KOHuK

Сообщение с ихнего форума:

Деятельность площадки "Аэроград Можайский"

Дамы и Господа, любители авиации!

Уведомляем Вас, что слухи о нашей "кончине" преждевременны и сильно преувеличены!!!

Как говорится каждый занят своим делом.

Всем спасибо за заботу и за помощь.

Удачи.

объективный

Когда народу будет достаточно в пятницы приезжать. Не раньше мая обычно.

Семинары Разомазова, Розова и Веселова выложены на сайте Пущино - http://skycenter.ru/page.php?head=video

Скоро появятся и остальные.

Лучше питерская труба Flystation: наиболее низкий коэффициент турбулентности, мягкий поток, наиболее приближенный к воздуху, диаметр полетной зоны 4,3 м, пока, начиная с 27 июля, низкие цены: 16 000/час.

Что, уже запустили??

Надо ли отцеплять транзит? Сначала отвечают "нет", потом"да". Это не доучивать, это именно переучивать.

Пожалуйста, читай. Вот отсюда я это взял. Я это, по-твоему, сам написал? И выражения подбирай, пожалуйста.

Да, очень извиняюсь. Это какой-то левый промежуточный вариант. В окончательном варианте это было убрано. Извиняюсь еще раз.

"При пикировании двух куполов вниз - «колокол»

Немедленно отцепить основной купол, предварительно отсоединив транзит. На любой высоте!"

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ СТУДЕНТА АФФ ЦАК им. В. П. ЧКАЛОВА МОСКВА 2004 г. V. 15

Гонишь. Не было там такого. Зачем гонишь?

Всем привет!

Кто-нибудь едет на эти выхи в Москву(Пущино) из Питера? Отзовитесь пожалуйста. Надо купол передать.  Буду очень признателен.

AveE,

Так если бы они голые летали... ) А то только дразнятся.

Я слышал, что где-то парикмахерская открылась в которой девушки молодые топлес работают. Вот бы стюардессы так летали... )

Открылась В Москве уж лет 10 как работает. http://www.aribel.ru/

к каким? у меня один раз парашют открылся так резко, что остались синяки от ножных обхватов. Но грузы я в этот момент не чувствовала вообще.

К проблемам с позвоночником - професиональной болезни скайдайверов

Но ведь студент может и без груза уйти в обратный прогиб и войти во вращение, верно? И тоже придется молиться, особенно, если студент намного легче инструктора и тот по каким-либо причинам провалится...

Если инструктор идет со студентом без груза, то он расчитывает только на себя, а не на утяжеление студента. Груза предназначенны НЕ для уравнивания веса инструктора и студента, а для придания эффективного прогиба и увеличения скорости студента. Если студент с грузом растопырится, то падение скорости произойдет гораздо быстрее, чем у человека без груза и более тяжелый инструктор, понадеявшись на груз, не успеет столь-же быстро затормозится.

Ну, мне кажется, если студент прыгал все время с грузами, то после АФФ нормальный инструктор прыгнет с ним еще пару раз, что б посмотреть, как себя ведет студент в воздухе без грузов...

По хорошему и не пару раз, а больше. Да и снятие грузов происходит постепенно - с увеличением навыков студента. Но рано или поздно тело окажется в воздухе без грузов, так что клин возможен.

В том-то и дело, что не на что, точнее, не на кого

Т.е. либо вешать грузы, но вы ж все говорите, что нельзя, либо... толстеть???

Ведь почти все инструктора весят 75-80 и больше. А девчонки 45-60...

Нормальный инструктор должен уметь падать со студентом с разницей от минус 30-40 кг. до плюс почти бесконечность.

Инструктор, студент и пояс.

Сразу оговорюсь - все это касается первоначального обучения, последующее обучение ГА, свупу и т.д. с поясами это уже другая история.

