Veis

Кстати, керосиновый пот в Элке был одной из причин, по которой я стал избегать поездок в Борки в конце 2002 - и рекомендовал тоже самое друзьям.

Я вам по-секрету расскажу, откуда у этой срачи растут ноги. Некоторое время назад в РФ, в частности в МСК, стало отмечаться использование (причем относительно успешное) фокусированных источников излучения на протестных мероприятиях. В частности, при препятствовании общественными активистами работе строительной техники на резонансных и не вполне законных объектах. Это вызвало легкую озабоченность заинтересованных лиц, и были заказаны соответствующие аналитические изыскания. Которые якобы подтвердили эффективность использования светящихся фиговин при уличных беспорядках. Ну и, теперь заинтересованные лица активно продавливают соответствующие карательные изменения в уголовном законодательстве. В поддержку чего и направлена истерическая медийная кампания, которую мы наблюдаем.

Ну, среди небоныров такие расточительные фанаты СЛА едва ли многочисленны, а вот при маршрутных полетах там - обычное дело. При покатушках на Рицу (если правильно запомнил, это около часа туда-обратно), дельта поднимается до 4т - горы, в случае отказа мотора придется планировать до побережья. Халявщеги - бэйсеры. Ломятся упрыгаться по 200р за подъём

Понимаю, что звонить в РА накладно - но лучше о таких вещах спросить напрямую у ДЗО. Скажем, так: мне была озвучена ситуация, имевшая место в прошлом году - в скайбейсе клиенту было отказано, состоялось покидание с "нормальных" 1200. Расписки - само собой, для всех парашютистов. У, халявщеги! )

Очень душевное место и команда. Дельталет. Цена для парашютистов - рубль/метр. Поднимает до 5 тысяч Ознакомительные (от 5 минут) и маршрутные полёты (по предварительной договоренности). В ближайшее время планируется Вильга. Песочег, мелкий водоемчег - в наличии Аэродром работает с весны по осень ежедневно. На въезде в Пицунду поворот налево перед пансионатом Литфонда по указателю "Аэродром", далее 500м вдоль берега озера Инкит. тел. в РА: +7-940-992-29-64 Вячеслав Афанасьевич Хромых

А ты уверен, что все хотят прыгать долго и счастливо? Фигня в том, что некоторые предпочитают обсираться на каждом прыге, ну перистальтика у таких без этого просто не работает. А другие и вовсе выискивают такие виды активности, в которых возможно применить бразильскую систему. Это - тоже отношение к жизни, способ существования. Весь вопрос в том, отдает ли такой клиент себе отчет в том, что он - мясо? Уважает ли право окружающих прыгать и жить иначе? Или тешит себя иллюзиями. Еще хуже - баламутит эти иллюзии в товарищах. Повторюсь - каждый имеет право на уборку.

Трупы есть. Плакаты есть. Премии и "бонусы" по этому поводу тоже наверняка выплачены своевременно. Нет только одного: достоверных сведений о том, что это хоть как-то повлияло на безопасность. Поясню: пресечение торговли правами и откупа блатной пьяни, своевременный ремонт и реконструкция дорог - явно влияет на безопасность. А эта хуета - нет. Имеет ли смысл забивать форум хуетой и социальной рекламой, уподобляясь гаишникам? "Аномальная зона" задумывалась как раз для того, чтобы вынести явных неадекватов, адреналинщиков и игроков со смертью из "предпосылок", "риггерства" и других тематических разделов. А этим разделом - мы фактически внесем их обратно.

Наконец, для человека в сознательном возрасте жить с трепетом в сердце неким грандиозным замыслом "покорения мира" и внезапно чпокнуться - так и не успев разочароваться, и не прихватив никого с собой за компанию на тот свет - это не самое страшное. По крайней мере, ИМХО лучше, чем немощная старость, безразличие ко всему, импотенция и утка под кроватью в доме престарелых.

