KOS

Организаторы Р3 Kate Cooper-Jensen, Larry Henderson, Tony Domenico, Dan BC, Tom Jenkins, они же капитаны (или уже бывшие капитаны) World Team и Leaders.

Короче, разделение у них с BJ.

10.08.2010

"Сделали утром прыжок сотней. Не собрали. Потом одна "Элка" поламалась.

Днем дождь. В 15:00 прилетел Скайвен на замену "Элки", а сотню разбили

на две по пятьдесят и сделали еще три прыга. У Украинцев две

отцепки, так что идем пить пиво... "

Олег Шаповалов

"Вчера прыгнули один прыжок. В захватах только 36 чел. Остальным -

команда падать без захватов. Сегодня с утра синее небо. Прыгаем!"

Олег Шаповалов

9.08.2010

"Новости из Польши. Украинцев приехало 18 чел.

В сотне - 14, четверо в 60-way. Сегодня первый прыжковый день.

Сидим. С утра - солнце и синее небо, а пока расставили людей, пока

потренировались на земле - небо затянулось. Пошел дождь. Сидим."

Олег Шаповалов

На DZ SpaceLand Texas постоянная циркуляция воды, спрашивал про свуп - понд, сказали медный купорос засыпан.

20-21-22 августа на ДЗ Майское собираемся прыгать Рекорд ДЗ с нескольких бортов, цена прыга 200грн. количество прыгов мин 10.

свои заявки подать капитанам:

Даниленко С. - Днепропетровск ,

Балашов И. - Харьков,

Юрьев К. - остальные регионы. 0502375660

Рыжило П. – капитан альфа группы

Молодцы! Примите Поздравления от Украинских коллег!

p.s. А.Б. Красавчег!

С 04 по 11.07.2010 года

в Аэрограде идут попытки установить новый рекорд России, новый рекорд Европы и континента!

Какие новости?

22 мая 2010 новое достижение ДЗ, 109 взлетов - 2146 прыжков.

Прежнее, 9 августа 2008, 106 взлетов - 2010 прыжков.

Фото с видеосъемки, просто хороший ракурс

Взял GoPro HERO (HD) опция Helmet. На ДЗ в Прошопе в свободной продаже стоит 299 баксов. Взял для тренировок съемки Хенд Кем, крепление на руку сделал сам. Использую камеру иногда для себя, прыгая с "хорошими девочками", тандемы. Качеством для Хенд Кем вполне доволен. Правда жрет много места, при 720р - видео 4мин прим 250мБ.

У местного народа почти у каждого есть, но для стандартных съемок тандемов ее не используют.

Вот такие лавочки, решают проблемы удобства, во время подъема. А ремни вверху по бортам и по центру для удобства вставать перед выходом.

я бы тоже хотел при цене подъема 19 баксов прыгать с тысячи за пяторочку

Немного не в тему, но есть такой "аттракцион не слыханной шедрости"

Есть такая ДЗ в штатах (parachute center Lodi, California), Прыг с 4000м стоит 15 баксов, с 1000м 5 баксов, при покупке 50 талонов цена становится 14 баксов, а с 1000м 4бакса, 100талонов- 13 баксов и 1000м 3 бакса. Самолеты Твин Оттеры и Кинг Ейр.

Причем примечатально, на этой ДЗ открытой с 1964года, цена не менялась с момента образования.

DZ DeLand Florida

Стоимость участия была 480$

15 прыжков

все прыжки - высота 18000f с кислородом

В ноябре там же POPS Рекорд Мира

http://popsrecord.org/

На самолетах такого типа своя специфика отделения, особенно операторов.

И не в клевке неподвязанной запаски при раскрытии?

Да там до этого момента и не дошло

В Майском например Импульсы резервы пускали ровно до тех пор пока не увезли мясо. Потом перестали.

Ну там причина не в ЗП, а в том, что отцепившись от ч.отказа на высоте 800-700м, человек падал в БП до ~100м и потом ввел ЗП, которая не успела наполнится. Видел всё с земли.

Прыгал там в 2000году, высота 3500м Ми-8, так было так, пацанята дежурят в кустах и если отцепка, то они первые забирают купола, правда потом приходят и просят у хозяина 100 баксов.

Предупредили, что с завтрашнего дня ставим 100-way с перестроением и за две допущенные ошибки будут просить «выйти из строя».

Сказано – сделано. После первого прыжка многие не досчитались своих соседей. Из 120 человек вывели 5-7. После второго прыжка – та же неприятная процедура,

Повыводили столько народу, что пришлось добавлять местных инструкторов, что бы было 100+way.

Попросил участников (участники с Украины Мартыновский Олег и Шаповалов Олег) написать небольшой отчет о поездке и с их разрешения выкладываю здесь

Итак:

"Суббота, 9 января.

Перелет Киев – Амстердам – Лос-Анджелес прошел, как всегда, нормально. Долгий, 34 часовой день. В аэропорту Лос-Анджелес (LAX) все как обычно: паспортный контроль, а затем к багажной стойке. Багаж, к сожалению, потеряли в Амстердаме, и получить его в этот день не удалось. Как впрочем, и в последующий день. Ладно футболки и носки, а вот без парашюта и комбеза участие в сборах становилось под большим вопросом. Пообещали, что завтра привезут прямо в отель.

