Dima

Я по этой же причине давно отказался от получения всяких посылок по DHL, UPS, FEDEX. Присылали по работе всякие объемные и тяжелые каталоги - даже с бесплатными образцами имел кучу проблем. Проблема в том, что таможня трактует эти отправки как грузовые отправления - с соответствующей таможенной процедурой. Куча геммороя и гарантированное попадалово на деньги/время. В итоге обычная экспресс EMS выходит бысрее/дешевле.

Используйте теплую укладку - очень полезно для здоровья ! + 5-10 градусов тепла - вполне достаточно.

Укладчица с длинными ногтями наделала тебе дырочек в куполе ?

AlexW: Если дырочка совсем маленькая - забить и не париться, прыгать дальше. Если что-то серъезное - позвонить Диме Люху и слезно попросить починить вражеский купол. Если ты в Германии - то нормальный риггер со швейной машинкой сделает эту работу. Думаю 50 евриков вполне хватит.

Фигура "Броуновское движение" !

Ржу-нимагу !!!

Какой-то непонятный пессимизм... Учитывая общий уровень конкурентов и их соревновательный опыт на множестве соревнований по свупу и тысячи прыжков именно на свуп - вполне неплохой результат у сборной России, имхо. Для первого очень представительного и серъезного эвента вдали от Родины - даже более чем хорошо!

Вот и появились официальные результаты - Results - Overall 30. 483.98 RUS Vladmir Polyakov 31. 468.72 RUS Sergey Romanyuk 35. 448.62 RUS Alexander Kvochur 41. 390.16 RUS Nikolay Sukharnivov 44. 373.55 RUS Alexander Filippov 46. 363.45 RUS Alexander Golovkin 56. 97.16 RUS Maksim Mozhaev 57. 0.00 RUS Alexander Khoroshilov

ALeni4: Сегодня ночью/завтра утром будут официальные результаты, имхо.

Dima Причина, скуки? Потому что на 6 км.? Верой и правдой отслужил 600+ прыжков. Кушать батареек не просил, не глючил, прошивки менять не надо.

1. Замена оправдана, если захочешь в дальнейшем заниматься скоростными приземлениями - помогает точнее строить заход и определять высоту разворота. 2. Имеешь желание совместить высотник с логбуком для записи прыжков. P.S. Иногда скучаю за проданным Barigo на 6 км.

Например в Испании военное министерство построило свою личную трубу - SkyVenture Alcantarilla, модель 14O4 - аналогичная трубе в Аризоне. Да и в Штатах реконструируют старую трубу в Fort Bragg, North Carolina, USA - будет работать 16R4 (самая новая и мощная модель закрытого цикла). Видать что-то знают о современных методиках обучения и замышляют !

Судя по инфо из блога ПД - с погодой жопа, то дождь, то ветер - много перепрыжек, т.к. приходится иногда садить борт. В добавок Francisco Neri во 2-м раунде поломал маркер с сенсором на воротах на выходе - в итоге получил баранку, а остальные отправились на перепрыжку в итоге.

The PD Blog Блог от манагеров PD - новости, фотки и т.п.

CANOPYpilot: Ты обиделся, что тебя не проинформировали и не взяли в Сидней как славного представителя школы свупа в Ватулино имени Костега ??

WGW: Ну вообще в составе делегации 11 человек (8 пилотов + админ. группа) Громоздин А. - вроде как инструктор в Клмн !

WGW: Точно не знаю - но там 8 инструкторов Арограда (опять же из гостевой Аэрограда). Сухарников Н. Головкин А. Квочур А. Романюк С. ? ? ? ?

Новости с полей Австралии!!!! Идёт весенний тёплый ливень, в который мы уже прыгнули два раза.Кенгуру нет, коал нет, тазманских дьяволов нет, ничего нет.Тоскуем!!!! Водка и сало кончаются!!!SOS!!!! высылайте почтой!!! всем привет от нас!!! Н, Сухарников - 07/11/2007 07:11 (Из гостевой Аэрограда Коломны)

Новый калькулятор для Cypres 1 и 2

Самый верный вариант - написать производителю. Получишь точные параметры, по которым изготавливалась подвесная система.

Собственно оф. сайт - World Cup of Canopy Piloting Должна присутствовать большая делегация из России. Я записалсо в болельщики !

Есть задумка в следующем сезоне попробовать собрать маааленький такой Team Odyssey Skylark . Для начала 2-3 адекватные тушки. Как потеплеет (июнь-август) - будем открываться на 4000 и летать по 7-8 минут !

Наконец то стал владельцом нового Одиссея 90 (все мои предыдущие купола были б/у). Из довольно толстой и скользкой нулевки. Ну да, есть такое - укладываться вначале было сложновато, все расползалось, вылезало и надувалось , но после 10-15 укладок - стало гораздо легче, хотя пока получается немного медленее чем раньше. В процедуре укладки ничего не менял (водой не смачивал, с бубном не танцевал и т.п.) - просто покрепче мешок надо держать перед засовыванием в камеру.

Novice: Да из видео вполне ясно - для GL позиционируется.

Судя по видео - глупое тело таки нашло в себе силы мееедлено проползти половину салону и вывалиться из ЛА. А можно было пристегнуть ремни и остаться на месте. А оператор и сотоварищи тоже уродцы - вместо съемки паливного видео надо было закрывать дверь и сигналить пилотам о прекращении выброски из-за ЧП на борту.