Ты - явно совем другой случай. Потому что клиенты этого раздела не читают (не вникают и не принимают написанное), а только пишут. У них есть "идея фикс" - и полное пренебрежение возможностью провала замыслов и тяжких последствий в его результате. Человек делает ставку ва-банк - ставит свои (и если бы только свои!) кости, здоровье, жизнь. Блажь может быть попроще и посложней: раньше это могло быть "крыло" в 20 прыжков по классике. Или эллипс в 35. Или кроссбрейс в 100. Посложнее: соревновательный результат, с перепрыгиванием через ступени и затяжкой петли рисков на своей шее. Для человека в возрасте, который поздно начал и уже явно "не тянет" - сами прыжки на равных с молодняком, в том же режиме, могут быть блажью. Примеры тоже были. Глубина уебанства может быть разной: в крайнем случае клиент полностью изолирует себя от преемственности опыта. Пример: берет ПОшку и лезет на трубу. Он не знает о риске, шансах сдохнуть и вмерзнуть в лед до весны? Да всё он знает! Это сознательный выбор. При меньшей глубине уебанства клиент сортирует знания: вычленяя только то, что видит полезным для достижения своей блажи. Всё, что затрудняет или замедляет "путь на Олимп по короткой" - отметается и пропускается мимо ушей. Тоже вполне осмысленно. Поэтому баунс бинго и т.п. работает плохо: психика такого клиента работает как самонаводящаяся ракета. Они уклоняются от любых мыслительных препятствий, возникающих на пути к цели. Вариантов минимум: либо клиент перегорит и бросит это занятие за бесперспективностью или недостатком финансов раньше, чем уберется (вспоминаем примеры). Либо таки уберется. Либо "проскочет" - достигнет поставленной мегацели, или по крайней мере наберет необходимый минимум опыта и остынет. Что делают перцы, когда сталкиваются с таким потенциальным уебаном? Вариантов еще меньше: обычно это костяная лотерея, жесткий цинизм. Или же, если уебан чем-то уж очень симпатичен - возможна попытка содействия, дабы увеличить его шансы "проскочить" уборку. Примеров и того, и другого подхода - масса. Глухие отстранения в наше время практически не практикуются. Если вокруг одержимой личности складывается круг близких по опыту единомышленников, "команда поддержки", создающей эффект эхо вокруг уебана - шансы уборочного исхода резко повышаются. Вот и всё. Никакой магии. Ну и, опять-таки: отжигать - это одно. А пиздить об этом на всю Ивановскую - совсем другое. Я бы предположил, что когда начинается пиздеж - это так вяло проявляет себя та часть личности, которая где-то там в глубине мозгов хочет забить на это гиблое дело и выжить, привлекая к уебану внимание Соответсвенно, данный раздел форума связывает немного неадресные явления: уборку и пиздеж - а не уборку и собственно отжиг (такой раздел уже давно есть). На мой вкус, это как бы расписка в неспособности повлиять на ситуацию.

Речь шла не о дураках и дартаньянах, отнюдь. А лишь о том, что как минимум бессмысленно фиксироваться на идеях изменения устройства мира против его воли. Как в личных спортивных достижениях - так и в попытках переубедить упорствующих потенциальных уебанов, суть одна. Ибо стезя сия ведет к разочарованиям. Некоторые вещи не стоит упрощать - они должны оставаться такими сложными, как есть. Методы Павлова по выработке условных рефлексов на человеческом материале порой оказывают слишком непредсказуемы.

Потому что Аиртек позволяет своим менеджерам закидывать в пользовательскую среду ужастики - один другого краше. Потому что эти менеджеры упорно убеждают нас, что Аиртек х/з что происходит с его приборами. То ли оправдаться пытаясь - то ли надеясь, что отвалится само. Ну, в качестве широкого жеста: если пользователя серьезно не устраивает стандартный ответ (пользователь лох) - тогда только имеет смысл внимательнее изучить ситуацию, почесать в затылке и выдать какой-нибудь очередной перл. Потому что я не уверен, что Аиртек не ограничился бы первым ответом - окажись на месте Лёхи кто-нибудь другой. Потому что я теперь не уверен, что никогда ранее риггер (дилер) не отшивал пользователя с самострельным сникерсом словами "дружок, даже если это и так - забудь. Тебе никто не поверит, а моя репутация будет безнадежно испорчена. Потому что у них действительно, правда-правда, никогдашеньки-никогда не было стрельнувшего сайпреса без логов!" Я не уверен, что по этому инциденту будет установлена истина - или хотя бы "родится" умная версия, умная и последовательная линия поведения представителей мануфакера. Уверен, что вы никогда не были в ситуации "десятки тысяч прыгающих изделий - с которыми х/з что происходит, и х/з что сказать по этому поводу". Надеюсь, что и не будете - не дай Бог.

Это не конструктивный ответ - это скорее упорное тушение окурка бензином. Сакрализации электронного ААД (конкретно Сайпреса) - мы обязаны целой эпохой достижений. Которая, судя по всему, подходит к концу.

Вообще, идея "не дать прыгнуть", если есть сомнения в калибровке - кажется мне разумной. В отличие от неотвратимой угрозы стрельбы на "высотах захода". Можно было бы решить эту проблему, предусмотрев режим принудительной калибровки + что-то типа свуп-режима с большой высотой деактивации/скоростью срабатывания.

WS И вот что самое интересное - ты сам прекрасно знал об этих особенностях Виджила, создавал даже тему полгода назад: http://www.skycentre.net/index.php?showtop...mp;#entry191791 А Гриша отмодерировал: http://www.skycentre.net/index.php?act=war...4&CODE=view Всё-таки дух экспериментаторства взял верх?

Читая раздел фаталити за последний год, я об этом догадался Фигушки! Я уже открыл сезон и планирую восстанавливаться. По движению, против движения... Я согласен с SkyLex - вопрос сколько-нибудь актуален только для тех, кто может всегда при любом ветре удержать мешок в коридоре из блейдов и/или приточниться в маты. Остальных же попытка запариться этой проблемой и превысить свои возможности (с) CANOPYpilot при заходе на дорогу - с большой вероятностью приведет в отбойник. Да, а еще на трассах кроме отбойников бывают мачты освещения. И провода. MENt Ага! И у тебя мысль о приземлении на трассу вызывает массу неприятных эмоций!