Воскресенье, 10 января.

Багаж не привезли.

Понедельник, 11 января.

Багаж не привезли. Поехали в аэропорт. Нашли на складе. Радовались, как дети…

Вторник, 12 января.

Все медленно потянулись с самого утра на DZ для регистрации. Процедура обычная: осмотр системы, проверка даты укладки запаски, уточнение списка участников, оплата взноса, получение футболки и талонов на скидки в магазине. После всех процедур регистрации Российско-Украинский сектор принял решение распечатать сезон. Собрали около 10 человек, поставили на земле прыжок с перестроением - и в небо. Три прыжка выполненные в этот солнечный и теплый (+20) январский день принесли радость и бурю эмоций.

Среда, 13 января.

Утро. Сплошная низкая облачность. Дождь.

В 8-00 всех собрали на брифинг. Итог таков: «…мы вас собрали не учить, а работать на время и перестроения. Так что будьте любезны…». Строго, но справедливо 

К 14-00 выглянуло солнце. Участников разделили на три группы по 32 – 35 чел. Каждая группа выполнила по одному прыжку.

Вечером встречали старый Новый год. По Красноярску, по Москве, по Украине… 

Четверг, 14 января.

Солнечно. Вчерашние группы перемешали, сделали ротацию капитанов и за дело. С двух бортов, 32-35-way, 6 прыжков!

Пятница, 15 января.

Две группы по 50-way с трех бортов. Высоту отделения поднимают с 4000 м. до 5000 м. Выдали кислородные трубки. Постановка прыжка с перестроением и целый день работа, разбор, получение «похвальных грамот»… Предупредили, что с завтрашнего дня ставим 100-way с перестроением и за две допущенные ошибки будут просить «выйти из строя».

Суббота, 16 января.

Сказано – сделано. После первого прыжка многие не досчитались своих соседей. Из 120 человек вывели 5-7. После второго прыжка – та же неприятная процедура, но резко выросло качество выполняемых прыжков. К стандартным задачам выдержать направление и «стадион» добавили для всех участников промежуточную площадку в «стадионе» с превышением один метр и, после того когда соберется вся сотня без захватов, дают команду на построение фигуры. На перестроение 100-way команды сегодня не дождались.

Воскресенье, 17 января.

Все тоже, что и в субботу, но с перестроением. Пять бортов, высоту подняли до 5700 м. С третьей попытки задача была выполнена. В четвертой попытке так же все перестроили. После разбора четвертого прыжка крайнего дня, выйдя на улицу, увидели резко надвигающуюся низкую облачность. Через 10 минут пошел дождь, который, как оказалось позже, лил неделю не переставая. Спасибо Всевышнему за погоду и выполненные прыжки без травм.

Перелет Лос-Анджелес - Амстердам - Киев прошел, как всегда, нормально. Багаж, к сожалению, опять потеряли в Амстердаме, но все закончилось Хепи Ендом."

я говорю зачем отданные ноги.

Про скорость фигуры:

Фигуру "корячит и топорщит" из за грубых подходов само сабой, но и от медленной скорости тоже, а медленная скорость от ее вида, например обвисшие края. Если сравнить с позой одного скайдайвера - в позе вспухания, в ней заперт воздух создалось "избыточное" давление и оно хочет вырваться и "ищет места".

Поза с отданными ногами как раз дабавляет скорость фигуре, приподнимает ее края и она хорошо продувается.

Дело в том, что надо расматривать фигуру в целом, а не одного человека в фигуре.

А если формацевты, лежащие в незамкнутом "усе", особенно крайние начнут давить вперед?

Вперед поползет весь ус?

Отданные ноги это не значит, что все поползет вперед.

Скорость фигуры с наращиванием замедляется, края например начинают обвисать и для того что бы все состоялось, отданные ноги у фармацефтов в линии просто добавят скорости и позволят выровнять горизонт т.е линия не поползет вперед, а на самом деле останется на месте.

Если в 4-ке работа происходит между захватов, кратковременный захват используется для фиксации фигуры, то в формации работа идет в захватах (сам подход не в счет) и разница в том, что в 4-ке ваша поза как бы независима от скорости падения и партнеров, то в формации от вашей позы и не только вашей, зависит скорость фигуры, плюс есть постоянный захват на вас, а это пусть минимальное но давление, например на ноге. Из за всего этого ваша поза не может быть такая, как если бы вы лежали независимо на месте сами без захватов, в формации она должна быть с опущенной грудью и отданными ногами, т.е с давлением вперед.

По сообщению руководства Ассоциации ПАРАСКУФ

Открытие сезона 2010 на БОРОДЯНКЕ

в первые выхи марта, начинаем на МИ-8, Л-ка подключится к работе по готовности взлетки.

Полная инфа здесь

http://www.belyway.ru/zasedanieFPS.html

"большинством голосов БЮРО ФПС РФ признало «БФ» как новую дисциплину в парашютной групповой акробатике и включило в проект ЕВСК, который в ближайшее время будет рассмотрен в Мин.спорте России."

Молодцы ребята!