Груз

Вот как мне ответил на этот же вопрос г-н crazy_blu:

"На мой взгляд штука малополезная. Да и народ вроде уже помучался в свое время.

1. Во время взлета если не держать постоянно руку у окошка теряет видимость спутников

2. Во время падения скорость перестройки так высока, что он теряет координаты и после раскрытия минуту-две восстанавливает их.

3. В тумане приходится смотреть не на экранчик, а постоянно по сторонам, чтобы не влететь кому-нибудь в купол."

(Веточка с этой темой: http://www.livejournal.com/users/olmor/14874.html)

Замечательная девчонка из нашей компании на ДЗ поимела АЭРООТИТ.

Сама писать стесняется, я за нее К врачу (хорошему) ходила, лечит, но интересует именно парашютный опыт - что делать, чтоб не повторялось, или как хоть снизить риск? Затычки может? Кто что знает. Спасибо!

Цитата: "При прыжках с парашютом на ушные перегородки приходится резкий перепад давления, если ухи не успевают с ним справляться, образуется втягивание перегородок и складки на оных, то бишь больше прыгаешь - хуже слышишь. Минусовое давление тянет в трубу из сосудов жидкость она скапливается, следовательно - отёк слуховой трубы.

Это называется АЭРООТИТ".

NO FEAR

Теоретически так: Скрещивается пищалка и мп3-плеер. Музыка сама запускается как только начианется СП. Играет в течении некоего времени, а на заданной высоте замолкает и начинает пищать. Или даже говорит таким неторопливым голосом: "Господа, не кажется ли вам, что уже самое время начать разбежку?" (Патент #*******).

...Когда смотришь выступления крутых фрифлаистов, это иногда выглядит просто как акробатический рок-н-ролл в трехмерном пространстве. Вот я и подумал - неужели никто не пытался работать под музыку? Не говоря уж о фристайле, который вообще же суть - балет.

Про купольную и речи нет... вообще под куполом очевидно уши нужны свободные. А фристайл?

Нигде не могу найти информации по теме. Может, кто ответит ?

1. Кто-нибудь прыгает под музыку? Хотя бы фристайлисты ?

Было бы прикольно соревноваться им под музыку - падаешь и слышишь, и при демонстрации она играется тоже. Как фигурное катание или синх-плав. Да и групповые виды могли бы быть намного зрелищнее, если бы элементы выполнялись под рок-н-ролл

2. Какие тут опасности? Были ли реальные проблемы?

3. Можно же записывать на плеер композиции для каждой высоты и скорости полета - на 30, 40 секунд... прерывать если высота низкая. Почему никто таких машинок не делает ? Просто не до того пока, или сильно безопасность снижает?

В общем, не спешите сразу смеяться, мне кажется, что это могло бы значительно повысить зрелищность артистических видов... И бизнес - писались бы специальные композиции под комплексы фигур, и тренировки шли бы с постепенным наращиванием темпа... Что думаете ?

Леха, небось, твой студент ))

...Вообще мне кажется, это проблема культурная. Это из той же серии, почему на девятках носятся по встречке на трассе, и почему вертолетчики кое-где готовы лететь в низкую облачность, и почему в горах прут на пятерки без всякого опыта... такое отношение просто к жизни в целом. Не особо внимательное.

Speedster, а в самом деле, где ты прыгаешь?

Итого за 115 прыгов сделать дайнсайз на 4 размера? По примерно 30 прыгов на размер? Кто-то принимает ставки?

Ну это ж к примеру. К тому же у него на 150-м загрузка будет 1,2 - учителя говорят, что путь в 100-120 прыгов (со студенческого крыла считая), к такой загрузке вполне допустим. Хотя твое IMHO, конечно, правильнее, чем тупо считать прыги.

...нашел и почитал про твой ротор и вообще про это. То есть загрузка тут даже в плюс (при прочих равных)?

Емм, ну ты че, ну нельзя после ПО на 150-ый Фламинго. Надо что-то 210 (прыгов 20-30), потом 190 (прыгов 10-15), потом 170 (прыгов 50-70), а там и 150. Этому нас учат корифеи жанра. И правильно учат. И еще надо поучиться пилотированию.

Кроме того, каждое уменьшение - это буря эмоций и впечатлений. Глупо лишать себя этого. Ну и реально опасно.

"Если стропы перекручены, тяните за то, за что сможете."

круто

Говоря про "средний" режим... Речь наоборот о том как безопасней посадить этот купол.

Так эта... поправьте, если я не прав, но 9-секционники безопаснее как раз с полного ходу сажать (подушка эффективнее). Речь в нашем случае всего лишь об отданых клевантах, не более. На крайнем прыге я че-то подушку высоковато начал делать (от хххолода помутилось), ну и получилась как раз поасдка в среднем режиме (у земли додавил, но додавливать-то было уже нечего). Ну, может и не как на дубе, но и не аккуратненький ноль по вертикали, а потом по горизонтали.

...Эх погоды третью неделю нет, не полетаю, ну хоть напишу

P.S. На ПО-16 не довелось прыгать, я два раза на дубе - и далее афф.

Емм, опыта у меня не много, но я скажу

На нашей ДЗ тебе бы не дали прыгать с загрузкой 1,2 при 23-х прыжках (тем более не все, наверное, на крыльях). Я сам только пересел на Фламингу-170 (у меня на ней как раз 1,2), надо сказать, что разница даже по сравнению с Сейбром-190 - принципиальная. Косяки пилотирования стали заметными и объемными, и заново приходится учить плоский разворот, и на приземелении уже успел "посмотреть вбок" - чуть кисть не выбил. В общем, почувствовал разницу.

И кстати, почему ты сажаешь "в среднем режиме"? А "делаем подушечку?" При 1,2 в среднем садиться - удар примерно как на дубе будет (проверено.

Про теорию больших чисел

Э-э.. Ну тогда я буду лучше думать, что лажа с большей вероятностью вылезет от неосмотрительности или перцевания, чем от больших чисел

И остается надеятся, что страх уйдет не раньше, чем накопится этот самый опыт.

Так-же есть мнение

Хочется верить, что это все же не так (насчет удачи), хотя тебе виднее

Я думаю, что при должном внимании и прочих равных условиях, вероятность лажи на конкретном прыжке не зависит от количества прыжков. Тервер

Страх у здорового человека всегда рационален. А значит - это отличный стимул для учебы! Ну что еще может так заставить изучать особые случаи и предпосылки, а также анализировать собственные косяки. Вот и стараюсь выявить отдельные конкретные штуки, которых боюсь (ну там отказ ЛА, спутывание и т.д.), и стараюсь найти по этим проблемам всю инфу, понять что нужно (и не нужно) в каких случаях делать, как уменьшить вероятность или не допустить, пытаюсь в меру сил это представлять себе и отрабатывать действия. Страх-то может и не уйдет, зато какая от него польза!

И, кстати, отличное времяпровождение с понедельника по пятницу

Вторая ссыла не открывается... (уже открывается)

А от первой - челюсть не закрывается... как это?

"Прыжковые" сейчас - это когда суббота или воск!

...А что так? Совсем-совсем ничего?

+1 ! (даже +2 и это как минимум)

А чего никто не сказал о том, как жесткая медуза может сделать из купола бантик, если ей случится упасть впереди купола?

Случаи такие совсем не единичные, вот в ближайшую субботу была отцепка в Ступе по этому поводу. И травмы были - когда жесткая перетягивает купол на низкой высоте.

В общем, первые прыжки, наверно, лучше начинать с рипкордом, но как можно скорее переходить на мягкую. А в Коломне, вроде, с первого прыга - мягкая. И нормально.