Учитывая, что отбойники убили больше небоныров, чем машины? Мы говорим про дорогу с активным трафиком - где высока вероятность как болезненно сдохнуть самому, так и стать причиной гибели других людей. А не просто про дорогу - на которую сначала еще нужно умудриться зайти вдоль. Что получилось далеко не у всех пытавшихся. _Nw_ совершенно справедливо намекает - дороге с активным трафиком я предпочту лес. Пойми, очень много неизвестных - опыт, парашют, направление ветра, просветы и обочины. Адекватный скайдайвер не должен попадать в ситуацию выбора между попуткой и встречкой. Это как выбор: какой привод пришить к подвесной системе - отцепку или ЗП?

Следует учесть "коррупционную составляющую" этой вакансии - возможность различных бонусов и дополнительного дохода (начиная с дилерских и заканчивая обеспечением снарягой). В целом, понятна зависимость зарплаты такого сотрудника от "здоровья" всего предприятия в целом - и его прямая заинтересованность в успешном ведении дел. То есть, оплата труда новичка находится в зависимости от соотношения: (роста) профита бизнеса, его собственного вклада в этом - и затрат на возню с ним.

Поясню. Выбор - вдоль или поперек. Единственное разумное объяснение для приземления скайдайвера на дорогу с трафиком, которое приходит на ум - это поимка сникерсом. Ну, еще аварийное покидание с малой высоты - совсем экзотика. Дальше учитываем другие условия, которые могут сделать дорогу с трафиком безальтернативной площадкой для приземления (например, ветер). И приходим к выводу, что к моменту принятия решения о приземлении на дорогу с активным трафиком: в лучшем случае будет будет возможность обеспечить приземление вдоль - а не поперек. Что подтверждается статистикой фаталити.

Ну вот вы заморочились! Прям словно не в наше время живете. Прописать всё в договоре - и дело с концом. Услуга по выпихиванию - двойной тариф. С грязными ругательствами - тройной! Сторонняя "помощь" лишает самостоятельный прыжок остатков здравого смысла. А все небезопасные извращения оплачиваются дополнительно.

Лучше вдоль, чем поперек. Применительно к скайдайверским приземлениям: если есть такой выбор - есть и альтернатива дороге с трафиком.

Давай разберём: допустим (ни дай Бог) случилось ага. По совершенно сторонним причинам. Вверенное под проведение мероприятия поле. В поле труп. На трупе система пр-ва ОАО "Полёт". В системе - подушка пр-ва "Параавис". Представитель ОАО "Полёт": - Пользователь козёл - нарушил правила эксплуатации. К тому же в систему отцепки внесены самопальные изменения - риггер козёл, а мы снимаем с себя ответственность за работоспособность системы потому что ХЗ как она была уложена. Производитель подушки тоже козёл, он не сертифицирован и шьет в подвале. Производитель подушки: - Пользователь купил у меня подушку, предназначенную для системы моего замечательного производства, о чем был предупрежден. Но он козёл, и в какое г-но он засунул мою замечательную подушку я не имею понятия. Риггер: - Подушку пр-ва "Параавис" в этой системе вижу впервые. При моей укладке подушка была штатной, поэтому пользователь сам козёл. К тому же производитель ранца тоже козел, так как эта подушка совершенно ни при чём, и вообще узел отцепки - единственное что в этом ранце нормально работает. Военные (рапорт). - Мы обнаружили нештатную подушку, но как полные мудаки допустили этого козла... Прокурор: - #####!!! Командование: - @#$%^&*$%^&* - @#$%^&*(#$%^& - "№;%:?:%;№";%:?:%;№;%:?:%;№;%:"№;%"№;%:"!№;%:"!№;!!! ... Враньё. Потому что скорее всего военные просто не хотели "в случае чего" бегать по полю в поисках штатной подушки и ворочать труп, спешно меняя нештатную комплектуху.

Этому возмутительному бизнесу позволено существовать и развиваться только потому, что он приносит серьезный доход - как в виде всяческих официальных отчислений, так и неофициальных. Ты же не предполагаешь, что в наше время такой шикарный кусок вот так сам по себе независимо существует - и ни тебе рейдеров, ни заградительного вымогательства? Тем более невероятно, что д/з К. что-то упорно делает во вред своему бизнесу. Можно сколько угодно собирать подписи, но пока чиновник и бизнесмен считают существующий порядок более выгодным для своих совместных дел - они будут сдувать с ВЛК пылинки.

Корректнее сформулирую. Задайтесь вопросом - насколько крупные и прибыльные операторы парашютно-подъемных услуг заинтересованы в малоденежных/редко-малопрыгающих небонырах? От которых дофига хлопот - и которым более всего влом заморачиваться с прохождением ВЛК?

xxxxxxxxxxx

Nw Согласен, "На Вас лежит ответственность за поддержание" - корректнее. Но и эта форма ИМХО существует.