Для первоначального обучения навешивание на студента пояса - это зло, говорящее о недостаточной подготовке инструктора. Инструктор ДОЛЖЕН летать с превышением любых скоростей, могущих быть выданных обучаемым. Для этого у него должно быть все необходимое - груза, комбезы различных пухлостей и прилегания и опыт наконец. Если у него чего-то отсутствует - значит, это плохой инструктор, а ведь ему студент доверяет свою жизнь.

Чем плох пояс для студента - это дополнительная нагрузка на студента во первых, в момент открытия - в самом "неприятном" месте - на пояснице, что в сочетании с большими студенческими квадратами, могущими открываться довольно резко, вполне может привезти к не очень приятным последствиям, во вторых, в момент приземления, когда дополнительная нагрузка на ноги в сочетании с "навыками" приземления студента опять может плохо сказаться и в третьих просто на земле. Лично наблюдал, как одна "дюймовочка", навьюченая системой и грузами упав, просто не могла подняться с земли без посторонней помощи. Было ее просто жалко. В добавок ко всему, инструктора, вешая груза на студента, обычно не объясняют, как можно минимизировать отрицательное воздействие груза на тело. Да они просто и не могут сделать этого, так как у студента еще нет необходимого опыта, чтобы предпринять неоходимые действия. (Спортсмены - могут. )

О помощи груза при обучении. Да, груз помогает прогнуться и лететь устойчивее. Но груз НЕ поможет, если студента переклинит, он напряжется и уйдет в обратный прогиб да еще и со вращением Что в этом случае будет делать инструктор, понадеявшийся что груз "заставит" студента прогнуться? Молится?

Еще вопрос - сколько студент будет носить груз? Всю жизнь, или "пока не научится"? Зачастую "научается" он в момент перехода к самостоятельным прыжкам. Тогда груз с него снимается. И студент оказывается без привычного груза один в воздухе, где ему уже никто не поможет. Хорошо, если он научился стабильности. А если его клинет? Использование пояса на студенте, ИМХО, сродни использованию пищалки студентом. А почему-бы и нет? Давайте будем давать студентам пищалки. Ведь с ней высоту гораздо легче контролировать. А отбирать будем потом, "когда научатся". Или вообще пускай с ней постоянно летают. И верят ей Как и грузам.

В заключении - мое мнение: Использование пояса на студенте - это прекладываение проблем инструктора на поясницу студента.

Ну студенческий парашютег весит чуть меньше..15кг если не ошибаюсь,плюс утяжеляющий пояс 5 кг..почти тоже самое получается!

Если инструктор вешает на тебя 5 кг, то меняй на... такого инструктора.

Николай, еще раз - в Пущино кроме поля почитай ничего нету. На этой неделе будут ставить палатку, чтобы обеспечить людям хоть сколько-нибудь человеческие условия. Объединение планировалось достаточно давно, после невзгод, постигших Пущино, по предложению тех, о ком ты все равно не поверишь. По поводу РОСТО - глотай слюньки, глотай, этот кусок пирога от тебя уже ушел и ничего ты с этим сделать не можешь. К сожалению, рано или поздно из-под РОСТО придется валить всем, когда вояки толстой задницей выжмут весь современный спорт (да и тебя тоже) и возможность полетов из того что останется из этой "общественно-государственной" организации. Горбунов взял из того что было все что возможно и перераспределяет ресурсы на другие возможности. В конце концов, человек сумел из социализма переехать в современный мир.

Охотно верю, но какая тут связь с АФФ я так и не понял

Объясняю: Николай прозрачно намекает что родоначальниками AFF были Белый, Арбузов, Аасмяэ - спортсмены ЦСПК в то время. (При этом абсолютно не понимая разницу между выносом, который присутствует в фильме и АэФыФом )

В большистве источников указано год выпуска фильма - 1985. Если кого-то ОЧЕНЬ волнует этот вопрос, то я могоу его точно выяснить у режисера фильма - отца моего одноклассника

А что вы хотели? Чтоб УТО ЦАК РОСТО в голом поле стал организовывать свою деятельность? Хрен там. В "лучших" традициях РОСТО нужно сожрать ближнего, а если у него еще и материальная база в порядке - тем более.

