KOS

Еще когда бросали Дубы, в парашютке на стелаже стояли сапоги Кирзачи связанные между собой, чтоб не распаровались.

Перед прыжками выдали сапоги, через время идет один еле ноги переставляет, в связанных сапогах, говорим ты чего, он а я думал это специально, чтоб ноги держать вместе на приземлении.

Нужно прогнозировать снижение так, чтобы оказаться над ней на высоте 50-200 м, не выше (зависит от планируемого маневра перед приземлением - от 270 до "с прямой")

GPS не нужен парашютисту в обще, если это не какой то спец.прыжок.

Достаточно, что GPS есть у пилотов. Если облачность ниже высоты открытия наверное это тебя интересует, далее все зависит от высоты облачности,

нижний и верхний край, тип ЛА (скорость), точка выброски

(вернее скорость ветра), твоя очередность отделения.

Действия по каждому случаю индивидуальны.

В Кубке Сурабко проводилось раньше:

1.групповая (четверки) по программе СИЗМ,

2.классика

крайние соревнования были в 2003году.

Леха знаю такую беду, согласен в применении к студенческой системе, где

релиз чекует ОП.

В случаи с релизом замка дрога ( для тех кто не в курсе - принцип КЗУ) думаю там не должно быть большой нагрузки на тросик, так же и в системе отцепки в обычных системах, иначе это говорит о не правильном изготовлении системы трех колец.

Черные не понравились тем, что при деформации остаются деформированными.

Может тоже удешевление про-ва.

Был немного удивлен, увидев на новом ранце Тандем-спирит, шланг под тросик ПЗ от Дуба в оплетке.

И поставил релизы с тросиками в желтой оплетке, черные какие то, как согнул так и согнутые остаются.

Лучше "Stiletto" может быть только новый "Stiletto"

Не советую тебе покупать демо-купола, да цена привлекательная, но при моем вопросе (когда то я искал икарусовский купол ), сколько на куполе прыжков? Мне ответили, что точного количества тебе не скажет никто, можем сказать приблизительное количество раз замены строп.

Проблема по клапану возникает, когда народ переставляет купола меньшего размера в старую систему. Из-за лишнего свободного объема зачековочный клапан недостаточно плотно прилягает в своем пазу. Во время занятий ФФ его обязательно выдует. Проверено.

Саня Привет!

Ты наверное хотел сказать не в старую систему, а в систему не под тот размер ОП.

Но я не думаю, что если система +- размер например 120 ОП (107 - 135) так будут проблемы. Проблема в не соответствии укладочного объема, превышающей все допустимые мерки.

Прыгаю с Джевлином более 1000пр. ни разу самопроизвольно не открылся, как в ЛА, так и воздухе, тоже самое прыги с нестандартных ЛА. Не какой проблемы с клапанам, самое главное - петля ОП соответствующей длины.

Так же есть мнение, что ПЗ-81 способна выпутаться из любых тряпок, болтающихся над головой.

Почему то купольщики ( та жа команда "Волки") предпочитают только ПЗ-81.

Николай скорость у ИЛ-76 250-280 эт ты загнул,

на выброске у него 350 - 450, и прыгают не перворазники, а прыжка с 3 - го.

Николай вопрос - почему были сняты с про-ва ПД-47, ПО-9 сер2,сер3 и тп.

"При прыжках с принудительным раскрытием ранца и стягиванием чехла вытяжной веревкой установлена скорость самолета 130 км\ч."?

130 + - 10 км/ч оптимальная скорость выброски, меньше или больше не имеет смысла(меньше боятся летчики, больше - колбасит перворазников при отделении).

Высокая скорость выброски, или большой "газ" вызывают "проваливание" вершины купола (уложенного на "веревку") именно поэтому и происходят перехлесты.

Николай, обрывная не даст вершине провалится при любой скорости ЛА, и поэтому скорость ни как не влияет на процесс открытия(порядок взаимодействия частей парашюта при открытии). Это не может быть причиной отказа. Высокая скорость ЛА может только ускорить наполнение купола. За счет скорости ЛА парашютист летит за ЛА по инерции больше в горизонтальном потоке и открытие будет больше в горизонте, касаемо прыжков на веревку. Что применяется при прыжках со 100 метров, единственный минус большое раскачивание(маятник), два - три и земля.

Мы уже разобрали, что причиной перехлеста может быть отсутствие обрывной, слабые соты, маленькие пучки и др.

Еще добавлю, может в этом случае привязали обрывную, но вместо положенных, непомню точно, пяти ниточек, две или три, и они оборвались в момент когда на нее давил горизонтальный поток, и вершина продавилась в низ.

Обрывная привязывается на прыжок на веревку потому, что в один из моментов открытия купола - парашютист и сам купол находящийся еше в чехле образуют дугу т.е. стропы вышли - чехол еще на куполе, поток через отверстие в чехле давит на вершину, обрывная не дает провалится вершине. Скорость ЛА ни как не влияет на процесс открытия, влияет на быстроту наполнения, пример прыжки со 100 метров на скорости.

В момент ручного согласен с "Antares" - действие только вертикального потока,

да и ШВП имеет свою определенную тянущую силу.