Solaris

Вышел бюллетень по продлению срока службы продукции ЗАО "РусПарашют". В приложении.

Бюллетень 37-608-БУ по сроку службы Спортивных ПС.pdf

Приземлял три раза(вот такой у меня был укладчик).  Два раза Safire-129, один раз Odyssey-100. На самом деле обычная проверка: наполнен-устойчив-управляем. Купол подзажат - свал может быть выше.

Алтер, Скайпойнт: какие датчики давления используете (ТТХ)? Было бы интересно знать, все-таки датчик давления в высотнике - то же, что и процессор в компе: сердце.

Нашел сенсор, который использует LG в своих часах:

http://www.alps.com/prod/info/E/HTML/Senso...HSPPAD038A.html

Что касается SkyPoint:

STM32 CORTEX M3 - камень

Bosch BMP085 - датчик давления

По поводу SkyPoint

За лето сделал с прибором больше 200 прыжков.

Поскольку периодически делаю развороты 270, первые 100 прыжков брал с собой Neptune 3 и сравнивал высоты.

Очень быстро заметил, что ориентируюсь по SkyPoint, поскольку он читается существенно лучше, чем Neptune 3 в специальном чехле на руку.

В наборе прибор тоже удобней, позволяет лучше ориентироваться в том сколько осталось времени(высоты) до начала выброски.

По поводу внешнего вида SkyPoint.

Замена передней панели SkyPoint стоит 300 рублей. При такой цене можно менять панель хоть раз в сезон.

При этом прибор уже имеет штатное крепление на руку, его не надо засовывать в чехол, где дополнительный слой полиэтилена будет ухудшать чтение прибора.

В общем Skypoint показал себя вполне годным к эксплуатации.

Тестирую прибор в Пущино вместе с Neptune 3

Максимальное расхождение показаний в пределах 10 метров.

Есть приборы в наличии в Пущино и в Великом Новгороде.

Обращайтесь.

Норман Кент недавно выпустил видео по поводу креплений на шлем. На мой взгляд данное крепление не может обеспечить достаточной жесткости во фриыоле и небезопасно с точки зрения зацепления. Подумайте над тем, чтобы расположить камеру ближе к шлему и сделать безопасным с точки зрения схода стропы.

велкам

http://slydiman.narod.ru/rus/mmedia/recover_mp4.htm

самописная, но работает хорошо

+1 Работает! Большое спасибо!

Пример свала на косонервюрнике:

0:17

1:03

Для общего образования.

Бутисы не работают если не подогнаны нормально, вычислено одевкой летних шлепок на пару розмерофф больше и пошире от кроссовок. Ну и один комбез на все случаи жизни некамильфо, для пуза один для фф другой.

Ну, как бы есть операторы, которые и в одном комбезе все, что угодно снимут (Калинин, Витер, e.t.c.)

Но это очень большой опыт и, подозреваю, оптимальное строение тела (высокие, легкие, с длинными руками и ногами).

А так, да, под каждый вид съемки свой комбез... только вот переодеваться по несколько раз на дню реально леееееееень. )

Оргинал на английском в электронном виде есть у кого?

УТС под руководством Александра Валентиновича Белоглазова

Уважаемые спортсмены!

26-27 мая в Пущино пройдут УТС под руководством Александра Валентиновича Белоглазова.

Сбор в 9:00 у манифеста.

Просьба зарегистрироваться, ответив на адрес bigway2010@mail.ru, с указанием дней участия (суббота, воскресенье, оба дня) и контактного телефона.

Увидимся на ДЗ!

иногда достаточно не забывать тянуть ласты...

Да-да-да, так же как и прогибатся, своевременно оттормаживаться при подходе к формации и многое другое.

Речь идет о том, что в некоторых моделях об этом не забудешь, даже если и захочешь.

Хотя комбезы они ведь для разного людям нужны.

Чтобы походить по ДЗ и "почувствовать себя парашютистом" необходимости в грамотно пошитых ластах нет. )

Ласты одел "достаточно поздно": прыжке на 90.

Но как ими работать на самом деле понял только после того, как одел комбез от Скайларк с наддувом бутисов.

В моем случае он просто не позволяет летать с ненатянутой ластой (ноги начинает зверски колбасить).

Поскольку прыгаю с формациями, очень часто вижу людей с "неработающими" ластами: носок вниз, ласта "прогнута", человечка заносит.

Вот так раньше летал и я (судя по видео).

Внимательно относитесь к выбору производителя: зачастую экономия в 1000-2000 руб. себя не оправдывает.

Нашел у себя бумажку синенькую на 12 прыгов в Пущино.

Куплена 28 февраля 2010 года.

Три талона использовано.

Действует еще?

Vit, приезжай - будем рады!

Сегодня 29.12.2011 еду в Киев (21:29).

Обратно 02.01.2012 рано утром.

Могу отвезти что либо, если встретят и заберут на вокзале.

Если есть заказы в Skylark/SWS - welcome!

+79055443322 - Юрий

не удаляйте сразу если что не так

как понять такой эллипс, плавно он сужается или как стилет:1я секция 230мм, 3я 225мм,5я 220мм ,7я 200мм,9я 180мм, и край там где начинается ухо 160мм.измерял по нижней оболочке.

Не прыгайте с этим куполом!

Ну или измерьте 5/6/7/8/9 секции, а не 1/3/5/7/9

А что, у первых сайпресов проблем с гермосалонами нет? )) Ну-ну.

У нас при прыжках с Ил-76 отключали и те и те.

Великий Новгород, НАСК, подготовка на неделе, прыги в субботу или воскресенье 9:00 колеса в воздухе, Д6, ходют строем, все дела!

Слышь, примат, это когда это в Новгороде строем ходили?

Уважаемые спортсмены!

Объявляется регистрация на УТС 10-11 декабря в Пущино.

Лот-организатор: А. Белоглазов

Приглашаются как опытные, так и начинающие, но перспективные спортсмены.

Сбор в 10:00 у манифеста.

Просьба подтвердить свое участие письмом на адрес: bigway2010@mail.ru

Кому "и хрен-то", а у кого и первый рекорд Европы )

Спасибо, дядя Мансур. И остальным дядям передай.

Пожалуйста. )

Мансурыч, а нас-то в участниках рекорда и нету. ) Зачем взносы в FAI платил - ума не приложу.

А я начинал прыгать 8 февраля. Поэтому я прыгаю "еще и летом". ))

Зимой совершенно уникальный воздух, облачность солнце.

Ну и забраться на 4000 и лишний раз убедиться, что над многодневным серым УГ все равно светит солнце - многого стоит.

...И не только небольшие...

Ну, ты бы еще случай с клином плечевого на Quest'е вспомнил.

Не всем так везет, к сожалению.

И уж однозначно рассчитывать на подобное везение я бы точно не стал.

Ну, потому что воздух плотнее - купол лучше летает.

И снег мягкий и ровный: прощает небольшие ошибки.

Я вот за эту зиму планирую освоить ЗСК.

А холод...

На это есть специальное снаряжение: тремобелье, перчатки, маски.

И специальные методы: похлопать в ладоши перед отделением, меньше держать руки наверху в течении подъема и пилотирования.

А еще кушать надо вовремя и вдоволь. B)

Если в самолете тепло то и в -27 °С на земле можно вполне себе прыгать.

Проверено. Неоднократно.