Как всегда Николай пердит в лужу. Горбунов не один раз организовывал свою деятельность с чистого поля. И в Тушино и в Ступино. Теперь еще и Пущино. Какая там царит разруха с ремонтом можно посмотреть на многих фотах публикуемых здесь - http://dzstupino.net.ru/index.php?showtopi...;st=280&hl= В Пущино сейчас кроме ангара с голыми стенами и грязью внутри, короткой для Элок взлетки и сложной для многих площадки приземления с дорогой и проводами посередине есть только более-менее работающие туалеты и кафе. Укладчики работают в голом поле на столах, душ не работает, жить там негде. База в таком "порядке" для нормальных людей не подходит, только для суровых .. ;-) Если-бы не форсмажорные обстоятельства со Ступино, Пущино открылось для прыжков еще очень не скоро.

прикольно то, что у него есть все для ношения в обычной жизни. вплоть до усиленных коленей, локтей, попы и капюшона

Хотя они и называют его normal clothing, но, это не для совсем обычной жизни, это для бейсеров.

PS Но все равно остается проблема с прибором

Чехия у нас заграница? Буржуинская, или как?

Тогда MarS Inc. делает ВСЮ линейку оборудования, начиная от free ends , spring loops, etc. etc. и заканчивая полными системами MI **, M ***, предначначеными и для спортсменов и для армии, укомплектоваными собственными приборами MarS Parachute AAD.

А вообще-то, если встала речь о покупке полной системы, то надо обращать внимание на поставщиков техники для армии. У них-то есть комплектные, и сертифицированные по каким-нибудь армейским требованиям системы с приложением полной документации.

т.е. если никогда в жизни я не пройду АФФ, нто независимо от опыта и знаний высказывать своё мнение - табу ? :-)

Нет, конечно, что ты!! Это к прозвучавшему здесь мнению "что на стороне 2-й программы, как правило выступают сами второпрограмники (только что закончившие обучение или обучающиеся, но в любом случае с прыжковым опытом до сотни)," (а некоторые, хм, исключения, :p как известно, только подтверждают правило )

АФФ классная наверное штука, .

Во-во, вот это ключевой момент, "я не пробовал, но наверное классная штука"

но ну в общем я уже говорил, я за "классику" . или я бы скомбинировал. прыжков 10-20 классических на дубе, а потом АФФ... мне кажеться результат был бы гораздо лучше и АФФ делался бы за те 8 минимальных попыток.

Смысла нету. Ни по деньгам, ни по навыкам. Обсуждалось это.

Обсуждали в основном статик лайн vs AFF, а как быть с классикой?

Как раз в основном обсуждали Классику vs АФФ:

надо мне на вторую программу - не надо?, Несколько утрированное описание классики

Как я проходил классику, воспоминания и сравнения

Статик лайн совсем немного было. Просто об этом говорили не так давно. Про АФФ уже давно решили что это наиболее эффективная и безопасная программа при наличии хороших инструкторов и адекватного снаряжения. Причем не только здесь (на этом сайте, на других сайтах тоже об этом активно спорят) но и во всем остальном мире.

НАРОД!!! Это не стеб, это действительно серьезный вопрос! Девочка спросила на мертвом skydive.ru, после чего я её послал сюда, сказав что здесь беседуют профессионалы. Так что не надо её пугать. :angry: Лучше, просветите её где лучше учится в окрестностях Уфы. Лучше всего те, кто владеет информацией. Стебные мессаги я почикаю, дабы не испугать человека, лады?

Veis, ну везде своего не упустишь! А ну как выйдет еще один серьёзный бюллютень - что делать будешь со своими 8-ю штуками?

Напряглась я, почитав объявление. В прошлом году наши "высокоинтеллектуальные" киржачские второпрограммники в ветерный денек заскучали без прыжков и поехали исследовать Ватулинский аэродром, который недалеко, но про который не знает никто. Приехали, посмотрели, прыгнули даже, несмотря на ветрище, потом взахлеб рассказывали об никаком инструктаже, низкой высоте выброски и непонятном состоянии систем. Экстремалы! А, забыла, документы их в Кирзе на манифесте лежали...

