлял заводской испытатель (гражданский). Вот видео из кабины
  2. СДУ - система дистанционного управления. На ЛА такого класса нет прямой связи между органами управления и управляющими поверхностями и силовыми приводами. Сигнал от органов управления (а так же показания с различных датчиков) проходят через бортовую вычислительную систему, которая вносит свои корректировки и производит постоянное подруливание с частотой до скольки то раз в секунду. На ЛА построенных по принципу аэродинамической неустойчивости (как многие истребители), это особенно важно, т.к. СДУ не дает самолету свалиться и фактически "держит" самолет. Если проще - без компа, который помогает рулить, пилот не может нормально управлять самолетом. Соответственно, при отказе СДУ истребитель превращается в груду высокотехнологичного железа.
  3. Я считаю что именно субъективного удобства. Взять, к примеру, настройки прицелов в шутерах или тех же танках. Там и точки, и круги, и кресты, и ещё куча всего. И каждый выбирает прицел под себя. И каждый будет считать именно свой выбор наиболее функциональным. Но это же не значит что те кто выбирают другую форму прицела в чем то не правы.
  4. Слушай, ну кому то нравятся кресты. Кому-то больше нравится точка. Это вкусовщина. Даже в рамках на визоре кто то крест рисует, а кто то точку. Это все очень индивидуально. Если бы мне нужно было бы выбрать один из этих двух прицелов, я бы выбрал кольца, т.к. они мне более удобны по восприятию. Зачем платить за тот или иной прицел - на этот вопрос я точно не буду отвечать :)
  5. Ты про вот этот вопрос? Ну так вопрос сформулирован так, что не понятно что ты хотел спросить. Про фишку я писал, имея в виду удобство. Если ты это имеешь в виду, то для каждого вопрос удобства свой. Кому то удобнен обычный прицел с точкой. Кому то кольца или кресты. Мне, например, удобнее всего рамка на визоре. И вопрос удобства это вопрос удобства. Но ты сюда зачем то приплел грип. Причем видно что ты вообще не понимаешь как это все взаимосвязано и работает именно в воздушной съёмке. Самоутверждаться? Дело не в этом. А в том что ты начал безапелляционно что то советовать, сам не разобравшись в вопросе.
  6. Оооок... Каким образом? Причем тут центр кадра и малая грип? Подсказка - ты повнимательнее посмотри снимки с малой грип - где там зона фокуса и где центр кадра. И что? Ну используют они такие прицелы. А ещё они оба на соньки фотают. Может быть еще и в кроссовках одной марки ходят Я правильно понимаю, что ты делаешь вывод - без таких прицелов они не смогут или будут хуже фотографировать?
  7. А если видео, то не нужно? Может дело не в том что ты снимаешь (фото или видео). А как - на какой дистанции и каких фокусных? Причем тут точность наведения и грип? Чтобы снимать при малых грип в первую очередь нужен цепкий и шустрый автофокус. А вопрос точности наведения и, как следствие, прицела - это вопрос компановки кадра. Если имеется в виду, что фотосъемка ведётся на автофокусе по центральной точке и для этого нужно точно целиться, то это не лучшая идея по нескольким причинам. Одна из них - точка фокусировки очень маленькая. А точность даже самого крутого прицела по определению не достаточна, чтобы работать именно по ней. Это приведет к частым промахам по фокусировке. Для остальных случаев, если не использовать точку на очках, то точность любого нормального прицела будет достаточной. Главное правильно пристрелять этот прицел. Прицелы с кольцами ньютона никакой дополнительной точности не дают. Их фишка - это удобство.
  8. Староверы спрашивают - зачем он этой коробкой своей корявой об стол постоянно стучит? Она что, без этого не работает? Ну и да, на видео она странно работает... Смотрел без звука, поэтому не понял - она включает/выключает камеру по кнопке или нет? Если нет, то нафиг она не нужна. Да если и включает - тоже. Слишком большая и корявая на вид.
  9. Этот Пак в пассажирскую версию переделывается за полчаса. Капля и Жиров сначала честно это пытались доказать и задекларировать. Но кому то в таможне, судя по всему, захотелось выслужиться, т.к. было понятно что самолёт будет использоваться не как пассажирский, а как десантный. Да и взятка всего в 100тыс уже говорит, что и чел в Росавиации прекрасно это понимал и что таможня фигней страдает - по сути тут никакого подлога нет, а справка простая формальность. Эту гн..ду из таможни на могилы ребят из Таная и Мензелинска бы ткнуть носом. Что то меня понесло...
  10. Кстати, а почему именно 100м? Вообще, какие параметры (полный список) влияют на выбор минимальной высоты покидания ЛА? Или вопрос немного по другому - исходя из каких критериев была выбрана (в свое время) высота 300м? Это было бы очень полезно, прежде чем на глаз апдейтить высоту и переписывать инструкцию.
  11. Беда в том, что не везде есть в доступной близости Газпром, Лукойл или другая приличная заправка. Но, это уже оффтоп.
  12. Прикол в том что в таких условиях не каждая современная видеокамера и зеркалка/просьюмерка справиться. А вот современный смартфон с хорошей камерой или экш-камера - вполне. Тут важно чтобы совпадало три параметра - камера с хорошим ДД, современным процессором (который способен вытягивать такую экстремальную съёмку в авторежиме) и широким углом. Ну и фотокамера, пусть даже с расширенными видеовозможностями, не должна такие моменты отрабатывать. У нее философия применения другая - оператор может и должен выбрать ракурс перед началом съёмки. А вот у нас для этого далеко не всегда есть возможность. Я б тебе все же рекомендовал что то из современных экшн камер с хорошим ДД и процом. Тут кстати, 10 гоуппоха вышла, в которой хвалят, что решили проблему с надёжностью (зависания). Обзорщики вроде это подтверждают. Такие моменты, как сильный контровый свет она должна неплохо отрабатывать. Ну и стабилизация там хорошая. При нормальном освещении лучше чем у sony x3000. Как она будет снимать с этой стабилизацией при малом освещении (в начале и конце дня) нужно смотреть. Там же не совсем темнота. Тем более у тебя фонарь есть
  13. Я не в курсе. Но надеюсь, что разберутся наконец. А то подстава полная. Купили под кредит, и толком не отбив его - борт арестовали. А кредит плати по расписанию. Могу предположить, что эта история тоже внесла лепту в то почему никто не хочет новые борта покупать...
  14. Ну а когда его купили? Сейчас конечно не новый.
  15. Ну вообще то, одна ДЗ купила. И даже поработали немного. Только потом это им боком вышло - одного закрыли, а второй вовремя успел уехать.
×
×
  • Create New...