RUS60

Спасиб за инфу,ну а разгон как тогда начинать тренировать?

Если не в той теме то перебросьте плиз..

заметил, что при переходе на 150 площадь купола (скорпион,озон) подушка стала немного жёще...

нужно ли перед приземлением разгонять (увеличивать горизнт. скорость)...натяжением за передние свободные концы?

какова техника? Какие есть моменты,нюансы,советы.

ЗЫ: счас пойдет.. обратись к инструктору,он тебе расскажет исходя из твоего опыта и.т.д, и .т. п.

Физуха должна быть по умолчанию.. . Не зря на ДЗ есть и турничок и брусья. перед прыгами стараюсь всегда размяться ,потянуться.

Хотелось бы услышать мнение комрадов..

Влияет ли прогрессия отцепок на неопытность?

Тоесть у кого то 1 000 прыгов и не одной отцепки,а у когото 200 прыгов и 7 отцепок? Можно ли сказать,что в первом случае скудивер более опытен и талантлив? или просто господин случай? B)

Дык ..с загрузкой 1,9. он же еще тяжелее будет

lexa,

оо!! вампир-2 !! дададдадаа, я пойду

Лешка, ну 1.7 - это самая-самая верхняя граница на которой мешок уже перестает летать, о чем я и пишу.

А ты меня угнетаешь.

На 1.7 и магеллане я напрыгал 100+ в прошлом году ибо не было выбора.

об землю не бился, но это граница, однозначно.

Гриша,почему он перестает летать?

RUS60,

следовать рекомендациям вот этой USPA таблички.

.

Исходя из таблицы напрыгав 500 прыгов(конечно учитывая нарастающий опыт) с полетным весом 95 кг. я могу перейти на 126-ft? это край? ниже не рекомендуется?

Не рекомендуется исходя из чего? как купол себя ведет когда перегружен?

4. по ЗП тоже самое. На сайте производителя есть рекомендуемый диапазон загрузок. По уму лучше ЗП иметь побольше. Мало ли в каком состоянии и куда придется приземляться.

А ЗП к моему весу какой площади лучше выбрать? твое Novice мнение?

Вес у меня 82 купол 150-ft. счас загрузка 1,3.

И вот самое главное, что меня свербит..

До каких пор можно загружать купол по отношению к моему весу?

До какой загрузки я могу дойти в дальнейшем по мере получения опыта ?

На пальцах плиз обьясните.(Тот же вопрос к ЗП)

Созрел вопросец..

Не секрет,что новый куполок лучше,хотя бы только потому что он новый.

Интересно,насколько ухудшаются полетные характеристики со временем и по истечении какого времени?

Как купол ведет себя по отношении к новому после какого-либо периода эксплуатации?

Солнечные лучи,вода,небрежная эксплуатация-это понятно. Может еще что-нибудь?

Интересно выслушать мнение комрадов B)

Доктора и не такое наговорят. слушать их так совсем все мы больные).

Проблемы с моторчиком может нужно поискать в других причинах:?, а не в прыгах..Стрессы,перегрузки ,все это сказывается конечно,но везде индивидуальный подход.

ИМХО считаю,что все от обстоятельств,ситуации...На то он и экстримальный вид спорта. Нужно быть готовым ко всему. Все просчитать невозможно.

Повышения по службе! Будь правильным МЕНТом.

А чем ПРО отличается от ПСИХ-? извиняюсь за неграмотность Так на пальцах если объснить.

P.S. Цена прыга на "крутых DZ" подскочит процентов на 100 (невероятный прогноз  ).

да ладно не кипешуй Николай, и так цены не маленькие Время покажет

выпускающий мимикой показывает разникам высоту 

Представляю выражение лица "перворазников". Так пугать

ПЛОЛПО

правый крест?

Сергей Асташов

Дык... и я не помню чтобы раньше так делали. Ну пендаля дашь по-дружески товарищу по-приколу перед отделением. или рукой махнешь и нырнешь под хвост АН-2го

Интересно, откуда взялась традиция перед отделением из ЛА хлопать друг друга по ладоням, показывать друг другу жесты. Понимаю,что это - по умолчанию: поддержка, пожелания удачи, и т. д. Но откуда растут корни??? И самое главное обозначают ли они что-нибудь?

Пользовал и пользую. Глюков не было.долго выибирал пищалку,советовался,консультировался.Решил остановиться на этом выборе и не пожалел

RUS60

Какая такая инфа?!...  Это правила прыжков на точность на "ут-15"!... 

Можешь не представлять! Познакомся с теми, кто прыгал на "точность" на "Утэхаха", будет Тебе живой оригинал!!!  ...С костями!... 

зачем мне знакомиться? на УТ-15 120 прыгов сделал. Почти родной парашютик Только вот не помню чтобы на круг на большом сносе нужно заходить... может и запамятовал давно этобыло в конце 80-х. голеностоп поломал при заходе на цель,но там кач сделал на низкой высоте.(а раз доворачивался на круг может и на большом..) Может от этого и такие воспоминания неприятные..

На "Утехе" на точность работаешь "на большом сносе"!!! 

Откуда такая инфа? Представляю того чела.... кто на большом сносе... Косточек можно не собрать..

по русски можно в двух словах?

лучше посмотреть на это дело с экономической точки зрения.

Если труба будет отвечать тем характеристикам (хотя бы как в Чехове) то почему бы и нет? Больше аэротруб в стране-выше конкуренция среди собственников таких проектов-ниже цены на выходе

Ничто не заменит опыта. Ни одни соревнования не стоят того что бы поломаться или отдать за них жизнь.

Золотые слова!!!! B)