Тявочка, а ты уверена в том, что говоришь? Ты ничего не путаешь? Начиная с того что Ватулино находится в 180 км от Киржача четко с другой стороны Москвы. Это называется "недалеко"???? :blink: Про то, что "не знает никто" тоже вызывает бооольшие сомнения. Ватулинский сайт это http://www.parashut.com/, достаточно популярный параресурс и про него и про сам аэродром знают многие. Ватулино образовалось из Волосовской команды инструкторов 2001-2004 годов и они увезли с собой достаточно большую "клиентскую базу". Я знаю этих ребят, знаю их опыт и уровень инструктажа и требований и твои слова у меня вызывают по крайней мере недоумение и недоверие. Насчет состояния систем ничего сказать не могу, не видел ни Киржачских ни Ватулинских, но думаю что их состояние примерно равно, поскольку вы все из одной миски хлебаете.

Ты можещь чем-нибудь подтвердить свои слова? Ну, хотя-бы точным указанием когда это было, кто конкретно ездил, етс. Тогда мы сможем хотя-бы проверить твои слова, а пока, извини, это выглядит банальным охаиванием конкурентов.

Народ, расслабьтесь. Просто в Ависе кто-то вылез в сеть. Ну а какой смысл спорить с производителем? Явно он себя будет хвалить. Работа у него такая. Ну а не подписывается - значит стесняется.

KOHuK, послушай ТРЕПЛО  - может хоть сейчас (по происшествию достаточного количества времени) скажешь КОГО ПИШУТ ВЫПУСКАЮЩИМ В ПЛАНОВУЮ ТАБЛИЦУ. Или еще месяц другой подождем?

Да, конечно, ТРЕПЛО, я вас слушаю. Куда-ж я денусь-то? Интересно-же, какую чучу отчебучишь в следующий раз.

Извиняюсь за забывчивость, совсем из головы вылетела такая важная вешь. :p Я ответил в той ветке, где это обсуждалось, чтобы не уподобляться тем, кто любит заниматься кросспостингом. Прочитали? Теперь ваша очередь. Все-таки приведите факт о "ТРУПе, который был после ОНОГО пи, пи, пи про свуп,". Пока не приведете ФАКТЫ, будете оставаться ТРЕПЛОМ.

Трепло беспамятное, если отключившиеся сайперсы первые (после случая на WR-400) включить не удалось, то вторые удалось и зто ты считаешь нормальным?

Насчет беспамятного абсолютно согласен. Ну если с памятью проблемы, то неужели трудно найти ветку, где это обсуждалось и прочитать что вторые Купресы и не выключались вовсе?

Поясняю. Под "тандем-системами" "парашютисты" понимают системы с "наспинным расположение отсеков запасного и основного парашютов".

О и с каких пор ты так сладко запел?

С тех пор, как пришлось переводить с языка прошлого века на современный.

И в очередной раз ловим Николая на незнании элементарных вещей, поскольку в ПО-27 "Страхующий прибор конструкцией не предусмотрен."

О блин, а че так далеко "ходить"? Не проще в Киржаче спросить было? Там бы тебе все по полочкам разложили, еще лет 12 тому назад.

О блин, до Кирзы типа "ближе", чем до сайта, где это написано? Наверняка скопированного с сайта производителя, где упоминаний о данной системе почему-то больше нету.

А тебя тыч в инструкцию не тыч один х.., как тот узбек что продаю то и хвалю

Николай, у вас постоянно сквозит пролетарская ненависть к тем, кто, что-то продает. Так вот, в моем случае это мимо кассы и из какого ... вы это высосали абсолютно непонятно. Я не занимаюсь продажами, не являюсь ничьим дилером и смотрю на снарягу не с точки зрения возможности её продать, а исключительно с точки зрения оценки её потребительских характеристик.